郭欽偉
(中交三公局第五工程分公司,北京 100000)
橋梁施工資源組織對海外項目橋梁現(xiàn)場施工過程起著決定性影響。在不同的施工環(huán)境進行橋梁施工,需要結(jié)合當?shù)貙嶋H施工資源供應(yīng)情況、施工工藝、規(guī)范、施工流程進行適當?shù)恼{(diào)整,以適應(yīng)當?shù)毓芾砟J?,減少磨合時間,節(jié)約施工成本。
根據(jù)節(jié)點工期,原計劃在 2018年年底前完成互通區(qū)橋梁主線通車任務(wù),但受當?shù)貧夂颉⑹┕し桨笇徟?、材料審批、人員組織、當?shù)靥鞖?、地質(zhì)情況等情況的影響,互通區(qū)橋梁主體實際完成時間為 2019年年底。
需要提前對現(xiàn)場實際情況進行分解,對制約橋梁施工的各項資源逐步細化,列出緊前工序,逐步解決人員、材料、機械、施工組織落實方案、測量試驗等控制性工作準備。在此前期準備落實的基礎(chǔ)上利用樹狀圖或其他方式再次細化,確保資源進場后施工連續(xù)。
根據(jù)近年來海外施工經(jīng)驗,不同施工環(huán)境下的施工資源組織方式有較大的區(qū)別,以黑山項目為例,本項目處于黑山北部山區(qū),冬季較長,影響施工長度達4個月,在此基礎(chǔ)上的資源組織需要考慮冬季施工措施或資源供應(yīng)曲線管理。
在本項目上當?shù)胤职膛c后續(xù)引進分包商存在著不同程度的資源供應(yīng)不及時、資金供應(yīng)緊張、勞務(wù)人員緊缺、技能不熟練等不利因素,導致在后期項目不得不增加投入、重新組織資源施工等情況,成本控制壓力進一步上漲。
歐標橋梁驗收標準不同于國內(nèi),在設(shè)計說明中初步提到了部分施工方案細節(jié),需要因地制宜地采用不同的施工工藝,從而制訂合適的施工方案。在本項目的實施過程中,專用施工方案在設(shè)計時已經(jīng)專門做出說明,實際施工過程中需要根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行變更,而且變更周期相對較長,大型的方案變更在監(jiān)理工程師簽認后還需要報當?shù)丶夹g(shù)專家委員會(SRP)批準,在后續(xù)的項目施工過程中需要加強這方面規(guī)則的學習,對現(xiàn)場施工方案超前策劃,節(jié)約施工時間。
3.1.1 根據(jù)地質(zhì)情況及原地面確定支架形式
本項目支架方案選擇:對于梁底至原地面高度超過 20m、原地面坡度超過 20%的橋梁采用鋼管樁搭配貝雷梁支架。對于原地面坡度小于 20%及高度低于 20m 的橋梁采用盤扣式支架。
3.1.2 通過相應(yīng)施工定額確定資源數(shù)量
1)人工計算定額
在人員組織方面,考慮到黑山當?shù)貧夂蚣捌渌陀^影響因素,根據(jù)初步施工計劃,在機械保證施工需要的前提下,每月有效工作日 25d,實際施工過程中,受當?shù)貧夂蛴绊懀瑑H每年的 5~10月份具備此施工條件,在后續(xù)項目施工中需要著重關(guān)注此事項,合理組織人員進場,減少人力資源投入,降低成本。
在前期策劃時采用以下定額來計算人員配置:
鋼筋工:加工制作 0.8~1.2t/工日,安裝 0.3t/工日,實際施工過程測算,熟練的工人在每工天工作 10h 的情況下基本可以達到此工效的 1.2 倍。
模板工:基礎(chǔ)混凝土模板安裝及澆筑 0.7~0.9m3/工日(包括模板制作、拼裝、加固、檢驗、模板拆除、混凝土缺陷修復、竹木模板轉(zhuǎn)運及碼放),受當?shù)乇O(jiān)理報驗與對施工工藝理解不同,存在不同的側(cè)重點,特別是混凝土表觀質(zhì)量驗收較嚴格,對缺陷較大的部位需要上報專項方案,并采用專用材料進行修復,故此工效低于此工效,實際能達到 0.5~0.9m3/工日。
墩柱模板安裝及澆筑:0.5m3/工日,此工效為國內(nèi)成熟隊伍基本施工定額,但在當?shù)厥苌鲜鱿嗤闆r影響,基本無法滿足此工效,經(jīng)測算,一般在 0.4~0.45m3/工日。
