王明超 周青軍 郭然

摘 要 為提高學(xué)生對無損檢測原理的理解，增強(qiáng)對實(shí)驗(yàn)操作的能動性，并熟悉具體民用航材的探傷流程，本文提出了一種了解性→驗(yàn)證性→針對性→綜合性逐級過渡的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方案。

關(guān)鍵詞 無損檢測;實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì);民航

1前言

《無損檢測》是民航院校材料類相關(guān)專業(yè)的必修課程，理論性、綜合性和工程實(shí)踐性都比較強(qiáng)。該課程的設(shè)定旨在為我國各大飛機(jī)制造裝配公司、飛機(jī)維修公司及航空公司初步培養(yǎng)從事材料選型、零部件加工、成品性能測定、整機(jī)安全性及壽命評估等方面的兼具高工程應(yīng)用能力和高創(chuàng)新能力的新型高素質(zhì)應(yīng)用人才，包括無損檢測工程師和管理培訓(xùn)師[1]。通過該課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生理解和熟悉各種無損檢測技術(shù)的基本原理、主要類型、性能特點(diǎn)和適用范圍，掌握多種無損檢測設(shè)備的選取、定標(biāo)、操作及多種設(shè)備的綜合配搭，從而為在實(shí)際的工程應(yīng)用中優(yōu)選合理的檢測手段并有效地做出檢測分析等工作奠定良好的基礎(chǔ)。

2存在問題

針對該門課程強(qiáng)應(yīng)用性的特點(diǎn)，必須結(jié)合理論與實(shí)驗(yàn)教學(xué)并行，若單純的通過理論教學(xué)，很難培養(yǎng)出知識能力與技能兼?zhèn)涞木C合創(chuàng)新型人才。通過實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)，一方面鍛煉學(xué)生獨(dú)立分析問題的創(chuàng)新型思維，培養(yǎng)他們熟練運(yùn)用知識解決實(shí)際工程問題的能力，為今后從事機(jī)務(wù)維修或飛機(jī)裝配工作打下基礎(chǔ);另一方面，還能幫助學(xué)生建立嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的實(shí)驗(yàn)觀念以及合作團(tuán)結(jié)的協(xié)作精神，讓學(xué)生懂得細(xì)節(jié)至上及分工合作的高效。然而，目前的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)的設(shè)定依然有些不足，主要包括以下兩個(gè)方面。

（1）實(shí)踐教學(xué)在一定程度上流于形式，學(xué)生照搬老師的操作步驟，對其中實(shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)流程都理解不清楚，學(xué)生一直處于被動接受狀態(tài)，達(dá)不到培養(yǎng)創(chuàng)新思維的效果;

（2）不同技術(shù)之間的操作相互獨(dú)立，缺乏綜合性診斷與驗(yàn)證式實(shí)驗(yàn)，從而對無損檢測操作結(jié)果，無法了解到各實(shí)驗(yàn)之間是相互配合的。

3設(shè)計(jì)方案

本著提高學(xué)生對實(shí)驗(yàn)原理的理解，增強(qiáng)對實(shí)驗(yàn)操作的能動性，并熟悉具體民用航材的探傷流程，筆者在此提出了一種由了解性→驗(yàn)證性→針對性→綜合性逐級過渡的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方案，其流程如圖1所示。

了解性實(shí)驗(yàn)為單人操作，主要利用標(biāo)準(zhǔn)試件來熟悉儀器的操作及定標(biāo)過程，此為最基本的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)，例如以CSK-1型標(biāo)準(zhǔn)試塊為研究對象，熟悉A型超聲掃描儀器的基本操作。驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)由學(xué)生利用現(xiàn)有設(shè)備、標(biāo)件、工件及一切可得的物品自主設(shè)計(jì)創(chuàng)意實(shí)驗(yàn)，觀察不同儀器對不同特定工件操作時(shí)所涉及的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象反推實(shí)驗(yàn)原理，例如利用渦流檢測對飛機(jī)蒙皮在增加涂層厚度和提離時(shí)的阻抗變化，此環(huán)節(jié)旨在加深學(xué)生對實(shí)驗(yàn)原理的理解，自主提高理論與實(shí)踐的結(jié)合性。針對性試驗(yàn)是二人組實(shí)驗(yàn)，利用已經(jīng)掌握的知識和操作技術(shù)，對一些非標(biāo)焊件、鑄件及復(fù)合材料件進(jìn)行缺陷測定，掌握缺陷的定性、定量及定位，并熟悉缺陷的定級。綜合性試驗(yàn)是多人組實(shí)驗(yàn)，通過已經(jīng)掌握的技術(shù)自選設(shè)備對具體航材（例如飛機(jī)蒙皮、飛機(jī)輪轂和發(fā)動機(jī)葉片）進(jìn)行測定和驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)，此環(huán)節(jié)旨在了解民航探傷的操作路程，并提高他們的工程實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。

4結(jié)束語

通過上述實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)創(chuàng)新，學(xué)生即可以自主的設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，又可以自由組隊(duì)，很大程度上提高了他們的實(shí)驗(yàn)?zāi)軇有院蛣?chuàng)新性。多級過渡性實(shí)驗(yàn)更便于學(xué)生由淺入深的掌握操作技術(shù)，加深對實(shí)驗(yàn)原理的理解。此外，具體航材案例實(shí)驗(yàn)的設(shè)計(jì)也提高了他們解決實(shí)際工程問題的能力，為學(xué)生今后的工作奠定了操作基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1] 朱新杰，李小梅，蔣亮，等.基于強(qiáng)化實(shí)踐能力的無損檢測教學(xué)研究[J].山東化工，2020，49（4）：221-222.