今年年中又憑借著卡宴 Turbo GT問(wèn)鼎地表最速SUV之稱(chēng)！漸漸地，人們開(kāi)始見(jiàn)怪不怪，似乎每一次保時(shí)捷對(duì)紐北這個(gè)汽車(chē)賽事的華山之巔的登頂，都如探囊取物般容易。一如此刻它在珠海賽道中躍躍欲試時(shí)，制霸此地，幾乎是毫無(wú)懸念的。但饒是如此，這條東方賽道同樣不可小覷。作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)永久性賽車(chē)場(chǎng)，珠海賽道全長(zhǎng) 4.319 公里，包含 2 段直道和 14 個(gè)彎道，其中多個(gè)中、高速?gòu)潓?duì)車(chē)輛的動(dòng)力、剎車(chē)以及敏捷性和車(chē)身穩(wěn)定性等方面有極高要求。對(duì)于卡宴這種車(chē)重遠(yuǎn)超小型跑車(chē)的

應(yīng)用在帕拉梅拉和卡宴上，隨后奧迪的A8（D5）、Q7、Q8、A6、S4等等車(chē)型都有應(yīng)用，再后來(lái)奧迪推出的RS4和RS5以及保時(shí)捷推出的卡宴S、帕拉梅拉、MacanGTS等等車(chē)型所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)也是EA839，不過(guò)在結(jié)構(gòu)上，相比起早期推出的3.0T單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載在奧迪RS4/5以及卡宴S、帕拉梅拉、MacanGTS等等高性能車(chē)型上的EA839發(fā)動(dòng)機(jī)卻變成了2.9T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了，盡管排量有所下降，但是實(shí)際性能卻更高了。那除了動(dòng)力方面有著美譽(yù)，R

全新第三代保時(shí)捷卡宴稱(chēng)得上是一款讓人驚嘆的SUV，無(wú)論是官方文件還是其他媒體的實(shí)測(cè)結(jié)果都表明，第三代卡宴在乘坐舒適性方面的提升十分強(qiáng)勢(shì)，這也是本代卡宴升級(jí)的核心內(nèi)容，工程師們壓力山大，在無(wú)數(shù)個(gè)日夜的研發(fā)和修正之后，全新卡宴在舒適性上的表現(xiàn)，做到了同級(jí)拔尖水準(zhǔn)。國(guó)內(nèi)在售的卡宴一共有4個(gè)版本：Cayenne 、Cayenne E-Hybrid、Cayenne S以及Cayenne Turbo。除了旗艦的Turbo型號(hào)之外，Cayenne S成為最具玩味的卡宴，

2018款保時(shí)捷卡宴車(chē)為例，介紹組合儀表在線編碼的方法。圖1 組合儀表中存儲(chǔ)的故障代碼（截屏）（1）連接元征連接X(jué)-431 PRO 3S＋汽車(chē)診斷設(shè)備，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。（2）選擇保時(shí)捷車(chē)型軟件（V23.40及以上版本），依次選擇“自動(dòng)搜索→系統(tǒng)選擇→組合儀表→在線編程”（圖2）。圖2 選擇“在線編程”（截屏）（3）點(diǎn)擊“確定”，出現(xiàn)文件下載提示（圖3），該功能需要下載文件才能進(jìn)行操作。（4）確保網(wǎng)絡(luò)暢通，點(diǎn)擊“下載”，稍等片刻，即出現(xiàn)下載成功提示（圖4）。（

me表示：“全新卡宴Coupe不僅承襲了第3代卡宴的全部技術(shù)亮點(diǎn)，還憑借更具動(dòng)感的設(shè)計(jì)與全新的技術(shù)細(xì)節(jié)，彰顯新車(chē)型更先進(jìn)、更運(yùn)動(dòng)與更振奮人心的魅力?！毙驴頒ayenne車(chē)型的亮點(diǎn)包括線條更為銳利、獨(dú)特設(shè)計(jì)的車(chē)尾，自適應(yīng)擾流板、具有2個(gè)獨(dú)立座椅的后排以及2種不同的車(chē)頂設(shè)計(jì)——標(biāo)配的全景玻璃車(chē)頂以及可選裝的碳纖維車(chē)頂。更傾斜的車(chē)頂營(yíng)造無(wú)與倫比的優(yōu)雅更動(dòng)感的比例和特定設(shè)計(jì)元素相結(jié)合，賦予了新款卡宴Coupe無(wú)與倫比的優(yōu)雅。保時(shí)捷造型設(shè)計(jì)副總裁Michael Ma

衡這一點(diǎn)上，全新卡宴E-Hybrid獨(dú)樹(shù)一幟。承繼自勒芒冠軍賽車(chē)919 Hybrid的混動(dòng)基因，使它不但能在短途行程中利用純電模式達(dá)到節(jié)能目的，而且還可以利用混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)性能的大幅提升，配合專(zhuān)屬的Sport Chrono組件實(shí)現(xiàn)接近卡宴∽的性能全新卡宴E-Hybrid外形完全繼承了第三代卡宴的外觀設(shè)計(jì)，因此從遠(yuǎn)處看與其它車(chē)型并沒(méi)什么區(qū)別，走近車(chē)身你才會(huì)發(fā)現(xiàn)翼子板有亮眼的青檸色“E- Hybrid”標(biāo)識(shí)以及車(chē)尾的“Cayenne”車(chē)型標(biāo)識(shí)，除此之外，還有一套

