像片
- 航空攝影測(cè)量雙像解析定位精度分析
參考坐標(biāo)系下，左像片、右像片在拍攝時(shí)的方位以及同名射線的方向，同名射線對(duì)對(duì)相交，由同名射線的交點(diǎn)可以確定出地面點(diǎn)的空間坐標(biāo)。根據(jù)立體像對(duì)上獲得的已知數(shù)據(jù)確定地面點(diǎn)空間坐標(biāo)的過程中，會(huì)有很多的誤差產(chǎn)生，從而使計(jì)算得到的地面點(diǎn)空間坐標(biāo)與其真實(shí)的空間坐標(biāo)產(chǎn)生偏差，影響地面點(diǎn)空間坐標(biāo)的精度確定[2]。本文中，我們主要采用解析攝影測(cè)量的后方-前方交會(huì)法和相對(duì)定向—絕對(duì)定向法兩種定位方法。同時(shí)，在前方交會(huì)過程中采用三種投影系數(shù)計(jì)算方法來確定地面點(diǎn)坐標(biāo)并分別評(píng)定其精度，
經(jīng)緯天地 2022年6期2023-01-29
- 傾斜攝影在礦區(qū)工程測(cè)量的關(guān)鍵技術(shù)研究
上對(duì)地表拍攝航空像片，通過分析處理照片獲得被拍攝對(duì)象的測(cè)量信息[3-7]。有了這項(xiàng)技術(shù)就可以將許多高負(fù)荷的外業(yè)工作轉(zhuǎn)換為內(nèi)業(yè)工作。它在現(xiàn)代社會(huì)各行各業(yè)的快速發(fā)展中具有非常強(qiáng)的競(jìng)爭力。1 航空攝影航空攝影分為低空攝影和高空攝影，隨著無人機(jī)的迅猛發(fā)展，這幾年低空攝影得到了很大的進(jìn)步，通常，飛行高度小于1000m的航拍會(huì)使用無人機(jī)作為飛行平臺(tái)，它搭載數(shù)碼相機(jī)直接拍攝用來進(jìn)行量測(cè)分析的影像。低空攝影測(cè)量分為垂直攝影和傾斜攝影2種方式，垂直攝影是指航空攝影機(jī)的主光軸
山東國土資源 2022年11期2022-12-02
- 起重機(jī)平面度測(cè)定方法研究
景攝影測(cè)量對(duì)二維像片進(jìn)行處理即可完成對(duì)港口起重機(jī)待測(cè)平面點(diǎn)云數(shù)據(jù)的采集，獲得相關(guān)點(diǎn)的空間位置。對(duì)于港口起重機(jī)平面度的測(cè)量，則可以利用攝影測(cè)量獲得的平面的點(diǎn)云空間坐標(biāo)，然后通過最小二乘法擬合得到相應(yīng)的空間平面，計(jì)算出點(diǎn)到擬合平面的距離，完成平面度的測(cè)量。2 建立近景攝影測(cè)量系統(tǒng)2.1 構(gòu)建攝影測(cè)量坐標(biāo)系系統(tǒng)在攝影測(cè)量中，為了得到待測(cè)物體的位置，形狀，大小，首先要構(gòu)建物體與像片之間的解析關(guān)系，這對(duì)于計(jì)算機(jī)后期處理步驟是十分重要的。坐標(biāo)系系統(tǒng)為笛卡爾空間直角坐標(biāo)
機(jī)械設(shè)計(jì)與制造 2022年7期2022-07-27
- 航空攝影測(cè)量中控制測(cè)量要點(diǎn)探討
增加了難度。2 像片控制測(cè)量像片控制測(cè)量是航空攝影測(cè)量的重要組成部分，是提高測(cè)量精度的主要途徑，也是有效消除投影差的主要方法。像片控制測(cè)量在測(cè)繪區(qū)域?qū)嵉剡M(jìn)行，該測(cè)量成果可用于空中三角加密測(cè)量或目標(biāo)測(cè)繪區(qū)域平面坐標(biāo)、高程坐標(biāo)的校正。其中，空中三角加密測(cè)量是以航空影像數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，利用像片控制點(diǎn)的三維坐標(biāo)建立相應(yīng)的空間關(guān)系，從而獲得影像數(shù)據(jù)中密集點(diǎn)云數(shù)據(jù)的平面位置、高程以及像片的方位等控制變量。因此，像片控制測(cè)量是航空攝影測(cè)量的基礎(chǔ)。像控點(diǎn)的布點(diǎn)方式是影響像片控
資源信息與工程 2022年3期2022-07-05
- 像片數(shù)目對(duì)工業(yè)攝影測(cè)量精度影響研究
精度的好壞、重復(fù)像片數(shù)目及相鄰像片的重疊度，被測(cè)物體大小尺寸、物方點(diǎn)之間的交會(huì)角及攝站間的交會(huì)網(wǎng)型。目前像片數(shù)目對(duì)工業(yè)攝影測(cè)量精度影響的研究測(cè)試較為缺乏，因此本文主要研究分析拍攝像片數(shù)目對(duì)工業(yè)攝影測(cè)量精度的影響。試驗(yàn)采用控制變量的研究方法一次性同種網(wǎng)型采集所需像片，隨機(jī)選擇像片加以處理分析，根據(jù)測(cè)量所得重復(fù)性得出像片數(shù)目和工業(yè)攝影測(cè)量精度的相關(guān)關(guān)系，為提高工業(yè)攝影測(cè)量精度提供較為有價(jià)值的參考，對(duì)于進(jìn)一步提高工業(yè)攝影測(cè)量精度具有深遠(yuǎn)意義。2 工業(yè)攝影測(cè)量及精
宇航計(jì)測(cè)技術(shù) 2020年5期2021-01-14
- 基于近景攝影測(cè)量技術(shù)的地下巷道三維建模
間后方交會(huì)是已知像片的內(nèi)方位元素和至少3個(gè)地面點(diǎn)坐標(biāo)及其相應(yīng)的像點(diǎn)坐標(biāo)，利用共線方程式求解出像片的6個(gè)外方位元素［19］。空間前方交會(huì)是利用2張以上的像片來計(jì)算地面點(diǎn)的三維坐標(biāo)［20］，該方法需要已知像點(diǎn)的坐標(biāo)和像片的內(nèi)、外方位元素。共線方程式在空中三角測(cè)量、數(shù)字測(cè)圖等領(lǐng)域都應(yīng)用廣泛，它是攝影測(cè)量中較為重要的方程式。1.2 共面條件方程式表達(dá)像片攝影基線和同名光線在同一平面內(nèi)的方程式叫做共面條件方程式［21］。通過向量表示為式中，Bx，By，Bz是S'在左
金屬礦山 2020年9期2020-10-26
- 低空無人飛行器在地勘工作中開展大比例尺地形圖航空攝影的應(yīng)用
