曹振平
摘要:公路橋梁隧道工程施工中,結(jié)合防水設(shè)施應(yīng)用重要性以及應(yīng)用要點(diǎn)展開(kāi)研究,認(rèn)識(shí)到公路橋梁隧道工程防水處理問(wèn)題,總結(jié)行之有效的解決方案,做好防水設(shè)施應(yīng)用,目的在于進(jìn)一步發(fā)揮防水設(shè)施作用,提高隧道防水質(zhì)量。
關(guān)鍵詞:隧道工程;防水設(shè)施;滲水漏水;防水層
地下水一直是公路橋梁隧道工程施工關(guān)注重點(diǎn),同時(shí)也是影響公路橋梁隧道工程施工安全的隱患。公路橋梁隧道通過(guò)有效的防水設(shè)施,科學(xué)改善地下水問(wèn)題,確保公路橋梁隧道施工安全、順利完成。地下水層威脅公路橋梁隧道施工巖層安全性與牢固性,如果處理不當(dāng)就會(huì)引發(fā)巖層坍塌,不僅影響到公路橋梁隧道施工安全,同時(shí)還會(huì)延遲施工周期,消耗更多施工成本。防水設(shè)施的科學(xué)應(yīng)用,有效改善公路橋梁隧道施工模式,提高施工質(zhì)量。
一、公路橋梁隧道工程施工防水設(shè)施應(yīng)用要點(diǎn)分析
(一)優(yōu)化防水設(shè)施設(shè)置
及時(shí)對(duì)防水設(shè)施的設(shè)置進(jìn)行優(yōu)化,結(jié)合公路隧道工程施工實(shí)際情況,及時(shí)進(jìn)行地下水層測(cè)試,制定合理的防水施工計(jì)劃,從控制施工成本與防水設(shè)施價(jià)值發(fā)揮角度出發(fā),進(jìn)一步對(duì)防水設(shè)施進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置,增強(qiáng)其適用性,這樣既可以有效排除隧道堵塞積水,還可以科學(xué)處理隧道漏水,對(duì)其進(jìn)行有效引導(dǎo)排除。結(jié)合對(duì)防水設(shè)施的優(yōu)化,施工方案的執(zhí)行,進(jìn)一步提高防水施工的科學(xué)性,將公路橋梁隧道施工對(duì)環(huán)境的影響降到最低。
(二)科學(xué)處理隧道滲漏水
公路橋梁隧道滲漏水的處理同樣是防水設(shè)施應(yīng)用要點(diǎn)。觀察隧道施工水流,如其滲漏方向以隧道內(nèi)部為主,必須及時(shí)設(shè)置第一層防水,主要形式是混凝土襯砌。隨后進(jìn)行第二層防水處理,選擇適當(dāng)?shù)姆浪牧希Y(jié)合隧道施工情況,在其外表面進(jìn)行敷設(shè),有效進(jìn)行滲漏水處理,確保滲漏水封堵到位[1]。
(三)有效截取地下水流
對(duì)于地下水流的截取,作為防水設(shè)施應(yīng)用關(guān)鍵要點(diǎn),從隧道施工源頭將水流截堵切斷,防止其進(jìn)入到公路橋梁隧道中。根據(jù)水流情況科學(xué)設(shè)置截水天溝,嚴(yán)格按照“排、堵、截”的防水處理原則,搭配混凝土襯砌以及防水材料的應(yīng)用,科學(xué)對(duì)公路隧道施工中的施工縫位置進(jìn)行處理,提高變形縫處理重視,科學(xué)進(jìn)行防水設(shè)施應(yīng)用。
二、公路橋梁隧道工程施工防水設(shè)施科學(xué)應(yīng)用
(一)科學(xué)應(yīng)用防水層設(shè)施
公路橋梁隧道施工中,防水層設(shè)施的應(yīng)用,主要從鋪設(shè)角度出發(fā),結(jié)合施工要求,做好防水層設(shè)施應(yīng)用。首先是確保混凝土斷面測(cè)量工作準(zhǔn)確到位,及時(shí)將沒(méi)有開(kāi)挖的位置予以鑿除,這樣一來(lái)便可以為混凝土斷面施工提供方便,同時(shí)為分層噴射混凝土表面提供便利條件。其次是防水層應(yīng)用中外漏處理環(huán)節(jié),尤其是鋼筋以及錨桿頭等,及時(shí)將外漏部分進(jìn)行處理,做好抹平工作,注意水泥漿配比。再次是防水層施工期間,襯砌排水設(shè)施的操作,襯砌排水必須進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃,確保排水溝以及盲溝、引水管等銜接緊密型,再三檢查預(yù)期與確定后,確保其密實(shí)性符合施工標(biāo)準(zhǔn)。最后是公路橋梁隧道施工期間,根據(jù)實(shí)際排水規(guī)劃,一定要檢查防水層的保溫性能,防止因?yàn)闅鉁刈兓^大,防水層施工質(zhì)量受到影響,無(wú)法發(fā)揮出防水層的作用[2]。正因如此,一定要注意防水層鋪設(shè)操作規(guī)范,注意鋪設(shè)細(xì)節(jié)處理,同時(shí)在施工完成后,做好防水層鋪設(shè)檢查工作,尤其是其中的焊接,必須保證焊接質(zhì)量達(dá)標(biāo)。則會(huì)期間需要將防水板托起,檢查噴射混凝土、防水板之間的貼合度,確保表面沒(méi)有任何褶皺,也不存在扎破等情況,真正保證防水層設(shè)施應(yīng)用質(zhì)量。
