啊車

雖然推出已有時日，但操控性依然是SUV中的佼佼者，質(zhì)感也有保時捷的風(fēng)格。

有說服力的車

全新第三代保時捷卡宴稱得上是一款讓人驚嘆的SUV，無論是官方文件還是其他媒體的實測結(jié)果都表明，第三代卡宴在乘坐舒適性方面的提升十分強勢，這也是本代卡宴升級的核心內(nèi)容，工程師們壓力山大，在無數(shù)個日夜的研發(fā)和修正之后，全新卡宴在舒適性上的表現(xiàn)，做到了同級拔尖水準(zhǔn)。

國內(nèi)在售的卡宴一共有4個版本：Cayenne 、Cayenne E-Hybrid、Cayenne S以及Cayenne Turbo。除了旗艦的Turbo型號之外，Cayenne S成為最具玩味的卡宴，其性價比就凸顯出來了。

在提速成績這一項，Cayenne S沒有Cayenne Turbo快，甚至比Cayenne E-Hybrid稍慢，但我仍要用“豈止出色”來定義Cayenne S，因為在其它各項的表現(xiàn)上，它都完全超越前一代成員，是一臺相當(dāng)有說服力的好車。

91.3萬元

動力系統(tǒng)

V型6缸渦輪增壓發(fā)動機·排氣量2995cc·8速手自一體變速箱·前置發(fā)動機后輪驅(qū)動

性能

最大功率250kW/5300～6400rpm·最大扭矩450Nm/1340～5300rpm·0～100km/h加速6.2s·極速245km/h、耗油量8.9L/100km（工信部）

底盤

前、后通風(fēng)盤剎車·前、后多連桿懸掛·前255/55R19、后275/50R19輪胎

SUV中的操控高手

盡管使用了多連桿懸掛設(shè)計，以及擁有龐大的車身，但全新Cayenne S仍然不是一團棉花糖，它能提供清晰的路感給駕駛者，哪怕一個小的坑洼顛簸……畢竟這是一臺追求運動特性的汽車，倘若你來到期待已久的柏油路面那真是賺到了，配備了自適應(yīng)空氣懸掛和全新4D底盤主動控制系統(tǒng)的Cayenne S讓操控性能提升了一個檔次。

Cayenne S的自重超過2噸，但駕駛它能明顯感受到車輪獲得充沛扭矩的刺激，轉(zhuǎn)向并不費力但反應(yīng)足夠靈敏，過彎時很難感受到車身側(cè)傾，保時捷PDCC（動態(tài)底盤控制系統(tǒng)）的電子防側(cè)傾功不可沒，對于任何車高超過170cm的SUV來說，要做到這樣的側(cè)傾控制水準(zhǔn)，全世界范圍不會超過3根手指頭這個數(shù)。

SportChrono性能增強套件是筆者強烈建議要選裝的，裝了你就知道這錢花得值。從此，在你的方向盤右下方多出來一個旋鈕，在這里你可以指定Comfort、Sport、Sport+三種駕駛模式，還可以在Individual模式中自定義適合自己的特定駕駛模式。這意味著，你的愛車可以隨時變身，擁有多重性格，有助于駕駛者遇神殺神，遇佛殺佛。

那臺雙渦輪增壓V6最值得夸獎的地方有兩處：一個是響應(yīng)真的快，在任何轉(zhuǎn)速區(qū)間都是如此;另一點就是在同等價位的SUV中，Cayenne S開起來真的超級安靜。

總評

性能表現(xiàn)★★★★

新一代2.9T更強，但這臺3.0T動力依然頗具玩味。

操控樂趣★★★★☆

比起前代車型操控進步太多，堪稱SUV中的絕佳極品。

設(shè)備及做工★★★★

用料、裝配工藝、做工都為上乘。

安全性★★★★

主被動安全配置齊全。

平均得分

4.0

但這臺車即便使用巡航系統(tǒng)，也很難做到官方聲稱的9.4L/100km油耗，我想這也是保時捷極力發(fā)展E-Hybrid插電混動卡宴的初衷，畢竟有相當(dāng)多的大公司采購車輛時，油耗也會是一個很重要的考量，反倒是個人，對油耗這一塊并不會特別看重。

獨到的內(nèi)在美

全新卡宴在內(nèi)飾上呈現(xiàn)的水準(zhǔn)也極為高超，哪怕是已經(jīng)盡善盡美的奧迪，要拿內(nèi)飾的水準(zhǔn)和全新卡宴來比，我想依舊會瞬間敗下陣去。大尺寸的高清觸摸屏幕在德系高端車陣營已經(jīng)是普及開了，全新Cayenne S的儀表盤區(qū)域就是一塊12.3英寸的屏幕，中控臺中央還縱向掛了兩塊7英寸屏，大致負(fù)責(zé)的控制功能和奧迪一樣，上面的7英寸屏幕管娛樂系統(tǒng)、車輛設(shè)定等，下面的屏幕完全和擋桿底座融為一體，只顯示簡單的系統(tǒng)logo，沒有上方7英寸屏幕級別高。

從系統(tǒng)的操作體驗看，其實所有通過觸碰面板去控制和設(shè)定車內(nèi)功能的設(shè)計，都沒有傳統(tǒng)的按鈕、旋鈕好，一方面因為車輛行駛時，你很難準(zhǔn)確點擊到要操作的選項圖標(biāo)，另一方面觸屏有時候不能無時差的作出響應(yīng)，這都是為了追求時下流行的科技感而必須作出的犧牲。

在豪華SUV陣營，有相當(dāng)多卡宴的競品車型都標(biāo)配了第三排座椅，然而保時捷堅持了自己的想法，卡宴能提供足夠?qū)捲５?個成年人規(guī)格的乘坐空間，而且沒有了第三排座椅，其標(biāo)準(zhǔn)的尾箱容積已經(jīng)達到了770L，如果放倒后排座椅，儲物容積則能增加到1710L，這也是很多競品所不具備的。

競爭對手

MaseratiLevante

售價：96.18～122.98萬元保時捷Cayenne是國人非常熟悉的產(chǎn)品，多年銷售下來已有不錯口碑，新一代車型的底盤調(diào)校更堪稱頂尖。至于瑪莎拉蒂Levante則屬于意大利設(shè)計格調(diào)，無論從外觀、內(nèi)飾、駕駛方面來看，都予人比較浪漫、激情的感覺。