金屬液壓拆包機(jī)常見(jiàn)故障分析及解決方法

莫東海

摘? ?要：CBJ（W）—2500拆包機(jī)是新一代專業(yè)拆解廢金屬包塊的一種檢測(cè)設(shè)備，該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鋼鐵、冶煉、鋼廠等行業(yè)。當(dāng)前隨著國(guó)家對(duì)鋼鐵行業(yè)的環(huán)保要求愈加嚴(yán)格，廢鋼中摻有雜質(zhì)，將嚴(yán)重影響高爐的冒煙，對(duì)大氣造成污染?，F(xiàn)階段轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)對(duì)廢鋼的需求日益增多，而拆包機(jī)主要是檢測(cè)供應(yīng)商包塊內(nèi)是否含有雜質(zhì)，保證廢鋼的產(chǎn)品質(zhì)量，維護(hù)廢鋼市場(chǎng)的穩(wěn)定。拆包機(jī)工作的穩(wěn)定性一定程度上影響下道工序卸車的快慢。文章重點(diǎn)圍繞廣西柳州鋼鐵股份有限公司金屬材料供應(yīng)公司使用的拆包機(jī)日常工作中常見(jiàn)故障進(jìn)行探討，分析原因和制定對(duì)策，以減少拆包機(jī)故障停機(jī)時(shí)間，為企業(yè)創(chuàng)效。

關(guān)鍵詞：活塞桿;爪尖斷裂;油缸無(wú)力

拆包機(jī)主要由電機(jī)、電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)等組成。其工作原理是將包塊放置到拆包機(jī)臺(tái)的合適位置后，固定抓手及移動(dòng)抓手各夾緊包塊一側(cè)，拉拔油缸動(dòng)作，將包塊撕開(kāi)，方便檢驗(yàn)人員對(duì)包塊內(nèi)部材質(zhì)進(jìn)行確認(rèn)。在拆包過(guò)程中，使用可編程邏輯控制器（Programmable Logic Controller，PLC）控制全液壓驅(qū)動(dòng)，具有拆包方便、拉力大、自動(dòng)化程度高、生產(chǎn)效率高等特點(diǎn)。

日常工作中拆包機(jī)主要故障有：（1）拉拔油缸活塞桿刮花。（2）夾爪爪尖斷裂。（3）拉拔油缸動(dòng)作慢、無(wú)力等。

1? ? 造成拉拔油缸活塞桿刮花原因分析與解決方法

根據(jù)歷次活塞桿被刮花現(xiàn)象，結(jié)合工作中的經(jīng)驗(yàn)及特性，總結(jié)出以下幾個(gè)方面的原因及制定出相應(yīng)的預(yù)防對(duì)策。

1.1? 原因分析

（1）在裝配的過(guò)程中，零件毛刺處理不干凈，異物混入缸筒內(nèi)，活塞桿在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中不停地與缸筒進(jìn)行摩擦，造成活塞桿刮花。（2）活塞桿防塵圈被氧化呈塊狀脫落損壞，不但失去防塵的作用，而且容易堆積灰塵與雜質(zhì)，使活塞桿直接與雜質(zhì)硬磨，導(dǎo)致活塞桿被拉傷。（3）拆包過(guò)程中，活塞桿被廢鋼飛濺導(dǎo)致刮花。

1.2? 預(yù)防對(duì)策和制定措施

（1）液壓缸及周圍環(huán)境應(yīng)保持清潔;油箱應(yīng)保持密封，防止油液被污染;清洗液壓管路、液壓控制閥、油缸等，防止有脫落的氧化鐵皮及其他雜物，清洗時(shí)使用專用的無(wú)絨布或?qū)Ｓ眉垺＃?）更換新液壓油，確保油品干凈;更換活塞缸密封件，確保在工作過(guò)程中液壓油無(wú)泄漏。（3）檢查發(fā)現(xiàn)活塞桿被刮花，及時(shí)修復(fù)。首先要求對(duì)其圓度進(jìn)行精確測(cè)量，可采用刷鍍或焊補(bǔ)修復(fù)，修復(fù)過(guò)程中，應(yīng)先將活塞桿放穩(wěn)，用合金刮刀在劃傷表面剃出1 mm以上深度的溝槽，然后使用丙酮清洗溝槽表面，接著在溝槽涂上TS311減磨修補(bǔ)劑，要求活塞桿直徑誤差小于0.06 mm。待修補(bǔ)劑固化后，用粗銼沿活塞桿圓周進(jìn)行修銼開(kāi)留0.1～0.2 mm的加工余量，最后用320 目的砂條蘸煤油配合精模將活塞桿修磨至規(guī)定尺寸。

