郭盼盼

2019年，中國(guó)車市依舊呈下滑態(tài)勢(shì)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%。自2018年結(jié)束28年連續(xù)增長(zhǎng)、出現(xiàn)首次下滑以來，這已是中國(guó)車市第二年出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，對(duì)于車企和汽車行業(yè)從業(yè)者而言，寒風(fēng)依舊。

激流之中，考驗(yàn)加劇，卻不乏堅(jiān)定的前行者。近日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布2019年年報(bào)顯示，去年長(zhǎng)城汽車汽車銷量為105.86萬輛，同比增長(zhǎng)1.43%，整車出口65404輛，同比增長(zhǎng)44.93%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)4年產(chǎn)銷量超百萬輛，增速領(lǐng)先行業(yè)近9%。在業(yè)界看來，長(zhǎng)城汽車能在逆境之下，整體銷量和出口量都保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，足見其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力之強(qiáng)。

強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力背后，離不開長(zhǎng)城汽車掌門人魏建軍這一靈魂人物。造車30年，魏建軍懷揣著一顆匠心、雄心及恒心，帶領(lǐng)長(zhǎng)城汽車，在世界上打出了中國(guó)汽車響亮的品牌聲量。

匠心：“過度投入”“精準(zhǔn)研發(fā)”，造強(qiáng)勁的芯

年報(bào)顯示，2019年長(zhǎng)城汽車研發(fā)支出總額42.48億元，同比增長(zhǎng)7.31%，占營(yíng)收比例4.47%。報(bào)告期內(nèi)，長(zhǎng)城汽車研發(fā)費(fèi)用主要用于汽車整車、核心零部件產(chǎn)品及新能源技術(shù)的研發(fā)，經(jīng)過持續(xù)研究，多款上市新產(chǎn)品獲得良好銷售態(tài)勢(shì)。

堅(jiān)持技術(shù)研發(fā)“過度投入”的魏建軍，被很多人稱為“技術(shù)狂人”，像一位執(zhí)著的匠人，最大限度地將企業(yè)的資源投入到技術(shù)研發(fā)中，以獲取更堅(jiān)實(shí)而長(zhǎng)遠(yuǎn)的技術(shù)回報(bào)。

30年前，26歲的魏建軍造車生涯起步，舉步維艱的技術(shù)貧困讓他深刻意識(shí)到，沒有核心技術(shù)，就難以在市場(chǎng)上和眾多國(guó)際大品牌同賽道競(jìng)爭(zhēng)。比如發(fā)動(dòng)機(jī)，它就像汽車心臟，擁有強(qiáng)有力“心臟”的汽車，性能更優(yōu)，可靠性也更高。

起初，哈弗H6搭載的是三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。后來，長(zhǎng)城汽車就開始積極研發(fā)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，長(zhǎng)城汽車旗下的產(chǎn)品已經(jīng)全部換裝自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，自主研發(fā)的GW系列發(fā)動(dòng)機(jī)迄今已六次榮獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。

最早，哈弗品牌旗下車型大部分配備來自韓國(guó)現(xiàn)代派沃泰公司和格特拉克公司的自動(dòng)變速器。2017年，長(zhǎng)城汽車宣布停止與韓國(guó)現(xiàn)代合作，換裝長(zhǎng)城自主研發(fā)的7DCT濕式雙離合變速器。這一技術(shù)、可靠性皆符合要求的變速器，是長(zhǎng)城汽車由外籍工程師格哈德·亨寧率領(lǐng)的變速器研發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)三年研發(fā)而成，并多次獲得“世界十佳變速器”榮譽(yù)，截至2019年底已實(shí)現(xiàn)100萬臺(tái)以上的市場(chǎng)保有量。