測(cè)量；航空攝影；像片控制測(cè)量；空中三角測(cè)量；像片調(diào)繪；內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)采集成果檢查；提交地形圖成果,見圖1。1.2 航空攝影項(xiàng)目采用大鵬CW-10垂直起降復(fù)合翼無人機(jī)，該無人機(jī)集成了RTK定位和高分辨率相機(jī)，使得飛行質(zhì)量得以大大提高。本次航空攝影測(cè)量所選用相機(jī)為SONYα7，3600萬像素，全畫幅。使用前進(jìn)行數(shù)碼相機(jī)檢校。一是相機(jī)檢校參數(shù)包括：主點(diǎn)坐標(biāo)、主距和畸變差方程系數(shù)；二是檢校精度應(yīng)滿足：主點(diǎn)坐標(biāo)中誤差不應(yīng)大于10μm，主距中誤差不應(yīng)大于5μm，經(jīng)過畸變方程
世界有色金屬 2020年14期2020-10-22
- 基于精靈4-RTK 的大比例尺傾斜攝影測(cè)量成圖精度分析
素有：相對(duì)航高、像片重疊和航線設(shè)置方式等參數(shù)，在航線布設(shè)的過程中應(yīng)設(shè)置合理的參數(shù)，以保證航攝像片的質(zhì)量。（1） 航高設(shè)置。 航高設(shè)置公式為：式中，H為相對(duì)航高；f為相機(jī)焦距；GSD為地面分辨率；α為像元大?。?］。 本次航攝實(shí)驗(yàn)區(qū)域地勢(shì)較平坦，視野條件較好，將航高設(shè)為100 m，計(jì)算可得到地面分辨率GSD為2.74 cm／ pix。（2） 像 片 重 疊。 依 據(jù) 規(guī) 范 《 GBT 27920. 1—2011》5.1.1.3 制作真正射影像圖時(shí)，航向重疊
資源信息與工程 2020年4期2020-09-09
- 消費(fèi)級(jí)無人機(jī)大比例尺測(cè)圖應(yīng)用技術(shù)研究
面積和比例尺進(jìn)行像片控制、航空攝影、調(diào)繪等外業(yè)工作的技術(shù)設(shè)計(jì),主要內(nèi)容包括測(cè)區(qū)控制測(cè)量、像片控制點(diǎn)測(cè)量、檢查點(diǎn)測(cè)量、航線設(shè)計(jì)、低空攝影等。其中,航攝分辨率、像片控制點(diǎn)及檢查點(diǎn)根據(jù)成圖比例尺可參考表1實(shí)施。測(cè)區(qū)平面及高程控制測(cè)量參照油氣行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),按等級(jí)控制測(cè)量原則,逐級(jí)布設(shè)和施測(cè)[4]。像片控制點(diǎn)布設(shè)在周邊無遮擋的平整地表處,在航攝前采用人工標(biāo)繪地標(biāo)的方法設(shè)置,人工地標(biāo)可采用“L”形標(biāo)志或三角形對(duì)頂標(biāo)志。像片控制點(diǎn)測(cè)量采用GNSS RTK技術(shù),以測(cè)區(qū)等級(jí)
天然氣與石油 2020年4期2020-09-08
- 一種基于POS 的改進(jìn)Har r i s-Af f i ne 傾斜影像匹配方法
時(shí)，以其中1 張像片為參考片，根據(jù)2 張傾斜像片提供的初始POS 中Kappa角的差值，獲得另1 張像片相對(duì)參考片的旋轉(zhuǎn)角度，進(jìn)而得到2 張?jiān)?span id="j5i0abt0b" class="hl">像片的旋轉(zhuǎn)后的像片。3）旋轉(zhuǎn)影像上提取Harris-Affine 仿射不變特征點(diǎn)。在Harris-Affine 特征提取算法中，仿射變換閾值參數(shù)的大小直接影響算法提取的特征點(diǎn)數(shù)的多少。由于不同傾斜影像地形地貌不同，對(duì)于每張傾斜影像設(shè)置同樣的仿射變換閾值參數(shù)，每張傾斜影像得到的特征點(diǎn)數(shù)差別很大，有的甚至不在一個(gè)量級(jí)，
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2020年13期2020-07-25
- 無人機(jī)攝影測(cè)量在石料堆存計(jì)量中的應(yīng)用
x0，y0，f為像片的內(nèi)方位元素；X，Y，Z為對(duì)應(yīng)地面點(diǎn)的地面坐標(biāo)；Xs，Ys，Zs為投影中心的地面坐標(biāo)；ai，bi，ci(i=1,2,3)為像片旋轉(zhuǎn)矩陣的方向余弦[2]。共線條件方程是將像點(diǎn)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為地面點(diǎn)大地坐標(biāo)的工具，通過方程式計(jì)算可以解算出像片上各個(gè)像點(diǎn)對(duì)應(yīng)的地面點(diǎn)的大地坐標(biāo)，可以利用數(shù)字等高模型與共線方程制作正射影像。3 無人機(jī)攝影測(cè)量流程本文以無人機(jī)為載體（性能參數(shù)如表1、表2），運(yùn)用攝影測(cè)量處理軟件，探索無人機(jī)攝影測(cè)量在石料計(jì)量中的應(yīng)用。表1
港工技術(shù) 2020年3期2020-07-01
- Smart3D在空三解算及模型生產(chǎn)方面的探討
度約30%、正射像片主點(diǎn)所覆蓋面積約0.2 平方公里的某一村莊進(jìn)行試驗(yàn)。外業(yè)航拍采用多旋翼無人機(jī)+五鏡頭相機(jī)；設(shè)計(jì)像片的地面分辨率為3厘米，航向重疊度和旁向重疊度均為75%。航拍和測(cè)量結(jié)束后統(tǒng)計(jì)：每個(gè)鏡頭的像片數(shù)是227張，共1135張，每張像片的像素約2千萬，外業(yè)布測(cè)了8個(gè)像控點(diǎn)?？杖馑愫湍Ｐ蜕a(chǎn)對(duì)計(jì)算機(jī)的要求很高，軟件的安裝和試驗(yàn)工程數(shù)據(jù)均在固態(tài)硬盤上。試驗(yàn)采用的計(jì)算機(jī)，其主要配置如下表：Smart3D 是一款基于圖形運(yùn)算單元（GPU）的快速三維場(chǎng)景
新疆有色金屬 2020年1期2020-06-08
- 一種基于傾斜攝影的點(diǎn)位測(cè)量方法
