特高壓輸電線路大截面導(dǎo)線張力放線施工技術(shù)研究

◎陳凱

（作者單位：國(guó)網(wǎng)湖南省電力有限公司輸電檢修分公司）

引言：在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，電力也已經(jīng)成為企業(yè)生產(chǎn)和居民生活的重要依靠。隨著電力需求的不斷增長(zhǎng)，提高輸電線路的電壓等級(jí)，增加輸電線路的回?cái)?shù)和采用緊湊型輸電線路，成為了電力發(fā)展的重要方向之一。從超高壓輸電到特高壓輸電的發(fā)展，是一個(gè)質(zhì)的變化過(guò)程。特高壓輸電不僅在技術(shù)上難度大增，而且對(duì)輸電可靠性和電磁環(huán)境環(huán)保的要求也顯著提高。與此同時(shí)，高壓或特高壓線路鋪設(shè)質(zhì)量也成為電力企業(yè)施工需要重點(diǎn)考量的內(nèi)容。

在特高壓輸電線路施工中，張力放線施工屬于非常重要的應(yīng)用環(huán)節(jié)，通過(guò)梳理該環(huán)節(jié)施工的基本工序，明確各環(huán)節(jié)需要注意的問(wèn)題，對(duì)于提升工程施工過(guò)程的有序性，加快施工速度有著積極的意義。

一、特高壓輸電線路導(dǎo)線張力放線施工難點(diǎn)

基于特高壓輸電線路電壓特點(diǎn)，加大了制造特高壓直流輸電設(shè)備的難度，增強(qiáng)了設(shè)備的絕緣性能，提高了對(duì)±800kv 特高壓直流輸電線路的架線施工標(biāo)準(zhǔn)：①交叉跨越施工。其在架設(shè)高壓輸電線路中時(shí)常出現(xiàn)，為保證施工人員的安全，需要綜合思考承力索的截面承載力；②由于導(dǎo)線質(zhì)量偏大，施工人員要結(jié)合工程特點(diǎn)對(duì)每個(gè)直線塔的垂直荷載分別計(jì)算；③施工中緊密結(jié)合牽引力挑選牽引繩和導(dǎo)引繩。由于目前施工環(huán)保思想的興起，施工中采取不落地展放對(duì)導(dǎo)引繩和牽引繩科學(xué)處置；④由于耐張串產(chǎn)生較大重量，空中作業(yè)時(shí)要采取適合的方法進(jìn)行起吊。但緊線過(guò)程會(huì)產(chǎn)生較大的張力，要求施工人員采取合理的方法實(shí)施緊線操作。作業(yè)中利用高空對(duì)接的方式進(jìn)行掛線，并根據(jù)前后順序處理眾多導(dǎo)線，防止它們彼此干擾。

二、±800kv 特高壓輸電線路大截面導(dǎo)線張力放線施工技術(shù)

1.導(dǎo)引繩與牽引繩?？紤]到線路影響附近環(huán)境的情況，應(yīng)盡可能減少事故發(fā)生的可能性，在鋪開(kāi)初級(jí)引導(dǎo)繩時(shí)利用動(dòng)力傘不落地的方式，合理展放導(dǎo)引繩和牽引線。實(shí)際操作：挑選導(dǎo)引繩是對(duì)牽引繩的最大承受力、牽引場(chǎng)與牽引設(shè)備的牽引能力以及張力設(shè)備的張力科學(xué)計(jì)算，之后選擇與不同級(jí)別的引導(dǎo)繩。實(shí)行牽張放線時(shí)，在每一基桿塔懸掛滑車(chē)，保證張力場(chǎng)的放線高度接近安裝高度，有效解決獨(dú)立懸掛車(chē)出現(xiàn)的各種問(wèn)題。

2.滑車(chē)挑選與掛設(shè)。轉(zhuǎn)角塔自身形成較大的滑車(chē)受力，特別是轉(zhuǎn)角塔的中間鋼輪，根據(jù)規(guī)范得知，一般耐張塔掛設(shè)的滑車(chē)質(zhì)量都是148KN。在實(shí)際掛設(shè)中要這樣操作：先選擇78KN 承載力的U 型螺絲，同時(shí)使用φ21.5mm 的繩套。最后利用角鋼撐開(kāi)吊掛滑車(chē)，防止滑車(chē)在運(yùn)行中發(fā)生碰撞。

三、張力放線施工技術(shù)

1.布置張牽場(chǎng)。（1）在各級(jí)導(dǎo)地線的線端臨錨點(diǎn)分別設(shè)置牽張機(jī)與鄰塔，錨點(diǎn)與牽張機(jī)相距30m，牽引機(jī)、張力機(jī)進(jìn)出口與鄰塔懸點(diǎn)之間的高差角避免超過(guò)15°；導(dǎo)線線軸中心與張力機(jī)導(dǎo)向輪進(jìn)線口保持15 米距離，注意使用牽引繩卷筒。（2）牽引機(jī)導(dǎo)線輪、導(dǎo)線線軸、導(dǎo)引繩與軸線形成垂直受力。（3）張力機(jī)出口導(dǎo)地線壓接操作場(chǎng)地，防止導(dǎo)地線磨損地面。