宋海強(qiáng)全新卡宴E-Hybrid外形完全繼承了第三代卡宴的外觀設(shè)計(jì)，因此從遠(yuǎn)處看與其它車(chē)型并沒(méi)什么區(qū)別，走近車(chē)身你才會(huì)發(fā)現(xiàn)翼子板有亮眼的青檸色“E-Hybrid”標(biāo)識(shí)以及車(chē)尾的“Cayenne”車(chē)型標(biāo)識(shí)，除此之外，還有一套青檸色制動(dòng)卡鉗也能證明它的混動(dòng)身份。外形方面，繼承自全新卡宴的前翼子板、筋線分明的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和三段式進(jìn)氣口為它增添了不少氣勢(shì)。另外，新車(chē)還標(biāo)配了LED主動(dòng)大燈與4點(diǎn)式日間行車(chē)燈，其前照燈還可選裝矩陣光束和保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)升級(jí)版（PDLS

的精神圖騰，那么卡宴就是保時(shí)捷的經(jīng)濟(jì)支柱，在過(guò)去的十幾年間卡宴的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)為保時(shí)捷撐起了半邊天，下面來(lái)看看卡宴如何掙錢(qián)養(yǎng)家的。深藏不露保時(shí)捷卡宴最早亮相在2002年的時(shí)候，雖然身為SUV，卻繼承了保時(shí)捷家族許多跑車(chē)的特質(zhì)，成為了繼911之后保時(shí)捷的又一經(jīng)典。保時(shí)捷Cayenne S的整體外觀并沒(méi)有像跑車(chē)那樣擁有凌厲飄逸的線條，看上去反而老老實(shí)實(shí)。前臉延續(xù)了911的青蛙造型，進(jìn)行適當(dāng)?shù)母淖?，至少還能看出一些跟速度有關(guān)的影子，而車(chē)身方面就是圓潤(rùn)豐盈了。有點(diǎn)呆萌的

我們將駕駛保時(shí)捷卡宴進(jìn)入川西海拔2800米的涼山州昭覺(jué)縣瓦吾小學(xué)，為山區(qū)的孩子們帶來(lái)捐贈(zèng)物資。前往學(xué)校的路途遠(yuǎn)比想象中的艱苦，隨著海拔的逐漸攀升，氣溫也降到了冰點(diǎn)以下，山間的霧氣也在路面結(jié)了冰，這對(duì)于崎嶇多彎的山路來(lái)說(shuō)無(wú)異于雪上加霜。一路上可以看到許多沖出彎道的轎車(chē)，得益于保時(shí)捷卡宴強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)與抓地力，我們的車(chē)隊(duì)順利的通過(guò)了結(jié)冰路面。然而在通過(guò)結(jié)冰路面之后，鋪裝道路也隨之消失，碎石路面與凹坑成為了主旋律。好在卡宴具備底盤(pán)升降功能，將底盤(pán)升到最高位置之后

玉童作為保時(shí)捷卡宴家族的新成員，全新卡宴Coupé在第三代卡宴的基礎(chǔ)之上，以諸多創(chuàng)新設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，將運(yùn)動(dòng)個(gè)性與日常實(shí)用性在一款中大型SUV上進(jìn)行完美融合，詮釋了保時(shí)捷銳意進(jìn)取的創(chuàng)新精神。我們可以在卡宴Coupé身上看到對(duì)于經(jīng)典的傳承，以及更富創(chuàng)造力的設(shè)計(jì)，帶來(lái)的不僅僅是一抹流暢曲線，更是對(duì)于未來(lái)潮流的引領(lǐng)。相比卡宴，全新卡宴Coupé的車(chē)身更長(zhǎng)、更低、更寬，運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)更加鮮明，標(biāo)配的自適應(yīng)擾流板可以在車(chē)速達(dá)到90公里/小時(shí)以上自動(dòng)展開(kāi)135毫米，提升車(chē)尾下壓力。

anlon保時(shí)捷卡宴Coupe終于來(lái)了，就像保時(shí)捷官方說(shuō)的那樣，現(xiàn)在這個(gè)最終確認(rèn)的造型，盡管在過(guò)去的幾年被無(wú)數(shù)次地調(diào)整，但很多人第一眼看到它都還是那么熟悉并感到激動(dòng)。保時(shí)捷卡宴Coupe 是一款轎跑型SUV，這不是一個(gè)先例。在此之前，寶馬的X6和奔馳GLE轎跑，甚至是后來(lái)的奧迪Q8都是這個(gè)市場(chǎng)的先行者?；蛟S保時(shí)捷認(rèn)為占領(lǐng)一個(gè)細(xì)分SUV市場(chǎng)并不需要多長(zhǎng)時(shí)間，因?yàn)橐豢罡咔致孕缘能?chē)型很可能會(huì)受到保時(shí)捷車(chē)迷的歡迎。關(guān)于這點(diǎn)，卡宴的小弟保時(shí)捷Macan的成功就是最

名下有一輛保時(shí)捷卡宴，鄭塞剛考到駕照，正愁沒(méi)車(chē)練手，他唯恐對(duì)方變卦，一把就搶走了車(chē)鑰匙。這天起，他鄭塞也成了一開(kāi)豪車(chē)的人了。他正得意，女友卻表達(dá)了不同意見(jiàn)：“前幾天有輛無(wú)牌卡宴差點(diǎn)撞到清潔工，車(chē)主還下車(chē)打了人家一頓?，F(xiàn)在全城都在找那個(gè)車(chē)主，卡宴成了‘仇富標(biāo)志，你這‘塞翁‘得馬，可知是福是禍啊 ”鄭塞哪聽(tīng)得進(jìn)去，毫不在意地說(shuō)道：“放心吧，我低調(diào)著呢。”這天，鄭塞晚上加班到很晚，開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)一條人跡罕至的小路，沒(méi)想到卻被一老頭給堵住了。他等完人行道前的紅綠燈，正準(zhǔn)