式可以看出，每個(gè)像片同名點(diǎn)都可以建立兩個(gè)方程，理論上兩張像片就可以解算出點(diǎn)位的概略值。另外可以推導(dǎo)得出，像點(diǎn)測(cè)量誤差和航高不變時(shí)，攝影基線越長，交會(huì)角越大，高程精度就越高，攝影基線越短，交會(huì)角越小，高程精度就越低。利用傳統(tǒng)的單基線立體像對(duì)（如圖1a）進(jìn)行前方交會(huì)，前方交會(huì)的精度依賴于像點(diǎn)平面坐標(biāo)的測(cè)量誤差、方位元素的中誤差、交會(huì)角大小，容易出現(xiàn)像點(diǎn)匹配錯(cuò)誤、方位元素測(cè)量不準(zhǔn)等問題，而且對(duì)交會(huì)角有嚴(yán)格要求，很難獲得高精度的點(diǎn)位坐標(biāo)。如果采用圖1b 所示的傾斜
科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2020年11期2020-05-19
- 攝影測(cè)量在建筑尺寸識(shí)別及模型構(gòu)建中的應(yīng)用★
取被測(cè)物體的多張像片影像，再利用不同的解析技術(shù)從圖影中獲取被測(cè)物體的幾何與物理信息。按技術(shù)處理手段的不同，攝影測(cè)量可分為模擬攝影測(cè)量、解析攝影測(cè)量、數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量三類。本文研究的建筑構(gòu)件幾何信息識(shí)別采用的是數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量技術(shù)。數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量是通過影像匹配針對(duì)多張不同位置(角度)的像片進(jìn)行影像相關(guān)，獲取每兩張像片中的同名像點(diǎn)，進(jìn)而將多張不同位置(角度)的像片進(jìn)行兩兩相關(guān)，拼接成連續(xù)完整的物體像片，從而獲取完整的物體幾何物理信息。2.2 影像相關(guān)技術(shù)數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量在進(jìn)
山西建筑 2020年6期2020-04-14
- 我的朋友
親;他嘴巴寬大，像片葉子，咧開嘴后與眾不同;他長腿粗壯，稍微有點(diǎn)兒笨拙，因此跑起來不是那樣健步如飛。但他是一個(gè)熱心腸喲！有一次，我和我的“仇人”楊旭堯吵了起來?？吹胶?，范子淳甩著寬廣的身子跑過來說：“怎么了？同學(xué)是要互相友愛的，不是吵架的！”我的“仇人”看到我朋友過來打圓場(chǎng)，就知趣地離開了。此外，他在這個(gè)學(xué)期還幫過我兩次。第一次，我正在上樓梯，因?yàn)榈匕鍎倓偞蜻^蠟，我一不留神摔倒了，他馬上過來把我拉起來;第二次，期末考試剛剛結(jié)束，我的“仇人”非要和我坐一起，
作文與考試·小學(xué)低年級(jí)版 2020年6期2020-04-03
- 大角度立體像對(duì)相對(duì)定向的混合共軛梯度算法
復(fù)攝影時(shí)刻相鄰兩像片攝影光束的相互關(guān)系，從而使同名光線對(duì)對(duì)相交[1]。相對(duì)定向算法研究具有典型的實(shí)際意義。在航空攝影測(cè)量中，立體像對(duì)相對(duì)定向時(shí)像片間的旋偏角一般小于6°，可對(duì)相對(duì)定向元素中的基線分量近似，以簡化相對(duì)定向模型，在相對(duì)定向元素初值為0的前提下，通常采用最速下降法迭代求解[1-2]。隨著傾斜攝影測(cè)量和低空攝影測(cè)量的發(fā)展，立體像對(duì)相對(duì)定向時(shí)像片間的旋偏角可能達(dá)到甚至超過10°，最速下降法常因相對(duì)定向元素初值無法獲取而失敗[3]，一般采用相對(duì)定向線性
測(cè)繪學(xué)報(bào) 2019年3期2019-04-11
- 一種結(jié)合已有DOM和DEM的高精度自動(dòng)刺像控點(diǎn)方法
標(biāo)，內(nèi)業(yè)中在單張像片上標(biāo)注出控制點(diǎn)位置，通過內(nèi)外業(yè)可得到控制點(diǎn)在地面測(cè)量坐標(biāo)系和像平面坐標(biāo)系中的坐標(biāo)。在地理國情普查、重點(diǎn)區(qū)域變化監(jiān)測(cè)等方面，為了滿足現(xiàn)勢(shì)性需求，通過航攝更新相關(guān)地理信息產(chǎn)品。當(dāng)已具有時(shí)相1的DOM和DEM數(shù)據(jù)時(shí)，本文提出了一種利用IPS軟件和其輔助軟件，為時(shí)相2的航攝像片刺入控制點(diǎn)的方法。由于IPS軟件在影像匹配階段，利用幾何自動(dòng)統(tǒng)計(jì)方法的智能過濾器，可使匹配點(diǎn)提取質(zhì)量最高達(dá)0.1像素[1]，因此，其刺點(diǎn)精度遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于人眼識(shí)別刺點(diǎn)。技術(shù)流程
測(cè)繪通報(bào) 2019年3期2019-04-03
- 空中三角測(cè)量中像片連接點(diǎn)拓?fù)潢P(guān)系的矩陣表示算法及應(yīng)用研究
、代價(jià)少[3]。像片和像片連接點(diǎn)拓?fù)潢P(guān)系的數(shù)字組織和管理全部由空三軟件自動(dòng)進(jìn)行。為了提高空中三角測(cè)量的計(jì)算效率,胡海彥等[4]提出了一種攝影區(qū)域跨航線影像片號(hào)編排下的法化系數(shù)矩陣分塊降維精簡策略,通過理論分析和實(shí)際作業(yè)航攝影像數(shù)據(jù)平差試驗(yàn),表明基于該策略的數(shù)據(jù)平差處理算法相比常規(guī)平差算法,在時(shí)間效率和存儲(chǔ)效率上都有大幅度增強(qiáng)。針對(duì)傾斜攝影測(cè)量中大量的傾斜像片,魏祖帥[5]根據(jù)pos輔助信息,重新排列航帶,重建了傾斜航空影像初始拓?fù)潢P(guān)系。筆者從航攝像片分布圖
現(xiàn)代測(cè)繪 2018年3期2018-09-13
- 基于Inpho的應(yīng)急測(cè)繪數(shù)據(jù)快速處理方法
