呂龍德

近日，編輯來(lái)到廣州碧洋船舶設(shè)計(jì)有限公司采訪，在感受企業(yè)艱辛創(chuàng)業(yè)的同時(shí)，也為該公司扎根船舶設(shè)計(jì)事業(yè)所感動(dòng)。該公司總經(jīng)理?xiàng)顔⑽湔f(shuō)，廣東在高附加值船舶方面的設(shè)計(jì)能力比起長(zhǎng)三角要薄弱得多，民營(yíng)船舶設(shè)計(jì)企業(yè)更難生存發(fā)展，而廣州碧洋依托華南理工大學(xué)船舶與海洋工程研究所技術(shù)支持，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，通過(guò)深入市場(chǎng)調(diào)查、創(chuàng)新船型、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等系列措施，在船舶設(shè)計(jì)一些細(xì)分市場(chǎng)闖出了一條路，取得一定成績(jī)，獲得廣泛認(rèn)可，彰顯了廣東的船舶設(shè)計(jì)能力。據(jù)了解，該公司運(yùn)營(yíng)一直保持平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，其中2016、2017年鼎盛時(shí)期年接訂單近10艘，雖然今年市場(chǎng)需求下滑，但手持訂單仍可排至下半年。

致力船舶設(shè)計(jì)成果豐

該公司成立于2006年，主要從事船舶與海洋工程研究、開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)、船舶技術(shù)改造及技術(shù)咨詢(xún)等業(yè)務(wù)，還承接大型船舶結(jié)構(gòu)有限元分析、各類(lèi)船舶的裝載儀制作、船舶震動(dòng)分析、船舶噪聲控制及船舶節(jié)能技術(shù)改造等項(xiàng)目，所承接的項(xiàng)目涉及ZC、CCS、RINA、ABS、NK、BV等國(guó)內(nèi)外船級(jí)社。

10多年來(lái)，廣州碧洋在華南理工大學(xué)船舶與海洋工程研究所技術(shù)支持下，完成了瓊州海峽系列客滾船、廣東省全流域系列航標(biāo)工作船、2000方-3300方全壓式液化氣（LPG）船、6000噸-16000噸系列重載甲板船、1000噸-30000噸系列浮船塢、100～650TEU系列集裝箱船，以及各類(lèi)型港務(wù)船、公務(wù)船和工程船的船型開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)，共70艘船舶，完成了20多艘來(lái)自新加波Raffles Shipmanagement、臺(tái)灣臺(tái)塑航運(yùn)系列化學(xué)品船、油船改造，香港及東南亞的客滾船、客船的改裝設(shè)計(jì)，完成了10多套各類(lèi)船舶的裝載儀制作。該公司主打船型瓊州海峽系列客滾船，至今已更新至第5代，共設(shè)計(jì)、建造運(yùn)營(yíng)20艘，總計(jì)20萬(wàn)總噸。廣東碧洋設(shè)計(jì)的廣東省全流域系列航標(biāo)工作船共7種船型，涵蓋了廣東全流域內(nèi)河、湖泊水系及沿海，是國(guó)內(nèi)最為完整的航標(biāo)船系列，已建造投入使用20多艘。該公司的一些船型已成功打入東南亞、中東等整船設(shè)計(jì)市場(chǎng)。

廣州碧洋主要專(zhuān)注于方案設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)，產(chǎn)品市場(chǎng)主要在廣東省和東南亞，國(guó)外市場(chǎng)以改裝設(shè)計(jì)居多。該公司發(fā)展思路是立足于華南市場(chǎng)，逐步向地緣接近、船東偏好相似的東南亞市場(chǎng)拓展。事實(shí)上，廣州碧洋經(jīng)過(guò)努力已在廣東省立穩(wěn)了腳跟，特別是在客滾船、航標(biāo)船領(lǐng)域取得了很好成績(jī)，為進(jìn)一步發(fā)展海外市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。

