卞紅霞

（隴南公路局，甘肅 隴南 746000）

公路工程建設里程逐漸延長，對公路工程的施工質(zhì)量與安全有了更高的要求，在公路工程施工中需要加大對施工技術的科學化管理，嚴格落實施工及養(yǎng)護技術管理工作，保障居民的出行安全。在進行公路工程施工技術和養(yǎng)護技術的選擇時，需要采用因地制宜的原則，施工技術和養(yǎng)護技術應用均要與實際情況相吻合，制定完善的技術管理制度，結合實際情況，保障公路工程施工的安全性和穩(wěn)定性，為公路工程發(fā)展奠定基礎。

1 公路工程施工管理必要性

公路工程的施工管理是工程項目建設與管理中的重要內(nèi)容，主要表現(xiàn)在以下幾方面：①通過對公路工程施工技術進行管理能保障工程建設質(zhì)量。在公路工程施工中應用到的施工技術種類非常多，但是公路工程建設內(nèi)容比較復雜，其中還涵蓋了瀝青灘鋪、軟土地基處理等重要項目，一旦其中任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都將會影響到公路工程的施工質(zhì)量，因此在實際的公路工程施工中必須要加大對施工技術的合理分析，避免出現(xiàn)施工技術應用失誤而導致的質(zhì)量隱患；②通過對公路工程施工技術的管理能保障施工單位的經(jīng)濟效益。在公路工程施工中，所有的施工均要參照施工標準，避免在施工中出現(xiàn)重復勞動的現(xiàn)象，通過合理的施工管理控制施工進度，為施工企業(yè)經(jīng)濟效益增長奠定基礎。通過加大對施工技術的管理，讓工程有良好的質(zhì)量，為施工企業(yè)樹立了完美形象，推進了社會效益的增長，社會效益與經(jīng)濟效益是密不可分的關系，通過對社會效益的增長，能讓施工企業(yè)有更多的施工機會，既提升了企業(yè)經(jīng)濟效益，又展現(xiàn)了企業(yè)的核心競爭力提升。

2 公路施工管理要點

2.1 路基施工管理

路基施工是公路工程施工中的核心部分，首先在路基施工之前，需要根據(jù)路基施工現(xiàn)場的實際情況制定完善的施工方案。在方案落實之后，需要對公路工程路基施工的基底進行清理，確保公路路基有良好的施工效果，保障路基結構穩(wěn)定性。其次，加大對路基施工中原材料的質(zhì)量監(jiān)督與管理，嚴格控制路基填料的含水量，有效實現(xiàn)路基施工中的科學化碾壓，提升整體結構穩(wěn)定性。最后，嚴格控制公路工程路基施工中的填筑和碾壓質(zhì)量。一般來說公路工程路基施工采用分層填筑的方式，需要工作人員加大對每一層填筑材料的合理管控要求，厚度均保持在20～30cm之間，在碾壓完成之后需要經(jīng)過科學的檢測，只有在保障符合要求之后才能進入下一環(huán)節(jié)施工。

2.2 路面施工管理

在路基施工作業(yè)完成之后，需要開展路面施工，路面施工是保障公路工程質(zhì)量的基礎，通過加大對路面施工技術的管理，能實現(xiàn)路面平整性，保障公路工程的通行安全。在公路路面施工中主要應用到的材料是瀝青混凝土材料，因此在實際的路面施工中，想要有效實現(xiàn)路面施工質(zhì)量的標準化，就必須要加大對瀝青混凝土原材料的合理管控，通過科學的配比，提升瀝青混凝土材料質(zhì)量，在材料配置完成之后，需要將配置好的材料運送到指定位置，無論是材料的攪拌、運輸還是裝卸，都必須要滿足施工要求，根據(jù)施工之前制定的施工作業(yè)流程開展合理化的攤鋪與碾壓。通過攤鋪與碾壓能提升公路路面的平整性，是公路工程施工質(zhì)量提升的基礎。

2.3 邊坡施工管理

公路工程施工中邊坡施工也是極為重要的施工內(nèi)容，需要工作人員加強對邊坡施工的重視。在邊坡施工之前需要工程現(xiàn)場的工作人員進行施工組織，明確工程的勘查工作，為邊坡施工制定良好的施工作業(yè)方案，確保公路邊坡具備牢固性和穩(wěn)定性。一般來說，公路邊坡施工采用工程護坡和植物護坡兩種方式，需要根據(jù)工程具體地理位置和施工要求的不同，進行施工方式的科學化選擇，既要防止邊坡施工中出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象，又要保障不對生態(tài)環(huán)境造成破壞。

3 公路施工管理的優(yōu)化措施

3.1 創(chuàng)新施工技術

在公路工程施工中施工技術是非常重要，采用科學的施工技術能延長公路工程的使用壽命，在當前的公路施工中，需要對以往原有施工技術進行更新，讓現(xiàn)代化的施工技術更能滿足施工要求。如，在公路工程的日常檢查和養(yǎng)護期間，需要工作人員對公路的裂縫、松動、坑洼等現(xiàn)象進行仔細檢查。為了提升工作效率，可以利用GIS系統(tǒng)提升公路工程施工技術以及養(yǎng)護能力，在施工中通過GIS技術可以實現(xiàn)對路況信息的獲取，有效提出了恰當?shù)墓饭こ甜B(yǎng)護建議。除此之外GIS技術可以結合公路工程施工中的交通量，制定完善的計劃，確保公路工程得到合理管理，提升其質(zhì)量與安全。

