共享車位市場現(xiàn)狀及發(fā)展策略研究

一、小區(qū)內(nèi)設(shè)置共享車位的必要性

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及居民生活水平的提升，汽車的普及程度以及居民們對于停車位的需求度也在不斷提升。在小區(qū)內(nèi)頻繁出現(xiàn)例如違章占道、一車兩位等情不文明的停車行為，在缺乏監(jiān)督和管理約束的情況下，也會出現(xiàn)車位利用率過低、分配不合理等情況，包括停車場設(shè)施陳舊、損壞等現(xiàn)象也十分常見。車位數(shù)量少、位置不佳，都會對居民們的停車習(xí)慣和停車行為帶去一定的影響。小區(qū)居民汽車保有量在不斷提升，但可供使用的停車位數(shù)量卻沒有任何改變。商業(yè)區(qū)和辦公區(qū)可通過實施錯峰停車、提倡公共交通出行等方式來解決停車難的問題，但這個辦法不能解決小區(qū)停車難的問題。因此共享車位的出現(xiàn)順應(yīng)潮流，可很好解決這一系列難題，有較大市場開發(fā)價值。

二、共享車位存推廣使用過程中遇到的問題

（一）住宅區(qū)內(nèi)的安全問題難以得到保障

我國大部分的小區(qū)均為全封閉或半封閉式小區(qū)，業(yè)主無論是否開車進(jìn)出，都需要刷卡驗證身份，以保證小區(qū)安全。如果在封閉式小區(qū)內(nèi)建設(shè)共享車位，會導(dǎo)致大量外來車輛進(jìn)入小區(qū)，對小區(qū)居民的生活和安全帶來影響。居民們也擔(dān)心如果車主在車位租用結(jié)束前未將自己的車開走，一旦自己下班回家，也會面臨沒有位置停車的問題，且如果自己再去租用其他的車位，也會造成浪費(fèi)并影響其他人停車。對于擁有車位的業(yè)主來說，他們愿意在簽訂正規(guī)的手續(xù)的情況下，將自己的車位共享給其他人，但是他們也會考慮到車位的使用和小區(qū)安全問題，也擔(dān)心租賃者誠信是否能夠得到保障，所以共享車位這一項目難以全面推廣。

（二）物業(yè)成本和風(fēng)險的增加

將自己車位共享發(fā)給其他人，對部分業(yè)主來說是一件雙贏的事情。但對各個單位的物業(yè)人員來說，共享車位增加本地物業(yè)管理成本，占用物業(yè)管理人員更多精力。小區(qū)內(nèi)停車主要問題來自于車輛剮蹭和道路堵塞，這在日常生活中十分常見，很多情況下由于缺少監(jiān)控證據(jù)導(dǎo)致車主自行承擔(dān)損失，增加業(yè)主對于物業(yè)的不滿。外來車輛增加，無形增加了剮蹭逃逸難以追責(zé)概率，更加引發(fā)業(yè)主不滿。保證車位共享的前提是物業(yè)加派人手、架設(shè)監(jiān)控來對住宅區(qū)內(nèi)及商業(yè)區(qū)周邊的車位和路段進(jìn)行全方面的管控，增加了物業(yè)的開支。

（三）共享車位管理難度大

共享車位現(xiàn)階段面臨問題來自于業(yè)主和物業(yè)，以及共享車位管理本身。首先共享車位設(shè)立主要是集中在住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)及其他空曠地區(qū)，在人口密度較大的地區(qū)，可通過車位系統(tǒng)和人工兩種方式來對車位使用進(jìn)行管理，但空曠地區(qū)車位管理則會遇到諸多問題。由于當(dāng)前的車位系統(tǒng)尚不完善，導(dǎo)致車位使用超時、不規(guī)范等問題都難以得到真正意義上監(jiān)督管理，越來越多使用者投訴車位數(shù)量不足或車位被違規(guī)占用等問題。由于空曠地區(qū)難以架設(shè)監(jiān)控系統(tǒng)，管理人員很難第一時間發(fā)現(xiàn)問題并處理。針對違規(guī)車輛的處理也存在難度，拖車費(fèi)用高、耗時耗力，因此即便出現(xiàn)違規(guī)停車、超時使用等情況，也只是通過增加支付費(fèi)用和線上警告等方式來進(jìn)行處理，不能真正糾正車主使用習(xí)慣。