隨著廣東客滾船和航標(biāo)船建造爆發(fā)期逐漸過(guò)去，接單壓力開(kāi)始凸顯，但該公司對(duì)于未來(lái)仍充滿樂(lè)觀。面對(duì)世界船舶設(shè)計(jì)向中國(guó)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，廣州碧洋為下步打開(kāi)東南亞市場(chǎng)定下了新的思路：一是主動(dòng)跟國(guó)外設(shè)計(jì)公司對(duì)接，促進(jìn)彼此合作;二是對(duì)接當(dāng)?shù)刂行⌒痛瑥S，推動(dòng)其由單純建造向船型開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)建造一條龍服務(wù)轉(zhuǎn)變。

定位于高附加值船舶

廣州碧洋成立并進(jìn)入船舶設(shè)計(jì)行業(yè)時(shí)，適逢世界造船市場(chǎng)火爆，當(dāng)時(shí)訂單應(yīng)接不暇，但大多都是附加值較低的常規(guī)船型，技術(shù)含量不高。楊啟武總經(jīng)理在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)時(shí)也說(shuō)到旺盛船舶市場(chǎng)為公司發(fā)展起到的推動(dòng)作用，但市場(chǎng)火爆不可能長(zhǎng)期存在，而該公司創(chuàng)辦的初衷是“以技術(shù)為導(dǎo)向、定位高附加值船舶設(shè)計(jì)市場(chǎng)”，并于2008年全面專(zhuān)注于高附加值船舶設(shè)計(jì)市場(chǎng)。

該公司能夠順利切入高端船舶設(shè)計(jì)，與它提前開(kāi)展前期投入不無(wú)關(guān)系。廣州碧洋最早在全壓式液化氣船（LPG船）、半潛船、大型重載甲板船、客滾船及航標(biāo)船同時(shí)發(fā)力，并完成這幾類(lèi)船型的開(kāi)發(fā)。除半潛船外，其它船型相繼投入實(shí)船建造。由于半潛船市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，后續(xù)需詳細(xì)設(shè)計(jì)工作量巨大，該公司在創(chuàng)立初期，人員配置不足，較難在時(shí)間上完成大量詳細(xì)設(shè)計(jì)工作，因此被迫退出這方面市場(chǎng)，將精力集中投入客滾船、航標(biāo)船及一些細(xì)分市場(chǎng)的船型。楊啟武總經(jīng)理說(shuō)起此事也惋惜不已：一些細(xì)分船型市場(chǎng)無(wú)法能拿下并非公司的技術(shù)實(shí)力問(wèn)題，主要在公司規(guī)模、市場(chǎng)運(yùn)作、組織等不足。廣州碧洋在船型開(kāi)發(fā)方面，前期投入了大量時(shí)間、精力進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，深入市場(chǎng)的第一線詳細(xì)了解市場(chǎng)現(xiàn)狀、需要及未來(lái)的發(fā)展情況，對(duì)收集到的第一手資料進(jìn)行分析，并以此為依據(jù)開(kāi)發(fā)出滿足市場(chǎng)需求的最佳船型。如開(kāi)發(fā)瓊州海峽客滾船船型，該公司充分研究各主管部委對(duì)瓊州海峽客滾船安全、環(huán)保等方面要求，深入運(yùn)輸企業(yè)，了解業(yè)主對(duì)船舶運(yùn)輸市場(chǎng)的需求與規(guī)劃、船舶運(yùn)營(yíng)管理情況，并深入船舶運(yùn)輸?shù)谝滑F(xiàn)場(chǎng)，掌握車(chē)輛的布置、裝卸、旅客上下船方式，以及船員的工作流程與舶使用中過(guò)海司機(jī)、旅客的感受及意見(jiàn)，通過(guò)對(duì)以上資料分析，緊扣不同時(shí)期市場(chǎng)的需求，不斷對(duì)船型進(jìn)行更新、完善，至今已推出第五代船型。該公司由于對(duì)該航線水文、天氣、航道、碼頭、船舶運(yùn)營(yíng)與管理了解充分，在船舶設(shè)計(jì)中提出了許多創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念，如瓊州海峽碼頭受臺(tái)風(fēng)影響，在臺(tái)風(fēng)期間無(wú)法停靠碼頭，就在船型開(kāi)發(fā)上通過(guò)一些技術(shù)手段考慮防臺(tái)風(fēng)措施，確保船舶在臺(tái)風(fēng)期間的安全。與此同時(shí)，根據(jù)瓊州海峽航行航程短、?？垦b卸車(chē)輛頻繁，尤其在春節(jié)等節(jié)假日期間車(chē)輛裝卸不及時(shí)導(dǎo)致車(chē)輛、旅客長(zhǎng)時(shí)間滯留碼頭，廣州碧洋對(duì)船舶車(chē)輛艙的布置、裝卸方式進(jìn)行了全新的優(yōu)化設(shè)計(jì)，突破了傳統(tǒng)客滾船小車(chē)艙布置在主船體內(nèi)的模式，將小車(chē)艙布置上甲板，創(chuàng)新設(shè)計(jì)出兩段接駁式小車(chē)坡道，極大改善了小車(chē)的停車(chē)環(huán)境，提高了船舶的裝卸效率。為設(shè)計(jì)出新一代航標(biāo)船，該公司的人員曾把珠三角的航道都跑遍，與業(yè)主進(jìn)行了廣泛深入交流。正是這樣，廣州碧洋的設(shè)計(jì)具有較好的適應(yīng)性、先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性，最終獲得了客戶(hù)認(rèn)可。

