基于Intelligent pre-warning系統(tǒng)解決的山區(qū)高速公路事故頻發(fā)問題

陳杰 楊旭東

摘? 要：近年來，交通監(jiān)控系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于高速公路上，但山區(qū)高速公路事故發(fā)生率依然較高，安全問題已經(jīng)成為民生關(guān)注的熱點(diǎn)問題。文章基于Intelligent pre-warning系統(tǒng)探討分析，構(gòu)建山區(qū)高速智慧安全預(yù)警系統(tǒng)，解決山區(qū)高速公路安全問題。

關(guān)鍵詞：智能預(yù)警;山區(qū)高速公路安全;監(jiān)控系統(tǒng)

中圖分類號(hào)：D631.5? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2020）03-0070-02

Abstract： In recent years， traffic monitoring systems have been widely used on expressways， but the emissivity rate of mountainous highway accidents is still high， and safety issues have become a hot issue of concern to people's livelihood. Based on the analysis and analysis of the Intelligent pre-warning system， this paper constructs a high-speed intelligent security early warning system for mountainous areas to solve the safety problem of mountainous highways.

Keywords： intelligent early warning; mountain highway safety; monitoring system

引言

2015年以來，伴隨我國的高速公路建設(shè)速度的迅速提升，山區(qū)高速公路逐漸完善，公路總里程位居全世界第一。隨著大數(shù)據(jù)交通技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，交通監(jiān)控系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于高速公路上，其中交通安全預(yù)警技術(shù)也逐漸開始推廣應(yīng)用。但在高速公路智能化發(fā)展給我們帶來了很多便利的同時(shí)，即便有指示牌或測速系統(tǒng)，山區(qū)高速公路事故多發(fā)等問題常有發(fā)生。因此，利用交通Intelligent pre-warning系統(tǒng)來緩解是一個(gè)重要方向，且未來發(fā)展趨勢依然良好。通過對(duì)海量多源交通數(shù)據(jù)充分挖掘分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路交通安全狀態(tài)的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確評(píng)估，同時(shí)采取高效及時(shí)的預(yù)警應(yīng)對(duì)措施，降低山區(qū)嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)路段的事故可能性，保障車輛能夠平穩(wěn)、安全、順暢通行。

1 構(gòu)建山區(qū)高速智慧安全預(yù)警系統(tǒng)

智能AI已經(jīng)頻繁的出現(xiàn)于我們的生活中，比如如何系統(tǒng)正確解釋外部數(shù)據(jù)，再從這些數(shù)據(jù)中學(xué)習(xí)，并利用這些知識(shí)通過靈活適應(yīng)實(shí)現(xiàn)特定目標(biāo)和任務(wù)的能力就成為安全駕駛的重要命題。

鑒于國內(nèi)大部分集中于交通事故檢測和預(yù)警系統(tǒng)開發(fā)方面。對(duì)山區(qū)交通僅初步事故用Bayesian Network、Neural network、There's no theory等方法進(jìn)行預(yù)判。

因此，應(yīng)基于Intelligent pre-warning系統(tǒng)建立山區(qū)高速智能安全預(yù)警系統(tǒng)解決交通安全隱患。該系統(tǒng)由惡劣環(huán)境緊急預(yù)警、智能安全車速駕駛模塊以及路況智能控制模塊組成。

1.1 山區(qū)高速惡劣環(huán)境預(yù)警子系統(tǒng)

因國內(nèi)天氣多由各種不同亞熱帶氣候組成，常有多種氣象交雜的現(xiàn)象，因此建立山區(qū)高速惡劣環(huán)境預(yù)警系統(tǒng)，根據(jù)實(shí)時(shí)能見度、風(fēng)速、降雨及降雪等氣象信息，與車載收音與導(dǎo)航系統(tǒng)智能互聯(lián)，預(yù)先解決車輛進(jìn)入山區(qū)高速公路的隱患，并設(shè)立緊急預(yù)警，有效解決山區(qū)高速公路的隱患。

圖1 山區(qū)高速公路惡劣環(huán)境智能預(yù)警系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

1.2 山區(qū)高速智能安全車速駕駛子系統(tǒng)

由于山區(qū)高速公路駕駛危險(xiǎn)隱患較高，而現(xiàn)階段多采用測速罰款等方式控制行車時(shí)速，在一定情況下，依然無法有效避免事故及慘痛的損失。因此，隨著車輛的智能化發(fā)展，可在山區(qū)高速公路段建立智能安全駕駛模塊系統(tǒng)。

該子系統(tǒng)與駛?cè)肼范诬囕v分層互聯(lián)，根據(jù)道路基本環(huán)境，通過語音實(shí)時(shí)反饋給駕駛員，同時(shí)，設(shè)立智能車速控制功能輔助降速，有效避免因駕駛員操作不當(dāng)或違規(guī)超速所帶來的安全隱患。

1.3 山區(qū)高速路況智能控制子系統(tǒng)

由于山區(qū)高速路況復(fù)雜性，多數(shù)情況下路邊的檢測系統(tǒng)和可變信息板一般都適用市政道路與進(jìn)出口道路，而現(xiàn)有的路況智能控制其實(shí)一般也可以適用于山區(qū)道路的復(fù)雜性和多樣性，現(xiàn)實(shí)情況下如有較多的惡劣天氣出現(xiàn)，道路兩端便可以有與大腦中樞相關(guān)聯(lián)的車速感應(yīng)區(qū)，在車的行駛途中，不斷的被感應(yīng)區(qū)所檢測，再由大腦中樞將所獲得的信息反饋于車內(nèi)的車載系統(tǒng)，由此達(dá)到路況的智能控制與分析的目的。

