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      民族志:消費主義文化與當今人類問題

      2020-03-02 16:29:23程太霞熊坤新
      貴州民族研究 2020年3期
      關(guān)鍵詞:民族志消費人類

      程太霞 熊坤新 王 潔

      (1.貴州民族大學 研究生院,貴州·貴陽 550025;2.中央民族大學 民族學與社會學學院,北京 100081;3.貴州民族大學 民族學與歷史學學院,貴州·貴陽 550025)

      一、民族志與消費

      人類學/民族學同其他學科相比,有些不一樣,那就是人類學/民族學更重視、更擅長使用“民族志”的研究方法,即研究者們恪守職業(yè)道德,長期參與觀察,并力求還原文化場景的方法論體系。其所描述的對象可以是居于異域的他者,也可以是我者的村落與社區(qū)。研究者通過基于親眼見證、親耳所聞、親身經(jīng)歷的事實來描述對象群體的日常生活,實現(xiàn)其真實記錄的初衷?!懊褡逯尽币钥陀^性為追求,但書寫、處理“民族志”的作者卻有所謂之“預設(shè)”,即對研究對象先入為主的判斷,這種傾向性有積極與消極的兩面性。積極性在于充分發(fā)揮研究者的專業(yè)知識,在“有”中求得“無”,“無”中求得“有”。消極性則在于研究者可能會忽視“無”“有”轉(zhuǎn)換所需的客觀條件,主觀推動“有無”的轉(zhuǎn)換。這就需要民族志工作者認真地拿捏,把握得當。因此,需要對此加上一道防火墻,盡力做到價值無涉[1]。

      “民族學/人類學對人的研究,注重生物-文化整體性,傾向于從生物、社會與文化相結(jié)合的視角來剖析人的共性與差異性。民族學/人類學所采用的田野調(diào)查、參與觀察、文化相對論、文化與人格理論、文化功能主義、主位與客位等方法和理論視野,能夠從多個角度來認識人的本性、行為動機、心理特點、物質(zhì)與精神需求,真正把握人的生物與文化需求?!盵2]其中,整體觀、相對論、田野調(diào)查及主位客位還是民族學/人類學區(qū)別于其他學科的基本原則,而在民族志撰寫過程中,筆者認為在前三種理論與方法的基礎(chǔ)上而采取主位研究與客位研究有機結(jié)合的方法可以有效減少一些消極因素的影響。

      主位研究是指研究者轉(zhuǎn)變自己的身份,以研究對象中的一員(即當?shù)厝耍┑囊暯侨タ创蛐蕾p文化事項,通過研究被研究對象對自身社會文化事項的解讀而獲得感知的方法。這種方法是把被研究者置于中心位置,被研究者對文化的看法是研究者作為價值判斷的標準。不過,這種方法需要研究者對自己關(guān)注的對象之文化事先熟知,在行動中像被研究對象一樣進行日常生活活動——有學者稱之為“深描”。所謂“客位研究”就是一個研究者以一個局外人的身份來詮釋被研究者的文化,用科學公正的價值標準對被研究者的文化進行分析與詮釋,從歷時的與比照的視角研判所獲得的第一手材料。客位研究的方法,就要求研究者具有較扎實的理論功底與豐富的田野實踐經(jīng)驗來處理所獲得的田野材料,并能夠?qū)⑦@些分析到的結(jié)果再反饋到社會實踐中去。主位研究的這種方法已經(jīng)得到人類學/民族學學人的充分肯定,在處理獲得的田野材料與撰寫民族志文本的過程中,有的學者甚至已經(jīng)達到了自覺運用的境界。這種方法的最大的優(yōu)點就是可以詳細地展現(xiàn)被研究對象的文化細節(jié),能夠客觀地、最大限度地減少研究者與被研究者之間對文化理解所造成的主觀差距;與主位研究的方法相比,運用客位的方法處理文化研究的優(yōu)點在于:這是運用一種旁觀者的身份來看待文化事項的。因此,可以觀察到被研究者難以體察到的行為與思想[3]。

