公路橋梁現(xiàn)澆梁施工技術(shù)

王延龍

摘? ?要：以現(xiàn)澆梁施工技術(shù)為研究背景，文章對(duì)該技術(shù)在某項(xiàng)目工程實(shí)踐的要點(diǎn)進(jìn)行探尋。希望可以給此類項(xiàng)目提供參考。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;現(xiàn)澆梁;施工技術(shù)

進(jìn)入21世紀(jì)之后，我國(guó)在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁技術(shù)的發(fā)展過(guò)程中逐漸邁向成熟，并且將該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行廣泛應(yīng)用，促使我國(guó)的橋梁建設(shè)也迎來(lái)了較為穩(wěn)定和快速的發(fā)展時(shí)期，使得該項(xiàng)技術(shù)成為我國(guó)橋梁工程建設(shè)過(guò)程中的重要施工技術(shù)。文章圍繞現(xiàn)有的連續(xù)箱梁施工技術(shù)，對(duì)其中的基本技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)化分析。

1? ? 工程概況

在某一公路項(xiàng)目中，橋梁工程的施工設(shè)計(jì)需要采取雙向四車道的形式開展，尤其是在橋面結(jié)構(gòu)部分上的設(shè)計(jì)寬度為13.9 m，是一個(gè)單箱雙室的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)的跨度是4個(gè)跨度，整個(gè)橋梁的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)位于魚塘之上，其中的水深在3.0 m之內(nèi)。此外，橋梁的征地寬度已經(jīng)超出橋面寬度的1.0 m，在其兩側(cè)也未出現(xiàn)施工便道。在橋梁的地步，其基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)樣式主要是單樁的形式。

2? ? 施工方案確定

目前已知現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)部分的地質(zhì)條件是一種合適的泥質(zhì)土壤，其厚度控制在合理的范圍之內(nèi)。其中地基沉降量需要在該區(qū)域進(jìn)行合理控制，尤其是在空心預(yù)制管樁的價(jià)格走勢(shì)上，需要結(jié)合不同的結(jié)構(gòu)形式，對(duì)其中的淤泥層進(jìn)行處理。其中地基上的部分需要采用滿堂支架施工的形式進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。

綜合以上內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)這種形式的日常成本較高。所以在使用鋼抱箍對(duì)工字鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行鋪設(shè)的時(shí)候，需要及時(shí)架設(shè)貝雷片的結(jié)構(gòu)，在中間位置設(shè)立合適的墩體結(jié)構(gòu)。在墩體兩端，安裝鋼護(hù)筒結(jié)構(gòu)作為支撐。這種結(jié)構(gòu)的承載性能很高，但是在施工結(jié)束之后難以拔除。采用造橋機(jī)進(jìn)行臨時(shí)的施工，采用不同的工序?qū)ζ渲械膬?nèi)容進(jìn)行設(shè)定，保證所有的施工工序符合基本的內(nèi)容。受到外部天氣因素的影響，需要在施工之前做好施工機(jī)械的設(shè)定，在投入過(guò)程中，需要對(duì)地基的穩(wěn)定做好檢測(cè)。當(dāng)施工的砂體比較廉價(jià)的時(shí)候，施工的成本也會(huì)隨之降低，這樣可以按照不同的方案進(jìn)行科學(xué)合理的施工，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)。

3? ? 現(xiàn)澆梁施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1? 地基處理

在對(duì)路基進(jìn)行施工的過(guò)程中，擠淤法是一種合適的選擇。將砂填到水面0.5 m的高度后，使用碾壓施工的方式進(jìn)行碾壓，之后保證所設(shè)計(jì)的強(qiáng)度能夠達(dá)到完整的要求。砂墊層的基本結(jié)構(gòu)需要采用0.4 m的石屑，之后在施工過(guò)程中不斷地灑水，這樣可以保證結(jié)構(gòu)具有一定的密實(shí)度。石屑層的均勻攪拌以及灑水處理可以保證地層的表面具有一層硬殼層，在提升強(qiáng)度的過(guò)程中，逐漸滿足后期的施工需要。

3.2? 支架設(shè)計(jì)

在支撐結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的搭建上，采用滿堂支架，一般來(lái)說(shuō)中部橫梁的結(jié)構(gòu)具有較大的荷載量，所以采用貝雷支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)置，保證魚塘附近的區(qū)域都符合基本的要求，提升結(jié)構(gòu)的整體性能。

