車輛調(diào)度中科學(xué)化管理的應(yīng)用

劉春燕

摘要：在相關(guān)單位開展后勤保障工作中，車輛合理調(diào)動是重要工作內(nèi)容，能夠?qū)C關(guān)建設(shè)進(jìn)行加強，并保障工作質(zhì)量，提高工作效率。同時相關(guān)單位需要具有節(jié)能理念，盡量從源頭開始對車輛進(jìn)行減排，降低損耗，進(jìn)而使得用車成本得到有效降低。本文將從對車輛調(diào)度中科學(xué)化管理的概念和應(yīng)遵循原則進(jìn)行分析出發(fā)，并對這一工作中出現(xiàn)的問題以及相應(yīng)對策進(jìn)行探究。

關(guān)鍵詞：車輛調(diào)度;科學(xué)化管理;管理應(yīng)用

車輛調(diào)度是相關(guān)單位管理工作中的重要環(huán)節(jié)，其調(diào)度水平會對車隊運行效率產(chǎn)生深刻影響，并且在社會高速發(fā)展的時期，需要相關(guān)部門對車隊管理給予高度重視并進(jìn)行合理加強，使車輛調(diào)度工作得到科學(xué)優(yōu)化。因此對車輛調(diào)度中科學(xué)化管理工作進(jìn)行分析有著重要意義，能夠使車輛安全得到有效保障，并且使相關(guān)單位使用車輛的需求得到滿足。

1? 車輛調(diào)度中科學(xué)化管理的概念和原則

根據(jù)相關(guān)單位的實際工作需求，對車輛進(jìn)行合理調(diào)度，規(guī)劃行車路線，合理開展監(jiān)督檢查，使車輛調(diào)度管理形成體系，確保相關(guān)工作能夠順利完成，達(dá)到路程短、耗能少等目標(biāo)。車輛調(diào)度工作的主要內(nèi)容是計劃、監(jiān)督與分析，并且要適當(dāng)開展管理工作，更好地完成工作任務(wù)。

同時，在車輛調(diào)度工作中開展科學(xué)化管理需要遵循一定原則，大致可分為四個方面，第一方面為堅持安全性原則，在車輛使用過程中，安全問題應(yīng)該擺放在首要位置之上，保證人車安全;第二方面為制度要具有嚴(yán)肅性，在對車輛調(diào)度進(jìn)行管理時，需要依據(jù)相關(guān)規(guī)章制度，嚴(yán)格管理和維護(hù)，并依據(jù)實際使用情況，對制度進(jìn)行合理調(diào)整和規(guī)范;第三方面為保障科學(xué)性和合理性，管理工作的開展過程中要對車輛實際使用情況進(jìn)行調(diào)查，摸清規(guī)律和相應(yīng)特點，安排好最佳的行車路線，并且要依據(jù)所載物品、車輛技術(shù)、所行道路以及氣候條件等情況，對車輛進(jìn)行合理調(diào)派，進(jìn)一步使用車成本得到降低;第四方面為適當(dāng)增強車輛使用的靈活性，在遇到突發(fā)事件之時，可能會出現(xiàn)緊急用車現(xiàn)象，這時即使沒有明確的相關(guān)規(guī)定，也可以靈活調(diào)度車輛，從實際需求出發(fā)，著眼大局，進(jìn)行統(tǒng)籌兼顧，合理處理事件。

2? 車輛調(diào)度中科學(xué)化管理出現(xiàn)的問題

在部分單位當(dāng)中，對車輛的使用經(jīng)常會出現(xiàn)一人多車現(xiàn)象，極易使駕駛員對于車況不夠熟悉。在管理過程中大致存在著三方面的問題，其一是“公車私有”，在對車輛進(jìn)行實際使用中，許多部門單位都會出現(xiàn)這一不良現(xiàn)象，對于公有車輛隨意使用，會使供需關(guān)系失衡，并且不利于合理科學(xué)地開展車輛調(diào)度工作，造成一定的負(fù)面影響;其二是統(tǒng)籌較為復(fù)雜，在實際車輛調(diào)度中，時常會出現(xiàn)使用計劃變動的情況，使得調(diào)度工作難以開展，不能做到全面，使計劃得不到落實，為管理工作帶來難度;其三是對資源造成浪費，由于許多機關(guān)車輛，其使用費用不需要由個人來承擔(dān)，因此部分素質(zhì)較低的工作人員會具有不良觀念，對車輛使用不加節(jié)制，不重視車輛保養(yǎng)等，產(chǎn)生資源浪費現(xiàn)象，不能夠做到節(jié)能環(huán)保。