攝姿態(tài)穩(wěn)定性差、像片像幅小、像片傾角大、影像畸變較大等等一些不利因素，這些因素也給無人機(jī)數(shù)據(jù)處理帶了了許多難點(diǎn)[1-3]。基于Inpho的無人機(jī)影像應(yīng)急測(cè)繪處理方法解決了快速成像、快速處理和無人機(jī)攝影姿態(tài)穩(wěn)定性差的問題。1 Inpho系統(tǒng)介紹Inpho是國內(nèi)外知名的航空攝影測(cè)量軟件之一，它可以為多數(shù)航空攝影測(cè)量項(xiàng)目提供一套完整的作業(yè)方案，包括空中三角測(cè)量，數(shù)字高程模型DEM的生產(chǎn)、數(shù)字正射影像DOM的生產(chǎn)和三維地物地貌特征的提取。Inpho是集MATCH-
陜西煤炭 2018年4期2018-08-20
- 單幅像片測(cè)量技術(shù)在伐根測(cè)量中的應(yīng)用
00714）單幅像片測(cè)量技術(shù)在伐根測(cè)量中的應(yīng)用曹明蘭1，李亞東1，2，賈樹華3，紅 玉4（1.北京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，北京 100042；2.北京林業(yè)大學(xué) 精準(zhǔn)林業(yè)北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，北京 100083；3.內(nèi)蒙古大楊樹林業(yè)局，內(nèi)蒙古 大楊樹 022456；4.國家林業(yè)局調(diào)查規(guī)劃設(shè)計(jì)院，北京 100714）伐根測(cè)量可推測(cè)過往采伐量、盜伐量或誤伐量，還可確定采伐強(qiáng)度，核實(shí)森林采伐限額執(zhí)行情況。傳統(tǒng)伐根測(cè)量方法的外業(yè)工作量大、效率低，隨著近景攝影測(cè)量技術(shù)的發(fā)展和數(shù)
中南林業(yè)科技大學(xué)學(xué)報(bào) 2017年10期2017-12-11
- 無人機(jī)傾斜影像三維建模中的模型精細(xì)化
三角測(cè)量是以航空像片上量測(cè)的像點(diǎn)坐標(biāo)為依據(jù)，采用嚴(yán)密的數(shù)學(xué)模型，按最小二乘法原理，采用少量地面控制點(diǎn)為平差條件，快速求解影像的定向及地面點(diǎn)加密問題[3]。傾斜影像的空三解算是將傾斜影像轉(zhuǎn)換為正射影像的過程，包括影像預(yù)處理、影像聯(lián)合平差、基于特征點(diǎn)的影像匹配和正射影像的生成等步驟。通常所用的影像匹配方法有基于像方灰度的匹配算法，如相關(guān)函數(shù)法、協(xié)方差函數(shù)法、相關(guān)系數(shù)法、差平方和法、差絕對(duì)值法、最小二乘影像匹配法等；還有一種影像匹配方法是基于像方特征的匹配算法，
測(cè)繪通報(bào) 2017年11期2017-12-05
- 娘的像片
娘的像片，黑白素顏，不大不小，正好二寸，周邊是細(xì)小的齒槽。梳著五號(hào)頭，頭別發(fā)夾。面若凝脂，恬淡、微笑、自然?；ㄈ菰旅仓型钢艢馀c氣質(zhì)非凡，一幅大家閨秀與才女淑媛的完美結(jié)合。我沒有見過娘的真容，更不可能見過她，連母親也沒見過。家里真正知道她，且記憶深刻的，也許只有父親。因?yàn)槟铮⒎鞘俏业挠H媽，而且去得極早。她是父親的第一任妻子，與父親成婚不足百日便病逝而去了。娘的像片，本是父親珍藏的私品，在父親的紅漆木箱里，用信封裝著的。卻緣于母親的發(fā)現(xiàn)，才被公之于眾的，寬
北方文學(xué) 2017年20期2017-08-01
- 娘的像片
娘的像片，黑白素顏，不大不小，正好二寸，周邊是細(xì)小的齒槽。梳著五號(hào)頭，頭別發(fā)夾。面若凝脂，恬淡、微笑、自然?；ㄈ菰旅仓型钢艢馀c氣質(zhì)非凡，一幅大家閨秀與才女淑媛的完美結(jié)合。我沒有見過娘的真容，更不可能見過她，連母親也沒見過。家里真正知道她，且記憶深刻的，也許只有父親。因?yàn)槟?，并非是我的親媽，而且去得極早。她是父親的第一任妻子，與父親成婚不足百日便病逝而去了。娘的像片，本是父親珍藏的私品，在父親的紅漆木箱里，用信封裝著的。卻緣于母親的發(fā)現(xiàn)，才被公之于眾的，寬
北方文學(xué)·中旬 2017年7期2017-07-27
- 森林調(diào)査的像片判讀原理
中，判讀是由航空像片上取得信息的重要手段。提高森林調(diào)查質(zhì)量的重要途徑之一，就是充分挖掘航空像片的潛力，最大限度地利用像片，從像片上準(zhǔn)確地提取林分調(diào)查因子，以減少野外的工作量。在森林調(diào)査中必須掌握像片判讀基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：森林 調(diào)査 像片 判讀 原理第一次世界大戰(zhàn)后，航空像片直接開始在實(shí)踐中應(yīng)用。在歐洲的幾個(gè)國家中，航空像片用于繪制林業(yè)用圖和編制詳細(xì)地況、林況明細(xì)表。從50年代以后，在歐洲的大部分國家中，航空像片正式用于編制近代森林圖，并作為林業(yè)企業(yè)內(nèi)一種信息來
科學(xué)與財(cái)富 2017年19期2017-07-19
- 面向單體建筑精細(xì)化建模的無人機(jī)三維航線規(guī)劃*
從多張異質(zhì)高重疊像片構(gòu)建三維模型，并不關(guān)心怎樣的航線規(guī)劃才能滿足“高重疊”的要求。也有一些需要對(duì)三維覆蓋問題進(jìn)行規(guī)劃的研究，如歷史建筑保護(hù)[7]、林業(yè)建模[8]等，文獻(xiàn)[9]針對(duì)三維城市進(jìn)行覆蓋規(guī)劃研究，但其將三維建筑抽象成包圍盒，其結(jié)果可能存在遮擋等不完整的情形。目前測(cè)繪行業(yè)所應(yīng)用的三維建模方式多為航空傾斜攝影測(cè)量，因攝影角度固定，存在不可避免的遮擋，致使獲取的建筑物的側(cè)面紋理信息不完整。獲得建筑三維信息的方法主要有近景攝影測(cè)量[10]和航空攝影測(cè)量[1
地礦測(cè)繪 2017年2期2017-06-28
- 無人機(jī)攝影測(cè)量像片傾角對(duì)成圖精度的影響分析
