基于VDA 6.3在汽車零部件潛在供方評審中的應(yīng)用

張巧俊　張志壯　梁亞寒　劉洋　張強(qiáng)

摘 要：各主機(jī)廠或零部件廠的質(zhì)量管理要求，供應(yīng)商進(jìn)入供應(yīng)鏈體系前，需要進(jìn)行潛在供方評審，本文主要基于VDA6.3審核標(biāo)準(zhǔn)，介紹其在汽車零部件供應(yīng)商潛在供方評審中的應(yīng)用，為汽車零部件公司幫助其提高項目管理、開發(fā)和制造過程能力，推動其通過潛在評審提供有力的支持。

關(guān)鍵詞：VDA 6.3 汽車零部件 潛在供方評審

Application of VDA 6.3 in the Assessment of Potential Suppliers of Auto Parts

Zhang Qiaojun，Zhang Zhizhuang，Liang Yahan，Liu Yang，Zhang Qiang

Abstract：According to the quality management requirements of various OEMs or parts factories， suppliers need to review potential suppliers before entering the supply chain system. This article is mainly based on the VDA6.3 audit standard and introduces its potential supplier reviews for auto parts suppliers. The application of the valuation of potential suppliers in this field provides strong support for auto parts companies to help them improve their project management， development and manufacturing process capabilities， and promote them to pass potential reviews.

Key words：VDA 6.3， auto parts， evaluation of potential suppliers

1 引言

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，是支撐貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的重點產(chǎn)業(yè)之一[1]，在汽車產(chǎn)業(yè)顧客和供方構(gòu)成的整個過程鏈中，由于技術(shù)進(jìn)步、顧客的期望和生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步，客戶對汽車零部件的質(zhì)量要求越來越高，對整個開發(fā)、生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性和供應(yīng)鏈中可靠性要求越來越高[2]，根據(jù)IATF 16949汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系的要求，以及各主機(jī)廠或零部件廠的質(zhì)量管理要求，供應(yīng)商進(jìn)入供應(yīng)鏈體系前，需要進(jìn)行潛在供方評審，即對新的供方，或已有的供方的新的場所、新工藝技術(shù)和新產(chǎn)品開展評價[3]，需對滿足代采購產(chǎn)品和所屬過程要求的潛能進(jìn)行評估，通過評價后才可以參與項目開發(fā)和零部件供應(yīng)[4]。

當(dāng)前主機(jī)廠常用的潛在供方評審方法，主要有德系奔馳、寶馬、大眾、采埃孚、舍弗勒的VDA6.3過程評審;美系通用的QSB審核，福特的MSA審核;沃爾沃的MSA審核;日系日產(chǎn)的ASES質(zhì)量體系評審等。其中VDA6.3標(biāo)準(zhǔn)的過程審核屬于德國汽車工業(yè)聯(lián)合會質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的組成部分，在包含德系汽車行業(yè)在內(nèi)的整個汽車產(chǎn)品鏈都有廣泛的應(yīng)用。本文主要基于VDA6.3審核標(biāo)準(zhǔn)，介紹其在汽車零部件供應(yīng)商潛在供方評審中的應(yīng)用。

2 潛在供方評審的準(zhǔn)備

在潛在供方評審的準(zhǔn)備中，信息收集方法一個是自己開展調(diào)研，另一個重要的方法是通過要求供方提交信息調(diào)查表的方式。調(diào)查表的內(nèi)容有包括公司的一般信息，主要對公司的基本信息、已有的實際項目、質(zhì)量體系認(rèn)可情況、是否有外部供方參與、工具制造商能力信息進(jìn)行調(diào)查;開發(fā)能力信息，主要對合資伙伴/合作模式、核心競爭力、研發(fā)部門能力、項目管理和產(chǎn)品開發(fā)方法、CAD工程系統(tǒng)等信息進(jìn)行調(diào)查;最后其它信息，主要對出口部件的信息調(diào)查[3]。