2.導(dǎo)地線展放。（1）計(jì)算得出牽張力整定數(shù)值，調(diào)整張力機(jī)的放線張力值和牽引機(jī)的牽引力過(guò)載保安值，松弛牽引繩臨錨系統(tǒng)，拆除臨錨卡具，構(gòu)建牽張系統(tǒng)。（2）緩慢牽放導(dǎo)線，保證張力機(jī)兩根子導(dǎo)線平衡，結(jié)合具體標(biāo)準(zhǔn)對(duì)張力機(jī)子導(dǎo)線間的平衡有效調(diào)整。（3）調(diào)平牽引板，使張力達(dá)到規(guī)定數(shù)值，牽引機(jī)根據(jù)沿線就地檔導(dǎo)線距離，增加牽引機(jī)的牽引力與速度。（4）更換牽引繩盤(pán)。牽引繩接頭進(jìn)入繩盤(pán)內(nèi)3 圈后結(jié)束牽引，拆下抗彎連接設(shè)備和滿(mǎn)盤(pán)，換上控盤(pán)，在盤(pán)上固定牽引繩，拆下臨錨，繼續(xù)牽引。（5）更換導(dǎo)線盤(pán)。剩下最后一層導(dǎo)線時(shí)，牽引機(jī)緩慢牽引，剩余6 圈時(shí)，終止?fàn)恳?。在張力機(jī)后側(cè)用尼龍繩臨時(shí)錨固導(dǎo)線，拆下液壓制動(dòng)器并減壓線軸架，用吊車(chē)拆下控盤(pán)，安裝新盤(pán)導(dǎo)線。事先將一端導(dǎo)線頭引入布袋，把兩根導(dǎo)線與雙頭網(wǎng)套對(duì)接，之后綁好布袋兩端。在張力機(jī)之前臨錨導(dǎo)線，開(kāi)啟張力機(jī)，緩慢放松機(jī)前導(dǎo)線，并且壓接導(dǎo)線。

3.錨線及地錨布置。（1）導(dǎo)、地線臨錨牽放導(dǎo)地線結(jié)束后，全放線段導(dǎo)線與地面保持5 米，實(shí)行線端臨錨。將卡線器尾部的導(dǎo)線套上套管，避免對(duì)導(dǎo)線造成碰傷，在各子導(dǎo)線間設(shè)置張力差，預(yù)防導(dǎo)線彼此鞭擊。使用15t 地錨錨固錨線，每個(gè)地錨與1根導(dǎo)線連接。（2）牽張場(chǎng)地布置主牽引機(jī)利用2 個(gè)15t 地錨拉緊鏈條。張力機(jī)使用12t 鏈條葫蘆進(jìn)行連接。

4.緊線操作。在放線滑車(chē)中檢查導(dǎo)線位置，解決跳槽問(wèn)題，處理導(dǎo)線損傷問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)觀測(cè)弧垂位置，建立觀測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。松錨側(cè)為耐張連接：（1）在張牽機(jī)前地錨上展放導(dǎo)地線錨，利用卡線器與滑車(chē)組對(duì)導(dǎo)地線收緊。（2）調(diào)整弛度后，在地面先錨線，后轉(zhuǎn)至空中錨線。（3）垂直在掛點(diǎn)掛上耐張串，向滑車(chē)組垂直布置下端與線間。（4）收緊滑車(chē)組，絕緣子串受力以后，呈現(xiàn)水平狀態(tài)。

四、特高壓輸電線路張力放線中故障預(yù)防及處理

1.牽引板翻轉(zhuǎn)。（1）要確保與牽引板進(jìn)行連接的旋轉(zhuǎn)連接器在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，具有高度的靈活性，并且保證零件沒(méi)有受到磨損；張力機(jī)出口部位的牽引板保持水平狀態(tài)，使每個(gè)張力機(jī)的張力相同。（2）牽引板鄰近轉(zhuǎn)角塔放線滑車(chē)的時(shí)候，應(yīng)該把牽線板的傾斜度調(diào)整到與放線滑車(chē)的傾斜度相同；嚴(yán)格監(jiān)控牽引過(guò)程中牽線板的水平狀態(tài)，如果出現(xiàn)異常情況要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

2.牽引繩或者導(dǎo)線跳槽。直線塔發(fā)生跳槽情況的處理方法：首先是先停機(jī)，然后再處理：①第一種情況是：只跳槽，沒(méi)有出現(xiàn)卡死情況，可以通過(guò)雙鉤把跳槽的牽引繩或者導(dǎo)線提起，把線放回原位。②第二種情況是出現(xiàn)卡死，這種情況首先要使?fàn)恳龣C(jī)倒抽，使瓷瓶串垂直，再通過(guò)雙鉤把跳槽的牽引繩或者導(dǎo)線放回原位。（2）轉(zhuǎn)角塔發(fā)生跳槽情況的處理方法：與直角塔發(fā)生跳槽情況的處理方法大致相同，但是有一點(diǎn)不同的是，要找出原因，然后再進(jìn)行處理。

五、結(jié)束語(yǔ)

目前隨著特高壓線路的不斷建設(shè)，特高壓線路張力放線施工技術(shù)體系也已經(jīng)不斷成熟，并且在實(shí)際施工過(guò)程中，已經(jīng)取得了不錯(cuò)的應(yīng)用效果。通過(guò)加強(qiáng)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控，對(duì)于提高輸電線路鋪設(shè)質(zhì)量，縮短工程的施工工期有著積極的意義。