文| 曹 磊
隨著是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國越來越注重產(chǎn)業(yè)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此,我國的物流企業(yè)要想更好保證可持續(xù)發(fā)展,就要不斷的在經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式上進(jìn)行改變。因此,企業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的改變中,要不斷的更換以往污染嚴(yán)重的運(yùn)輸工具,并且將物品的包裝進(jìn)行循環(huán)使用,進(jìn)而形成物流企業(yè)的良性循環(huán)發(fā)展。
目前,國家已經(jīng)出臺(tái)許多關(guān)于物流行業(yè)的政策,多以意見、綱要為主,大多數(shù)都是規(guī)范傳統(tǒng)物流行業(yè),對(duì)于綠色物流發(fā)展的需求不能更好進(jìn)行滿足。當(dāng)前物流中的運(yùn)輸方式、包裝標(biāo)準(zhǔn)和倉庫布局都沒有相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)而導(dǎo)致物流的相關(guān)員工的效率無法提高,物流效率緩慢等問題。因此,現(xiàn)在的物流企業(yè)缺乏統(tǒng)一的綠色化標(biāo)準(zhǔn)。
在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的過程中,很對(duì)物流企業(yè)的管理者都是追求經(jīng)濟(jì)利益最大化,并不在乎環(huán)境效益。并且企業(yè)的管理者并不熟悉低碳經(jīng)濟(jì)的意義所在,認(rèn)為低碳是需要經(jīng)濟(jì)成本的,因此許多管理者不愿意進(jìn)行資金的投入。例如,在物流過程中,車輛超載是比較常見的現(xiàn)象,正常情況下,車輛的超載是會(huì)引起嚴(yán)重的廢棄污染的,并且具有嚴(yán)重的安全隱患。
以往傳統(tǒng)的物流設(shè)施功能比較老舊、結(jié)構(gòu)單一,致使物流作業(yè)效率嚴(yán)重降低。并且運(yùn)輸中,許多物流公司還是使用傳統(tǒng)、高污染的運(yùn)輸工具。在包裝上,大多數(shù)都使用紙盒進(jìn)行包裝,并且不管運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品大小都用大規(guī)模的紙盒進(jìn)行包裝。包裝上的不合理,更大程度上是因?yàn)槠髽I(yè)缺乏合理的設(shè)計(jì)和規(guī)劃,沒有合適的進(jìn)行引入環(huán)保材料。在企業(yè)技術(shù)使用上,大多數(shù)企業(yè)都缺少先進(jìn)的物流技術(shù),進(jìn)而導(dǎo)致企業(yè)無法發(fā)揮更有效的作用。
1.資源配置綠色化。集約資源是綠色物流的重要組成部分,它是通過整合現(xiàn)有的資源和配置,從而更好的提高企業(yè)整體的物流資源利用率,進(jìn)而使企業(yè)根本上減少資源的浪費(fèi)。企業(yè)要科學(xué)利用現(xiàn)有資源,合理的進(jìn)行安排各個(gè)環(huán)節(jié),做好企業(yè)布局,進(jìn)而最大程度上減少企業(yè)使用成本。并對(duì)企業(yè)實(shí)施資源配置綠色化提供有效的幫助,進(jìn)而更好的保證企業(yè)可以持續(xù)發(fā)展。
2.逆向物流綠色化。逆向物流主要是一手商品的退換、回收使用過的包裝材料,最大程度的將可以利用的資源進(jìn)行回收,包括使用過但是完好的零部件、使用中發(fā)生故障的產(chǎn)品進(jìn)行回收再利用,并對(duì)其中不能使用的產(chǎn)品進(jìn)行無污染的銷毀處理。企業(yè)要從源頭上進(jìn)行節(jié)約,盡最大程度的進(jìn)行減少資源的浪費(fèi),加大資源的使用率,進(jìn)而更好的提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,傳統(tǒng)的管理模式已經(jīng)越來越不能適應(yīng)現(xiàn)代化的發(fā)展趨勢,進(jìn)而導(dǎo)致資源日益短缺。這樣的情況下,企業(yè)可以不斷的進(jìn)行提倡消費(fèi)者進(jìn)行以舊換新,進(jìn)而減少企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。并且由于現(xiàn)代人們的消費(fèi)觀逐漸進(jìn)行改變,環(huán)保意識(shí)越來越強(qiáng),人們越來越喜歡企業(yè)逆向物流的措施,致使企業(yè)可以更好的緩解廢棄物的排放,進(jìn)而更好的提升企業(yè)自身形象。
3.包裝綠色化。由于環(huán)保觀念的不斷引入,許多物流企業(yè)需要不斷的進(jìn)行思想上的改變,最大程度使用可循環(huán)、可回收、可降解的綠色包裝,進(jìn)而使物流企業(yè)更好的迎合社會(huì)發(fā)展。但是很多國內(nèi)的物流公司,規(guī)模大小不一,而且只有一些大型企業(yè)進(jìn)行綠色包裝,其他一些小型物流公司對(duì)與綠色化包裝的認(rèn)識(shí)還是較少,要想改善這種情況,就要從源頭進(jìn)行著手,提高對(duì)綠色包裝的認(rèn)知度。另外除了物流企業(yè)要對(duì)自身不斷的進(jìn)行改變,相關(guān)政府也要不斷的加大物流企業(yè)的資金投入,加大人員儲(chǔ)備力度,進(jìn)而使企業(yè)可以更加積極地研發(fā)綠色包裝技術(shù)。
4.綠色物流運(yùn)輸。物流企業(yè)在運(yùn)輸?shù)倪^程中,大量的有毒氣體的產(chǎn)生導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境受到嚴(yán)重破壞。因此,企業(yè)在物流運(yùn)輸作業(yè)環(huán)節(jié)中,應(yīng)該逐漸減少高污染運(yùn)輸車輛的運(yùn)用,多引入一些新型交通工具,如電動(dòng)汽車、太陽能汽車等各種各樣的新型能源汽車,企業(yè)從根本上解決物流運(yùn)輸作業(yè)對(duì)環(huán)境的污染。
綜上所述,我國目前綠色物流的發(fā)展水平還比較低,甚至存在著許多問題。但是隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷前進(jìn),致使我國多種企業(yè)都要加快發(fā)展綠色物流的形式,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的結(jié)合。因此,企業(yè)要想及時(shí)抓住綠色物流的機(jī)會(huì),就要不斷的進(jìn)行企業(yè)改革,積極地響應(yīng)國家政策,將低碳環(huán)保的理念引入各個(gè)部門,加強(qiáng)企業(yè)員工的環(huán)保意識(shí),完善物流基礎(chǔ)設(shè)施,進(jìn)而有效的解決物流技術(shù)落后的問題。只有不斷地進(jìn)行改革,才能保證企業(yè)可以更好更長遠(yuǎn)的發(fā)展下去。