3 潛在供方評審的開展

潛在供方評審采用VDA 6.3的潛在供方評審提問表，必要時使用其他所需的專業(yè)信息，例如在知識儲備庫的基礎(chǔ)上編制的具體提問或要求規(guī)范。審核組成員一般來自質(zhì)量、研發(fā)、采購和物流等專業(yè)領(lǐng)域，質(zhì)量人員處以審核主導(dǎo)位置，并考慮其他領(lǐng)域成員意見。

3.1 VDA 6.3的潛在供方評審應(yīng)用簡析

潛在供方評審簡稱VDA 6.3 P1部分，是從過程要素P2-P7問題中選出的36個問題，如表1所示，包括項目管理、產(chǎn)品和過程開發(fā)的策劃、產(chǎn)品和過程開發(fā)的實現(xiàn)、供方管理、過程分析/生產(chǎn)以及顧客關(guān)懷、顧客滿意和服務(wù)六部分。對于汽車零部件供應(yīng)商的現(xiàn)場分析，可根據(jù)其它顧客的類似產(chǎn)品進(jìn)行。

項目管理部分重點確保已經(jīng)建立了項目管理的完整的組織機(jī)構(gòu)，并為組織機(jī)構(gòu)配備了必要的資源，其中包括充足的人力資源，物質(zhì)資源的規(guī)劃和批準(zhǔn)，并且考慮到項目變更后的資源規(guī)劃的復(fù)核，必要時進(jìn)行調(diào)整;組織機(jī)構(gòu)中的每個成員已規(guī)定具體的分工，明確了各自的職責(zé)和權(quán)限，機(jī)構(gòu)中人員能力必須被充分證明;與顧客協(xié)調(diào)項目計劃事宜，項目計劃必須保證顧客的要求，必須要把內(nèi)部和顧客的里程碑納入到項目計劃中，同時要考慮到質(zhì)量管理計劃和采購相關(guān)的活動也必須是項目計劃的一部分。在項目計劃發(fā)生變更時必須做好內(nèi)部溝通，對于影響顧客的變更要與顧客協(xié)商溝通;監(jiān)控質(zhì)量先期策劃落實和目標(biāo)達(dá)成情況，確保質(zhì)量相關(guān)的活動滿足顧客的要求，包含了產(chǎn)品和過程的保證措施以及驗證和確認(rèn)活動，并且策劃要考慮到內(nèi)外部的關(guān)鍵零部件和供應(yīng)范圍;確保項目進(jìn)行過程中的變更管理，制定和確保事態(tài)升級過程。

產(chǎn)品和過程開發(fā)的策劃確保已經(jīng)充分的理解顧客要求，針對要求的實現(xiàn)進(jìn)行了可行性的評估。

產(chǎn)品和過程開發(fā)的實現(xiàn)確保產(chǎn)品和過程的開發(fā)計劃中所有的措施都議得到實施，已經(jīng)按照規(guī)定的時間間隔對產(chǎn)品和過程的開發(fā)過程執(zhí)行評審。對產(chǎn)品和過程開發(fā)要求的批準(zhǔn)和放行已經(jīng)在約定的時間完成;已經(jīng)策劃的必要的物質(zhì)資源已經(jīng)得到了批準(zhǔn)和執(zhí)行;

供方管理確保批量生產(chǎn)過程中僅使用議批準(zhǔn)并且質(zhì)量合格的供方，在供應(yīng)鏈當(dāng)中予以考慮已經(jīng)明確的顧客要求;針對采購的產(chǎn)品和服務(wù)，獲得了必要的批準(zhǔn)和放行，并且其質(zhì)量滿足規(guī)定的要求;進(jìn)貨得到適當(dāng)?shù)慕桓恫Υ妗?/p>

