UPS：200億美元豪賭未來(lái)

每個(gè)人都知道UPS快遞服務(wù)，它的棕色卡車無(wú)處不在，在美國(guó)的每個(gè)社區(qū)都能看到它的身影。但要真正了解UPS的運(yùn)作機(jī)制，必須去看看位于亞特蘭大西部的大型設(shè)施，即UPS的大型分揀設(shè)施Southeast Metro Automated Routing Terminal，SMART。

這個(gè)旋轉(zhuǎn)的設(shè)施由18英里長(zhǎng)的傳送帶組成，布置在占地19個(gè)足球場(chǎng)那么大的建筑里，傳送帶以每分鐘600英尺的速度在三層高的空間內(nèi)移動(dòng)，每天接收數(shù)百輛來(lái)自UPS和其他客戶如沃爾瑪（Walmart）、塔吉特（Target）以及亞馬遜（Amazon）的牽引式卡車。

這棟位于亞特蘭大的智能大樓耗資約4億美元，擁有工作人員約3000名，實(shí)行三班倒的工作制度。相比傳統(tǒng)方法，在包裹處理效率方面，智能大樓的系統(tǒng)比舊方法提高了30%到35%，且取代了除大型包裹外的所有人工分揀。它是UPS的200億美元三年轉(zhuǎn)型計(jì)劃的關(guān)鍵元素，該計(jì)劃旨在確保112歲的UPS在未來(lái)112年依然存在。

幾十年來(lái)，UPS一直是世界上規(guī)模最大、利潤(rùn)最高的商業(yè)快遞服務(wù)公司，但在快遞速度更快、價(jià)格更低、遞送更頻繁等方面，它面臨著越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)——這在很大程度上要?dú)w功于電子商務(wù)不可阻擋的增長(zhǎng)。聯(lián)邦快遞和DHL也在爭(zhēng)奪包裹運(yùn)輸?shù)陌灾鞯匚?。就連老土的美國(guó)郵政服務(wù)也在擴(kuò)大周末遞送業(yè)務(wù)，并大舉進(jìn)入私營(yíng)企業(yè)的地盤。還有亞馬遜（Amazon），它已經(jīng)宣布計(jì)劃成為全球航運(yùn)和物流巨頭。目前它是UPS最大的客戶。與此同時(shí)，UPS的一些歷史上最好的客戶，百貨商店和零售連鎖店，正在萎縮或消失——這在一定程度上再次“歸功”于電子商務(wù)。

“世界正在向電子商務(wù)的世界轉(zhuǎn)變，消費(fèi)者期望他們的商品一周七天快速送達(dá)。亞馬遜已經(jīng)點(diǎn)著了大型零售商的火，當(dāng)他們采取行動(dòng)回應(yīng)時(shí)，UPS也必須進(jìn)化。”UPS全球CEO David Abney說(shuō)。

Abney被選為UPS全球CEO時(shí)，公司正在電商大規(guī)模發(fā)展的環(huán)境中舉步維艱。Abney與團(tuán)隊(duì)大力轉(zhuǎn)型，重新考慮公司的所有項(xiàng)目，包括使用靈活且便宜的送貨車隊(duì);關(guān)注自動(dòng)化、機(jī)器人和無(wú)人機(jī)等新技術(shù)領(lǐng)域;以及吸收外部專業(yè)知識(shí)人才以真正理解客戶的需求。

目前，說(shuō)UPS成功轉(zhuǎn)型還為時(shí)尚早，但這些舉措的積極影響已經(jīng)表現(xiàn)出來(lái)。

悍馬歸來(lái)：2022年電氣化

通用汽車的悍馬將在2022年初以全電動(dòng)“吉普”皮卡的形式回歸，主要面向越野愛好者。更新、更環(huán)保的悍馬將不再是獨(dú)立品牌，而是作為商務(wù)旅行車類型的高檔卡車和運(yùn)動(dòng)型多用途車在GMC品牌內(nèi)部銷售。此舉有助于通用汽車加快推出這一新車型，通用無(wú)需在美國(guó)重建并擴(kuò)張另一個(gè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

傳言認(rèn)為，新悍馬將幫助通用汽車“殺入”快速增長(zhǎng)的生活方式卡車和運(yùn)動(dòng)型多功能車市場(chǎng)。目前這一領(lǐng)域尚沒有全電動(dòng)廠商。隨著消費(fèi)者對(duì)跨界車、SUV和卡車的需求越來(lái)越大，汽車制造商正試圖通過(guò)推出全新獨(dú)特的車型來(lái)跟上潮流。通用汽車此次便是順應(yīng)趨勢(shì)，為消費(fèi)者提供反映他們當(dāng)前汽車偏好的電動(dòng)輕型卡車，而不是強(qiáng)迫其購(gòu)買小型電動(dòng)汽車和混動(dòng)汽車。

