劉忠

【摘要】當(dāng)前，在信息化的時(shí)代背景下，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)信息化技術(shù)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，在各行各業(yè)中都得到了十分廣泛的應(yīng)用，使相關(guān)行業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，呈現(xiàn)出更顯著的效益。在高校后勤車(chē)輛管理過(guò)程中，也進(jìn)一步融入信息化技術(shù)，建立健全更高效的信息化管理系統(tǒng)，以此為高校后勤車(chē)輛管理工作提供切實(shí)有效的技術(shù)保障。結(jié)合這樣的情況，本文有針對(duì)性的分析和探討高校后勤車(chē)輛信息化管理系統(tǒng)的相關(guān)內(nèi)容，希望通過(guò)本文的簡(jiǎn)要分析能夠?yàn)楦咝：笄谲?chē)輛管理工作提供一定的參考和借鑒，并為高校后勤管理水平能夠在某種程度上有顯著提升，推進(jìn)高校持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，做出一定的貢獻(xiàn)。

【關(guān)鍵詞】高校 ?后勤車(chē)輛 ?信息化 ?管理系統(tǒng)

一、高校后勤車(chē)輛管理現(xiàn)狀

高校后勤車(chē)輛管理是高校后勤管理部門(mén)中至關(guān)重要的工作內(nèi)容，在具體的管理過(guò)程中，要針對(duì)車(chē)輛進(jìn)行科學(xué)合理的管理和配備，結(jié)合具體情況更有效的配置好后勤保障車(chē)輛，這樣才能夠在最大程度上有效確保全校師生和相關(guān)工作人員的工作，學(xué)習(xí)，生活，科研等一系列相關(guān)活動(dòng)能夠平穩(wěn)有序的推進(jìn)。然而，因?yàn)槲覈?guó)高校的人員眾多，因此在后勤車(chē)輛的管理過(guò)程中，車(chē)輛數(shù)目也特別多，由此導(dǎo)致后勤車(chē)輛在管理和使用方面特別容易陷入到雜亂無(wú)序的狀態(tài)中，而且在具體的實(shí)踐過(guò)程中，出現(xiàn)很多方面的問(wèn)題，例如，后勤車(chē)輛管理雜亂無(wú)序，經(jīng)常出現(xiàn)公車(chē)私用情況等相關(guān)方面的問(wèn)題。面對(duì)于公車(chē)私用問(wèn)題，國(guó)家已經(jīng)明文禁止，針對(duì)相關(guān)行為要進(jìn)行嚴(yán)格查處，絕不姑息，但從實(shí)踐中來(lái)看仍然屢禁不止，對(duì)于高校的形象和影響力都造成很大的影響。與此同時(shí)，在后勤車(chē)輛的管理過(guò)程中也存在著著急用車(chē)卻無(wú)車(chē)可用的問(wèn)題，另一方面，卻存在比較嚴(yán)重的車(chē)輛空閑的問(wèn)題。為了使此類(lèi)問(wèn)題得到切實(shí)有效的解決，就需要針對(duì)高校后勤車(chē)輛進(jìn)行信息化管理系統(tǒng)的建設(shè)，進(jìn)一步提升信息化管理效益。

二、高校后勤車(chē)輛信息化管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

隨著信息化技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和完善，在高校后勤車(chē)輛信息化管理系統(tǒng)的建設(shè)過(guò)程中，也有效引入信息化技術(shù)，以GPS全球定位系統(tǒng)和相關(guān)技術(shù)為基礎(chǔ)，使GPRS通用無(wú)線分組系統(tǒng)以及計(jì)算機(jī)軟件實(shí)現(xiàn)充分的融合，由此構(gòu)建更有針對(duì)性更高效的高校后勤車(chē)輛信息化管理系統(tǒng)，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行高效的信息化管理。此信息化管理系統(tǒng)可以對(duì)后勤車(chē)輛進(jìn)行有效的管理，對(duì)后勤車(chē)輛的使用申報(bào).出人登記實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上電子化管理，針對(duì)車(chē)輛的具體運(yùn)行路線進(jìn)行切實(shí)有效的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，同時(shí)全面深入的把握車(chē)輛的運(yùn)行里程以及實(shí)時(shí)坐標(biāo)，與此同時(shí)，針對(duì)車(chē)輛進(jìn)行緊急呼叫，并進(jìn)行更切實(shí)有效的應(yīng)急調(diào)度，有效提高后勤車(chē)輛的應(yīng)用效率，在最大程度上有效確保全校人員的各項(xiàng)工作能夠平穩(wěn)有序的推進(jìn)，并取得應(yīng)有的效益。