)無人機(jī)攝影測(cè)量像片傾角對(duì)成圖精度的影響分析羅 勇(長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，武漢 430212)目前無人機(jī)進(jìn)行測(cè)圖已逐漸在工程中得到應(yīng)用，對(duì)于無人機(jī)測(cè)繪中的精度一直是測(cè)繪領(lǐng)域討論的重要議題，從無人機(jī)拍攝過程中像片傾角產(chǎn)出的原理出發(fā)，分析傾角與測(cè)量地物精度的關(guān)系，并通過實(shí)例進(jìn)行驗(yàn)證，在此基礎(chǔ)上提出避免傾角過大的處理方法。像片傾角；平面精度；高程精度；成圖精度無人機(jī)攝影測(cè)量是以無人飛機(jī)為空中平臺(tái),通過搭載CCD數(shù)碼相機(jī)、輕型光學(xué)相機(jī)、紅外掃描儀，激光掃描儀、磁測(cè)
- 天寶UX5無人機(jī)航攝系統(tǒng)在違章測(cè)量中的應(yīng)用
er 軟件，由于像片較多，因此采用分批處理方式，每塊約4000張像片。為了能夠得到空三加密的結(jié)果，按以下4個(gè)步驟進(jìn)行：(1) 定義新工程：將該坐標(biāo)系統(tǒng)設(shè)置為成果要求輸出的坐標(biāo)系統(tǒng)，并設(shè)置相機(jī)對(duì)應(yīng)的型號(hào)，然后導(dǎo)入像片及POS數(shù)據(jù)、像控點(diǎn)數(shù)據(jù)，最后生成航帶，如果沒有任何錯(cuò)誤，就表明工程已經(jīng)建好，可以進(jìn)行下一步操作。(2) 計(jì)算連接點(diǎn)：連接點(diǎn)平差提取有4種方法，分別為Full Resolution、Half Resolution、Half Resolution
測(cè)繪通報(bào) 2017年5期2017-06-19
- 多像空間前方交會(huì)的抗差總體最小二乘估計(jì)
于立體像對(duì)，多張像片的空間前方交會(huì)方法可利用更多的觀測(cè)信息并引入了穩(wěn)健估計(jì)理論，具有更高的交會(huì)精度及穩(wěn)健性能。最后，通過算例驗(yàn)證了該方法的正確性與穩(wěn)健性，可一定程度上豐富攝影測(cè)量空間前方交會(huì)理論。攝影測(cè)量；多張像片；前方交會(huì)；空間距離；總體最小二乘法；選權(quán)迭代法攝影測(cè)量有著悠久的歷史，目前已廣泛用于不同比例尺的地形測(cè)量及工業(yè)、建筑等非地形測(cè)量[1-3]。盡管其對(duì)象與任務(wù)千差萬別，但主要方法都是從二維影像重建三維模型[4-5]，在重建的三維模型上提取所需的各
測(cè)繪學(xué)報(bào) 2017年5期2017-06-07
- 無人機(jī)航攝在地形測(cè)繪中的應(yīng)用
人機(jī)航攝基本要求像片航向重疊度為60%—80%，最小不得小于53%；旁向重疊度為15%—60%，最小不得小于8%。平緩地區(qū)像片傾角不能大于5°，大于8°的像片數(shù)不超過總像片數(shù)10%，最大不能大于12°；山區(qū)，高山區(qū)不能大于8°，大于10°的像片數(shù)不超過總像片數(shù)10%，最大不能大于15°。像片旋角不超過15°，旋角大于15°的像片少于總像片數(shù)的10%，最大旋角不大于30°，像片傾角和像片旋角只能有一個(gè)達(dá)到最大值。邊界線航向覆蓋大于兩條基線，旁向覆蓋大于像幅的
中國綠色畫報(bào) 2016年10期2017-05-13
- 淺析航空攝影測(cè)量像控點(diǎn)的布設(shè)與測(cè)量
影差，本文簡述了像片的控制測(cè)量，并且對(duì)野外像片控制點(diǎn)的三種布點(diǎn)方案進(jìn)行介紹，之后介紹了野外控制點(diǎn)的選擇要求與施測(cè)的方法，最后闡述像控點(diǎn)布設(shè)過程中需要注意的事項(xiàng)。攝影測(cè)量；投影差；像片控制點(diǎn)；航空攝影1 引言由于投影差的存在，在拍攝地貌復(fù)雜的區(qū)域時(shí)無法使拍攝到的像片與實(shí)際坐標(biāo)位置吻合，為了得到更為精確的像片，需要使測(cè)量像控點(diǎn)的布設(shè)與測(cè)量方法依據(jù)地貌的變化進(jìn)行調(diào)整，使像片邊緣、像片底點(diǎn)或海拔過高過低的地貌拍攝得到的影像與目標(biāo)的實(shí)際情況更相近。2 像片控制測(cè)量像
綠色環(huán)保建材 2017年7期2017-03-09
- 數(shù)碼時(shí)代建立“數(shù)碼創(chuàng)意攝影”新藝術(shù)門類的意義
。數(shù)碼攝影；數(shù)碼像片；數(shù)碼藝術(shù)創(chuàng)意圖片；數(shù)碼創(chuàng)意攝影；數(shù)碼攝影畫往期用傳統(tǒng)的膠片攝影時(shí)，對(duì)于拍攝的照片進(jìn)行后期處理具有很大的困難。比如我影調(diào)分離、中途曝光、素描、浮雕、多底合成等等暗房特技,都是處理技術(shù)上的獨(dú)門絕活，隨心所欲的后期處理技巧更是彰顯了一個(gè)攝影大師的高端水平。但是隨著數(shù)碼攝像技術(shù)的發(fā)展，這些獨(dú)門絕活成了最為普通的攝像技巧。也正因?yàn)檫@樣，一些什么都不懂的普通人卻利用數(shù)碼攝影技術(shù)拍攝出了原來只有攝像大師才能拍出的照片，所以漸漸的攝影作品的質(zhì)量開始有
大眾文藝 2017年9期2017-01-28
- 攝影測(cè)量在地下管線普查中的應(yīng)用
攝影時(shí)相鄰的兩張像片的空間位置、姿態(tài)和相互關(guān)系，形成一個(gè)比實(shí)地縮小了幾何模型。在此幾何模型上量測(cè)，即相當(dāng)于在原物體的量測(cè)。所得結(jié)果，通過機(jī)械或齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)方式直接在繪圖桌上繪出各種地形圖與專題圖。（2）解析法攝影測(cè)量，是電子計(jì)算機(jī)用于攝影測(cè)量的第一項(xiàng)成果。它經(jīng)歷了航帶法、獨(dú)立模型法和光束法三種方法的發(fā)展，已成為航測(cè)加密測(cè)圖控制點(diǎn)的主要方法。隨著像片系統(tǒng)誤差和觀測(cè)值粗差自動(dòng)探測(cè)的解決，從而保證了成果的高精度和高可靠性。加之?dāng)z影測(cè)量與各種非攝影測(cè)量觀測(cè)值的嚴(yán)密整體