通用汽車有望從卡車市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)中獲得發(fā)展動(dòng)力。在Autolist.com 2018年的一項(xiàng)調(diào)查中，62%的購(gòu)車者表示，他們“肯定”或“可能”下一輛車購(gòu)買小型或中型卡車。數(shù)據(jù)也證實(shí)了這一點(diǎn)。2019年，卡車銷量同比增長(zhǎng)5.8%，而中型/生活類卡車銷量同比增長(zhǎng)20.7%。

Clario：殺毒軟件不一定很“丑”

傳統(tǒng)的殺毒軟件往往界面丑陋、內(nèi)容臃腫且用戶交互性較差。網(wǎng)絡(luò)安全初創(chuàng)公司Clario正試圖顛覆古板的網(wǎng)絡(luò)安全軟件印象，為其注入一些現(xiàn)代元素。Clario殺毒軟件的核心功能仍是高端殺毒服務(wù)，包括網(wǎng)絡(luò)威脅檢測(cè)、VPN服務(wù)和live支持等，并將這些功能打包集成，方便普通用戶理解與應(yīng)用。

外觀而言，Clario軟件更為冷淡風(fēng)。用戶界面僅有一條信息提示，告訴用戶一切正常，或警示用戶哪里存在風(fēng)險(xiǎn)，或者顯示瀏覽保護(hù)和身份監(jiān)控等功能的鏈接。在察覺到電腦威脅后，軟件會(huì)直白地解釋實(shí)際的風(fēng)險(xiǎn)是什么，用戶可以選擇進(jìn)一步了解信息。該公司正在與殺毒軟件供應(yīng)商BitDefender合作進(jìn)行實(shí)際威脅檢測(cè)。

除殺毒軟件外，Clario還將采取更全面的方法來(lái)幫助用戶監(jiān)控財(cái)務(wù)賬戶，檢查各類密碼與賬號(hào)，與已知的安全漏洞數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行對(duì)比，并提供修改任何可能危及安全的系統(tǒng)設(shè)置的服務(wù)。到目前為止，Clario仍在進(jìn)行內(nèi)測(cè)，計(jì)劃在7月份推出公測(cè)版。

Gympik重塑健身生態(tài)系統(tǒng)

創(chuàng)新軟件公司Gympik最近宣布計(jì)劃將市場(chǎng)擴(kuò)大至東南亞。這家公司主要業(yè)務(wù)是幫助健身房管理數(shù)據(jù)庫(kù)，為消費(fèi)者提供周邊運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所。

在印度，Gympik的服務(wù)已經(jīng)覆蓋40多個(gè)城市，遍布14000多家健身中心。公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amaresh Ojha表示，亞太地區(qū)健身市場(chǎng)的需求逐漸提高，健身服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化程度不斷增加，市場(chǎng)參與者的集中趨勢(shì)也越來(lái)越明顯。

目前，健身房管理軟件領(lǐng)域主要由一些老牌公司主導(dǎo)，如RhinoFit、Treshna Enterprises、Clubworx、EZFacility、Glofox等。相關(guān)軟件服務(wù)幫助健身中心完成諸如安排預(yù)約、跟蹤會(huì)員、管理候補(bǔ)名單、處理在線預(yù)訂、計(jì)算工資等任務(wù)。而越來(lái)越多的現(xiàn)代健身房希望將會(huì)員數(shù)據(jù)存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化，尤其是在開設(shè)多家分店、甚至特許經(jīng)營(yíng)的情況下。

Gympik的特點(diǎn)在于將客戶和健身中心聚集在一個(gè)平臺(tái)上?！癎ympik通過(guò)重塑模式，將整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)整合到一個(gè)平臺(tái)上。通過(guò)將所有模塊集中在一個(gè)整體平臺(tái)上，公司能讓消費(fèi)者更容易發(fā)現(xiàn)和預(yù)訂健身服務(wù)，也讓健身服務(wù)提供商更便捷地通過(guò)我們的健身房和俱樂(lè)部管理軟件來(lái)拓展業(yè)務(wù)?！監(jiān)jha說(shuō)。

到目前為止，Gympik已經(jīng)從投資者籌集了400萬(wàn)美元。根據(jù)數(shù)據(jù)聚合網(wǎng)站Owler的數(shù)據(jù)，Gympik年收入估計(jì)為300萬(wàn)美元。