      實際上,無論是“主位研究”還是“客位研究”,這種民族志的書寫都是記錄,而不是創(chuàng)造,真實性是民族志書寫的第一要義。除此之外,一個民族志工作者還需要一種倫理關(guān)懷,不能因為研究的利益,主觀誘導調(diào)查對象,曲解客觀事實。誠然,人類學理想的絕對客觀公正是很難真正達到的,然而此種精神卻依然應是人類學者們孜孜不倦的追尋目標。這種既是參與者又是觀察者的身份無論采取或不采取什么行為終將對田野對象產(chǎn)生一些效應,對做還是不做都會對即將發(fā)生的事情產(chǎn)生影響,并沒有一種周全的防護措施預防這種霍桑效應[4]。畢竟,民族志不是休閑一日的叢林漫游,而是社會交往中復雜世界的探索之旅。

      提到消費,人們面對的首先是物質(zhì)資料的生產(chǎn)。馬克思主義認為:生產(chǎn)決定消費,消費反作用于生產(chǎn)。消費的反作用主要表現(xiàn)為兩個方面,一方面,只有消費,才能使產(chǎn)品具有商品的屬性;另一方面,消費帶動了新的生產(chǎn)需要,促成了新的生產(chǎn)。生產(chǎn)—消費—再生產(chǎn)—再消費的過程促進了個人和民族的發(fā)展,也消耗了個人和民族內(nèi)含的“資源”。第一,勞動者在從事勞動生產(chǎn)(即消費)過程中生產(chǎn)自己的能力,同時,也在勞動中耗費這種能力,這同人的自我再生產(chǎn)的耗費并無二致。第二,民族在生產(chǎn)消費過程中獲得了文化創(chuàng)造力,推動民族及民族文化的發(fā)展。然而,生產(chǎn)資料的消費也就意味著生產(chǎn)資料被使用與被消耗。原料的一部分在消費中被分解,喪失了原料本身的自然形狀和特性。民族文化亦然,新文化的產(chǎn)生,也意味著部分舊文化的終結(jié)。勞動過程本身就其本質(zhì)來講也屬于一種消費過程,這也是為從事經(jīng)濟研究者肯定的:“他們把直接與消費同一的生產(chǎn),直接與生產(chǎn)合一的消費,稱作生產(chǎn)的消費。生產(chǎn)和消費的這種同一性,歸結(jié)為斯賓諾莎命題‘規(guī)定即否定’。但是,提出生產(chǎn)的消費這個規(guī)定,只是為了把與生產(chǎn)同一的消費與原來意義上的消費區(qū)別開來,后面這種消費被理解為起消滅作用的與生產(chǎn)相對的對立面”[5]?!耙粋€民族不是把自己的產(chǎn)品全部消費掉,而是還要創(chuàng)造生產(chǎn)資料、固定資本等。無論人們把生產(chǎn)和消費看作一個主體的活動還是許多個人的活動,它們總是表現(xiàn)為一個過程的兩個要素。在這個過程中,生產(chǎn)是實現(xiàn)的起點,因而也是起支配作用的要素。消費作為必需本身就是生產(chǎn)活動的一個內(nèi)在要素。但是生產(chǎn)活動是實現(xiàn)的起點,因而也是實現(xiàn)的起支配作用的要素,是整個過程借以重新進行的行為。個人生產(chǎn)出一個對象和通過消費這個對象返回自身;然而,它是作為生產(chǎn)的個人和把自己再生產(chǎn)的個人。所以,消費表現(xiàn)為生產(chǎn)的要素”[6]。

      生產(chǎn)的目的就是為了消費;否則,生產(chǎn)就沒有意義。因此,現(xiàn)在人們的財富在不斷地增長與豐富。與過去相比,呈現(xiàn)在人們眼前的是生產(chǎn)出來的財富及其相關(guān)配套服務(wù)所形成的壯觀財富,這是人類社會前所未有的變化,也改變了人與自然之間的關(guān)系。有錢人成了這些財富的奴隸與附庸[7]?;裟匪拐f:奢侈或許會幫助窮人得到面包,但如果沒有奢侈,就可能不會有窮人。如今,生產(chǎn)與消費二者之間是交融在一起的,分不清楚誰先誰后。