地球 2016年3期2016-08-22
- 數(shù)碼航測(cè)成圖像控布設(shè)方案研究
成圖；精度估算；像片控制點(diǎn)；航空攝影在全新的數(shù)字化，信息化的管理模式下，航攝橡片的原始影像，地形地貌及DEM等資料歸屬于系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的管理范疇，數(shù)碼航攝也因此被廣泛運(yùn)用于軍事策劃，交通建設(shè)和國土資源管理等相關(guān)領(lǐng)域，在目前的實(shí)際應(yīng)用中，大多是以現(xiàn)在的技術(shù)水平為基礎(chǔ)，結(jié)合自身實(shí)際需求進(jìn)行提升和改進(jìn)，并沒有取得很大的績效，常常也會(huì)忽略數(shù)碼航攝與傳統(tǒng)航攝的區(qū)別，因而，研究數(shù)碼航攝成圖像控布設(shè)方式探究就具有十分重要的意義。1 目前我國航攝的規(guī)范要求我國現(xiàn)代航空攝影的基
地球 2016年3期2016-03-21
- 航空攝影測(cè)量技術(shù)在地圖制作中的應(yīng)用
科學(xué)驗(yàn)證，分別從像片控制測(cè)量、像片調(diào)繪、空三加密以及航測(cè)內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)等方面進(jìn)行了分析，為地圖制作提供了更精確數(shù)據(jù)和更可靠的技術(shù)。關(guān)鍵詞：航空；攝影測(cè)量；地圖制作由于地圖制作要求比較高，通常采用航空攝影像測(cè)量。其技術(shù)精度高、測(cè)量速度快以及自動(dòng)化程度高的特點(diǎn)為地圖制作提供了更可靠的數(shù)據(jù)保障。航空攝影測(cè)量主要采用飛機(jī)進(jìn)行航空攝儀器對(duì)地面實(shí)施連續(xù)三攝影取像，測(cè)量過程中結(jié)合地面控制點(diǎn)測(cè)量、調(diào)繪以及立體測(cè)繪等流程，為地圖繪制提供更全面的數(shù)據(jù)。尤其對(duì)于山區(qū)丘陵地區(qū)測(cè)量工作而
科學(xué)與技術(shù) 2015年2期2015-10-21
- 關(guān)于1：10000地形圖航測(cè)外業(yè)的調(diào)繪方法
計(jì)方案來確定。1像片控制測(cè)量1.1準(zhǔn)備工作這一階段首先要進(jìn)行人員安排、資料及設(shè)備的準(zhǔn)備等工作。這其中人員安排的工作環(huán)節(jié)具有很大意義，首先調(diào)派至少兩名具備較強(qiáng)刺點(diǎn)能力且具備一定經(jīng)驗(yàn)的人員作為核心工作人員，此外還要安排對(duì)內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理具有扎實(shí)掌握的測(cè)繪工作者，因當(dāng)前像片控制策略大多采用GPS技術(shù)，因此掌握GPS數(shù)據(jù)處理技術(shù)對(duì)于確保測(cè)繪質(zhì)量來說，具有較大意義。除以上人員外，對(duì)于其余測(cè)繪工作者的技術(shù)要求就相對(duì)較低，也可根據(jù)實(shí)地要求，安排經(jīng)簡單培訓(xùn)的臨時(shí)測(cè)繪人員。當(dāng)人
地球 2015年9期2015-07-16
- 低空直升機(jī)航空攝影在數(shù)字城市中的應(yīng)用
0 328像素，像片物理尺寸為4.035 2 cm×5.370 56 cm。航空攝影技術(shù)基本參數(shù)詳見表1。表1 航空攝影技術(shù)基本參數(shù)表2.3 像片控制測(cè)量1)像片控制點(diǎn)布設(shè)。為了克服直升機(jī)平臺(tái)的不穩(wěn)定性，以及山坡氣流的影響，經(jīng)過多次試驗(yàn)，并參考國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 7931—2008,1∶500，1∶1000，1∶2000地形圖航空攝影測(cè)量外業(yè)規(guī)范[3]和《數(shù)字連云港地理空間框架建設(shè)基礎(chǔ)地理信息建設(shè)及完善技術(shù)設(shè)計(jì)書》的規(guī)定要求，項(xiàng)目組針對(duì)性地設(shè)計(jì)了相應(yīng)的像片控
山西建筑 2015年10期2015-06-05
- 航空攝影測(cè)量像控點(diǎn)的布設(shè)與測(cè)量研究
影差主要體現(xiàn)在：像片邊緣越近，其投影差較大；像片底點(diǎn)投影差不存在或者出現(xiàn)最小值，其投影差越大；目標(biāo)高度過高或者地面點(diǎn)的高程較大，其投影差也隨之增大。2 像片控制測(cè)量像片控制測(cè)量主要是在所需要測(cè)試的區(qū)域，針對(duì)空中三角測(cè)量或者測(cè)圖定向的像片控制點(diǎn)平面的位置以及高程進(jìn)行測(cè)量。通過利用所拍攝的目標(biāo)物體與攝影像片兩者之間的幾何關(guān)系，并借助高程控制點(diǎn)以及平面控制點(diǎn)進(jìn)行計(jì)算其位置和外方位元素的過程稱為空中三角測(cè)量。像控點(diǎn)基于測(cè)圖以及解析空三加密這兩點(diǎn)，針對(duì)所測(cè)量的位置和
四川水泥 2015年2期2015-04-10
- 淺析航空攝影測(cè)量像控點(diǎn)的布設(shè)與測(cè)量
航空攝影所獲取的像片是傾斜的。即使是地面嚴(yán)格水平，航攝像片上的目標(biāo)物體也會(huì)因像片傾斜而產(chǎn)生變形或像點(diǎn)位移。航空攝影的對(duì)象是地球表面。而地球表面是有起伏的。由此引起像點(diǎn)位移稱為像片上投影差。正是由于投影差的存在，使得地面目標(biāo)物體在航攝像片上的構(gòu)像偏離了其正射投影的正確位置。投影差的特點(diǎn)：越靠近像片邊緣，投影差越大；像片底點(diǎn)投影差最小或沒有。地面點(diǎn)的高程或目標(biāo)高度越高，投影差越大。2 像片控制測(cè)量像片控制測(cè)量是在測(cè)區(qū)內(nèi)實(shí)地測(cè)定用于空中三角測(cè)量（空三加密）或直接