2011款保時(shí)捷卡宴車(chē)，拆裝或更換車(chē)窗玻璃升降電動(dòng)機(jī)后，需要執(zhí)行車(chē)窗玻璃升降電動(dòng)機(jī)初始化。下面以拆裝或更換右后車(chē)窗玻璃升降電動(dòng)機(jī)為例，介紹車(chē)窗玻璃升降電動(dòng)機(jī)初始化的操作方法。（1）連接元征X431，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。（2）選擇保時(shí)捷V21.91或以上版本。（3）依次選擇“快速測(cè)試→右后車(chē)門(mén)”（圖1）。圖1 選擇“右后車(chē)門(mén)”（截屏）（4）選擇“特殊功能”（圖2）。圖2 選擇“特殊功能”（截屏）（5）選擇“電動(dòng)車(chē)窗標(biāo)準(zhǔn)化”，提示執(zhí)行“電動(dòng)車(chē)窗標(biāo)準(zhǔn)化”的條件（圖3）

陳浩卡宴的出現(xiàn)曾經(jīng)讓很多人對(duì)這個(gè)幾乎只專(zhuān)注于跑車(chē)制造的廠商有許多質(zhì)疑，但越來(lái)越多的跑車(chē)廠商也開(kāi)始涉足SUV證明了保時(shí)捷在這條路上的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)，瑪莎拉蒂、蘭博基尼是否后知后覺(jué)不得而知，但卡宴比它們的SUV早太多年這是不爭(zhēng)的事實(shí)。卡宴和帕拉梅拉的出現(xiàn)讓保時(shí)捷整體的銷(xiāo)量數(shù)字達(dá)到了這個(gè)品牌的歷史峰值，保時(shí)捷對(duì)卡宴必須重視，因?yàn)槠湟呀?jīng)構(gòu)成了保時(shí)捷利潤(rùn)來(lái)源的重要支柱。經(jīng)過(guò)了2次換代之后，卡宴越來(lái)越趨于完善，沒(méi)錯(cuò)，卡宴其實(shí)只經(jīng)歷了短短兩次換代，我們眼前的這輛車(chē)，不過(guò)是卡宴

開(kāi)吧。2018款卡宴標(biāo)配3.0L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW；卡宴S和Turbo版本分別配備2.9L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別達(dá)到324kW和404kW。3款車(chē)的0～100km/h加速時(shí)間分別為6.2s、5.2s和4.1s，這可是越野人很難控制住的速度與激情。從第1代卡宴開(kāi)始，它就是一臺(tái)能在公路上鮮有對(duì)手的豪華SUV，就算把它理解為一臺(tái)空間更大、功能性更豐富，還有一定越野能力的豪華跑車(chē)也毫不為過(guò)。新款卡

um當(dāng)全新保時(shí)捷卡宴來(lái)到了山城重慶，它們將碰擦出怎樣的火花？自2002年以來(lái)，保時(shí)捷卡宴在中國(guó)售出了超過(guò)77萬(wàn)輛，獲得了巨大的成功，而最近，sportauto受邀參與了第三代卡宴的試駕活動(dòng)。為了測(cè)試這一新車(chē)型，我們首先飛抵重慶，隨后驅(qū)車(chē)前往位于城市北部約100公里的北碚地區(qū)。在沿著高速公路行駛的途中，我們一邊領(lǐng)略當(dāng)?shù)孛匀说木爸拢贿咉w驗(yàn)卡宴的加速性能和極速。總體而言，第三代卡宴較前代更長(zhǎng)更寬，離地高度也更低，但其軸距并沒(méi)有改變。新車(chē)的外觀結(jié)合了全新Pana

駕了保時(shí)捷第三代卡宴。不同于其它SUV的試駕活動(dòng)，保時(shí)捷沒(méi)有選擇貴州、新疆這樣道路崎嶇的地方來(lái)刻意體現(xiàn)車(chē)輛的越野性能，而是定位了風(fēng)景如畫(huà)的皖南，7月的徽州在綿綿細(xì)雨中展露著孤獨(dú)的美感。青磚黛瓦馬頭墻，回廊掛落花格窗。站在這白墻黛瓦下，仰視古徽文化的神韻，不得不嘆服徽派建筑的風(fēng)雅和唯美車(chē)評(píng)駕駛評(píng)價(jià)優(yōu)點(diǎn)：底盤(pán)運(yùn)動(dòng)性強(qiáng)、車(chē)身剛性高、動(dòng)力輸出很線性、直接、迅速；轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)高效，路面回饋清晰；變速箱響應(yīng)迅速缺點(diǎn)：Sport駕駛模式下，低速蠕行降擋間動(dòng)較大上市時(shí)間：已上

新的感覺(jué)。然而，卡宴卻截然不同：不管經(jīng)歷了怎樣的升級(jí)換代，我們都能在最新的產(chǎn)品上找到初代卡宴的影子。當(dāng)這輛最新一代卡宴出現(xiàn)在面前的時(shí)候，我的腦海中浮現(xiàn)出置身于在2002年第一代卡宴中、雙手扶著方向盤(pán)的畫(huà)面。那個(gè)年代，卡宴向人們證明了越野車(chē)同樣可以被冠以保時(shí)捷的車(chē)標(biāo)。隨后，這款車(chē)創(chuàng)下了兩代車(chē)型共售出77萬(wàn)輛的輝煌成就。如今，我們迎來(lái)了第三代卡宴——一款比上一代更加優(yōu)秀的全新保時(shí)捷。在贊美聲中，我們攜這款座駕立刻投入到測(cè)試之中。事實(shí)上，測(cè)試結(jié)果也確實(shí)印證了這款