現(xiàn)澆梁模板安裝及加固:0.5m3/工日 (包括模板制作、調(diào)整、加固、澆筑、養(yǎng)護、拆除模板、混凝土缺陷修復、竹木模板轉(zhuǎn)運及碼放),經(jīng)測算,在成熟的施工隊伍、合理的資源組織、其他基礎(chǔ)試驗與機械供應(yīng)及時的情況下,可達到此工效。
架子工:50m3/工日,此工效為國內(nèi)合理工效,但在實際施工中受安全施工措施與高空作業(yè)影響一般為 30~35m3/工日。
2)配套模板計算定額
本項目對模板配備采用以下工效確定模板數(shù)量:
墩柱翻模施工進度:0.8m/d1套模板,在每個班級配備8名熟練工人,塔吊配合的情況下現(xiàn)場基本可以滿足此施工進度。
因本項目橋梁墩柱形式多,為保證施工進度,通過現(xiàn)場情況對比及計算后,決定從國內(nèi)采購相應(yīng)的墩柱模板,并根據(jù)實際進行搭配如下:對于橋梁上部實心板梁結(jié)構(gòu)施工使用1.22m×2.44m 雙面覆膜竹膠板,從國內(nèi)采購。計算周轉(zhuǎn)次數(shù)為3.5 次,對比當?shù)夭少徶衲z板,其成本約為當?shù)爻杀镜?1/2。外側(cè)方木采用 10cm×10cm 松木,縱向間距 0.25m,考慮 20%損耗系數(shù),從當?shù)夭少?,?jīng)測算,基本與此數(shù)據(jù)相符。
3)支架采購數(shù)量確定方式
因本項目橋梁8號主線橋以及22號、24 號匝道橋采用盤扣式支架,自中間向兩側(cè)施工工藝,對支架占用量較大,故在橋梁盤扣支架數(shù)量計算時考慮周轉(zhuǎn)資料為 2.5 次周轉(zhuǎn),可保障項目工期。21 號、23 號以及25號匝道橋因墩柱高度限制,采用鋼管樁支架搭配貝雷梁支架施工,按照2次周轉(zhuǎn)計算支架使用量,基本滿足現(xiàn)場施工要求。
4)小型機具采購數(shù)量確定
小型機具成本在海外項目物資成本中的比重較大,主要原因是供應(yīng)能力及單價,在當?shù)夭少徯⌒蜋C具成本較高,一般為國內(nèi)采購單價的 5~8 倍。而從國內(nèi)采購小型機具采購成本遠低于當?shù)兀铱煽啃詮?,同時可支援項目隧道生產(chǎn)工作,但同時,也因為當?shù)厥┕ぐ踩Ⅱ炇找?guī)范、施工工藝的影響,導致從國內(nèi)進口的不少機具無法投入現(xiàn)場生產(chǎn),如拖線插座、臺式鋸、鍍鋅扎絲、電焊條、三相四芯電纜等,后續(xù)項目從國內(nèi)組織進口時需要著重關(guān)注此類強制性規(guī)范要求[1]。
根據(jù)組織資源,從以下方面對施工方案進行優(yōu)化:(1)優(yōu)化墩柱模板搭配,在后續(xù)的項目組織過程中,盡早開始橋梁下部結(jié)構(gòu)施工,減少墩柱模板資源投入,減少前期策劃組織投入,墩柱模板發(fā)運及保管成本;(2)優(yōu)化支架數(shù)量,加大通用性強支架資源儲備工作,減少一次性投入,加大周轉(zhuǎn)次數(shù),降低施工成本,同時可考慮周邊國內(nèi)項目繼續(xù)利用與調(diào)撥,節(jié)約總體成本;(3)優(yōu)化機械投入,在實際施工過程中,存在不同程度的機械資源不足,后續(xù)的海外項目施工過程中需要加大對特種機械的組織與管理,加強與監(jiān)理溝通,對橋梁施工專用機械與專用資源提前準備組織;(4)溝通協(xié)調(diào),方案認證,對施工過程中存在的專項技術(shù)問題需要與設(shè)計院與監(jiān)理提前溝通,減少等待時間,節(jié)約工期,控制成本。
隨著市場化進程的加快,海外市場不斷拓展,對海外項目技術(shù)管理人員要求越來越高,希望通過本項目所處環(huán)境與屬地化管理中遇到的問題總結(jié)歸納,與更多海外項目施工技術(shù)人員、現(xiàn)場管理人員交流。