三、解決共享車位問題的措施

（一）建立完善的停車位系統(tǒng)

在制定共享車位方案同時，加強(qiáng)對停車位系統(tǒng)的建設(shè)和優(yōu)化，針對業(yè)主們擔(dān)心的剮蹭問題及物業(yè)人員擔(dān)心的道路堵塞、剮蹭糾紛等問題進(jìn)行針對性的優(yōu)化，通過搭建車輛定位、車身感應(yīng)監(jiān)控等系統(tǒng)來對車輛的停放、移動進(jìn)行監(jiān)控和管理。如果車輛出現(xiàn)違停，則會發(fā)出警報提示，且不允許車主預(yù)約車位進(jìn)行支付。車載系統(tǒng)針對使用共享車位停車過程中產(chǎn)生的剮蹭問題會進(jìn)行實時監(jiān)控，未使用共享車位期間內(nèi)則不會進(jìn)行任何監(jiān)控管理，降低物業(yè)監(jiān)管成本，節(jié)約車主、業(yè)主及物業(yè)等多方面的時間，提升大家對于共享車位認(rèn)可度。車位系統(tǒng)搭建和推廣將從使用者和車位提供者兩方面去進(jìn)行，雙方可根據(jù)用戶的認(rèn)證信息、使用情況進(jìn)行綜合評估，讓雙方可實現(xiàn)雙向選擇，而不是強(qiáng)制租賃，保障了雙方權(quán)益。

（二）提高住宅區(qū)共享車位申請標(biāo)準(zhǔn)

住宅區(qū)安全問題是車位共享重要阻礙因素，為進(jìn)一步提高住宅區(qū)內(nèi)空閑車位利用率，可通過修改審核標(biāo)準(zhǔn)，加大審查力度來實現(xiàn)對住宅區(qū)車位使用者審核。審核內(nèi)容包括駕駛證、行駛證及違章記錄等方面，對有過違章記錄的使用者應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況予以審核和批準(zhǔn)，保障住宅區(qū)車位使用者素質(zhì)，降低住宅區(qū)事故發(fā)生率。在使用住宅區(qū)共享車位期間，應(yīng)對使用時間進(jìn)行嚴(yán)格限制，通過提高賠付標(biāo)準(zhǔn)的方式來避免超時現(xiàn)象的出現(xiàn)，影響業(yè)主對于車位使用。業(yè)主可利用手機(jī)端來對車位共享時間進(jìn)行調(diào)整，在上一位使用者結(jié)束計費(fèi)后，可選擇是否開放共享，在關(guān)閉共享后其他人就無法再次預(yù)約，避免影響自己使用車位。

（三）加強(qiáng)監(jiān)管和處罰力度

共享車位使用要求車主和租賃者遵守契約精神，針對任何一方違約、違規(guī)問題都應(yīng)加以嚴(yán)肅處理。在完善車位系統(tǒng)基礎(chǔ)上，可進(jìn)一步針對違停、剮蹭、超時使用等現(xiàn)象進(jìn)行及時跟進(jìn)和處理，并按照平臺相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。在處理違規(guī)行為時，應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)?shù)亟煌ǚㄒ?guī)管理條例及平臺合約規(guī)定盡心綜合考量，并對責(zé)任進(jìn)行嚴(yán)格劃分，保證問題處理公正性，提升使用者滿意度，保障車位租賃雙方權(quán)益，避免使用者經(jīng)濟(jì)損失的同時擴(kuò)大共享車位影響力。（作者單位：陜西服裝工程學(xué)院）

作者簡介：胡相秉（1997-），陜西服裝工程學(xué)院，藝術(shù)設(shè)計學(xué)院，2017級環(huán)境藝術(shù)設(shè)計專業(yè)2017級。

項目名稱：“飛享停車”共享車位，受陜西服裝工程學(xué)院大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃項目資助，項目編號：SF2019014。