一個(gè)分類(lèi)。X5、卡宴還有近些年剛推出的F-Pace和Levante都標(biāo)榜過(guò)自己的運(yùn)動(dòng)性，而陸上最速SUV這個(gè)名銜要迎來(lái)新的主人——蘭博基尼Urus正式量產(chǎn)版，這頭超級(jí)原牛在2017年12月4日于圣加爾塔工廠完成全球首秀，并公布了其在中國(guó)市場(chǎng)的正式售價(jià)——人民幣313萬(wàn)元。預(yù)計(jì)2018年下半年開(kāi)始交付首批車(chē)主。Urus采用了蘭博基尼家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，棱角分朋的風(fēng)恪擁有極強(qiáng)的身份辨識(shí)度。動(dòng)力方面，Urus搭載了4.0L升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出650馬力，最大扭矩能

2017款保時(shí)捷卡宴車(chē)，若斷開(kāi)過(guò)蓄電池或蓄電池出現(xiàn)過(guò)嚴(yán)重虧電，則全景天窗系統(tǒng)的極限位置數(shù)據(jù)會(huì)丟失，且“后部電子設(shè)備”模塊會(huì)存儲(chǔ)故障代碼“C11007 校準(zhǔn)未啟用”，此時(shí)需要對(duì)全景天窗系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位，其具體方法如下。（1）連接元征X-431 PAD Ⅲ汽車(chē)診斷設(shè)備，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。（2）選擇智能診斷，識(shí)別出車(chē)輛信息（圖1）。（3）進(jìn)行快速測(cè)試，進(jìn)入“后部電子設(shè)備”模塊，讀得故障代碼“C11007 校準(zhǔn)未啟用”。（4）選擇“特殊功能”（圖2）。（5）選擇“滑動(dòng)天窗

文化，無(wú)業(yè)。復(fù)吸卡宴合歡液一月，伴疑人害、憑空聞聲2天，總病期1年零2個(gè)月，于2017年8月17日入院?；颊哂?016年6月份和朋友聚會(huì)時(shí)，因好奇開(kāi)始飲用卡宴合歡液,（在當(dāng)?shù)匦员＝∑返曩?gòu)買(mǎi)，后經(jīng)國(guó)家毒品實(shí)驗(yàn)室湖南分中心；湖南省毒品檢驗(yàn)分析室檢測(cè)其主要成分為Y-羥基丁酸(GHB)，未檢測(cè)女性性激素成分）。剛開(kāi)始飲用約每天一瓶，用后出現(xiàn)頭痛、嘔吐、興奮，后飲用量逐漸增加，最多一天十多瓶，不喝就無(wú)法入睡。飲用4個(gè)月后，出現(xiàn)脾氣大，憑空聞聲、疑人害等癥狀。未使用其

年的第一代保時(shí)捷卡宴到2010 年的第二代，兩代卡宴總共交出了77 萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量的成績(jī)單。今 年八月，第三 代卡宴終于在德國(guó)斯圖加特完成了全球首發(fā)， 外形自然更符合當(dāng)今汽車(chē)設(shè)計(jì)的審美潮流，已 不見(jiàn)第一代的圓潤(rùn)外觀，車(chē)身較第二代更低矮、修長(zhǎng)，前臉呈現(xiàn)出的視覺(jué)效果更加大氣穩(wěn)重。 回 顧 今 年上半 年，保 時(shí) 捷 全 球 總 共售出12.6萬(wàn)臺(tái)新車(chē)，其中，中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量就占據(jù)了28%，卡宴及Macan兩款SUV車(chē)型功不可沒(méi)。 而新一代“銷(xiāo)量主力”卡宴上市后，保時(shí)捷

No.9 保時(shí)捷卡宴Turbo0～100km/h加速時(shí)間：4.5s最高時(shí)速：279km/h發(fā)動(dòng)機(jī)：4.8L V8渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)：382kW，750N·m跑車(chē)世家出身的卡宴Turbo，加速性能絲毫不比911這些兄弟們差多少，4.5s破百的成績(jī)已經(jīng)是和基礎(chǔ)款的911相當(dāng)?shù)乃疁?zhǔn)了。No.9 比亞迪唐極速版（并列）0～100km/h加速時(shí)間：4.5s最高時(shí)速：180km/h發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0L L4渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)動(dòng)力參數(shù)：411kW（綜合），87

炎 李常濤保時(shí)捷卡宴擋位顯示異常中鑫之寶/劉炎 李常濤車(chē)型：卡宴。行駛里程：110023km。故障現(xiàn)象：接車(chē)后驗(yàn)證故障如客戶(hù)所述，診斷儀檢測(cè)變速器報(bào)故障為：選擋桿開(kāi)關(guān)接地短路。故障診斷：與擋位顯示有關(guān)的模塊有：變速器控制單元、擋位開(kāi)關(guān)、選擋桿開(kāi)關(guān)、變速器閥體控制單元。選擋桿開(kāi)關(guān)位于擋桿蓋板下，拆開(kāi)后發(fā)現(xiàn)有明顯的進(jìn)水痕跡。根據(jù)電路圖進(jìn)行測(cè)量，電路沒(méi)有故障，懷疑選擋桿開(kāi)關(guān)損壞，建議更換。更換后擋位顯示正常，經(jīng)過(guò)試車(chē)發(fā)現(xiàn)選擋桿開(kāi)關(guān)顯示正常，儀表?yè)跷伙@示還是和進(jìn)店

朱 允保時(shí)捷卡宴車(chē)故障2例朱 允案例1 卡宴E 2車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)故障現(xiàn)象 一輛2011年產(chǎn)保時(shí)捷卡宴E2車(chē)，搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程約為7萬(wàn)km，因發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)而進(jìn)廠檢修。故障診斷 接車(chē)后，試車(chē)驗(yàn)證故障，故障現(xiàn)象確實(shí)存在。連接故障檢測(cè)儀讀取故障代碼，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中讀取到很多與傳感器和執(zhí)行器有關(guān)的故障代碼。記錄并嘗試清除故障代碼，發(fā)現(xiàn)3個(gè)故障代碼無(wú)法清除，分別是“P065200 傳感器電源2搭鐵短路”“P10A600 電位計(jì)，進(jìn)氣控制閥門(mén)，信號(hào)低