3.3? 支架預(yù)壓

等到支架搭設(shè)施工完全結(jié)束后，需要及時(shí)做好堆載的預(yù)壓施工，按照沉降量的大小對(duì)其中的內(nèi)容進(jìn)行觀測(cè)，之后在對(duì)底膜進(jìn)行施工過(guò)程中掌握安裝施工的要領(lǐng)，采用箱梁自重預(yù)壓施工，對(duì)沉降量做好及時(shí)的觀測(cè)。

3.4? 模板與鋼筋安裝

（1）模板部件需要從尺寸大小和光潔度出發(fā)，對(duì)其中的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行調(diào)整，這樣才可以保證工程的質(zhì)量符合基本的需要。模板的拼裝需要按照施工大小進(jìn)行打磨處理，尤其是空隙較大的部分，需要及時(shí)做好安裝施工前的預(yù)測(cè)，保證模板的編號(hào)和后期的修補(bǔ)處理效果。

（2）安裝模板的施工過(guò)程中，需要保證結(jié)構(gòu)的基本尺寸，按照其中的精確性要求，保證每一個(gè)接縫之間的嚴(yán)密性，不能出現(xiàn)嚴(yán)重的漏漿問(wèn)題。在模板內(nèi)部的處理上，需減少雜碎物品，在其表面涂抹合適的脫模劑，保證最終的流暢度。

（3）在鋼筋材料的選擇上，需要具有質(zhì)量檢測(cè)的基本報(bào)告，做好質(zhì)量上的控制和把握，等到所有的要求達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之后，按照監(jiān)理工程的需要進(jìn)行全面的檢查，保證合格之后才能開展后期的施工。

3.5? 混凝土澆筑

（1）在進(jìn)行混凝土澆筑之前，需要及時(shí)檢查預(yù)埋件和泄水孔等部分，保證所有的設(shè)計(jì)要求符合基本的現(xiàn)實(shí)需要。

（2）在使用拌和樓對(duì)混凝土材料進(jìn)行制作的過(guò)程中，兩臺(tái)攪拌車需要在攪拌之后對(duì)材料進(jìn)行運(yùn)輸。之后使用汽車起重機(jī)進(jìn)行吊裝，保證澆筑的效果。等到所有程序完成之后，在振搗棒的振動(dòng)下，進(jìn)行一定形式的處理，按照澆筑的厚度開展?jié)仓z測(cè)，保證材料的質(zhì)量。

（3）及時(shí)對(duì)混凝土的粗骨料粒徑做好控制，按照工程的現(xiàn)實(shí)需要，混凝土的材料中需要加入緩凝減水劑，在澆筑結(jié)束之后采用合適的方式，減少出現(xiàn)冷縫的問(wèn)題?；炷恋牟牧闲枰匣镜牟牧弦?，按照設(shè)計(jì)方案中的標(biāo)準(zhǔn)開展。在制作混凝土材料的過(guò)程中，對(duì)材料的添加量進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證配比符合工程需求。

（4）沉降觀測(cè)。在完成箱梁混凝土的第一次和最后一次澆筑的前后，需要做好沉降方面的檢測(cè)，確定是否出現(xiàn)了不同程度的變形。及時(shí)記錄沉降對(duì)箱梁的影響大小，從而調(diào)整施工策略。

（5）混凝土養(yǎng)生與試件。如果空氣中的濕度已經(jīng)超過(guò)了60%，那么需要進(jìn)行7天以上的灑水，等到濕度達(dá)到90%時(shí)停止灑水，這樣才能保證最終的結(jié)構(gòu)內(nèi)部具有穩(wěn)定性。

4? ? 結(jié)語(yǔ)

在對(duì)現(xiàn)澆箱梁的施工上，需要從不同的環(huán)節(jié)進(jìn)行，嚴(yán)格參考設(shè)計(jì)方案標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件做好施工環(huán)境上的確認(rèn)，對(duì)其中的結(jié)構(gòu)形式做好處理。在橋梁施工過(guò)程中，結(jié)合經(jīng)濟(jì)性和合理性的需要，保證橋梁的基本施工質(zhì)量、在交通運(yùn)行過(guò)程中，出于安全性的考慮，在交通事業(yè)的發(fā)展進(jìn)步中做好長(zhǎng)遠(yuǎn)的預(yù)測(cè)，保證我國(guó)的交通建設(shè)發(fā)展。

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