綠色科技 2014年11期2014-12-08
- 非量測(cè)相機(jī)的檢校方法
種方法在不同數(shù)量像片條件下的穩(wěn)定性及精度。結(jié)果表明相比于Matlab標(biāo)定工具箱標(biāo)定方法，后方交會(huì)解算法及透視變換和后方交會(huì)交替法檢校精度更高，且當(dāng)三維控制場(chǎng)像片數(shù)量少時(shí)，后方交會(huì)法解算精度更穩(wěn)定。相機(jī)檢校；畸變參數(shù)；內(nèi)方位元素；后方交會(huì)0 引言隨著數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量技術(shù)的發(fā)展，非量測(cè)相機(jī)由于體積小、重量輕，操作簡單等優(yōu)點(diǎn)，逐漸成為其重要的采集工具，應(yīng)用日益廣泛。然而非量測(cè)相機(jī)的透鏡存在光學(xué)畸變、機(jī)械畸變和電學(xué)畸變，因此需要進(jìn)行相機(jī)檢校。其中光學(xué)畸變是影響像點(diǎn)坐標(biāo)
- DEM航線曝光點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算方法
能顧及地形起伏對(duì)像片重疊度的影響。試驗(yàn)表明，該方法設(shè)計(jì)的曝光點(diǎn)坐標(biāo)更加科學(xué)、合理。高斯正算；高斯反算；DEM動(dòng)態(tài)分塊；DEM信息檢索；基線修改一、引 言傳統(tǒng)的航線設(shè)計(jì)方法是采用諸如ArcGIS、Auto-CAD等軟件，基于基本比例尺地形圖，粗略考慮地形起伏對(duì)平均基準(zhǔn)面的影響，按照一定重疊度手工完成航線及像主點(diǎn)敷設(shè)工作，航線設(shè)計(jì)工作效率低、結(jié)果精度低、數(shù)據(jù)冗余量大[1]。為提高設(shè)計(jì)工作效率與航線設(shè)計(jì)精度，國內(nèi)外學(xué)者研究了一些專門的航線設(shè)計(jì)軟件，如美國的ASC
測(cè)繪通報(bào) 2014年7期2014-06-27
- 無人機(jī)光束法空三稀疏矩陣處理與實(shí)現(xiàn)
示。首先，將所有像片進(jìn)行編號(hào)，除第1航帶，每航帶接由上一航帶像片編號(hào)依次增加，就本例而言，所有像片依次編號(hào)為 1，2，3，4，5，6。依次按照像片順序，每像片所包含的像點(diǎn)順序，列出誤差方程式，該誤差方程式系數(shù)矩陣結(jié)構(gòu)如圖2所示:圖1 區(qū)域網(wǎng)點(diǎn)位分布圖 圖2 誤差方程系數(shù)矩陣結(jié)構(gòu)(1)對(duì)于系數(shù)矩陣A的存儲(chǔ):將A定義為一個(gè)4維數(shù)組，首先以像片為單位將A 分為 A1，A2，A3，A4，A5，A6。假設(shè)第 i像片中有 n 個(gè)像點(diǎn)，則將Ai按像點(diǎn)點(diǎn)號(hào)大小依次分為Ai
城市勘測(cè) 2014年2期2014-02-08
- 航片判讀在森林資源規(guī)劃設(shè)計(jì)調(diào)查中的應(yīng)用
選擇調(diào)查路線在像片上選擇色彩齊全，有充分代表性，實(shí)況資料完好，類型齊全，交通方便的地方，挑選3～5條調(diào)查線路進(jìn)行調(diào)查，建立判讀標(biāo)志。1.2.2 線路調(diào)查建立直接影像結(jié)構(gòu)與地面實(shí)況的對(duì)應(yīng)關(guān)系。1.2.3 室內(nèi)分析 定義依據(jù)野外調(diào)查確定的影像和地物間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，借助有關(guān)輔助信息（地形圖和林相圖等），根據(jù)航空像片上反映的色彩、形態(tài)、結(jié)構(gòu)及相關(guān)分布等與判讀因子的相應(yīng)關(guān)系，建立判讀標(biāo)志。2 判讀標(biāo)志在航片上，不同地物有其不同的影像特征，這些影像特征是判讀時(shí)識(shí)別各種
天津農(nóng)林科技 2013年5期2013-02-14
- 近景攝影測(cè)量中如何選擇交向攝影
像對(duì)的左、右兩張像片的主光軸在一個(gè)平面內(nèi)垂直于攝影基線。在近景攝影測(cè)量中，由于對(duì)攝影基線長度的要求非常小，一般可用立體攝影機(jī)進(jìn)行，每次攝影可以獲得一個(gè)理想像對(duì)，如圖1所示。圖2為正直攝影，設(shè)物體中心點(diǎn)M的空間坐標(biāo)為XYZ，對(duì)應(yīng)的像點(diǎn)坐標(biāo)為 x1，z1和 x2，z2，左右視差 p=x1-x2。有如下關(guān)系上式微分并轉(zhuǎn)為中誤差，同時(shí)設(shè)mx=mx1=mx2=mz，則有圖1 圖2 正直攝影中心點(diǎn)M的空間坐標(biāo)精度為由(2)式和(3)式可得出①設(shè) F=X2+(B-X)2
鐵道勘察 2012年6期2012-11-29
- 航空攝影測(cè)量技術(shù)在水利工程測(cè)量中的應(yīng)用
此期間拍攝獲取的像片在后期成圖成圖過程中用著重要的意義，所以必須嚴(yán)格要求航空像片的質(zhì)量，嚴(yán)格規(guī)范航空攝影過程中的飛行行為。航空時(shí)飛行質(zhì)量主要有以下5點(diǎn)要求:1)像片的傾斜角。通過水準(zhǔn)器影象中氣泡判斷傾斜角，一般情況下，像片傾斜角應(yīng)＜3 b。若發(fā)現(xiàn)可疑，及時(shí)用攝影測(cè)量方法進(jìn)行抽查。2)航攝比例尺與航高。航攝的比例尺在有傾斜，地形起伏情況下是一個(gè)復(fù)雜的問題。選定航攝機(jī)和航攝比例尺后，在作航攝計(jì)劃時(shí)，應(yīng)按預(yù)定航高 H飛行，其差異小于5%，同一航線內(nèi)的各個(gè)攝影站的
黑龍江水利科技 2012年12期2012-08-15
- 淺析測(cè)繪的幾個(gè)要點(diǎn)