2? ? 造成爪尖斷裂的原因分析與解決方法

2.1? 原因分析

（1）爪尖材質(zhì)強(qiáng)度不夠。（2）系統(tǒng)壓力過(guò)大。（3）包塊尺寸超過(guò)拆包機(jī)最大拆包尺寸。

2.2? 預(yù)防與控制措施

（1）改造前，爪尖斷裂使用直流焊機(jī)焊接，在焊接接頭的焊縫、融合線、熱影響區(qū)出現(xiàn)表面開(kāi)裂缺陷，但產(chǎn)生表面裂紋的根本原因是產(chǎn)生裂紋的內(nèi)部誘因和必需的應(yīng)力。平均每周爪尖斷裂1～2次，焊接一個(gè)爪尖約需要45 min，嚴(yán)重影響拆包檢驗(yàn)工作。在查閱相關(guān)資料后，通過(guò)技術(shù)改造，全部更換爪尖，爪尖材料也改為高錳鋼鑄造件。焊接工藝上采用CO2氣保焊，不銹鋼焊絲焊接，焊接一道焊縫后淋水降溫、打磨，然后再對(duì)拼焊接。為了防止焊縫開(kāi)裂，嚴(yán)格按照崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求準(zhǔn)備的各種焊接條件，提高焊接技能，熟練掌握各種焊接的方法，采用合理的焊接順序，減少焊接應(yīng)力。改造后，爪尖的使用壽命可延長(zhǎng)4～6個(gè)月，有效地保障了設(shè)備的正常運(yùn)行，同時(shí)也減少了焊接爪尖的工作量，修舊利廢降成本取得了良好效果。（2）在正常拆包的情況下，檢查油箱上的溢流閥示數(shù)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)溢流閥手柄來(lái)調(diào)整系統(tǒng)工作壓力≤25 MPa，保證液壓系統(tǒng)的最高壓力并維持壓力恒定，使其在正常壓力范圍內(nèi)工作。（3）通過(guò)制定安全操作規(guī)程，要求拆包檢驗(yàn)人員用卷尺測(cè)量包塊，針對(duì)超過(guò)2 000 mm×800 mm×800 mm（長(zhǎng)×寬×高）的包塊，堅(jiān)決不予拆包檢驗(yàn)，并作退貨處理及對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行考核。

3? ? 拉拔油缸動(dòng)作慢，無(wú)力的原因分析與解決方法

3.1? 原因分析

（1）進(jìn)油口油液壓力過(guò)低，達(dá)不到規(guī)定值。（2）油液未進(jìn)入液壓缸。（3）油缸本身滑動(dòng)部件的配合過(guò)緊，密封摩擦力過(guò)大。（4）液壓缸內(nèi)存在空氣較多，內(nèi)部形成負(fù)壓，空氣被吸入缸內(nèi)，油箱內(nèi)油面過(guò)低。

3.2? 預(yù)防控與控制措施

（1）檢查有關(guān)油路系統(tǒng)的泄漏情況并排除泄漏;檢查活塞與活塞桿處密封圈是否有損壞、老化、松脫等現(xiàn)象;拆開(kāi)溢流閥和電液換向閥，檢查閥芯是否有異物卡滯。（2）檢查油管、油路、特別是軟管接頭是否已被堵塞，應(yīng)依次檢查油缸到泵之間的油路并排除堵塞;檢查電磁閥的線圈是否通電或者被燒壞;油路是否切換正常。（3）活塞桿與導(dǎo)向套之間的配合應(yīng)采用H8/f8配合，檢查密封圈的尺寸是否嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)加工;如果采用的是V型密封圈，應(yīng)將密封摩擦力調(diào)整到適中程度。（4）讓油缸在空載的狀態(tài)下，進(jìn)行大行程往復(fù)運(yùn)動(dòng)，直至排凈空氣。發(fā)現(xiàn)油量過(guò)低，及時(shí)向油箱內(nèi)加注經(jīng)嚴(yán)格過(guò)濾的液壓油，加油量一般為油箱容積的80%（夏天用YB-N46，冬天用YB-N32號(hào)液壓油），并向油泵泄油口加油。

4? ? 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)以上內(nèi)容，對(duì)拆包機(jī)常見(jiàn)的故障進(jìn)行分析，組織開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，并提出相對(duì)應(yīng)的處理措施。加強(qiáng)操檢合一，制定行之有效的檢查考核制度，通過(guò)加強(qiáng)操作工與維修工共同參與設(shè)備日常維修和使用過(guò)程的跟蹤檢查，明確雙方的責(zé)任，從根本上找出解決問(wèn)題的方法，產(chǎn)生了良好的效果。減少了設(shè)備故障的停機(jī)時(shí)間，降低維修費(fèi)用，為廢鋼包塊的快速檢驗(yàn)和卸車提供了強(qiáng)有力的支撐，為公司的降成本增效工作作出了積極的貢獻(xiàn)。

[參考文獻(xiàn)]

[1]黃志堅(jiān).圖解液壓元件使用與維修[M].北京：中國(guó)電力出版社，2008.