李鐵鋒

關(guān)鍵詞：機(jī)電控制單元、搭鐵

故障現(xiàn)象：一輛2016年產(chǎn)上汽榮威RX5運(yùn)動(dòng)型多功能車，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和了擋干式雙離合變速器，行駛里程8.3萬km。用戶反映該車起步時(shí)以及車速在40～50km/h時(shí)偶爾會(huì)出現(xiàn)聳車的現(xiàn)象。

檢查分析：用戶此前曾到4S店檢查該問題，4S店給出的結(jié)論是離合器故障。由于該車變速器已超出質(zhì)保范圍，4S店的維修價(jià)格非常高，因此用戶來到本廠進(jìn)行維修。本廠維修人員接車后試車發(fā)現(xiàn)，在起步時(shí)松開制動(dòng)踏板車輛沒有反應(yīng)，繼續(xù)踩下加速踏板，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000r/min時(shí)車輛突然起步，此后車輛繼續(xù)行駛時(shí)無其他異常。使用診斷儀檢測，系統(tǒng)中沒有故障碼。

根據(jù)故障現(xiàn)象分析，故障原因可能有：離合器組件生銹卡滯，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升后突然接合：閥體的控制壓力有問題或存在其他液壓故障：控制單元的軟件故障或線路故障：發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障等。

拆解變速器后發(fā)現(xiàn)，離合器已經(jīng)因高溫而出現(xiàn)了“燒藍(lán)”的現(xiàn)象（圖1），離合器片間隙也已經(jīng)超標(biāo)。于是更換了全新的離合器組件后試車，冷車時(shí)故障沒有出現(xiàn)，但是行駛一段時(shí)間后，在準(zhǔn)備超車時(shí)車輛突然出現(xiàn)聳動(dòng)，松開加速踏板再重新加速，故障又消失了。繼續(xù)試車，故障現(xiàn)象仍然會(huì)無規(guī)律地出現(xiàn)。再次使用診斷儀查看離合器的數(shù)據(jù)流，未見異常。

由于更換離合器組件并沒有解決問題，而且沒有故障碼可供參考，于是維修人員嘗試更換了一個(gè)拆車的機(jī)電控制單元，匹配后進(jìn)行試車，故障依舊。但是這次試車時(shí)發(fā)現(xiàn)空氣流量數(shù)據(jù)會(huì)隨著車輛的聳動(dòng)而發(fā)生變化。懷疑是空氣流量計(jì)的信號(hào)不穩(wěn)定，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷出現(xiàn)突變，從而造成了闖車，于是維修人員又更換了空氣流量計(jì)。然而，在試車行駛了一段時(shí)間后，車速在80km/h時(shí)聳動(dòng)再次出現(xiàn)。這一次故障出現(xiàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500～2500r/min大范圍波動(dòng)，而且變速器故障燈點(diǎn)亮。由于出現(xiàn)了故障燈，于是維修人員馬上連接診斷儀進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中儲(chǔ)存了多個(gè)偶發(fā)故障碼（圖2）。

由于出現(xiàn)了多個(gè)通訊類故障碼，于是決定按照常規(guī)思路檢查各控制單元的電源、搭鐵及通信線路。在檢查過程中一次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，偶然間發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)出現(xiàn)了火花，由此推斷，故障很可能是由于搭鐵不良所導(dǎo)致的。經(jīng)過仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵線的固定螺栓沒有擰緊，造成了線束虛接，搭鐵點(diǎn)周圍也已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的燒蝕痕跡（圖3）。

故障排除：清理燒蝕的搭鐵點(diǎn)，緊固發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵線的固定螺栓后，進(jìn)行了長距離試車，故障始終沒有出現(xiàn)，確認(rèn)故障排除。