      筆者曾對貴州黔西南、貴陽市周邊、六盤水及畢節(jié)市的共計數(shù)十個較為典型的布依族村寨的消費做了民族志記錄與整理,發(fā)現(xiàn)他們目前的消費基本都控制在理性的消費限度之內(nèi)。其消費模式基本可以歸為生產(chǎn)與再生產(chǎn)消費、日常生活消費、教育消費、節(jié)日消費、人生禮儀消費等。也就是說,當前這些地區(qū)的消費并沒有超出“奢侈”或者“非理性的”消費范疇,處在“聲望經(jīng)濟”的邊緣。意味著擁有短缺的商品,花費相當多的時間進行投資,恰當?shù)孬@取,有效地運用金錢與知識[8]。

      但是,禮尚往來與尚酒的傳統(tǒng)民俗文化,亦存在消費方式異化的趨向。鄉(xiāng)村社會過度的“辦酒”,太頻繁的人情往來,實質(zhì)上正在成為一種負擔。熟人社會的人情似乎被過度支取,異化為一種大家都心知肚明卻又無法止步的畸形消費現(xiàn)象。不過,這些寨子里村民的狀態(tài)與人們展示其夢想或欲望的符號消費還是有很大區(qū)別的,有學者認為這不能代表其消費具有任何理性的因素,只是目前他們還在“發(fā)展”的路上。也正因為這樣,有學者認為,消費引導或者指導性消費才具有真正的意義與價值:培育消費控制與解除消費控制的理念與機制,形成一種潛在的具有彈性的人類消費結(jié)構(gòu)。為達此目的,就離不開民族志的研究,主位客位視角介入田野做“深描”的工作。

      二、交通工具演進與消費主義文化

      人類社會陸地交通運輸工具經(jīng)歷了從獨輪車、自行車、汽車到現(xiàn)在高鐵動車的演進路徑,人類的消費也因之發(fā)生了根本性的變化。2014年12月26 日,貴廣高鐵正式運營,標志著貴州進入高鐵時代。接下來,貴州大地會加速地融于東部地區(qū)并與世界發(fā)達國家一道步入消費主義文化的行列是毋容置疑的。

      “人類從發(fā)展階梯的底層出發(fā),向高級階段上升,這一重要事實,從順序相承的各種人類生存技術(shù)上可以看得非常明顯。人類能不能征服地球,完全取決于他們生存技術(shù)之巧拙”[9]。有別于動物的人類生存技術(shù)是人類文明的起點。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)的距今約2,300萬年至1000萬年前的森林古猿人分布在歐、亞、非三大洲,他們很可能是人類與現(xiàn)代類人猿的共同祖先。森林古猿成群生活在熱帶或亞熱帶森林的樹上,靠摘取樹上果實和林中可食植物為生,還沒有直立行走的習慣。后來他們因為氣候的改變,地上的食物豐富起來,才開始逐步地從樹上遷徙到地上,慢慢地學會了直立行走。再隨著時間的推移,學會了用天然石塊,木棒獵取食物,接著學會了打制石器和用火,發(fā)明了弓箭。在新石器時代他們發(fā)明了農(nóng)業(yè)與畜牧業(yè),發(fā)明了陶器銅器。產(chǎn)業(yè)的發(fā)展使人類社會出現(xiàn)了第一次大分工,即農(nóng)業(yè)與畜牧業(yè)的分工;當人類出現(xiàn)了城市之后,手工業(yè)得到了發(fā)展,更好地促進了農(nóng)業(yè)的發(fā)展,出現(xiàn)了人類歷史上的第二次大分工,即,手工業(yè)與農(nóng)業(yè)的分離。手工業(yè)的發(fā)展是人類智慧的體現(xiàn)與生產(chǎn)經(jīng)驗凝聚與生長的園圃,慢慢地出現(xiàn)了商品,在此基礎(chǔ)上產(chǎn)生了一個新的社會部門,即商業(yè)[10]。