(二)防水支護(hù)設(shè)施的應(yīng)用
公路橋梁隧道施工期間,防水設(shè)計(jì)還包括防水支護(hù)設(shè)施。防水支護(hù)設(shè)施的科學(xué)應(yīng)用,有效處理隧道地下水層滲水等問(wèn)題,增強(qiáng)隧道整體支撐力,保證隧道施工安全,延長(zhǎng)隧道使用壽命。但是防水支護(hù)施工應(yīng)用中,受到隧道圍巖的影響,荷載力下降,索道安全受到威脅。當(dāng)前常用防水支護(hù)以錨噴支護(hù)為主,施工應(yīng)用中需提前對(duì)錨桿質(zhì)量進(jìn)行檢查,保證錨桿質(zhì)量的同時(shí)做好焊接處理,所有施工操作均與國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)相符,以此預(yù)防公路橋梁隧道施工中錨桿斷裂現(xiàn)象。施工操作中,必須對(duì)防水材料進(jìn)行再三檢查,制定施工工藝,保證施工工藝嚴(yán)謹(jǐn)性,根據(jù)施工流程要求做好防水處理。砂漿材料為平厚水泥砂漿,砂漿施工完成后及時(shí)對(duì)浮渣清除處理,待表面磨平處理后,檢查防水層是否被扎破,將支護(hù)轉(zhuǎn)彎位置的角調(diào)整為圓弧形,陰陽(yáng)角中陽(yáng)角與陰角半徑分別為5cm、15cm,由此更好的將防水層與砂漿面結(jié)合。
(三)保證防水卷材質(zhì)量
隧道防水層質(zhì)量與隧道鋪設(shè)施工、防水卷材質(zhì)量有著極為密切的關(guān)聯(lián),這就需要隧道施工期間,保證材料采購(gòu)工作符合施工要求,而材料質(zhì)量也要滿(mǎn)足施工需求,同時(shí)保證防水卷材厚度具有較強(qiáng)整體性,確保鋪設(shè)材料時(shí)避免出現(xiàn)褶皺等問(wèn)題的出現(xiàn)。隧道在鋪設(shè)防水卷材過(guò)程中,需要施工人員結(jié)合實(shí)際情況,劃分頂部中心段,為搭建板臺(tái)架創(chuàng)造條件,進(jìn)而提高卷材鋪設(shè)施工質(zhì)量與效率。需要施工人員格外關(guān)注的一點(diǎn)是,應(yīng)從兩端開(kāi)始鋪設(shè)施工,保證鋪設(shè)具有較強(qiáng)平順性,避免出現(xiàn)褶皺、空鼓等問(wèn)題,并確保粘貼防水卷材時(shí)較為穩(wěn)定與牢固。鋪設(shè)防水卷材時(shí),應(yīng)使用環(huán)向鋪設(shè)方法,錯(cuò)開(kāi)相鄰卷材,保證鋪設(shè)寬度在100毫米左右,而短邊的實(shí)際長(zhǎng)度應(yīng)在15cm以上。想要防止隧道出現(xiàn)漏水與滲水問(wèn)題,應(yīng)在防水卷材鋪設(shè)時(shí)應(yīng)用隱形釘,也就是支護(hù)施工結(jié)束時(shí),及時(shí)鋪設(shè)土工布并進(jìn)行固定處理,即使用水泥釘。
(四)排水通道設(shè)施與先進(jìn)防水設(shè)施的應(yīng)用
排水通道設(shè)施必須確保暢通性。根據(jù)公路橋梁隧道施工情況,做好隧道防水工作,必須認(rèn)識(shí)到地下水一旦大量匯集會(huì)對(duì)周?chē)r砌結(jié)構(gòu)造成危害。正因如此科學(xué)規(guī)劃地下水排水處理,設(shè)置排水通道,尤其是盲溝,引地下水進(jìn)入盲溝中,通過(guò)盲溝將地下水引入到泄水孔,最后途徑排水溝將地下水排除隧道。
結(jié)束語(yǔ):
綜上所述,公路橋梁隧道施工中,防水處理一直是重要內(nèi)容。掌握防水設(shè)施應(yīng)用要點(diǎn),結(jié)合隧道施工要求,做好防水支護(hù)與排水通道施工,確保防水設(shè)施施工到位的同時(shí),保證防水材料質(zhì)量,有效解決防水問(wèn)題,做到地下水及時(shí)排放,保障公路橋梁隧道施工質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)效益最大化。
參考文獻(xiàn):
[1]閆強(qiáng).公路隧道工程施工防水設(shè)施應(yīng)用研究[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2018(28):145.
[2]郭頂成.基于公路橋梁隧道工程施工防水設(shè)施應(yīng)用分析[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2018(18):147.