3.2 引進先進的施工管理技術

隨著科學技術的不斷完善，應用在公路施工技術也在不斷完善，公路工程相關部門需要加大對新技術的研發(fā)與應用，加強公路工程的整體養(yǎng)護與管理效果，利用新技術和新管理方法提升公路工程養(yǎng)護效率。另外在公路施工中還需要制定科學的管理制度，利用制度實現(xiàn)對工作人員的約束，提升每一位養(yǎng)護工作人員的積極性，保障公路工程養(yǎng)護工作順利進行。

3.3 明確養(yǎng)護管理技術應用的實際標準

在公路工程的養(yǎng)護過程中，根據(jù)實際情況制定養(yǎng)護標準，結合養(yǎng)護標準開展常規(guī)化的養(yǎng)護工作，保障公路工程質(zhì)量。比如說在進行公路工程的沉降修補時，為了降低對交通工程的影響，可以選擇每月進行一次，修補時間保持在10d左右。在進行瀝青路面的養(yǎng)護時，需要結合瀝青路面的養(yǎng)護標準，尤其是公路施工中的瀝青路面平直度，需要控制在7mm以下，對于其他的公路結構可以將平直度控制在15mm以下。

3.4 引進標準化的工程施工管理體系

在公路工程建設中，施工企業(yè)需做好以下幾方面的工作：①引進先進的施工管理體系，實現(xiàn)施工管理標準化。健全和完善工程施工管理的各項制度，構建完善、合理的管理機制，實現(xiàn)公路建設管理的一體化，確保工程施工有序進行；②設立監(jiān)督管理部門，對工程項目的施工質(zhì)量、進度、安全、成本等管理進行全過程監(jiān)督，既監(jiān)督執(zhí)行過程也考核落實結果，確保工程按既定目標運行；③在施工管理過程中，對每項管理制定細致的操作流程，實現(xiàn)每項管理程序化，使每項管理更具操作性；④根據(jù)實際情況，及時調(diào)整和修改完善相關的制度，使各項管理制度在運行中協(xié)調(diào)統(tǒng)一，實現(xiàn)企業(yè)管理制度與項目施工管理制度相結合。這樣才能保證施工管理責任明確，管理程序有章可循，管理過程全程監(jiān)督，從而使施工管理行之有效，工程質(zhì)量、進度、安全和成本全面可控。

3.5 加強物資管理

建設單位和施工單位對施工物資的準備要依據(jù)年度計劃內(nèi)容進行，不但需要在數(shù)量上滿足要求，更重要的是在規(guī)格、品種、型號需要滿足相關要求，做到物資不積壓、工程有保證、資金少占用。同時，甲方供應材料原則上要求進貨時和施工單位與供貨商一同驗收，并現(xiàn)場辦理驗收交接手續(xù)，直接交付施工方保存和使用。同時要準確掌握工程進度，協(xié)調(diào)供貨方的供貨方式與施工單位的生產(chǎn)進度要求，按需分期分批采供，一方面可減少倉儲場地以降低貯存費用，另一方面必須保證施工順利進行。

3.6 加強成本控制

對工程成本的控制要同時考慮設計和施工兩個方面。一般而言，設計階段決定的成本高達65%，發(fā)包階段為25%，施工階段10%。從設計開始直至工程交驗完畢的各階段都要全面實施成本控制。應該從研討設計開始合理控制和降低工程成本，對不利于成本的因素逐一提出并加以充分地研究論證。作業(yè)的內(nèi)容包括設計內(nèi)容的合理性（前期設計策劃及圖紙會審上控制的重點）材料質(zhì)量、品牌、發(fā)包價格、施工方法難易程度與合理性、工期、工程質(zhì)量、成本構成與分配比例、預算控制、合同管理、工程變更、工程糾紛索賠等。施工階段的現(xiàn)場管理、現(xiàn)場簽證、工期與質(zhì)量控制均直接影響著工程成本。一方面要充分掌握和利用合同中的條款，要求施工方嚴格按照合同的內(nèi)容及時準確地履行自己的責任和義務，減少簽證的可能性；另一方面，對進度做出合理的安排，縮短工期意味著提前獲益；同時科學的資金運作，節(jié)省利息支出，降低工程成本。

4 結語

總而言之，在當前的經(jīng)濟背景下，交通工程不斷發(fā)展，公路工程的承載能力和安全性穩(wěn)定性都有了更高要求，因此，在現(xiàn)代化的公路工程建設中，需要不斷加大對施工技術的良好管理，采用恰當?shù)酿B(yǎng)護技術，實現(xiàn)公路工程使用壽命的延長，同時也降低公路中的安全事故出現(xiàn)概率。