過程分析/生產(chǎn)，分為6個子要素，分別是過程輸入、過程管理、人力資源、物質(zhì)資源、有效性和過程輸出，潛在供方評審從每個子要素中選擇問題進(jìn)行評審。過程輸入確保從開發(fā)到批量生產(chǎn)的項目交接已經(jīng)得到執(zhí)行，所需數(shù)量的工裝、檢具和模具均已經(jīng)到位，已經(jīng)落實旨在保障投產(chǎn)的措施，并對未解決的事項進(jìn)行繼續(xù)的追蹤并落實;過程管理確保生產(chǎn)過程是基于控制計劃，生產(chǎn)過程的充分性放行已經(jīng)得到規(guī)定。特殊特性已經(jīng)得到管理，未批準(zhǔn)的或有缺陷的零件已經(jīng)得到管理;人力資源確保員工能夠完成他們的任務(wù)，并且組織提供了必要的人力資源;物質(zhì)資源確保顧客的產(chǎn)品特定要求應(yīng)該能夠制造設(shè)備滿足，制造設(shè)備和工具的維護(hù)得到適當(dāng)控制，所使用的監(jiān)試和測量設(shè)備對質(zhì)量要求的監(jiān)控是合適的、有效的。工作和檢查站適合于產(chǎn)品以及所進(jìn)行的工作，以便防止或消除污染、損毀、部件混合;有效性需確保在出現(xiàn)偏差的情況下，分析原因并采取整改措施，檢查有效性。定期審核產(chǎn)品和過程;過程結(jié)果確保產(chǎn)品或組件以適當(dāng)?shù)姆绞絻Υ婧瓦\(yùn)輸，在交付最終產(chǎn)品時滿足顧客的要求。

顧客關(guān)懷、顧客滿意和服務(wù)確保滿足質(zhì)量管理體系、產(chǎn)品和過程的要求，確保顧客服務(wù)和零件的供應(yīng)，如果發(fā)生偏差或投訴，能夠?qū)嵤┯行У募m正措施。

4 潛在供方評審的評價

針對每個問題，根據(jù)持續(xù)滿足相關(guān)的要求以及存在風(fēng)險的情況，開展評價。對于沒有評價的提問（標(biāo)為n.e.），必須說明原因。最多允許有三個沒有評價的提問。

評價采用交通信號燈形式，具體評價結(jié)果為“紅色”、“黃色”或者“綠色”。

對于評價結(jié)果為“紅色”或者“黃色”的提問，應(yīng)說明具體的原因和證據(jù)。

根據(jù)“紅色”、“黃色”或者“綠色”評價問題的數(shù)量，匯總得出本次潛在供方評審的總體評價。

總體評級結(jié)果的解釋：

總體評級分為“紅色”、“黃色”或者“綠色”，綠色代表完全批準(zhǔn)的潛在供方，供方有潛力滿足待采購范圍顧客的要求，對于詢價的項目、零部件或者產(chǎn)品組，可考慮發(fā)包。黃色代表有條件批準(zhǔn)的供方，對于詢價項目，只能附件一定的條件下發(fā)包定點，意味著減小數(shù)量或小批量等給供方發(fā)包。紅色代表被禁止的供方，對于詢價的項目、零部件或者產(chǎn)品組，將不得發(fā)包。

5 結(jié)語

充分的理解和使用VDA 6.3質(zhì)量管理工具在汽車零部件潛在供方評審上的應(yīng)用，能夠更好的提高產(chǎn)品和過程開發(fā)的能力，提高過程制造能力的穩(wěn)健性，提高客戶的滿意度，為公司贏來更多的發(fā)包訂單，提高公司的核心競爭力，是現(xiàn)如今所有汽車零部件公司不可缺少的能力之一。本文對VDA 6.3的在潛在評審應(yīng)用中的介紹和說明，可以為眾多汽車零部件公司幫助其提高項目管理、開發(fā)和制造過程能力，推動其通過潛在評審提供有力的支持。

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