2 有效解決山區(qū)高速安全隱患

山區(qū)高速智慧安全預(yù)警系統(tǒng)中涉及的信息采集設(shè)備主要包括車速的智能檢測設(shè)備，路況智能分析系統(tǒng)以及車載互聯(lián)智能控速功能，通過山區(qū)高速道路智能監(jiān)控設(shè)備、車載智能設(shè)備以及交通系統(tǒng)控制中心分層互聯(lián)，形成有效閉環(huán)式結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)高效、安全、便捷的山區(qū)高速公路智控系統(tǒng)。

系統(tǒng)設(shè)備布置數(shù)量與具體路段情況相關(guān)，可采取不同的采集方式將道路交通信息上傳至信息存儲(chǔ)服務(wù)器中進(jìn)行存儲(chǔ)，與此同時(shí)，中央大腦中樞系統(tǒng)不間斷對(duì)所采集的信息進(jìn)行分析，處理，反饋，再將處理結(jié)果通過下發(fā)指令發(fā)送給車內(nèi)的車載系統(tǒng)，車載系統(tǒng)主要包括車載互聯(lián)系統(tǒng)，是汽車與互聯(lián)網(wǎng)相連，從而讓你更加便利，智能，安全的駕駛汽車，獲得別樣的駕駛體驗(yàn)。車載系統(tǒng)與手機(jī)連接、實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控車、監(jiān)測等等一系列新功能層出不窮等，通過一系列信息反饋工作，提高道路兩側(cè)的車速檢測管理效率、實(shí)時(shí)性和安全性。

圖3 山區(qū)高速智慧安全系統(tǒng)閉環(huán)式基本架構(gòu)

該智能系統(tǒng)再今后將繼續(xù)不斷研發(fā)完善，在后期運(yùn)行的過程中：

（1）根據(jù)《山區(qū)高速公路運(yùn)營安全管理》為保證使用此系統(tǒng)用戶分別就山區(qū)高速公路建設(shè)、試運(yùn)營和正式運(yùn)營三個(gè)不同階段的運(yùn)營安全工程保障措施和管理辦法共同監(jiān)督中樞部門。

（2）后期將豐富系統(tǒng)功能，運(yùn)用北斗系統(tǒng)增加車輛實(shí)時(shí)自動(dòng)定位駕駛等功能，給予用戶更好的體驗(yàn)。

（3）建立智能維護(hù)方案，與人工部門協(xié)調(diào)配合，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)備的正常運(yùn)行。

此外，該系統(tǒng)未來的研究方向可分為兩個(gè)：

a.繼續(xù)對(duì)系統(tǒng)安全預(yù)警方面深化研究，或?qū)χ車荚O(shè)的線路存在形式和保護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡化。

b.針對(duì)智能山區(qū)高速公路預(yù)警系統(tǒng)的維護(hù)方案進(jìn)行不斷優(yōu)化。

通過智能山區(qū)高速公路預(yù)警系統(tǒng)已成為一種趨勢，且山區(qū)地形復(fù)雜，會(huì)存在大量的坡道、拐彎、落差較大的懸崖等路段;在天氣惡劣的時(shí)候易發(fā)生泥石流、山體滑坡等自然災(zāi)害;由于山區(qū)地形的局限，可視性差，車輛駕駛難度大;轉(zhuǎn)彎途中的半徑不足，車輛駕駛員對(duì)前方路況的判斷力迅速下降;若采取措施不當(dāng)，就容易發(fā)生追尾或撞擊固定物的交通事故。且在事故中我們不難發(fā)現(xiàn)車輛超載，超速等違規(guī)行為往往是直接或間接導(dǎo)致事故發(fā)生的原因，加上山區(qū)高速公路的特點(diǎn)，更增加了事故的發(fā)生頻率。結(jié)合以上觀點(diǎn)，智能山區(qū)高速公路安全預(yù)警系統(tǒng)的出現(xiàn)將有效降低事故發(fā)生率，可以有效保障車輛在任何情況下行駛的安全性。

3 結(jié)束語

通過分析山區(qū)交通事故產(chǎn)生的原因，基于Intelligent pre-warning系統(tǒng)構(gòu)建山區(qū)高速智能安全預(yù)警系統(tǒng)，可真正意義上減少山區(qū)交通事故的頻發(fā)安全隱患，并有效降低交通事故的嚴(yán)重?fù)p失。

相比以前傳統(tǒng)的控制方法，基于Intelligent pre-warning系統(tǒng)建立山區(qū)高速智能安全預(yù)警系統(tǒng)解決的山區(qū)高速公路事故頻發(fā)問題的分析結(jié)合了最新的大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，將原本分離設(shè)置的不同交通誘導(dǎo)單元進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)了分析，處理，反饋，再將處理結(jié)果通過下發(fā)指令發(fā)送給車內(nèi)的車載系統(tǒng)的模式，中央大腦中樞系統(tǒng)會(huì)結(jié)合過去和現(xiàn)在實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行綜合決策，使得執(zhí)行方案更符合現(xiàn)實(shí)意義，同時(shí)有效解決因車輛超速而帶來不可挽回的后果。

這對(duì)今后我國山區(qū)高速公路的智能化發(fā)展具有重大作用及意義！在后續(xù)的研發(fā)運(yùn)用中，將不同山區(qū)高速公路聯(lián)動(dòng)整合，更加有效控制不同環(huán)境的高速交通道路。

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