司 徐炯豪保時(shí)捷卡宴車(chē)燈光系統(tǒng)故障燈常亮廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 郭海龍，張永棟東莞慶豐汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司 徐炯豪故障現(xiàn)象 一輛行駛里程約為18萬(wàn)km的2009款保時(shí)捷卡宴（Cayenne）車(chē)（搭載型號(hào)為M55/01的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)），車(chē)主反映該車(chē)儀表盤(pán)上的燈光系統(tǒng)故障燈處于常亮狀態(tài)，右前和右后轉(zhuǎn)向燈常亮，右轉(zhuǎn)向指示燈正常，2個(gè)前照燈總成中的靜態(tài)轉(zhuǎn)彎燈一直處于熄滅狀態(tài)。故障診斷 接車(chē)后，首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，該車(chē)儀表盤(pán)上的燈光系統(tǒng)故障燈常亮（圖1）

面竄出一輛棕色的卡宴，大咧咧地橫穿了兩個(gè)車(chē)道，壓著黃線，硬硬地從我們前面穿過(guò)去，擠到最里面左拐的那條車(chē)道里面。幸好是盧先生開(kāi)車(chē)，反應(yīng)比較快，他一邊剎車(chē)一邊把方向盤(pán)打到頭，勉強(qiáng)斜著竄了出去，沒(méi)有碰到卡宴的屁股。左拐車(chē)道是紅燈，卡宴擠進(jìn)隊(duì)里，排隊(duì)等紅燈。盧中瀚把車(chē)頭和卡宴并齊，車(chē)窗搖下來(lái)，用他法語(yǔ)味兒的英語(yǔ)說(shuō)：“你怎么開(kāi)車(chē)？你的駕照哪里來(lái)的？”天熱，卡宴開(kāi)著窗戶(hù)。聽(tīng)到盧中瀚的抗議，對(duì)方居高臨下地蔑視著我們的小破車(chē)，沒(méi)說(shuō)話(huà)，把窗戶(hù)升起來(lái)。盧中瀚急了，在窗戶(hù)還沒(méi)有

保時(shí)捷卡宴駕駛艙內(nèi)進(jìn)水排水管故障現(xiàn)象：一輛2006年款保時(shí)捷卡宴運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)，搭載型號(hào)BFD發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程14萬(wàn)km。用戶(hù)反映該車(chē)大雨天時(shí)駕駛室內(nèi)有漏水現(xiàn)象。檢查分析：駕駛室內(nèi)漏水一般情況下是部件的接合處對(duì)外不密封，或者是流水槽的排水孔堵塞等問(wèn)題所致。維修人員檢查流水槽及車(chē)外的相關(guān)排水孔，未見(jiàn)堵塞現(xiàn)象。接著，用自來(lái)水沖刷車(chē)輛來(lái)模擬雨水進(jìn)行淋水試驗(yàn)，重點(diǎn)對(duì)前擋風(fēng)玻璃和翼子板進(jìn)行沖刷，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛左側(cè)A柱漏水嚴(yán)重。為了準(zhǔn)確找到漏水處，維修人員拆開(kāi)左側(cè)A柱內(nèi)飾板

保時(shí)捷卡宴水溫過(guò)高節(jié)溫器故障現(xiàn)象：一輛2013年款保時(shí)捷卡宴運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) CJT，行駛里程9.4萬(wàn)km。用戶(hù)反映該車(chē)水溫高（圖1）。圖1 儀表板上的水溫過(guò)高檢查分析：維修人員使用保時(shí)捷專(zhuān)用故障診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液數(shù)據(jù)流，冷卻液溫度數(shù)值為112℃。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位，液位在標(biāo)準(zhǔn)位置，排除冷卻液少導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高的可能。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高時(shí)，冷卻風(fēng)扇一直高速運(yùn)轉(zhuǎn)，但是由風(fēng)扇帶出來(lái)的散熱氣流并沒(méi)有一點(diǎn)熱量，而且，用手觸摸發(fā)動(dòng)機(jī)上下水管時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上

讓人們逐漸適應(yīng)了卡宴的“平易近人”。然而，作為運(yùn)動(dòng)型高性能SUV的代表，保時(shí)捷卡宴其實(shí)自出道以來(lái)一直保持著該品牌賽車(chē)化的路線，無(wú)論是0-100km/h的加速能力還是紐伯格林賽道的單圈用時(shí)，卡宴對(duì)自己的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)一直要求得十分苛刻。新款卡宴Turbo S更是此中翹楚，它不僅繼承了保時(shí)捷的優(yōu)良基因，還更上一層樓，其至有人把它稱(chēng)作是“SUV中的911”SUV概念將越野車(chē)的野性弱化，強(qiáng)化了其公路性能。卡宴在這方面做到了極致，甚至到了夸張的程度——保時(shí)捷出人意料地把4

3S實(shí)測(cè)：保時(shí)捷卡宴剎車(chē)片更換操作方法X-431 PRO3S系列是元征科技針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用而開(kāi)發(fā)的基于Android系統(tǒng)的新型汽車(chē)故障診斷設(shè)備，具有覆蓋車(chē)型廣、測(cè)試功能強(qiáng)大、特殊功能多及測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確等諸多優(yōu)點(diǎn)。本文將介紹使用X-431 PRO3S進(jìn)行保時(shí)捷卡宴剎車(chē)片更換的操作方法。功能描述1.該功能確保安全有效地對(duì)電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)。2.主要功能包括：將手剎片放到安裝位置、檢查駐車(chē)制動(dòng)的基本設(shè)置(檢查手剎片空隙)、手剎片磨合和標(biāo)定等操作。注意事項(xiàng)1.保