行器上拍攝的地面像片獲取地面信息，測(cè)繪地形圖。主要用于測(cè)繪1:1000～1:100000各類比例尺的地形圖。航攝像片是航空攝影測(cè)量的基本資料，是用畫幅式航攝機(jī)，按照嚴(yán)格的航攝要求攝得的。理論:航空攝影測(cè)量的主題，是將地面的中心投影（航攝像片）變換為正射投影（地形圖）。這一問題可以采取許多途徑來解決。如圖解法、光學(xué)機(jī)械法（亦稱模擬法）和解析法等。在每一種方法中還可細(xì)分出許多具體方法，而每種具體方法又有其特有的理論。其中有些概念和理論是基礎(chǔ)性的，帶有某些共性，
城市建設(shè)理論研究 2012年4期2012-03-23
- 利用高程二次定向提高無人機(jī)航測(cè)高程精度的探討
074)分析航攝像片傾角過大對(duì)航測(cè)成果的誤差影響及影響程度，并結(jié)合實(shí)際試驗(yàn)和應(yīng)用，發(fā)現(xiàn)采用高程二次定向，可以有效地控制高程誤差，從而使最終的航測(cè)成果滿足航測(cè)規(guī)范的精度要求。高程誤差;像片傾角;精度一、引 言隨著無人機(jī)航空攝影在測(cè)繪行業(yè)的推廣和應(yīng)用，其測(cè)量高程精度的控制問題也逐漸成為業(yè)界關(guān)注的重點(diǎn)。由于無人機(jī)體積小、重量輕，在空中飛行姿態(tài)容易受到氣流的影響，往往造成航攝像片傾角過大。筆者在多次無人機(jī)項(xiàng)目生產(chǎn)實(shí)踐中，通過對(duì)不同姿態(tài)角航攝立體像對(duì)和近似理想立體像
測(cè)繪通報(bào) 2011年7期2011-11-15
- 基于線特征計(jì)算像片外方位元素的理論與方法
式基于線特征計(jì)算像片外方位元素的理論與方法孟慶堂1，2，徐 琳1，2(1.信息工程大學(xué)測(cè)繪學(xué)院，河南鄭州450052;2.61512部隊(duì)，北京100088)依據(jù)空間直線在航攝像片上的投影仍然是直線這一前提，結(jié)合共線條件方程，通過線性化，推導(dǎo)基于線特征計(jì)算像片外方位元素的誤差方程，并且給出計(jì)算過程。最后通過試驗(yàn)驗(yàn)證基于線特征計(jì)算像片外方位元素的理論與方法的可行性和可靠性。線特征;外方位元素;空間后方交會(huì)一、引 言攝影測(cè)量學(xué)中的單像空間后方交會(huì)來源于測(cè)量學(xué)中的
測(cè)繪通報(bào) 2011年6期2011-11-14
- 航測(cè)外業(yè)像控點(diǎn)測(cè)量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
控點(diǎn)測(cè)量是指根據(jù)像片上內(nèi)業(yè)的布點(diǎn)方案，在實(shí)地根據(jù)影像的灰度和形狀找到并確定像控點(diǎn)的位置，測(cè)量并記錄該點(diǎn)平面坐標(biāo)及其高程。目前像控作業(yè)基本采用GPS進(jìn)行測(cè)量，GPS定位技術(shù)以其靈活方便、作業(yè)周期短、勞動(dòng)強(qiáng)度低等優(yōu)點(diǎn)廣泛應(yīng)用于諸多測(cè)繪領(lǐng)域，極大地提高了工作效率。但是像控?cái)?shù)據(jù)的載體卻仍舊停留于紙質(zhì)。不少作業(yè)單位在外業(yè)像控點(diǎn)測(cè)量時(shí)，仍舊是由作業(yè)人員拿著紙質(zhì)相片到野外根據(jù)設(shè)計(jì)的位置選點(diǎn)、測(cè)量，然后在相片上刺點(diǎn)，并在相片反面繪制點(diǎn)位略圖和點(diǎn)位說明。這樣的工作模式會(huì)產(chǎn)生
城市勘測(cè) 2011年2期2011-04-18
- 基于像底點(diǎn)的機(jī)載POS視準(zhǔn)軸誤差檢校
航空攝影測(cè)量中,像片外方位元素的求解是關(guān)鍵問題之一,傳統(tǒng)方法是先將測(cè)區(qū)中的所有影像經(jīng)連接點(diǎn)構(gòu)成區(qū)域網(wǎng),然后通過空中三角測(cè)量方法,依靠大量地面控制點(diǎn)進(jìn)行整體求解。近幾年,集差分GPS和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(inertial navigation system,INS)于一體的機(jī)載POS系統(tǒng)為像片外方位元素的確定提供了一種新的方法,并在航空遙感中得到了廣泛應(yīng)用[1-4]。如文獻(xiàn)[2]研究了利用POS輔助光束法區(qū)域網(wǎng)平差,可減少野外像控點(diǎn)的聯(lián)測(cè)工作。然而,由于安裝的原因
測(cè)繪學(xué)報(bào) 2011年5期2011-01-31
- 林肯與一位小女孩的通信
，細(xì)看一張林肯的像片，這張制作并不很好的像片，雖然畫面比較模糊，但衣服上的皺紋及根根頭發(fā)卻看得清清楚楚。這是格雷絲第一次看到林肯像，像片上林肯那憔悴的面容使她有一種難以言狀的感覺。格雷絲屋里那盞昏暗的油燈在微風(fēng)中輕輕地?fù)u晃，光線在林肯的黑白像片上投下不規(guī)則的影子。一塊投影晃到林肯瘦削的臉龐上。哎，他那凹陷的雙頰不見了。對(duì)了，連鬢胡子!留連鬢胡子就能彌補(bǔ)林肯瘦削臉型的不足?？伤趺粗酪暨B鬢胡子呢?得有人告訴他。于是，格雷絲拿起了筆：親愛的林肯先生：我是個(gè)
知識(shí)窗 2001年1期2001-03-27
- 快遞照相機(jī)
能夠高速度地拍攝像片，但是拍完的像片必須拿到特別的暗室中去洗印，要花費(fèi)不少時(shí)間。這是一個(gè)缺點(diǎn)?，F(xiàn)在，蘇聯(lián)已經(jīng)制造出另外一種快速攝影機(jī)，這種攝影機(jī)從外形上看來同普通的攝影機(jī)幾乎沒有什么區(qū)別。但是它的內(nèi)部構(gòu)造有些兩樣，不但可以攝影，而且可以洗印底片。而且像片的拍攝和洗印是在同時(shí)進(jìn)行的，底片拍攝完了，印好的像片也在一兩分鐘內(nèi)出來了（見圖解，真是垂手可得，立等可取。所以這種攝影機(jī)取名為“剎那牌”快速攝影機(jī)?！皠x那牌”攝影機(jī)的后頭也有一個(gè)暗箱。在這個(gè)暗箱中裝有一卷拍
中國青年 1956年16期1956-08-16