公路與橋梁試驗檢測工作存在的問題及對策

李崇曉

摘 要：隨著時代的發(fā)展和科技的進(jìn)步，社會各行各業(yè)都得到了不一樣的變革，也開始有不同的新興行業(yè)涌入市場，而在此過程中，公路與橋梁工程建設(shè)項目得到了更多的關(guān)注，而在公路與橋梁工程建設(shè)中，最關(guān)鍵的無疑是質(zhì)量和工程管理。對在公路與橋梁工程建設(shè)中所存在的問題進(jìn)行分析和研究，同時也指明了公路與橋梁工程試驗檢測在工程管理中的重要性，其次，也對此問題提出了一定的對策。

關(guān)鍵詞：公路與橋梁;試驗檢測;工程管理;重要性

在公路橋梁工程之中，通過應(yīng)用先進(jìn)的試驗檢測技術(shù)，能夠提高公路橋梁工程的整體質(zhì)量，避免公路橋梁工程出現(xiàn)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)現(xiàn)象。為提升公路橋梁工程試驗檢測水平，本文深入分析公路與橋梁檢測的應(yīng)用要點(diǎn)。

一、公路橋梁試驗檢測中存在的主要問題分析

（一）施工單位的自檢能力有待提高

因為公路橋梁工程施工單位的自檢能力較差，使得最終的試驗檢測結(jié)果缺乏可靠性。在公路橋梁工程當(dāng)中，施工單位缺乏足夠的試驗檢測資金，采用的試驗檢測技術(shù)比較落后，降低公路橋梁試驗檢測結(jié)果的精確性。為更好地提高公路橋梁工程施工單位的自檢能力，施工單位要應(yīng)用先進(jìn)的試驗檢測技術(shù)進(jìn)行檢驗，使公路橋梁試驗檢測結(jié)果更加可靠。

（二）試驗檢測流程問題

在公路建設(shè)試驗檢測過程中，經(jīng)常出現(xiàn)測點(diǎn)無法達(dá)到質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)的問題。而這種問題的頻繁出現(xiàn)，追根溯源是由于檢測方不合理的施工安排。檢測方為節(jié)省資源，往往盲目地減少工作時間，縮減人力輸出的投入，卻又過度追求工作質(zhì)量，導(dǎo)致試驗檢測工作實效性無法滿足施工的要求?，F(xiàn)階段，大多數(shù)施工單位檢測點(diǎn)并不多，檢測數(shù)據(jù)可行性較低，無法發(fā)揮應(yīng)有的效益。檢測操作沒有按照實際要求進(jìn)行，由此得到的檢測結(jié)果的實用性可見一斑。此外，勘測工作人員的違規(guī)操作現(xiàn)象也很嚴(yán)重，測點(diǎn)勘測值往往受到各種因素的影響，很難向標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值靠攏，而被相關(guān)人員隨意篡改，甚至有些勘測工作人員不經(jīng)過實地檢測，就把數(shù)據(jù)上報給有關(guān)部門，檢測數(shù)據(jù)根本沒有實際的意義，完全無法反映具體的狀況。在此情況下，檢測結(jié)果蘊(yùn)含著較大的施工隱患，嚴(yán)重制約著公路建設(shè)施工質(zhì)量的提高。而對于施工投資方而言，我國大多數(shù)投資方也兼有施工者的作用，工程質(zhì)量只依靠自身檢測，不僅增加了施工安全隱患，還在很大程度上縮短了工程的使用壽命^[1]。

（三）施工材料檢測的不嚴(yán)格問題

除了上面的問題之外，施工材料的質(zhì)量問題也是公路建設(shè)實際檢測的焦點(diǎn)問題。一般情況下，質(zhì)量問題通常集中體現(xiàn)在施工材料方面，有關(guān)部門檢測的施工材料和施工實際應(yīng)用的材料不相符。施工單位遞交的優(yōu)質(zhì)施工材料僅僅用于檢測部門的檢測環(huán)節(jié)，在實際施工過程中所用的施工材料大多不是檢測合格的材料，而是一些質(zhì)量較差、價格低廉的劣質(zhì)材料，這種偷梁換柱的行為給公路建設(shè)施工帶來了嚴(yán)重的安全隱患，在很大程度上降低了公路建設(shè)的質(zhì)量水平。在此情況下，檢測部門如果不能及時地進(jìn)行實地考察，就根本無法保證施工材料的可靠性。對于施工單位來說，他們關(guān)注的問題往往是如何縮短工作時間、減少人力輸出、節(jié)約成本和提高短期效益^[2]。為了達(dá)到這個目的，很多施工單位在進(jìn)行真空軟地基施工的過程中隨意更改沉降管數(shù)量，在很大程度上提高了相關(guān)檢測數(shù)值，營造了施工土質(zhì)優(yōu)良的虛假現(xiàn)象，不僅欺騙了檢測人員，還埋下了較大的質(zhì)量安全隱患，直接影響著公路建設(shè)的施工水平。

二、公路橋梁試驗檢測技術(shù)應(yīng)用的對策

（一）提高人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平

因為現(xiàn)階段的科技非常發(fā)達(dá)，所以在進(jìn)行公路建設(shè)的過程中也會有很多高科技和新型技術(shù)出現(xiàn)，但是這些高科技和新型技術(shù)在應(yīng)用的過程中還是存在很多問題的，為了能夠?qū)@些高新技術(shù)進(jìn)行檢測，對檢測人員的要求也更上一層樓了。工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，和檢測也有一定的關(guān)聯(lián)，所以更應(yīng)該加強(qiáng)對檢測人員的培訓(xùn)，加大對檢測人員的培訓(xùn)力度，保證檢測人員的專業(yè)度。