GPS為美國(guó)開(kāi)發(fā)和研制的全球定位系統(tǒng)，在具體的應(yīng)用過(guò)程中，主要分成兩部分內(nèi)容，分別是民用和軍用，通常情況下，民用所使用的都是民用的商業(yè)部分，在有效應(yīng)用GPS過(guò)程中需要有一個(gè)GPS終端機(jī)，可以與GPS衛(wèi)星進(jìn)行及時(shí)有效的數(shù)據(jù)交換，通過(guò)這樣的方式能夠更有效的獲得與之相對(duì)應(yīng)的一系列的坐標(biāo)信息等等，在針對(duì)后勤車(chē)輛的信息化管理系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中，要在每一個(gè)車(chē)輛上安裝相對(duì)應(yīng)的GPS終端機(jī)，在具體的操作環(huán)節(jié)有效利用該終端機(jī)，能夠針對(duì)車(chē)輛的具體運(yùn)行情況進(jìn)行及時(shí)有效的監(jiān)測(cè)，對(duì)其全程都能夠有效把控，所有車(chē)輛都在這個(gè)終端機(jī)的監(jiān)測(cè)范圍之內(nèi)，通過(guò)這個(gè)終端機(jī).可以有效管理所有車(chē)輛，而且能夠進(jìn)一步利用CPRS無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，確保及時(shí)交換各類(lèi)信息，在更大程度上確保各個(gè)車(chē)輛之間能夠針對(duì)各自的實(shí)時(shí)坐標(biāo)位置進(jìn)行充分掌握和了解，在這樣的情況下，車(chē)輛如果外出執(zhí)行相關(guān)的任務(wù)時(shí)遇到臨時(shí)或者緊急的情況，必須要進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的調(diào)度任務(wù)，調(diào)度中心的調(diào)度員或者是通過(guò)車(chē)載酒信系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行調(diào)度，或者將調(diào)度任務(wù)輸入到車(chē)輛信息管理系統(tǒng)之中，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)化的把調(diào)度任務(wù)發(fā)送到需要執(zhí)行任務(wù)的車(chē)輛中，在這樣的情況下，相對(duì)應(yīng)的車(chē)輛在收到信息之后就會(huì)在第一時(shí)間及時(shí)有效的執(zhí)行相關(guān)調(diào)度任務(wù)，通過(guò)這樣的方式能夠確保整個(gè)調(diào)度過(guò)程有效銜接，在更大程度上提升運(yùn)行效率。

三、高校后勤車(chē)輛信息化管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

（一）后勤車(chē)輛信息化管理系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

后勤車(chē)輛信息化管理系統(tǒng)的車(chē)載部分的硬件結(jié)構(gòu)必須要從根本上有效滿(mǎn)足高校的車(chē)輛具體管理要求，并且進(jìn)一步結(jié)合具體情況對(duì)其進(jìn)行不斷的改善和優(yōu)化。要充分融入信息化技術(shù)，并以相關(guān)應(yīng)用要求為基準(zhǔn)，在最大程度上確保安裝在車(chē)內(nèi)的GPS模塊可以與GPS衛(wèi)星進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸。GPRS問(wèn)線通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)通過(guò)天線獲得來(lái)自調(diào)度中心的信息，再進(jìn)一步將車(chē)輛信息技術(shù)下的傳遞到總調(diào)度控制中心，在這樣的情況下實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，而安裝在車(chē)內(nèi)的液晶顯示屏以及鍵盤(pán)電路為車(chē)內(nèi)的人機(jī)交換界面，通過(guò)這樣的方式能夠進(jìn)一步顯示相關(guān)信息，并實(shí)現(xiàn)各種操作動(dòng)怍。在該信息化管理系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)中，存儲(chǔ)部分主要是Flach ROM，他能夠及手下的儲(chǔ)存相關(guān)信息，對(duì)于數(shù)據(jù)進(jìn)行著重存儲(chǔ)，備份。車(chē)載部分的中心為微型控制單元單片機(jī)（ MCU）。

（二）后勤車(chē)輛信息化管理系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

后勤車(chē)輛信息化管理系統(tǒng)調(diào)度控制中心軟件采用的設(shè)計(jì)方法為面向使用對(duì)象的雙向設(shè)計(jì)方法，具體而言，主要是在該系統(tǒng)的后臺(tái)進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的匯總，分析，傳輸，處理等一系列相關(guān)內(nèi)容，各自功能十分明確，并且又確保相關(guān)功能相融合，有效統(tǒng)一，切實(shí)有效的把內(nèi)部的局域網(wǎng)之間的信息進(jìn)行充分的連接。在具體的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，同時(shí)可以跟外部的互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行有效連接，充分實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，在最大程度上提升合力。在系統(tǒng)的構(gòu)建過(guò)程中，也包括很多方面的軟件應(yīng)用程序，例如，ISAI應(yīng)用程序，可建立車(chē)輛信息化管理系統(tǒng)的設(shè)備和調(diào)度控制中心數(shù)據(jù)庫(kù)之間的數(shù)據(jù)相互傳輸，也可以在更大程度上有效確保單位內(nèi)部車(chē)輛之間進(jìn)行數(shù)據(jù)的相互傳輸和分享，并以圖形圖像的形式顯示每個(gè)車(chē)輛的具體的地理坐標(biāo)，行駛路線，以及車(chē)輛的具體運(yùn)行情況等一系列相關(guān)方面的信息，且能夠確保信息得到及時(shí)有效的呈現(xiàn)，更形象直觀，更利于管理者進(jìn)行操作。

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