的外衣，但保時(shí)捷卡宴Turbo S幾乎全面繼承了來(lái)自911的運(yùn)動(dòng)基因，具有強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)當(dāng)今車(chē)壇，若是以公路性能來(lái)進(jìn)行衡量，保時(shí)捷卡宴車(chē)系中性能最強(qiáng)悍的Turbo S旗艦車(chē)型，恐怕可以當(dāng)仁不讓地拿下“全球高性能SUV之王”的頭銜。畢竟身為超級(jí)跑車(chē)制造商的保時(shí)捷，將打造911跑車(chē)的信念與精髓全數(shù)灌注在卡宴之上，再歷經(jīng)兩代車(chē)型的進(jìn)化之后，已經(jīng)在全球高性能SUV領(lǐng)域奠定了穩(wěn)固的地位。2012年10月，保時(shí)捷為旗下暢銷(xiāo)運(yùn)動(dòng)SUV卡宴家族增添了一名新悍將——卡宴Tu

sel之愛(ài)保時(shí)捷卡宴 柴油版文：宋一行/攝影：李一心Diesel——即柴油的意思，在國(guó)內(nèi)想買(mǎi)到一部柴油車(chē)并非一件易事。本期車(chē)主我們便請(qǐng)來(lái)一位在自貿(mào)區(qū)購(gòu)買(mǎi)“美規(guī)”版卡宴的車(chē)主，聽(tīng)聽(tīng)這位“柴油控”談?wù)勝?gòu)置柴油版卡宴的苦與樂(lè)……趙博聲保時(shí)捷 Cayenne 柴油版年齡| 30職業(yè)| 投資銀行家駕齡| 9年開(kāi)車(chē)習(xí)慣| 偶爾會(huì)和朋友下賽道豁幾圈M:趙先生，您好。卡宴是您的第一輛用車(chē)嗎？趙博聲：沒(méi)有，我最早開(kāi)的是我爸的三廂POLO，后來(lái)畢業(yè)一段時(shí)間后買(mǎi)了第一輛車(chē)——北

保時(shí)捷卡宴加速不良微粒過(guò)濾器故障現(xiàn)象：一輛2013年產(chǎn)美規(guī)保時(shí)捷卡宴，配備V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程4萬(wàn)km。用戶(hù)反映該車(chē)加速無(wú)力。檢查分析：維修人員起動(dòng)車(chē)輛后，發(fā)現(xiàn)儀表板上發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈和預(yù)熱燈點(diǎn)亮，試車(chē)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛明顯加速無(wú)力。連接保時(shí)捷專(zhuān)用診斷儀，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)存在多個(gè)故障碼（圖5）。由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒形式不同，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣中含有大量的炭顆粒和氮氧化物，出于環(huán)保要求，會(huì)裝配微粒過(guò)濾器和催化轉(zhuǎn)換器。微粒過(guò)濾器負(fù)責(zé)收集尾氣中的顆粒物，

） 陳國(guó)勝保時(shí)捷卡宴車(chē)空調(diào)制冷效果差江蘇省無(wú)錫汽車(chē)工程中等專(zhuān)業(yè)學(xué)院（214153） 陳國(guó)勝故障現(xiàn)象 一輛2011年產(chǎn)保時(shí)捷卡宴車(chē)，搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器，行駛里程約為8萬(wàn)km，因空調(diào)系統(tǒng)制冷效果差而進(jìn)廠檢修。故障診斷 接車(chē)后試車(chē)驗(yàn)證故障，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)。接通空調(diào)開(kāi)關(guān)，空調(diào)出風(fēng)口有冷風(fēng)吹出。經(jīng)詢(xún)問(wèn)駕駛?cè)说弥?，該?chē)的空調(diào)系統(tǒng)并非完全不制冷，而是在運(yùn)轉(zhuǎn)約30 min后才會(huì)出現(xiàn)制冷效果變差的故障現(xiàn)象。于是持續(xù)對(duì)空調(diào)出風(fēng)口溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)

借力打力。保時(shí)捷卡宴和路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版，前者雖沒(méi)有標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)卻可以給人帶來(lái)全方位的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)，后者雖然標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)但卻絕不只是用來(lái)玩運(yùn)動(dòng)的。強(qiáng)悍的入門(mén)級(jí)動(dòng)力百萬(wàn)級(jí)的SUV最起碼需要搭載什么發(fā)動(dòng)機(jī)呢？這個(gè)問(wèn)題即便是放在1年前，脫口而出的一定會(huì)是3.0 V6還得加個(gè)“T”。沒(méi)錯(cuò)，在寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLE和沃爾沃XC90迎來(lái)最新一代車(chē)型之前，這個(gè)答案確實(shí)是肯定的。但現(xiàn)在，風(fēng)向似乎變了，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)逐漸開(kāi)始成為主流 ，所以我們竟然在攬勝運(yùn)動(dòng)版上也發(fā)現(xiàn)了一臺(tái)2.