3? 車輛調(diào)度中科學(xué)化管理的問題對策

針對以上車輛調(diào)度中出現(xiàn)的問題，需要開展相應(yīng)對策，促進(jìn)科學(xué)化管理。

3.1 分責(zé)定管

在車輛調(diào)度管理中，需要落實責(zé)任追究制度，依據(jù)相關(guān)制度合理用車，面對違規(guī)行為，進(jìn)行曝光和處罰，使用者依此可以提高自律意識，以制度為基礎(chǔ)開展工作。同時要將職責(zé)進(jìn)行合理分配，適當(dāng)細(xì)化，一般情況下調(diào)度部門會設(shè)置調(diào)度長和調(diào)度員，其中調(diào)度員會細(xì)分為計劃、值班和綜合三類。每一個工作人員都要明確自身責(zé)任，改進(jìn)自身觀念，提高工作水平，例如調(diào)度長的工作職責(zé)為對相關(guān)政策進(jìn)行合理貫徹落實，調(diào)動全組人員的工作積極性，確保工作任務(wù)能夠順利完成。并且相關(guān)部門在面對違紀(jì)行為之時，需要依據(jù)責(zé)任進(jìn)行處罰，合理開展意見收集工作，使車輛調(diào)度管理更加科學(xué)，避免出現(xiàn)“公車私用”等現(xiàn)象。

3.2 車輛登記

在車輛調(diào)度工作當(dāng)中，日常登記是一項重要環(huán)節(jié)，凡是出現(xiàn)車輛管理手續(xù)沒有依照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行辦理的情況，都應(yīng)盡快辦理手續(xù)，使車輛使用更具規(guī)范性。并且要對車輛使用情況進(jìn)行登記，在預(yù)約階段，需要提前做好預(yù)約，例如次日用車需要在當(dāng)日進(jìn)行預(yù)約，長途用車需要在一周左右內(nèi)進(jìn)行預(yù)約。在面對需要使用車輛而沒有給予安排的情況時，需要做好登記和情況說明，減少矛盾，合理統(tǒng)籌。

3.3 車輛保養(yǎng)

車輛的使用難免會造成損耗，因此需要定期進(jìn)行維修和保養(yǎng)，同時要依據(jù)科學(xué)化管理原則，將不合規(guī)車輛進(jìn)行淘汰，例如車型舊、損耗多并具有安全隱患的車輛。在對車輛進(jìn)行淘汰、維修和保養(yǎng)之后，能夠使車輛調(diào)度系統(tǒng)得到優(yōu)化。同時對于機關(guān)車輛需要依照實際需求來用車，不能夠隨意使用車輛，并且嚴(yán)格禁止超載情況，使車輛調(diào)度管理失去科學(xué)性，造成車輛損耗資源浪費。

結(jié)束語：

綜上所述，車輛調(diào)度中科學(xué)化管理具有重要意義，相關(guān)工作人員需要提高自身素養(yǎng)，改善思想意識，依照相關(guān)制度和規(guī)定，對工作責(zé)任進(jìn)行履行。同時相關(guān)單位要定期進(jìn)行考核，使管理更加科學(xué)，駕駛?cè)藛T需要將日常車輛管理工作進(jìn)行匯報總結(jié)，并考核其工作能力，使用者需要對車輛使用情況進(jìn)行評述，在考核過程中，要充分考慮到車輛的安全問題，進(jìn)而提高管理水平。

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（河海大學(xué)，江蘇 南京 210098）