躋身高附加值船舶設(shè)計(jì)行列的困難很多，而最頭疼的事無(wú)疑是找不到合適船廠，廣東的船廠要么是做大船，要么是做小船，最后廣州碧洋不得不遠(yuǎn)赴江浙地區(qū)尋求合作伙伴，這無(wú)疑增加了接單難度和設(shè)計(jì)成本。

此外，這種高性能船舶、高附加值船舶是沒(méi)有現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)可借鑒的，只能靠自己摸索，加之廣東船舶設(shè)計(jì)沒(méi)有形成市場(chǎng)集聚效應(yīng)，業(yè)界的認(rèn)可度不高，很多船東更多選擇實(shí)力更雄厚的外地設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)。這也是廣州碧洋堅(jiān)定立足華南市場(chǎng)的一個(gè)重要因素。

一直走在創(chuàng)新路上

該公司依托于華南理工大學(xué)船舶與海洋工程研究所，以船型創(chuàng)新為導(dǎo)向，以?xún)?yōu)質(zhì)設(shè)計(jì)質(zhì)量為根本，努力打造技術(shù)驅(qū)動(dòng)型設(shè)計(jì)公司。廣州碧洋始終把持續(xù)創(chuàng)新貫穿于發(fā)展全過(guò)程，使得其產(chǎn)品在細(xì)分市場(chǎng)取得了較高份額，保持了領(lǐng)先水平。這從它兩大主打產(chǎn)品的性能提升和更新迭代可以略窺一斑：從2008年開(kāi)始進(jìn)軍航標(biāo)船設(shè)計(jì)，到2011年交付第一艘創(chuàng)新型航標(biāo)船，實(shí)現(xiàn)了首吊轉(zhuǎn)為尾吊的改變，顛覆了早期航標(biāo)船的設(shè)計(jì)理念。此后又推出了全回轉(zhuǎn)動(dòng)力定位的第二代航標(biāo)船，該船型定位更精準(zhǔn)，工作效率大幅提高，填補(bǔ)了廣東在該領(lǐng)域空白，并入選《世界重要船型》。目前，廣州碧洋正在研發(fā)電力推進(jìn)及新能源新型航標(biāo)船，以保持在該細(xì)分市場(chǎng)的技術(shù)領(lǐng)先位置;在客滾船方面保持2～3年推出一個(gè)新船船型，以客船、客滾船設(shè)計(jì)技術(shù)沉淀與設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)開(kāi)拓新船型市場(chǎng)。該公司對(duì)區(qū)域性經(jīng)濟(jì)性郵輪船型已進(jìn)行了多年研究，相信在這類(lèi)船型需求到來(lái)時(shí)能占得先機(jī)。