      縱觀人類社會的發(fā)展,科學技術(shù)是啟迪人類智慧,促進人類社會進步的秘鑰。自人類紀元以來,共經(jīng)歷了四次技術(shù)革命。人類社會從原始社會發(fā)展到奴隸社會經(jīng)歷了200萬年的時間,西歐從奴隸社會到封建社會經(jīng)歷了約3000多年的時間,英國從封建社會到資本主義社會經(jīng)歷了1100多年;中國從奴隸社會到封建社會經(jīng)歷了大約2000多年的時間,從封建社會到社會主義社會經(jīng)歷了約2100多年。在新教倫理精神的刺激下,英國于18世紀60年代興起了以生產(chǎn)工具為中心的工業(yè)革命。它以棉紡織業(yè)技術(shù)革新為始,以瓦特蒸汽機的改良和廣泛使用為樞紐,歷時70到80年左右的時間,開創(chuàng)了以機器代替手工勞動的時代。以19世紀三四十年代機器制造業(yè)機械化的實現(xiàn)為基本完成標志。這是技術(shù)發(fā)展史上的一次巨大革命。人類每一次無論是對自然的還是對社會的認知飛躍都是科技進步的姊妹。而以系統(tǒng)生物技術(shù)為內(nèi)容的第四次革命,把人類帶向何方,現(xiàn)在尚未可知。所以,人類向來不缺少智慧與想象力,稀缺的是科學的智慧理性。

      中國從三國時期諸葛亮于231年發(fā)明了第一輛獨輪車[11]到1929年出現(xiàn)第一輛汽車經(jīng)歷了1698年[12];新中國第一輛國產(chǎn)汽車誕生于1956年7月;第一輛紅旗轎車誕生于1958年5月;中國第一輛高鐵動車誕生于2008年。貴州高鐵也于2014年底開通??萍嫉陌l(fā)展一直以加速度的態(tài)勢呈現(xiàn)于世。

      在獨輪車主宰世界的幾千年里,也就是所謂的傳統(tǒng)世界里,人們的消費觀念并無實質(zhì)性變化,一般都遵循先生產(chǎn)后消費,生產(chǎn)決定消費的價值觀念。我國自周秦后的2400多年里都崇尚節(jié)儉,反對浪費的消費觀念思想一直是主流。如,孔子在以“禮”為核心的等級消費觀念的基礎(chǔ)上,倡導節(jié)儉的消費觀念。主張“奢則不孫,儉則固。與其不孫也,寧固?!盵13]他認為“禮”的要求是極為講究的嚴肅問題,奢侈的消費觀念是要不得的,寧愿寒酸也不能越過禮的內(nèi)涵與外延,否則就是鋪張浪費。只要用度在禮的范圍內(nèi)才是合理的消費。所以他大聲疾呼:“大哉問! 禮,與其奢也,寧儉!”就禮的儀式來說,如果奢侈,倒不如節(jié)儉??鬃诱J為,奢靡的消費支出不僅會使人的消費欲望欲壑難填,還會喪失人的義禮大節(jié),踐踏了封建社會的消費倫常;縱然節(jié)約型或克己式消費使人有些不能隨心所欲,抑或有失體面,但這種消費行為在封建綱常里,是符合倫常的消費。由此可知,孔子主張人的日常生活應以勤儉為上[14]。

      與當今世界比起來,那時的人們似乎能與自然很好地“和睦”相處。唐朝王維曾寫道:“人閑桂花落,夜靜春山空。月出驚山鳥,時鳴春澗中”。描述了唐代繁盛時期鄉(xiāng)野山間到鬧市街頭的美好景象,人們怡情山水間,享受自然的恬靜與安逸。文人墨客的這種心態(tài)也一直持續(xù)到我國的改革開放之前。當然,并不是說我們使用獨輪車這個時代里,人們沒有對科技的向往,對未來社會的憧憬與努力。實際上,那個時代的生存環(huán)境更為殘酷——需要是發(fā)明之母,否則,就不會有自行車、汽車、火車的誕生。

