梁爽

原本悵然乏味的生活仿佛即刻被點亮， 沒有人會跟一個性感而充滿了魅惑的背影過不去， 這太讓人難以抗拒了。

Cayenne Coupe作為保時捷推出的首款SUV Coupe車型，是保時捷根據(jù)市場需求不斷擴充與完善產(chǎn)品陣容的又一力作。保時捷很少會推出冷門產(chǎn)品，幾乎每一款車型都會熱銷，這很難，因為保時捷的每一款產(chǎn)品都是高端車型所以價格不菲，能夠打動高端消費者買單，背后需要強大的產(chǎn)品力和品牌力支撐，而品牌力最終依然離不開產(chǎn)品力，所以保時捷的核心競爭力也就是產(chǎn)品力非常強大，具體表現(xiàn)在一輛車上，就是綜合性能高，配置豐富，科技含量高，設(shè)計經(jīng)典，工藝精湛。因此，保時捷對Cayenne Coupe這款車依然信心滿滿。

全新Cayenne Coupe無論是駛過繁華鬧市的街頭，還是流淌于光影營造出變化莫測的夜晚，又或是銳意馳騁在浪漫愜意的沿海公路，那原本悵然乏味的生活仿佛即刻被點亮，沒有人會跟一個性感而充滿了魅惑的背影過不去，這太讓人難以抗拒了。Cayenne Coupe前部看起來似乎與普通版的Cayenne一樣，但從中間開始就發(fā)生了明顯的變化，更加傾斜的車頂線條向車尾迅速滑落，上半身優(yōu)雅之中有些嫵媚，下半身堅定之軀充滿力量;而固定式車頂擾流板襯托出的獨特硬頂跑車輪廓，讓這輛車對得起Coupe的定義。

保時捷的產(chǎn)品總是很像，但細品之下卻能發(fā)現(xiàn)不同，與Cayenne 車型相比，全新Cayenne Coupe的前車頂邊緣降低了約20mm，前擋風玻璃和A柱變得更短。重新設(shè)計的后車門和翼子板使車肩加寬了18mm。同時，全新Cayenne Coupe全系標配了自適應(yīng)車尾擾流板，在車速達到90km/h以上時會自動延展，提升行駛穩(wěn)定性，而且減少了尾部的負壓阻力，因為SUV車身尺寸龐大尾部在高速行駛時會形成較大面積的負壓區(qū)，擾流板拉出的渦流可以有效填補負壓最終實現(xiàn)減阻，這個尾翼再次告訴我們Coupe不是隨便叫的。

Cayenne Coupe 標配2.16 m²全景玻璃車頂，其中0.92 m²的采光區(qū)域讓慵懶的午后陽光撒入車內(nèi)。一體式遮陽卷簾巧妙地與前擋風玻璃無縫銜接為整體，當選裝流線型碳纖維車頂后，顯著的以車頂中心為起點開始下沉的設(shè)計賦予了全新CayenneCoupe 如同保時捷911 GT3 RS的純粹跑車特色風格，這對于一個血液中充滿激情向往的駕駛者，絕對是一種獨特的幸福體驗。

這輛車的內(nèi)部空間令人意外，前排采用帶有一體式頭枕的全新8向電動調(diào)節(jié)運動型座椅，提供出色舒適性的同時也加強了側(cè)向支撐;后排則同樣標配了兩個獨立式座椅，同時亦可選擇Cayenne車輛上常見的舒適型三人標準座椅，且無需額外支付費用。全新Cayenne Coupe盡管車身較低，但由于后座高度比Cayenne降低了30mm，所以后排的頭部空間完全不受影響。而高達625L的超大行李廂空間放卡宴車主們最在意的高爾夫球桿是沒有問題的，當后排座椅折倒后，行李廂空間可以進一步被拓展到1540L。

眼前這臺熔巖橙顏色的Cayenne Coupe屬于標準動力版本，搭載的一臺V6 3.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率250kW，峰值扭矩450N·m，官方給出的0～100km/h加速時間為6.0s（搭配Sport Chrono組件）。傳動部分，匹配的是8 速TiptronicS變速器。普通模式下，發(fā)動機的響應(yīng)速度不算積極，一切都是不溫不火的感覺，線性的輸出方式?jīng)]有任何突兀感，渦輪遲滯也被最大程度上化解掉。它的動力儲備絕對讓你滿意，寬泛的動力輸出平臺，讓你感覺在每一個轉(zhuǎn)速區(qū)間都有爆發(fā)點，完全不會出現(xiàn)腳軟的情況。出色的發(fā)動機回轉(zhuǎn)響應(yīng)能夠給你更多與它深度交流的機會，你想要的它都盡善盡美做到最好。

8速Tiptronic S變速器與PDK的性格還是有所差異的。普通模式下，變速箱升擋非常積極，穩(wěn)住油門基本上變速器在2000r/min 左右就會完成連續(xù)的升擋動作，如果你稍微加重油門，它也會適當延后升擋時機，基本邏輯設(shè)定比較聰明，能夠迅速理解駕駛員腳下意圖。運動模式下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會一直維持在3000～4000r/min左右，時刻做好再加速的準備，油門響應(yīng)也更為積極，對于駕駛員腳下的每一個動作都能給出回應(yīng)，區(qū)別于雙離合變速器那種迅速、直接的換擋感受，這部變速器就顯得溫柔了不少。

區(qū)別于普通版車型，我們來看一下標配清單就知道Cayenne Coupe這次有多厚道了：速敏式動力轉(zhuǎn)向升級版、20英寸合金車輪、帶倒車攝像頭的前部和后部駐車輔助系統(tǒng)、保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）以及Sport Chrono組件，針對中國市場的標準配置則在此基礎(chǔ)上多出了環(huán)境氛圍燈、私密玻璃、空氣凈化離子發(fā)生器及后排側(cè)安全氣囊等。其中，全新Cayenne Turbo Coupe的停車輔助系統(tǒng)還為中國市場標配了全景影像系統(tǒng)。熟悉保時捷選配體系的人們應(yīng)該清楚，這些標配為這輛車增加了多少性價比。