長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍挑戰(zhàn)阿拉善越野拉力賽。

魏建軍認(rèn)為，自主品牌汽車僅有加工制造能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，必須在創(chuàng)新研發(fā)上有重大建樹，追求行業(yè)領(lǐng)先，以全面超越跨國(guó)公司，全新的世界級(jí)技術(shù)中心建設(shè)勢(shì)在必行。于是，投資50億元的長(zhǎng)城汽車新技術(shù)中心于2010年開工，并于2015年3月正式投入使用。

2019年，長(zhǎng)城汽車研發(fā)繼續(xù)加速。在安全領(lǐng)域，WEY品牌發(fā)布Collie牧羊犬全維智能安全系統(tǒng)。在新能源領(lǐng)域，EV、HEV、PHEV三種技術(shù)架構(gòu)車型開發(fā)及氫能源車型布局持續(xù)展開，并發(fā)布基于Pi4平臺(tái)的插電式混動(dòng)車型WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV，以及基于純電動(dòng)專屬M(fèi)E平臺(tái)的歐拉IQ和R1。在動(dòng)力領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車旗下蜂巢易創(chuàng)發(fā)布了包括4N20發(fā)動(dòng)機(jī)、9DCT變速器、6001系列電驅(qū)動(dòng)在內(nèi)的“I紀(jì)元”動(dòng)力系統(tǒng)。

魏建軍對(duì)自己所堅(jiān)持的“過度投入”，有著清晰的理解：“這是我們對(duì)發(fā)展的渴望。長(zhǎng)城汽車雖在中國(guó)汽車市場(chǎng)上贏得一定領(lǐng)先地位，但在國(guó)際市場(chǎng)上依然是個(gè)新晉者，需要通過技術(shù)研發(fā)‘過度投入來加快發(fā)展，實(shí)現(xiàn)追趕并超越。”

雄心：勇做國(guó)際“拳擊手”，實(shí)現(xiàn)世界級(jí)抱負(fù)

正如魏建軍所言，在國(guó)際市場(chǎng)上，長(zhǎng)城汽車這個(gè)新晉者正在加速追趕并超越。

全球化是大勢(shì)所趨，品牌時(shí)代比的是品質(zhì)、服務(wù)，而非靠?jī)r(jià)格取勝，魏建軍早就清醒地意識(shí)到這一點(diǎn)。2013年，長(zhǎng)城汽車宣布哈弗SUV成為獨(dú)立品牌。此后，魏建軍又以自己的姓氏，打造WEY品牌。曾埋頭車間抓技術(shù)的“技術(shù)狂人”變身“拳擊手”走向世界舞臺(tái)，為自家汽車品牌“代言”。

“年輕時(shí)，我的夢(mèng)想是成為一名叱咤賽場(chǎng)的賽車手。30年過去，當(dāng)年掌舵一輛賽車的夢(mèng)想，已經(jīng)變成掌舵一個(gè)全球化汽車制造航母的夢(mèng)想，努力將長(zhǎng)城汽車打造成為全球SUV領(lǐng)導(dǎo)者。”魏建軍說。

懷揣這一世界級(jí)抱負(fù)，2019年，長(zhǎng)城汽車進(jìn)一步完善“4+4+1”品牌發(fā)展體系，以哈弗、WEY、歐拉、長(zhǎng)城皮卡四大整車品牌，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的精工汽車、諾博汽車系統(tǒng)、曼德電子電器四大零部件公司，已正式啟動(dòng)的與德國(guó)寶馬集團(tuán)合作光束汽車項(xiàng)目，組成“集團(tuán)軍”，全力鋪設(shè)全球化之路。