      自行車是人類最大的發(fā)明之一。1770年,法國人西夫拉克把輪子裝到木馬腿上,1818年德國人德萊斯發(fā)明了帶車把的兩輪木馬。此后,可能是英國人麥克米蘭和法國人歐內(nèi)斯-米肖父子在1868年制造了塔板式自行車。1885年,英國人斯特里在前人的基礎(chǔ)上發(fā)明了用鏈條帶動的自行車,接著蘇格蘭牙醫(yī)鄧洛普在1888年發(fā)明的充氣輪胎被迅速地裝配到自行車和汽車上……不久,充氣輪胎自行車誕生了。它的使用不污染環(huán)境,經(jīng)濟實惠,是工業(yè)時代少有的綠色技術(shù)之一。19世紀初,汽車還是三輪的,后來才發(fā)展成為四輪汽車,但是那個時候的汽車是敞篷的,直到20世紀初福特公司使用流水線開始規(guī)模生產(chǎn)汽車,汽車便用于道路運輸?shù)壬a(chǎn)建設(shè),誕生了公路;幾乎同一時期,出現(xiàn)了密封的轎車。各式車輛的增加促進了公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的迅速發(fā)展。到上世紀30年代,德國與美國開始建設(shè)高速公路,到本世紀初,世界的高速公路已有600多萬公里[15],美國在上世紀80年代汽車年產(chǎn)量就達到了1000多萬輛。

      截止2018年11月,貴州高速里程即將突破6000公里大關(guān),到2022年將突破10000公里。從1991年建成通車的第一條高等級公路貴黃公路開始,到2015年貴州實現(xiàn)了縣縣通高速的愿景,僅用了24年。如今全省真正意義上實現(xiàn)了“通黔道,行天下”[16]。相對于東部欠發(fā)達的貴州,到2018年上半年小型汽車保有量已達到419萬輛。隨著貴州經(jīng)濟的迅速發(fā)展,豪車也漸入人們視線。據(jù)統(tǒng)計,“貴州有勞斯萊斯、賓利、凱特姆(KTM)、邁巴赫、阿斯頓、馬丁等豪車超過300輛。其中,勞斯萊斯、幻影、古思特,全省共有72輛,貴陽最多。而賓利、慕尚等名車全省當前共有198輛,也是貴陽籍車輛最多,達到了123輛”[17]。

      20 世紀以來,各國的鐵路機車已先后完全實現(xiàn)了內(nèi)燃機化和電力機車化。史蒂文斯的蒸汽機已進入鐵路歷史博物館,中國在上世紀80年代停止了蒸汽機的生產(chǎn)。世界范圍內(nèi)的火車結(jié)構(gòu)得到了改進,安全技術(shù)有了提高,路基、軌道、鐵路橋梁和隧道建造技術(shù)愈發(fā)先進。

      1964年10月1號,日本的高速列車即新干線于當時日本即將舉行的東京奧運會前開始營運,這是一條從日本首都到其近畿地方(大阪)的第一條高鐵,也是世界上首條正式營運的城際高鐵系統(tǒng),其時速可達到322千米[18]?!?0年后,1994年12 月22日,中國第一條準高速鐵路——全長147 千米,最高時速達174千米的廣深準高速鐵路建成通車。這標志著我國鐵路建設(shè)進入了一個新階段”[19]。13年后,2008年8月1日,中國第一條350 公里/小時的高速鐵路——京津城際鐵路開通運營,中國鐵路進入一個嶄新的發(fā)展階段[20]。目前世界上已經(jīng)有中國、西班牙、日本、德國、法國、瑞典、英國、意大利、俄羅斯、土耳其、韓國、比利時、荷蘭與瑞士等16個國家和地區(qū)建成運營高速鐵路。據(jù)國際鐵路聯(lián)盟統(tǒng)計,“截止2013年11月1日,世界其他國家和地區(qū)高速鐵路總運營里程11605公里,在建高鐵規(guī)模4883公里,規(guī)劃建設(shè)高鐵12570公里”[21]。