了，別的不說(shuō)一款卡宴就幫保時(shí)捷打下了半壁江山。即便是現(xiàn)在丟了傳承、不算是一輛保時(shí)捷的言論依舊存在，但不可否認(rèn)保時(shí)捷卡宴不僅給保時(shí)捷帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，而且還開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)SUV的潮流，我想如果沒(méi)有卡宴中國(guó)的SUV市場(chǎng)也不會(huì)如此火熱，是它讓人們對(duì)SUV產(chǎn)生了一種向往。隨著時(shí)間的推進(jìn)，各大豪華品牌再也不能忍受眼巴巴看著保時(shí)捷卡宴“躺著”都能賺錢(qián)的情況，也都紛紛提出了自己的SUV計(jì)劃。不過(guò)對(duì)于保時(shí)捷卡宴來(lái)說(shuō)，最需要擔(dān)心的敵人并不是攬勝、奔馳G級(jí)、寶馬X6、賓利添越

2013款保時(shí)捷卡宴3.0T車(chē)有時(shí)無(wú)前進(jìn)擋合肥職業(yè)技術(shù)學(xué)院（238000） 江 滔故障現(xiàn)象一輛行駛里程約為7.9萬(wàn)km的2013款保時(shí)捷卡宴3.0T轎車(chē)（搭載愛(ài)信最新款8速縱置自動(dòng)變速器），車(chē)主反映該車(chē)有時(shí)起動(dòng)后掛前進(jìn)擋車(chē)輛不走，但將換擋桿來(lái)回多掛幾次后車(chē)輛才可以前進(jìn)行駛，行駛中自動(dòng)變速器升降擋均無(wú)明顯異常，儀表盤(pán)上沒(méi)有任何故障代碼提示。故障診斷使用專(zhuān)用故障檢測(cè)儀對(duì)整車(chē)進(jìn)行故障檢測(cè)，沒(méi)有任何故障代碼存儲(chǔ)；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，查看自動(dòng)變速器動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異

據(jù)我們理解，現(xiàn)在卡宴和918 Spyder就是這種關(guān)系，卡宴朝著偶像的方向完成了自己的改變，以后也許會(huì)越靠越近，即使表面看起來(lái)它們有很大的車(chē)型差異。整體看來(lái)卡宴的外觀和之前并沒(méi)有什么飛躍性變化，但仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，包括大燈、進(jìn)氣格柵，機(jī)艙蓋都在往918 Spyder身上靠，不追求形似，但肯定要神似。相比之前，改款之后的卡宴整個(gè)身體都有收緊的感覺(jué)，尤其是來(lái)到尾部的時(shí)候。設(shè)計(jì)師的手筆不僅讓卡宴的屁屁有了明顯的提臀效果，而且似乎也比以前更精致。尾燈的變化是個(gè)人最

起半點(diǎn)精神，盡管卡宴的銷(xiāo)量一直很可觀。因?yàn)楸r(shí)捷卡宴原廠的前臉不算很有氣勢(shì)，尤其是圓圓尖尖的前保險(xiǎn)杠更讓這款車(chē)的視覺(jué)攻擊力驟然下降。但不包括改裝后的保時(shí)捷SUV，一旦有一套兇惡的寬體套件上身，卡宴像開(kāi)口的鯊魚(yú)，有分分鐘要把人給吞進(jìn)去的感覺(jué)，這樣的例子很多很多?？鋸埖脑煨蜑榱俗?span id="j5i0abt0b" class="hl">卡宴S霸氣橫出，改裝店家為它加裝一套FD LEO自主研發(fā)的大包圍，該包圍套件是在LUMA套件的基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)而成，在很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上融入改裝店自己的想法。首先，進(jìn)氣格柵的線條更細(xì)，簡(jiǎn)潔性

身框架則與保時(shí)捷卡宴、奧迪Q7以及大眾途銳一樣在斯洛伐克生產(chǎn)，裝配工作將在英國(guó)克魯手工完成。如何算出全球最貴SUV車(chē)價(jià)？答案是，與同車(chē)型進(jìn)行價(jià)格及性能對(duì)比，你就能得出“最貴最快”的具體數(shù)值?？梢钥隙ㄋ漠a(chǎn)量不會(huì)太高，但既然是量產(chǎn)車(chē)型，生產(chǎn)成本和定價(jià)肯定是關(guān)鍵—試想想，每10輛賓利轎車(chē)就有4輛銷(xiāo)往中國(guó)，廠家能不考慮國(guó)內(nèi)的售價(jià)么？按照目前量產(chǎn)的SUV售價(jià)來(lái)看，300萬(wàn)元是華麗麗的分割線：最貴的車(chē)型是路虎攬勝V8巔峰創(chuàng)世加長(zhǎng)版，國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)為329.80萬(wàn)元。保時(shí)

外生枝”的保時(shí)捷卡宴是有多么的成功。男人喜歡保時(shí)捷，或多或少都是因?yàn)?11在這世上的地位。從誕生以來(lái)911車(chē)系就成為了保時(shí)捷的代名詞，用經(jīng)典延續(xù)的造型、精妙的操控性能、平易近人（和意大利跑車(chē)相比而言）的價(jià)格，“偷吃”了幾乎所有男人的心。從開(kāi)始玩《極品飛車(chē)》的少年開(kāi)始，一直到四、五十歲的大齡男孩，他們都不會(huì)拒絕911。于是保時(shí)捷也就成為了那個(gè)會(huì)制造后置發(fā)動(dòng)機(jī)并具有神級(jí)操控性能的跑車(chē)的德國(guó)制造商。人們因?yàn)?11而喜歡保時(shí)捷，但2002年的那次節(jié)外生枝卻讓911

你對(duì)排量的概念。卡宴對(duì)于我們來(lái)說(shuō)絕不陌生，這是一個(gè)在中國(guó)SUV市場(chǎng)中創(chuàng)造了歷史銷(xiāo)量紀(jì)錄的豪華品牌SUV產(chǎn)品。好了，在拿到足夠多的資本之后，保時(shí)捷有理由開(kāi)發(fā)卡宴的衍生產(chǎn)品了，于是，一款插電式混動(dòng)車(chē)型卡宴S E-Hybrid就悄然來(lái)到了我們身邊。卡宴S E-Hybrid長(zhǎng)著一張與普通版車(chē)型差異不大的臉。在內(nèi)裝部分，也是除了僅有的幾處身份特征與混動(dòng)車(chē)型標(biāo)識(shí)之外，再無(wú)更多區(qū)別。不過(guò)，卡宴S E-Hybrid最核心的部分在于它那套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。該動(dòng)力總成由3.

