地形測繪中航空攝影測量技術(shù)的運用

◎范寶瑞

（作者單位：遼寧省第五地質(zhì)大隊有限責(zé)任公司）

引言

工程項目施工建設(shè)過程中需要有測繪工程作為支撐，便于科學(xué)準(zhǔn)確指導(dǎo)工程建設(shè)環(huán)節(jié)的有效開展。航空攝影技術(shù)在現(xiàn)代測繪技術(shù)中發(fā)揮著積極作用，可以應(yīng)用在多個工程領(lǐng)域測繪環(huán)節(jié)之中。現(xiàn)階段航空攝影測量技術(shù)有效利用了數(shù)字通訊技術(shù)、自動控制技術(shù)和數(shù)碼相機(jī)技術(shù)的優(yōu)勢，能夠充分應(yīng)用在多類工程的測繪中，下面具體分析。

一、航空攝影測量技術(shù)的優(yōu)勢

通過應(yīng)用航空攝影測量技術(shù)能夠大大節(jié)省測量時間，利于提高測量準(zhǔn)確度，基于此，下面對其優(yōu)勢進(jìn)行具體分析，希望分析能夠進(jìn)一步提高對于航空攝影測量技術(shù)的研究能力。

1.突破傳統(tǒng)地形測繪方式限制。

航空攝影采用的攝影方式，不用擔(dān)心高空云層的阻擋，沒有天氣變化云層霧氣的阻礙，可以隨時安排攝影。突破了傳統(tǒng)測繪中受天氣影響大、進(jìn)程緩慢的限制。地形測繪在工程建設(shè)中對于工程建設(shè)的質(zhì)量有著極其重要的影響，稍有不慎，就會導(dǎo)致工程建設(shè)的失誤。傳統(tǒng)地形測繪，采取人工測繪，具有工作效率低、測繪結(jié)果不準(zhǔn)確、受地形障礙影響大等不足，而航空攝影測繪，可以精確提取測繪數(shù)據(jù)，工作人員只需要合理操作航空攝影的相關(guān)設(shè)備，讓其飛到需測繪地形上方獲取數(shù)據(jù)，不需要親自到地形區(qū)域一點一點測量，同時對于工作人員難以到達(dá)的地形區(qū)域，航空攝影設(shè)備可以飛至上空，為地形測繪人員提供極大的幫助。航空攝影測量技術(shù)同傳統(tǒng)測繪方式相比，依靠其自身的科技，為現(xiàn)代測繪提供方便，具有明顯的實踐意義。

2.航空攝影技術(shù)具有很高的靈活機(jī)動性。

目前我國地形測繪技術(shù)中所使用的航空攝影設(shè)備，大多采用的是全新材料制成，擁有荷載量小、質(zhì)量小易于攜帶的特點。針對外出測繪工作而言，減輕負(fù)擔(dān)是非常必要的環(huán)節(jié)，其輕型體積也占據(jù)很大的優(yōu)勢。航空攝影的設(shè)備操作靈活度非常高，即使是年齡較大的測繪員也能夠快速上手學(xué)習(xí)，不論是實物的安裝還是軟件系統(tǒng)的控制，都能夠在較短的時間內(nèi)上手和學(xué)習(xí)。航空攝影最大的特點在于操縱性非常靈活，能夠在預(yù)設(shè)的航線下運作，如果航線出現(xiàn)不良情況，也能夠第一時間修正，完成自主飛行的目標(biāo)。同時，航空攝影測量能夠多角度地進(jìn)行，在垂直、水平和傾斜方向上均采集數(shù)據(jù)，并且隨時隨地地起飛和降落，節(jié)省拍攝時間。

3.航空攝影數(shù)據(jù)傳輸及時。

相交于傳統(tǒng)的測繪方法，航空攝影的測繪數(shù)據(jù)傳導(dǎo)非?？?，在航空攝影的過程中還能夠?qū)?shù)據(jù)圖像轉(zhuǎn)化為三維視圖，三維視圖也可以反向轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)圖像，將衛(wèi)星遙感的系統(tǒng)結(jié)合，做到更為精密地進(jìn)行測繪，保證最終測繪圖的精細(xì)程度。尤其是在我國互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的信息科技力量不斷發(fā)展情況下，航空攝影的數(shù)據(jù)優(yōu)勢將會被進(jìn)一步的體現(xiàn)，取代傳統(tǒng)的方法達(dá)到高效測繪目的。