      位于云貴高原的貴州也已隨著貴廣高鐵2014年12 月26日的正式運營而步入高鐵時代?!斑@條高鐵的建成推動了粵、桂、黔三省區(qū)之間的長線游向周末游轉(zhuǎn)型,從時空上賦予了貴州這個不沿江、不沿海、不沿邊的省份加速發(fā)展旅游業(yè)的契機”[22]。貴廣高速鐵路因其串聯(lián)了中國華南地區(qū)和西南地區(qū)大片原生態(tài)旅游景點和少數(shù)民族聚落,被譽為“中國最美的高速鐵路”;“對強化多民族間的聯(lián)系和落實精準扶貧政策,以及在經(jīng)濟、文化、政治、教育等方面均有重要意義”[23]。一般來說,合理的而非迷信的、真實愿景是讓把科技產(chǎn)生出來的新能量應用到人類的日常生活中[24]。

      然而,一方面,人們無不浸潤于科技帶來的福利之中;另一方面,卻讓我們的消費越來越向“非理性”態(tài)勢蔓延。車載工具的進步是人類一項偉大的發(fā)明,它便利了交通,滿足了人們遠足的需要。為了提高工作效率與出行,一個家庭購置一輛是可以理解的,這樣的消費也是理性的??墒牵行┘彝ヒ灾劣谫徶?輛乃至3輛車;不僅如此,還有大量的豪車。從這個角度講,消費越來越脫離了它本來的意義。

      大約在1800年以后,世界開始進入了資本主義消費時代,也因之把這種文化定義為“消費文化”,尤其是到了20世紀末期,資本主義在全球的成功和資源消費提速。20世紀80年代,在資本主義自由市場和計算機信息技術(shù)背景下的貿(mào)易自由化,使得全球經(jīng)濟進入一個急劇擴張的階段,消費成了學術(shù)研究的主題。這一階段,人類學家、歷史學家和文化研究者開始將商品當做文化對象。他們認為,個體消費者使用商品構(gòu)建自我認同,賦予了商品象征性的文化含義[25]。上世紀60年代末,資本主義的生產(chǎn)方式發(fā)生了重大變化,人類開始步入后工業(yè)時代,人們的生活方式也隨著變化,在消費方面開始呈現(xiàn)新的特征,形成了資本主義新的消費文化。在消費文化上的悄然變化,連同那個時代的生產(chǎn)與生活方式逐漸形成了所謂的后現(xiàn)代社會?!跋M文化和消費社會是同時出現(xiàn)和形成的,消費社會是消費文化依存的現(xiàn)實基礎(chǔ)和社會形態(tài),消費文化又構(gòu)成了消費社會的本質(zhì),它們相互構(gòu)成、相互依存和相互影響。消費社會產(chǎn)生的條件和機制也就是消費文化形成的條件和機制”[26]。人類學家、歷史學家和文化研究者從人類消費的維度論證了原初社會消費邏輯的合理性,探索理性消費內(nèi)涵,質(zhì)問人類消費本質(zhì),對消費主義予以批判。

      當人類問題成了理解資本主義文化方法的焦點時,強調(diào)文化意義的相互構(gòu)建有可能模糊人類主體的主導性角色,它使得每個人對于消費增長所產(chǎn)生的問題似乎都負擔同等的責任。資本主義不僅是一種文化,也是個體構(gòu)建出的網(wǎng)絡(luò)社會,而最重要的任務(wù)是理解如何消費產(chǎn)生文化,物質(zhì)利益如何分配,以及對于人類問題與可持續(xù)性來說,是什么增加了消費手段。因為人類的貪戀與自私是被假定的普遍性,不同的個體顯然有著不同的貪戀與自私的程度,所以無法用人的這一本性來解釋消費的增長。此外,從規(guī)模與權(quán)力的視覺來看問題不在于具體的生產(chǎn)技術(shù),也不在于消費的個體心理或復雜的符號特征,關(guān)鍵問題在于商業(yè)交換的規(guī)模與組織,它們支撐了消費的增長以及交易體系集中權(quán)力與減少可持續(xù)性的方式,消費文化不僅僅是市場經(jīng)濟或耗費金錢的產(chǎn)物。亞當·斯密在其《國富論》中首次設(shè)想的那樣,這就是具有“看不見的手”的“自由市場”如何有利于社會。當少數(shù)強大者攫取了全球交易的壟斷或寡頭地位時,他們可以從由其主導的這些交易中獲取不成比例的利益。這些精英們就會有直接的動機去擴大市場的規(guī)模和范圍,推動資源的消費超越不可持續(xù)的界限[25]。