在延續(xù) 保時(shí)捷新卡宴文 沙印松 設(shè)計(jì) 田偉卡宴是保時(shí)捷一個(gè)非常獨(dú)特的成功案例。一向以設(shè)計(jì)和生產(chǎn)跑車(chē)為主的保時(shí)捷于2002年讓跑車(chē)的理念在SUV領(lǐng)域成為現(xiàn)實(shí)，也就是卡宴的誕生。就在人們還在用質(zhì)疑的眼光看待這輛“其貌不揚(yáng)”的SUV時(shí)，它卻用再現(xiàn)實(shí)不過(guò)的銷(xiāo)量證明自己存在的價(jià)值。2002年到2010年期間，保時(shí)捷共生產(chǎn)了276 000輛第一代卡宴。2010年第二代卡宴誕生，在短短的四年里，就有303 000輛卡宴找到了主人。而這一數(shù)字還將隨著新卡宴的推出而繼續(xù)增長(zhǎng)

設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上采用了卡宴的元素，看上去就像一輛小尺寸的卡宴，但在運(yùn)動(dòng)性和豪華感上絲毫不輸于后者。4月19日，專(zhuān)程來(lái)京參加車(chē)展的保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)全球市場(chǎng)與銷(xiāo)售執(zhí)行副總裁梅博納（Bernhard Maier）對(duì)《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》說(shuō)，Macan將SUV的優(yōu)點(diǎn)與跑車(chē)的特點(diǎn)結(jié)合到了一起。另外值得注意的是，Macan在開(kāi)辟一個(gè)全新細(xì)分市場(chǎng)的同時(shí)，本身也成為了保時(shí)捷最便宜的車(chē)型。2014年Macan的計(jì)劃產(chǎn)量為5萬(wàn)輛，但產(chǎn)品還未上市便被預(yù)訂一空。如果不出意外，它

能選手保時(shí)捷新款卡宴預(yù)計(jì)首發(fā)時(shí)間：2014年10月保時(shí)捷官方發(fā)布了新款卡宴的消息，新車(chē)包括四個(gè)版本，分別為卡宴柴油版、卡宴S版、卡宴Turbo版以及首次推出的卡宴S E-Hybrid版。外觀方面，改款車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)幾乎是保時(shí)捷另外一款SUV車(chē)型Macan的翻版。新車(chē)前臉延續(xù)了三段式進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，但格柵的形狀改為了完全的棱角狀，底部霧燈區(qū)域造型也對(duì)應(yīng)有所調(diào)整，并且在兩側(cè)的進(jìn)風(fēng)口增加了導(dǎo)流翼片。此外，新車(chē)在尾門(mén)的下方增加了一道褶皺，取消了現(xiàn)款車(chē)型的鍍鉻裝飾條

中國(guó)賣(mài)得最好的是卡宴，占到保時(shí)捷在中國(guó)銷(xiāo)量的80%左右。很多人都迷戀911系列，但真的當(dāng)你花上百萬(wàn)買(mǎi)一輛保時(shí)捷，恐怕你不得不考慮老婆孩子和父母的座位，對(duì)它的實(shí)用性有要求就會(huì)轉(zhuǎn)而選擇卡宴。也許有人說(shuō)它和大眾途銳同平臺(tái)，但保時(shí)捷的確把卡宴打造出了自己的味道，就像小學(xué)時(shí)寫(xiě)作文，語(yǔ)文老師對(duì)我說(shuō)的：嚼別人嚼過(guò)的饃，只要你能嚼出自己的味道也不錯(cuò)。而這輛Macan，就是保時(shí)捷卡宴成功經(jīng)驗(yàn)的一次復(fù)制。小一號(hào)的卡宴，更有活力雖然這臺(tái)Macan是保時(shí)捷復(fù)制奧迪Q5的新馬甲，尺

全個(gè)性化的保時(shí)捷卡宴Muron。為了滿(mǎn)足高端客戶(hù)對(duì)視覺(jué)個(gè)性化，品味高雅而且還要設(shè)計(jì)時(shí)髦的苛刻要求，MAFF為這輛卡宴Muron設(shè)計(jì)了全新的碳纖維車(chē)身套件：正面一張“XXXL”尺寸的兇悍大嘴緊緊啃在地面上，車(chē)身四周，一圈low得超低的裙版從視覺(jué)上把這輛卡宴給牢牢焊在柏油路上，細(xì)節(jié)上，正面進(jìn)氣隔柵里隱藏的四條日間巡航照明燈，前擾流板和后尾翼，MAFF也做得盡善盡美。和外觀相比，MAFF工程師花費(fèi)時(shí)間最多的工作卻是在車(chē)內(nèi)迎開(kāi)車(chē)門(mén)淺色Alcantara真皮構(gòu)成的內(nèi)

ITION保時(shí)捷卡宴GTSEDO COMPETITION改裝公司一直標(biāo)榜性能改裝工程，保時(shí)捷卡宴車(chē)系中新增的GTS車(chē)型，定位介于Turbo與S之間，具有405h0／500Nm的動(dòng)力輸出，也難怪EDOCOMPETITON會(huì)對(duì)其產(chǎn)生改裝興趣。首先，EDO COMPETITION改裝公司為GTs提升動(dòng)力性能，換上重新修改的ECU程序、高流量空氣濾芯、高流量觸媒轉(zhuǎn)化器等，使得最大功率與最大扭矩分別提升至450hp與535Nm。經(jīng)過(guò)此動(dòng)力提升，卡宴GTs的0～100