這一年魏建軍及其帶領(lǐng)的長(zhǎng)城汽車，用事實(shí)宣示了足以走向全球的自身競(jìng)爭(zhēng)力。哈弗品牌全球累計(jì)銷量已近600萬輛，連續(xù)10年蟬聯(lián)中國(guó)SUV銷量第一。長(zhǎng)城皮卡全球累計(jì)銷量超160萬輛，連續(xù)22年保持國(guó)內(nèi)、出口銷量雙第一，2020年一季度長(zhǎng)城皮卡市占率更是近50%。2019年長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)整車出口65404輛，同比增長(zhǎng)44.93%。海外營(yíng)業(yè)收入達(dá)55.22億元，同比增長(zhǎng)66.61%，其中俄羅斯、南非、沙特阿拉伯市場(chǎng)營(yíng)收分別達(dá)到14.34億元、10.82億元、7.20億元，分別同比大漲260.24%、46.0%、752.80%。繼俄羅斯圖拉全工藝工廠投產(chǎn)后，又先后宣布收購(gòu)美國(guó)通用公司在印度塔里岡和泰國(guó)羅勇府的全工藝工廠。

這只是長(zhǎng)城汽車全球化擴(kuò)張的開始。魏建軍表露雄心壯志：“21世紀(jì)的品牌戰(zhàn)略就是全球化，長(zhǎng)城汽車未來要打造更具全球價(jià)值的中國(guó)汽車品牌?！?h3>恒心：越是逆境越要攜手合作伙伴，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)

2020年，中國(guó)車企依然面臨嚴(yán)峻形勢(shì)。受疫情影響，一季度中國(guó)車企銷量普遍低于往年，營(yíng)收和利潤(rùn)雙下滑成普遍現(xiàn)象。長(zhǎng)城汽車2020年一季度的凈利潤(rùn)，亦同比下降184.08%。

然而，魏建軍對(duì)長(zhǎng)城汽車應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的能力保持自信。他說：“長(zhǎng)城汽車當(dāng)前更多考慮的是，如何應(yīng)對(duì)客觀環(huán)境帶來的意外損失，保護(hù)好員工，聯(lián)合供應(yīng)商、經(jīng)銷商、合作伙伴共同抵御風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

這一做法，無疑讓產(chǎn)業(yè)鏈上下游都吃了一顆定心丸，也讓我們看到一種與眾不同的企業(yè)家情懷。助力戰(zhàn)疫，長(zhǎng)城汽車不僅向全國(guó)各地捐款、捐車總價(jià)值達(dá)885萬元，并啟動(dòng)2000萬元用戶關(guān)愛基金，為經(jīng)銷商提供“三減三賦”政策。

相比疫情造成的一時(shí)得失，長(zhǎng)城汽車更著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)的可持續(xù)發(fā)展，通過促進(jìn)股東、員工、供應(yīng)商、用戶等相關(guān)方成長(zhǎng)，以及企業(yè)的環(huán)境、社會(huì)及公司治理責(zé)任，來建立起一個(gè)更健康的企業(yè)發(fā)展生態(tài)。

2019年，長(zhǎng)城汽車上市的所有車型，都應(yīng)用了最新的核心技術(shù)，許多車型排放水平都提前達(dá)到國(guó)家2023年排放法規(guī)要求，新能源及高效燃油動(dòng)力產(chǎn)品占比近70%。

為配合國(guó)家脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，長(zhǎng)城汽車積極行動(dòng)，近年來累計(jì)對(duì)公益事業(yè)投入資金6462.71萬元，向國(guó)家級(jí)貧困縣阜平縣提供價(jià)值1000萬元的教輔設(shè)備;為貧困地區(qū)5925人提供就業(yè)崗位，為620名殘疾人提供就業(yè)平臺(tái)。

從當(dāng)?shù)厝丝谥械谋６ㄜ嚿?，到?zhí)掌長(zhǎng)城汽車帥印，再到帶領(lǐng)長(zhǎng)城汽車闖出一條通往世界的賽道，30年時(shí)間，魏建軍眼里的自己，有著怎樣的變化？

他回答說：“變化的是坐的位置。以前坐在汽車駕駛艙，如今坐在車企‘駕駛艙。不變的是對(duì)汽車持之以恒的專注，無論是做賽車手還是做車企，汽車是我一生專注的事業(yè)?！?/p>