廣州碧洋的設(shè)計(jì)軟件主要由采用華南理工大學(xué)船海系教師自主開(kāi)發(fā)，包括型線設(shè)計(jì)、阻力與推進(jìn)計(jì)算、穩(wěn)性計(jì)算、耐波性計(jì)算、波浪彎曲計(jì)算、結(jié)構(gòu)計(jì)算等，并在許多關(guān)鍵技術(shù)如船型開(kāi)發(fā)、快速性研究、耐波性分析、全船有限元分析等方面均得到華南理工大學(xué)船舶與海洋工程研究所大力支持，這很大程度上保證了船型開(kāi)發(fā)技術(shù)及設(shè)計(jì)順利實(shí)施。

該公司在設(shè)計(jì)手段上實(shí)現(xiàn)了型線、船型、總布置、結(jié)構(gòu)等從方案到詳細(xì)設(shè)計(jì)的全三維設(shè)計(jì)，成為了國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的三維船舶設(shè)計(jì)公司。這個(gè)創(chuàng)新不但便于業(yè)主對(duì)產(chǎn)品的可視化了解，深得業(yè)主好評(píng)，而且最大限度地避免了設(shè)計(jì)過(guò)程中出現(xiàn)錯(cuò)誤，極大地提高了設(shè)計(jì)圖紙質(zhì)量、出圖效率、船型開(kāi)發(fā)效率、可靠度和設(shè)計(jì)精度，為確保船舶順利建造提供有力保證。

靈活管理保證隊(duì)伍十分穩(wěn)定

該公司員工不多，但老、中、青搭配合理。他們絕大部分來(lái)自全國(guó)985及211重點(diǎn)船舶院校，且基本在船廠從事過(guò)相關(guān)工作，有很強(qiáng)的業(yè)務(wù)技術(shù)能力。這也是廣州碧洋潛心高端船舶設(shè)計(jì)市場(chǎng)，追求精干精簡(jiǎn)的用人選人原則。楊啟武總經(jīng)理自豪地說(shuō)，有了這個(gè)隊(duì)伍，大家心往一處使，沒(méi)有什么困難可以擋住公司前進(jìn)的步伐。

值得一提的是，這個(gè)團(tuán)隊(duì)非常穩(wěn)固，所有員工都在公司干了好幾年甚至十幾年，極少出現(xiàn)流失現(xiàn)象。有一員工告訴編輯，他來(lái)公司近10年了，但比他時(shí)間長(zhǎng)的大有人在。正是這樣，廣州碧洋規(guī)避了技術(shù)斷裂，得以更加連貫性發(fā)展和長(zhǎng)期正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這正如楊啟武總經(jīng)理所言：細(xì)分市場(chǎng)的技術(shù)沉淀和提升，除了需要不斷探尋，還必須確保延續(xù)性，所以人員穩(wěn)定對(duì)于技術(shù)型企業(yè)尤其重要。

能夠建立一支這樣穩(wěn)定的員工隊(duì)伍，或許原因有很多，但透過(guò)表象看本質(zhì)，廣州碧洋的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)該離不開(kāi)以下幾條：一是工作氛圍融洽和諧，內(nèi)部制度相對(duì)寬松，沒(méi)有太多條條框框限制，而是唯效率效果是論，只需把工作任務(wù)完成，并沒(méi)有硬性要求上下班打卡，一切以工作量和業(yè)績(jī)?yōu)楹饬繕?biāo)準(zhǔn)。如果趕進(jìn)度，加班加點(diǎn)也是常有的事，但完成任務(wù)后公司會(huì)給予人性化的適當(dāng)補(bǔ)休。二是該公司重視人才的自我培養(yǎng)，而且長(zhǎng)期專(zhuān)注于高附加值船舶設(shè)計(jì)，為員工提升技術(shù)增加了吸引力和動(dòng)力。三是公司從不拖欠員工薪酬，在分配上嚴(yán)格體現(xiàn)公平透明，切實(shí)執(zhí)行“多勞多得”原則，實(shí)行員工收入與其完成工作量、質(zhì)量、項(xiàng)目的難易程度掛鉤。