      所以,今天已經(jīng)沒有風格,只有種種時尚;沒有規(guī)矩,只有選擇;誰都可以成為一個人物。這說明了過去占統(tǒng)治地位的時尚符號已經(jīng)發(fā)生了變化[27]。伴隨著西方消費社會的發(fā)展與觀念的蔓延,消費主義文化成為學者關(guān)注的焦點,斯克萊爾把正在出現(xiàn)的全球化現(xiàn)象確定為正在向世界各個角落滲透的資本主義體系的擴張,他認為這種擴張的動力之一就是“文化上以消費主義為主導的意識形態(tài)”,馬爾庫塞研究發(fā)達工業(yè)社會的意識形態(tài),認為當代工業(yè)社會的人是滿足于眼前豐裕的物質(zhì)生活而喪失批判性與超越性的“單向度的人”。弗洛姆揭示西方消費主義的弊端,認為在當代西方富裕社會“人過的是‘占有’而不是‘存在’的生活”。艾倫·杜寧則對“不消費就衰退”的西方消費主義的神話進行了深刻的批判。

      當前我國的消費文化也逐漸被這種西方消費主義所侵蝕和異化。在它的影響下開放的中國開始出現(xiàn)了“過度消費”“奢侈消費”“借貸消費”“超前消費”等新的消費現(xiàn)象。西方學者的論述和中國的危機印證了在全球化背景下,無論是在發(fā)達國家還是在發(fā)展中國家,消費主義文化對人的消費控制逐漸形成。

      三、消費與當今人類問題

      當今人類問題源于人類的無節(jié)制的消費。功利主義者的主張似乎大放異彩,他們強調(diào)人類“最大幸福”。密爾認為“人類行為的唯一目的是求得幸福,所以對幸福的促進就成為判斷人的一切行為的標準”[28]。因之,“人就成了一切的價值尺度,成了前所未有的疑難問題,人不再知道他是什么……人對自己的道路缺乏信心,道路對他來說成了問題,因而他以無比的關(guān)心去思考自己的意義與現(xiàn)實,他從何處來,他要到何處去……人的問題就成了決定我們命運的問題”[29]。

      勞動創(chuàng)造了人類歷史,人類的消費離不開勞動創(chuàng)造的財富,人類的行為創(chuàng)造并改變了這個世界。在生產(chǎn)力不發(fā)達的歲月里,人類體感不到自然界的變化。在第一臺蒸汽機的汽笛聲嚇走了路邊的野獸之后,世界開始因人類的勞動與智慧而改變。如果今天我們說人類本身成了發(fā)展的受害者,相信沒有人認為這是一句妄言囈語。這一話題在本世紀初開始為世界各國所關(guān)注,現(xiàn)在已經(jīng)成了全世界人民關(guān)注的問題。例如,極端天氣頻仍,諸多生物處在滅絕的邊緣,“最終則將著眼于我們盲目‘前行’(所謂‘發(fā)展’或‘進步’)帶來的極其引人注目的后果。盲目推進發(fā)展給人類帶來的威脅,似乎是一種程式化的集體性破壞,最后沒有人能夠從中受益,唯一的結(jié)果只有受害者”[30]。

