摘? ? 要：隨著我國城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，我國多個(gè)城市都將市政建設(shè)作為工作開展的重點(diǎn)。路橋工程是市政建設(shè)的重要組成部分，其建設(shè)質(zhì)量直接影響著人們的日常出行。為了充分滿足人們的日常需要，促進(jìn)交通的正常運(yùn)行，加強(qiáng)對市政路橋工程施工的研究具有非常重要的作用。基于此，文章針對市政路橋工程施工特點(diǎn)進(jìn)行了科學(xué)、全面的分析，并針對施工技術(shù)提出了切實(shí)有效的控制策略。

關(guān)鍵詞：市政路橋;施工特點(diǎn);施工技術(shù);技術(shù)策略

1? 引言

市政路橋工程在進(jìn)行施工的時(shí)候往往會(huì)存在著諸多問題，直接阻礙了我國路橋工程的進(jìn)一步發(fā)展，必須要及時(shí)地發(fā)現(xiàn)存在的問題，采取針對性措施加以解決，才能夠促進(jìn)我國市政路橋工程的可持續(xù)性發(fā)展。

2? 市政路橋施工的重要特點(diǎn)

2.1? 施工過程中很容易受到外界因素的干擾

市政路橋的工程在常規(guī)上都是在室外建設(shè)的，外界因素有很多不可控制性且無法預(yù)期或者排除，導(dǎo)致了在施工的過程當(dāng)中經(jīng)常受到干擾。例如：季節(jié)天氣因素的暴雪、暴雨、狂風(fēng)、冰凍等等，都會(huì)對施工作業(yè)造成相對性的影響，需要避開或是強(qiáng)化配置來解決問題。并且由于市政路橋的工程規(guī)模都比較龐大，工程作業(yè)的周期也都十分長，根據(jù)人力和物力的投入情況，資金的需求就會(huì)加大。而隨著人員、物料、設(shè)備的增多，不同的分工也會(huì)難以管理和支配，這些因素都會(huì)增加管理方面的負(fù)擔(dān)。

2.2? 施工工程中涉及的項(xiàng)目居多

市政路橋施工涉及到的工程技術(shù)十分多樣，施工作業(yè)的環(huán)境也非常復(fù)雜，導(dǎo)致施工難度系數(shù)非常大。市政路橋施工附近的環(huán)境、現(xiàn)場的地形、用水的條件都不一樣，如果遇到施工環(huán)境惡劣，施工的難度就會(huì)隨之加大。并且在施工過程中對路基的處理、防護(hù)、建造等等都需要采取專業(yè)的處理技術(shù)，例如：在路基處理的時(shí)候，填充的材料和機(jī)械工具的應(yīng)用、對路基進(jìn)行防護(hù)都要運(yùn)用專業(yè)知識(shí)來選擇實(shí)用性質(zhì)高的方法。多種專業(yè)性項(xiàng)目的組成，才能確保科學(xué)施工，保證施工的效果。

3? 路橋工程中常見的施工技術(shù)

3.1? 過渡段施工技術(shù)

目前路橋工程中的橋頭搭板都是處理過渡段橋頭跳車的主要措施之一，其能夠有效地解決沉降差問題，在進(jìn)行搭板選擇的時(shí)候必須要結(jié)合路橋工程的實(shí)際情況，保證其能夠負(fù)載最大行車的荷載。橋梁兩端往往會(huì)出現(xiàn)路堤沉降現(xiàn)象，其主要因素就是因?yàn)槁坊⒙访娴葔嚎s變形問題的出現(xiàn)，并且由于行車荷載出現(xiàn)了一定的變化，在進(jìn)行填筑面層的時(shí)候，橋面和搭板面層在結(jié)構(gòu)以及厚度等方面應(yīng)該保持一致，兩者完全相同的時(shí)候才能夠最大程度上避免沉降差現(xiàn)象的發(fā)生。

3.2? 體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)

在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力安裝的時(shí)候，施工單位必須要檢查每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量和安全，保證材料的質(zhì)量和性能都符合相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，尤其要重視預(yù)應(yīng)力的螺母以及螺桿之間是否實(shí)現(xiàn)了完美配合，積極地開展試擰操作，保證每對都完成試擰工作，水平筋往往應(yīng)該選擇粗鋼筋，斜筋應(yīng)該選擇斜桿，將斜筋先固定到錨固點(diǎn)，然后固定水平滑塊，滑塊固定選擇的時(shí)候必須要重視臨時(shí)支架的定位，然后才能夠進(jìn)行水平筋的穿入，穿入的時(shí)候應(yīng)該保持兩側(cè)長度相同，并且將預(yù)留量進(jìn)行確認(rèn)和檢查工作，必須要實(shí)現(xiàn)比較輕松的擰緊螺母，往往會(huì)先從兩端開始擰緊，最終保證水平筋的重心能夠正好對應(yīng)著滑塊錨孔，從根本上保證路橋工程的質(zhì)量和安全。

4? 市政路橋工程施工技術(shù)控制策略

4.1? 把好市政路橋施工原材料的質(zhì)量關(guān)