質(zhì)量與服務(wù)并舉贏得回頭客

廣州碧洋始終遵循“質(zhì)量第一，信譽(yù)至上”的方針，設(shè)計(jì)上追求至臻至善，服務(wù)上力求真誠(chéng)細(xì)致，不斷提升公司品牌價(jià)值。楊啟武總經(jīng)理說(shuō)，公司很多訂單都是客戶(hù)自己找過(guò)來(lái)的，也有的是船廠或船級(jí)社推薦的，有些業(yè)主更是造了第一艘，后面再建基本上都會(huì)讓廣州碧洋來(lái)設(shè)計(jì)，如廣東雙泰集團(tuán)運(yùn)輸公司、徐聞海安港裝卸運(yùn)輸公司、江蘇泰州口岸船廠等單位都是其穩(wěn)定客戶(hù)。

在質(zhì)量方面，該公司的設(shè)計(jì)圖紙不但順利通過(guò)送審，而且由于員工來(lái)自船廠，對(duì)船廠的工藝流程有較深了解，所提供給船廠的圖紙準(zhǔn)確到位、工藝合理、可操作性強(qiáng)，與船舶建造廠的技術(shù)交流順暢，設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)文件、訂貨設(shè)備技術(shù)資料的確認(rèn)等基本通過(guò)郵件互通完成，很少需要到船廠現(xiàn)場(chǎng)處理問(wèn)題，這極大提高了船舶建造效率，同時(shí)減輕了設(shè)計(jì)公司的時(shí)間成本與財(cái)務(wù)成本。甚至一些設(shè)計(jì)項(xiàng)目，該公司與船東都沒(méi)有見(jiàn)過(guò)面，項(xiàng)目洽談、合同簽署、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、項(xiàng)目付款全過(guò)程均通過(guò)郵件、快遞交流完成。據(jù)悉，江蘇泰州口岸船廠是廣州碧洋合作10多年的老搭檔了，該廠與廣州碧洋在長(zhǎng)期合作中一直保持良好協(xié)作關(guān)系。該公司致力于為工廠提供高質(zhì)量的設(shè)計(jì)圖紙，盡職盡力為工廠服務(wù)。長(zhǎng)期以來(lái)，工廠很少需要該公司人員到現(xiàn)場(chǎng)處理因?yàn)閳D紙?jiān)虺霈F(xiàn)的問(wèn)題，這足以說(shuō)明廣州碧洋的設(shè)計(jì)質(zhì)量是相當(dāng)過(guò)硬的。同時(shí)，工廠的信任與幫助也給該公司的發(fā)展注入了很大動(dòng)力，如在2016年公司任務(wù)最繁忙時(shí)期，口岸船廠曾免費(fèi)調(diào)派技術(shù)人員協(xié)助廣州碧洋。

廣州碧洋的服務(wù)是無(wú)可挑剔的，其最大特色就是對(duì)設(shè)計(jì)交付的船舶一直進(jìn)行跟蹤了解，接到業(yè)主反饋問(wèn)題后第一時(shí)間予以解決，包括配件更換、結(jié)構(gòu)改造升級(jí)等都絕不含糊。就在采訪當(dāng)天，該公司接到了廣東雙泰應(yīng)對(duì)新環(huán)保政策的訴求，立即為其客滾船設(shè)計(jì)加裝污穢艙方案，以確保該船今年5月順利進(jìn)廠改造。

風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量。該公司總經(jīng)理?xiàng)顔⑽浔硎荆趶V東船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域，廣州碧洋作為一個(gè)后來(lái)者，還有很多地方需要改進(jìn)和提高，應(yīng)向資深的廣州船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院學(xué)習(xí)。該公司的未來(lái)愿景是：在夯實(shí)和拓展現(xiàn)有細(xì)分市場(chǎng)的前提下，把進(jìn)軍區(qū)域郵輪、海上休閑娛樂(lè)設(shè)施的設(shè)計(jì)作為主要方向，不斷做強(qiáng)企業(yè)，為華南船舶設(shè)計(jì)行業(yè)添磚加瓦。沿著壯志鋪設(shè)的道路，相信廣州碧洋一定能夢(mèng)想成真，在高附加值船舶設(shè)計(jì)上迎來(lái)更高騰飛！