相對(duì)新車(chē)，二手車(chē)市場(chǎng)2019年火熱了一把，上至幾百萬(wàn)的豪車(chē)下至數(shù)千元的停產(chǎn)車(chē)，應(yīng)有盡有，同樣的價(jià)可以買(mǎi)一輛更高檔的二手車(chē)。以下是十大最值得購(gòu)買(mǎi)的豪華二手車(chē)。

1保時(shí)捷卡宴

保時(shí)捷卡宴是一款SUV，最先亮相于2002年初的日內(nèi)瓦車(chē)展上，身份雖為SUV，但出生于超跑家族，自然而然地有著保時(shí)捷超跑血統(tǒng)，帶有很多跑車(chē)特質(zhì)，曾號(hào)稱(chēng)世界上速度最快的越野車(chē)，光芒四射。

2路虎攬勝

攬勝也是一款SUV，非常精致強(qiáng)悍。在越野性能方面，無(wú)論是廣度和可通過(guò)性都很強(qiáng)悍。在公路的操控和舒適性也很出色，全地形性能優(yōu)秀。造型依舊延續(xù)經(jīng)典的方正感，最大的優(yōu)點(diǎn)是空間寬敞、操控出色、油耗經(jīng)濟(jì)。

3豐田紅杉

豐田紅杉是一款大型SUV，設(shè)計(jì)來(lái)源于曾在印度豐田汽車(chē)制造公司獲獎(jiǎng)的tundra皮卡。紅杉強(qiáng)勁的輸出動(dòng)力、良好的道路表現(xiàn)加，上豐田精良的制作工藝，得到了很多人的喜愛(ài)。體型壯碩的它卻還有著舒適、寧?kù)o、豪華的城市化特點(diǎn)。

4奧迪S8

奧迪S8是一款頂級(jí)豪華三廂大型車(chē)，是A8的運(yùn)動(dòng)性能版。第一代奧迪S8早在1994年就推出了，應(yīng)用了當(dāng)時(shí)奧迪的全部頂級(jí)技術(shù)，比如全時(shí)四驅(qū)和全鋁車(chē)身框架。

5奧迪Q7

奧迪Q7是一款將運(yùn)動(dòng)性、功能性、高科技及豪華品質(zhì)巧妙融合為一體的中大型SUV，強(qiáng)調(diào)舒適性。在越野道路上，它強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力令人感嘆。在公路上，憑借無(wú)限動(dòng)感的操控性與運(yùn)動(dòng)特性脫穎而出。

6奧迪RS6

RS6是A6產(chǎn)品線(xiàn)中的高性能版本，是一個(gè)重在運(yùn)動(dòng)的行政級(jí)車(chē)，定位高于S6。“RS”是德語(yǔ)RennSport的縮寫(xiě)，直譯為“賽車(chē)運(yùn)動(dòng)”，使用的是最先進(jìn)的工程和技術(shù)，具有所有奧迪車(chē)型中最大的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，代表奧迪頂級(jí)高性能水平。

7奔馳S級(jí)

S級(jí)一直是梅賽德斯-奔馳不可撼動(dòng)的旗艦車(chē)型，為梅賽德斯-奔馳贏(yíng)得了無(wú)數(shù)榮譽(yù)，也始終是各種創(chuàng)新汽車(chē)科技的開(kāi)拓先鋒，每一次進(jìn)化和改變都能使整個(gè)汽車(chē)行業(yè)為之震動(dòng)，一次又一次地為豪華汽車(chē)領(lǐng)域樹(shù)立無(wú)法撼動(dòng)的標(biāo)桿。

8奔馳C級(jí)AMG

奔馳C63AMG旅行版曾作為F1醫(yī)療車(chē)，完全顛覆了旅行車(chē)的定義。

9寶馬7系

寶馬7系是僅在德國(guó)本土生產(chǎn)的高端豪華三廂轎車(chē)?？臻g舒適寬敞，Nasca真皮內(nèi)飾、內(nèi)襯絲絨腳墊、美洲胡桃木飾、車(chē)門(mén)內(nèi)扶手及一體式拉門(mén)把手，操控一流。

10寶馬M6

寶馬M6是一款中大型三廂硬頂跑車(chē)。1983年寶馬集團(tuán)下屬BMWM公司推出寶馬6系豪華轎跑車(chē)的高性能版，也就是M6，身板驍健、體態(tài)勻稱(chēng)豐滿(mǎn)，每一處外擴(kuò)的曲面都好似隆起的肌肉，散發(fā)著強(qiáng)烈的荷爾蒙氣息。

吉利安聰慧說(shuō)過(guò)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)50%車(chē)企破產(chǎn)以后，剩下50%的競(jìng)爭(zhēng)可能才是最激烈的。馬爾喬內(nèi)塞爾吉奧曾預(yù)言，未來(lái)汽車(chē)行業(yè)將只有六家汽車(chē)公司。李書(shū)福曾預(yù)測(cè)，未來(lái)世界傳統(tǒng)汽行業(yè)只有兩到三家企業(yè)能夠活下來(lái)。汽車(chē)的進(jìn)步發(fā)展，需要不斷的研發(fā)和技術(shù)革新，也需要行業(yè)每個(gè)人的熱愛(ài)和創(chuàng)造。優(yōu)勝劣汰的法則亙古不變，時(shí)代在前進(jìn)，跟不上步伐的只有被摒棄?，F(xiàn)在，各大車(chē)企都在過(guò)寒冬，當(dāng)春暖花開(kāi)的2020年來(lái)臨時(shí)，汽車(chē)市場(chǎng)真的像“乘聯(lián)會(huì)”秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)講的那樣可以回暖嗎？靜觀(guān)其變吧。