原材料是進(jìn)行市政路橋施工的重要基礎(chǔ)，在進(jìn)行具體施工之前應(yīng)該對材料進(jìn)行檢查，保證施工材料符合國家規(guī)范，可以滿足市政路橋施工需要。原材料必須進(jìn)行性能方面的檢測，保證原材料的優(yōu)質(zhì)性，為施工人員開展施工工作做好充足的準(zhǔn)備。因此，在選擇施工材料時(shí)，一定要選擇質(zhì)量最佳的施工材料。對施工材料進(jìn)行統(tǒng)一的采購，必須選擇大型的生產(chǎn)商，從根本保證施工材料的質(zhì)量。對材料進(jìn)行反復(fù)多次的檢查，確保質(zhì)量沒有任何問題后才可以進(jìn)行施工。一旦發(fā)現(xiàn)問題材料，必須進(jìn)行調(diào)查，對責(zé)任人進(jìn)行追究，從而提高市政路橋施工材料的質(zhì)量，為后續(xù)開展市政路橋施工打下良好的基礎(chǔ)。

4.2? 路面的防水防護(hù)處理

工程在進(jìn)行到路面建設(shè)施工時(shí)，就需要對路面的防水進(jìn)行最大程度強(qiáng)化，主要是為了防止?jié)B水導(dǎo)致鋼筋腐蝕，并且混凝土融入大量的水也會(huì)產(chǎn)生膨脹效果，要使施工的質(zhì)量得到最大程度的保障，避免一切可能發(fā)生的惡劣影響。由此看出，路面的防水處理非常重要，為了確保工程的質(zhì)量，要進(jìn)行一系列的防水處理，在路面施工中混凝土澆筑以后，通過鋼刷的應(yīng)用與時(shí)間的控制來提升路面的摩擦力度，并且在此之后及時(shí)處理路面所產(chǎn)生的波紋現(xiàn)象，最大程度使路橋的使用時(shí)間延長，工程的質(zhì)量達(dá)到最佳。

4.3? 橋臺(tái)混凝土搭板及頂層施工技術(shù)與質(zhì)量控制

施工單位在進(jìn)行混凝土搭板施工的時(shí)候必須要嚴(yán)格地按照相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行立模施工，從根本上保證混凝土表面坡度以及平整度能夠符合相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。搭板靠近橋頭的時(shí)候，混凝土頂面距離基層項(xiàng)目距離往往比較小，并且基層的厚度比較小，在進(jìn)行壓路機(jī)碾壓的時(shí)候往往會(huì)出現(xiàn)壓碎以及薄餅等質(zhì)量問題的出現(xiàn)，所以，在進(jìn)行實(shí)際施工的時(shí)候應(yīng)該控制好施工位置，鋪筑下層混凝土的時(shí)候應(yīng)該將水泥碎石基層做好鑿除處理工作，統(tǒng)一應(yīng)用瀝青混凝土進(jìn)行填筑以及找平等工作，最終保證整個(gè)路橋工程具有較高的強(qiáng)度，從根本上保證施工本身具有較高的質(zhì)量和安全。

4.4? 對施工過程進(jìn)行全方位的管理

在市政路橋具體的施工過程中，需要對施工人員和施工進(jìn)度進(jìn)行統(tǒng)一管理，只有嚴(yán)格的管理制度才能保證整體的施工質(zhì)量，使其建成后可以充分滿足人們的日常通行需要，從根本保證整個(gè)施工過程的安全。此外，施工人員的整體素質(zhì)也會(huì)對市政路橋施工質(zhì)量的提升產(chǎn)生阻礙，所以施工單位必須將施工人員技術(shù)水平的提升作為施工開展前的重點(diǎn)工作，對施工人員進(jìn)行有針對性的技術(shù)培訓(xùn)，強(qiáng)化施工意識(shí)、提高安全意識(shí)，使其對施工工作具有高度的責(zé)任心。在實(shí)行全方位的施工管理后，施工過程中的違規(guī)行為已經(jīng)逐漸減少，施工人員對自己的工作更加認(rèn)真、仔細(xì)。正是因?yàn)閷?shí)行了全方位的施工管理，施工人員強(qiáng)化了施工技術(shù)控制意識(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的問題，并對不同的問題采取針對性的解決方式，減少了施工問題影響施工進(jìn)度延遲的現(xiàn)象，保證了施工進(jìn)度。

5? 結(jié)語

市政路橋建設(shè)的工程項(xiàng)目居多，難度也比較大，同時(shí)在作業(yè)過程中很容易受到外界路況、環(huán)境等諸多因素的干擾。所以，就對施工單位的方案技術(shù)要求十分嚴(yán)格，施工技術(shù)也要細(xì)化落實(shí)到每一步，對預(yù)知問題的有效防護(hù)，后期路面情況的保養(yǎng)也進(jìn)行提前完善，這對于延長路橋的有效使用壽命十分重要。市政路橋的施工中，更要加強(qiáng)技術(shù)的整體管理，有效控制失誤的操作，同時(shí)加強(qiáng)施工監(jiān)管的力度，為城市進(jìn)一步的發(fā)展奠定良好的根基，強(qiáng)化市政路橋建設(shè)。

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作者簡介：

楊林平（1967—）男，漢，山東泰安，大學(xué)，工程師，研究方向：路橋，地鐵建設(shè)。