（二）超聲波試驗檢測技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

由于超聲波技術(shù)越來越先進(jìn)，已經(jīng)被公路橋梁試驗檢測人員廣泛的應(yīng)用到日常檢測當(dāng)中。通過有效應(yīng)用超聲波檢測技術(shù)，能夠幫助檢測人員進(jìn)一步了解公路橋梁工程施工質(zhì)量。超聲波檢測技術(shù)常用的設(shè)備有超聲波探傷設(shè)備、脈沖檢測設(shè)備與聲波換能器等等，試驗檢測人員應(yīng)認(rèn)真按照超聲波檢測流程進(jìn)行試驗檢測^[3]。將超聲波試驗檢測技術(shù)應(yīng)用到公路橋梁工程之中，能夠幫助試驗檢測人員更好地找到公路橋梁缺陷部位，并進(jìn)行全方面分析，制定良好的補(bǔ)救方案。雖然超聲波檢測技術(shù)具有多項優(yōu)點(diǎn)，但是不能夠進(jìn)行直觀的檢測。

（三）合理安排試驗檢測方案

首先，要提高試驗檢測團(tuán)隊的整體專業(yè)水平，選擇專業(yè)技術(shù)人員和高科技精密檢測儀器，更重要的是科學(xué)合理地利用這些優(yōu)質(zhì)資源，根據(jù)實際情況搭配人員和設(shè)備，全面滿足公路與橋梁工程試驗檢測要求^[4];其次，要針對檢測過程加強(qiáng)監(jiān)控，安排監(jiān)管人員監(jiān)督檢測流程的規(guī)范性，適時給出指導(dǎo)性意見，并準(zhǔn)確記錄檢測情況。

（四）以試驗檢測調(diào)控施工技術(shù)參數(shù)，科學(xué)指引工程施工

現(xiàn)場技術(shù)人員一般都是借助施工控制技術(shù)參數(shù)，進(jìn)而保障施工的質(zhì)量，由此推進(jìn)公路與橋梁工程的順利開展。在公路與橋梁工程建設(shè)中，必須要牢牢把握兩大指標(biāo)，它們是填土最佳含水率和最大干密度，這兩個值如果不正確，或者是模糊不定都將影響工期的進(jìn)展，如果實在不達(dá)標(biāo)以至于返修，那么工期就會被嚴(yán)重延誤。除此之外，只有按部就班的實施工程試驗檢測，才能確保施工資料免于丟失，只有對這些試驗數(shù)據(jù)合理歸類、歸檔，以后工程中查閱才能更加便利，我們在試驗檢測的基礎(chǔ)上對相關(guān)參數(shù)進(jìn)行評定，嚴(yán)格遵守檢測的相關(guān)要求，盡可能將系數(shù)誤差控制在最小，由此保證檢測的精準(zhǔn)度，進(jìn)而將工程進(jìn)度不斷地向前推進(jìn)，對工程質(zhì)量有一個有效的保障。

（五）加強(qiáng)施工材料檢測工作

提高施工原材料的質(zhì)量檢測是保證整個公路與橋梁工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。在此情況下，相關(guān)部門要重視這方面的問題，高度關(guān)注材料的質(zhì)量檢測。監(jiān)管部門要充分發(fā)揮自身的檢測職能，要以檢測部門為主體，優(yōu)化檢測流程，不能僅僅拘于檢測形式，而是要有針對性地進(jìn)行原材料的檢測，保證施工實際應(yīng)用的原材料就是檢測合格的施工材料，杜絕偷梁換柱的施工行為。因此，在檢測施工單位遞交施工材料之后，監(jiān)管部門要派遣相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場實地勘察，嚴(yán)厲警告施工材料不相符的施工單位，不允許這樣的施工單位通過材料質(zhì)量檢測，使施工材料質(zhì)量問題能夠從源頭上得到解決^[5]。

三、結(jié)語

通過對公路橋梁試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行分析，例如公路橋梁工程受力檢測要點(diǎn)、公路橋梁施工材料特性試驗檢測要點(diǎn)、混凝土施工強(qiáng)度檢測要點(diǎn)、超聲波試驗檢測技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)、靜載、動載試驗檢測技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)等，提高公路橋梁工程項目試驗檢測結(jié)果的精確性，減少錯誤試驗檢測數(shù)據(jù)，推動公路橋梁質(zhì)量的提高。

參考文獻(xiàn)：

[1] 吳承八.探索公路與橋梁試驗檢測工作存在的問題及對策[J].黑龍江交通科技，2018，41（06）：201+203.

[2] 郝家偉.公路橋梁試驗檢測中的常見問題及解決對策[J].交通世界，2018（11）：103-104.

[3] 薛倬昆.試論公路與橋梁試驗檢測工作存在的問題及對策[J].建材與裝飾，2018（01）：273-274.

[4] 黃勝強(qiáng)，莊軍民.試論公路與橋梁試驗檢測工作存在的問題及對策[J].江西建材，2017（24）：163+169.

[5] 王麗萍.公路與橋梁試驗檢測工作中存在的問題及對策[J].工程技術(shù)研究，2017（08）：104-105.