      以過去“天無三日晴,地無三尺平,人無三分銀”的貴州來說,社會、經(jīng)濟與文化的發(fā)展洪流一如波濤滾滾而來,以至于讓人有些喘不過氣來。IT 時代還沒有來得及說再見,DT 時代就已悄然來臨。但是,還沒有把大數(shù)據(jù)是個什么東西搞個頭緒出來,mega data plus 又來了。大數(shù)據(jù)可以在當今各行各業(yè)中發(fā)揮作用,而且能量的確很大。在數(shù)字經(jīng)濟的戰(zhàn)略上、內(nèi)容上,在社會智慧治理上等各行各業(yè),無論在哪一領(lǐng)域得到運用,其最大的功用,一是對當前資源能予以最大化、最優(yōu)化的利用,二是預測。因此,有人說:大數(shù)據(jù)將會給人類的日常生活以一種數(shù)字化的處理,或者以后會成為人類發(fā)明與創(chuàng)造的動力源頭之一。

      凡事都是對立的統(tǒng)一。大數(shù)據(jù)到底有多好,“大數(shù)據(jù)加”到底能加到什么程度,這要看持一種什么樣的世界觀。馬克思主義認為人類社會是一個有機體。既然是有機體,那么這個有機體就像人一樣有生有死。人類社會從它誕生的那刻起,就充滿著矛盾,是建構(gòu)與解構(gòu)的對立統(tǒng)一。這個世界為什么會結(jié)束?毫無疑問,是人類自身在瓦解這個世界,人類自身成了摧毀這個世界的催化劑。人類社會發(fā)展到今天,按照人類學的觀點,大致經(jīng)歷了采集狩獵社會、農(nóng)業(yè)社會,工業(yè)社會這幾個發(fā)展階段,現(xiàn)在除了非洲等幾個發(fā)展中國家之外,基本上都進入了工業(yè)社會或后工業(yè)社會階段。人口學研究表明,人類人口達到第一個10億,經(jīng)歷了200年的時間,到20億經(jīng)過了100年,到30 億經(jīng)歷了30年(1930-1960年),到40億的時候,用了15年(1960-2000年)?,F(xiàn)在全球人口已經(jīng)達到74億多了。全球的74億人每天都在消費,按照這個速度消費下去,人們都很清楚。

      所以,高調(diào)贊美大數(shù)據(jù)、大數(shù)據(jù)加給人類創(chuàng)造福祉,倒不如運用它去研究最高層級的解體過程來得實惠——研究如何讓人類可以放慢死亡的腳步。如果是這樣,那么這條途徑就得要靠綠色消費來實現(xiàn)。在人類發(fā)展與自然之間找到一個最大的公約數(shù),這就是生態(tài)文明建設(shè)雙驅(qū)動的使命。

      四、結(jié)語

      人是文化生物。應該心安理得地去尋求發(fā)展的途徑:應該謹慎地秉持一個度,不讓別人因之受到傷害,也不要因為你需要創(chuàng)新,讓其他人給你買單。人類發(fā)展也好,進步也罷,這都沒有錯,但都要控制在合理的范圍之內(nèi)。關(guān)于消費、消費主義文化與當今人類問題,任何簡要的分析與概述都無法讓人滿意。對于未來,人類在意義之網(wǎng)的幻影里總是愿意報之以不懈的樂觀,民族志也許可以在人類的消費文化詮釋中發(fā)揮其應有的作用。

      “我國社會的主要矛盾發(fā)生了變化:中國特色社會主義進入新時代,我國社會主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾”。各民族都有自己的生存智慧,對這些民族智慧的總結(jié)與發(fā)現(xiàn)是民族學研究的重要任務(wù)之一。可喜的是當下中國告別了“唯GDP 論”,把政治、經(jīng)濟和社會民生的整體提升作為國家和社會發(fā)展的目標。從經(jīng)濟學的角度來看,生產(chǎn)的最終目的是為了消費;從社會的角度來看,生產(chǎn)的最終目的是為了社會和諧和人民幸福。因此,我們有必要從消費和幸福感的角度對我國的經(jīng)濟建設(shè)進行反思,以期對于我國建設(shè)和諧社會做出新貢獻。

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