二、地形測繪中航空攝影測量技術(shù)的運用分析

1.航空攝影測量中進(jìn)行像片控制。

航空攝影中進(jìn)行像片控制是重要的一環(huán)，它關(guān)系攝影測量的精度，它可以在地形測繪中對地形進(jìn)行充分的掌握。像控點布設(shè)是航空攝像測量技術(shù)應(yīng)用的首要環(huán)節(jié)，它的主要作用是在地形將要測繪區(qū)域進(jìn)行網(wǎng)點布設(shè)、像片控制點測量兩個環(huán)節(jié)。其中在區(qū)域網(wǎng)點布設(shè)環(huán)節(jié)，主要根據(jù)平高點特點，將區(qū)域網(wǎng)點依照航空拍攝線路跨度特點，劃分不同的網(wǎng)點布設(shè)線路，在地形平坦的地方布設(shè)普通線路，在地形崎嶇區(qū)域劃分多條線路，保證測量結(jié)果的精準(zhǔn)性。而像片控制，通過對像片的布置和定點進(jìn)行設(shè)計，將航空攝影測量技術(shù)同全球定位系統(tǒng)的測量技術(shù)相結(jié)合，實現(xiàn)對待測量區(qū)域的全面掌握。通過這種方式，將高空全球定位系統(tǒng)獲取的衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)同地面低空航空測量技術(shù)測量的數(shù)據(jù)相互對應(yīng)，彌補其中不足，保證測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

2.合理布設(shè)像控點。

為了最大程度上挖掘航空攝影的優(yōu)勢，根據(jù)實際情況布控好測量點是重要的前提條件，其中網(wǎng)點和像片控制點是布置的關(guān)鍵，實際布設(shè)中需要根據(jù)情況做好拍攝線路的跨度，做到科學(xué)化的劃分，形成四條不同支線。布設(shè)不規(guī)則區(qū)域網(wǎng)點的過程中，需要采用平高點的補充布設(shè)方式，控制好不均勻凹凸位置，為良好開展測量工作提供前提條件。為強化具體像片控制點的總體測量效果，可采用自動導(dǎo)航系統(tǒng)（GPS）系統(tǒng)進(jìn)行測量點的計算工作。相關(guān)的工作人員需要控制好收發(fā)裝備，使得每一個節(jié)點都在RTK 系統(tǒng)之下，根據(jù)過往的運行特征實現(xiàn)測量目標(biāo)的獲取。

3.開展空中三角測量工作。

在使用航空攝影技術(shù)的時候，自動化的無人機(jī)攝影是重要的方法之一，通過高像素、高精度的設(shè)備能夠更好測繪出地形的具體位置與內(nèi)容。該技術(shù)手段能夠在原有編輯好的系統(tǒng)上進(jìn)行計算工作，能夠在更短的時間內(nèi)精準(zhǔn)測繪出地形的實際情況和信息。無人機(jī)最大的優(yōu)勢在于，相較于手動操作的方式，無人機(jī)能夠更好高效率地進(jìn)行測繪，同時避免了人工測繪出現(xiàn)的負(fù)面誤差?？罩腥菧y量之中，工作人員需要預(yù)先針對不同的角度做好測量工作，連接不同的航帶模型，以連接點為控制的中樞系統(tǒng)，確保圖像的正確性與準(zhǔn)確性，幫助地圖使用的規(guī)范和科學(xué)化。

4.立體采編各項數(shù)據(jù)。

地形測繪工作在獲取各項數(shù)據(jù)以及信息后，需要經(jīng)由專業(yè)的技術(shù)人員做好采編數(shù)據(jù)的工作，將其匯總、歸納和梳理，將其串聯(lián)后才能發(fā)揮測繪工作的最終價值，現(xiàn)代化的航空攝影的采編工作，大多是借助計算機(jī)與信息化技術(shù)完成的。針對復(fù)雜情況的地形測繪，要預(yù)先做好排摸以及準(zhǔn)備工作，在正式采編作業(yè)的時候力求一氣呵成。主要工作是預(yù)先將地形的輪廓把控，然后在信息數(shù)據(jù)的核對上達(dá)到一對一的精準(zhǔn)校對，幫助測繪數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性再提高。要將各類有價值的信息融合起來匯編，才能制成精度最高的地圖，便于后續(xù)建筑工程的實施。

5.外業(yè)補測的操作。

在運用航空攝像測量技術(shù)，對此地區(qū)地形特征進(jìn)行測量時，有一些航空攝像測量不到的地形結(jié)構(gòu)、死角或者相當(dāng)隱蔽的地理位置，通常要測量人員進(jìn)行外業(yè)補測工作。在外業(yè)補測的過程中，為檢查航空拍攝測量結(jié)果的準(zhǔn)確性，常常會選取小部分的測量結(jié)果與測量繪圖的結(jié)果進(jìn)行比較。運用比較找出測量時的錯誤，并進(jìn)行改正，或是對較隱蔽的或者有一定的測量困難的地形區(qū)域，進(jìn)行補充測量，然后對結(jié)果進(jìn)行對比，找出測量的錯誤，并且實施改正，從而確保測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。

結(jié)束語：

總之，隨著新時期技術(shù)發(fā)展，航空攝影測量技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)、通訊技術(shù)的重要發(fā)展產(chǎn)物，對于當(dāng)前地形測繪工作的良好開展具有積極意義，充分發(fā)揮該項技術(shù)優(yōu)勢，將能夠獲取到高精度性的地形信息和數(shù)據(jù)，從而為相關(guān)工作開展奠定了良好基礎(chǔ)。