任開鵬

故障1

關(guān)鍵詞：安全氣囊、加裝設(shè)備

故障現(xiàn)象：一輛2019年產(chǎn)凱迪拉克XTS轎車，行駛里程1711km。用戶反映該車前排乘客座位坐上人后，儀表板上的氣囊指示燈點(diǎn)亮并提示“維修安全約束系統(tǒng)”（圖1）;如果前排乘客座位無(wú)人，故障就不會(huì)出現(xiàn)。

檢查分析：維修人員接車后用診斷儀檢測(cè)車輛，安全氣囊控制單元存在故障碼：B0081——乘客感知單元故障。乘客感知單元存在故障碼：B101D——電子控制單元硬件故障。

檢查乘客感知控制單元插接器，無(wú)異常;檢查其供電、搭鐵及通訊線路均正常?？紤]到是新車，乘客感知控制單元出現(xiàn)故障的可能性不大，懷疑故障碼是由于其他加裝用電器干擾引起的。

詢問用戶得知，該車加裝了二代流媒體和空氣凈化器。斷開二代流媒體單元插接器，故障依舊。斷開空氣凈化器電源插接器，用診斷儀讀取乘客感知系統(tǒng)報(bào)告DTC的數(shù)據(jù)流，顯示“否”，故障消失（圖2）。

故障排除：拆除加裝的空氣凈化器，故障排除。

回顧總結(jié)：新車出現(xiàn)電氣類故障，要先排除車輛加裝用電器干擾的因素，然后再去考慮車輛自身配置的原因。

故障2

關(guān)鍵詞：低頻天線、無(wú)鑰匙進(jìn)入控制單元

故障現(xiàn)象：一輛2017年產(chǎn)凱迪拉克CT6轎車，行駛里程2.6萬(wàn)km。用戶攜帶遙控器按壓左側(cè)兩車門把手開關(guān)，車輛不能開鎖和閉鎖;按壓右側(cè)兩車門把手開關(guān)，車輛能正常開鎖和閉鎖;發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常起動(dòng)。

檢查分析：維修人員接車后用診斷儀檢測(cè)，無(wú)鑰匙進(jìn)入控制單元存在故障碼：B3119——無(wú)鑰匙進(jìn)入天線1電壓過高/開路。

查看無(wú)鑰匙進(jìn)入控制單元數(shù)據(jù)流，按壓駕駛員車門把手開關(guān)，駕駛員車門解鎖指令在“激活”與“不活動(dòng)”之間變化;按壓左后門把手開關(guān)，乘客車門解鎖指令也在激活”與“不活動(dòng)”之間變化，說(shuō)明這兩個(gè)車門上的把手開關(guān)工作正常。

按照維修手冊(cè)指導(dǎo)，利用診斷儀控制功能激活無(wú)鑰匙進(jìn)入天線1，用萬(wàn)用表測(cè)量低頻天線1的插接器2號(hào)端子的電壓為2.2V;測(cè)量插接器1號(hào)端子的電壓為0.1V，而正常情況下的電壓應(yīng)大于1.0V。說(shuō)明低頻天線1的2號(hào)端子線路正常，故障可能是1號(hào)端子的線路對(duì)搭鐵短路、斷路或者無(wú)鑰匙進(jìn)入控制單元故障。

測(cè)量低頻天線1的1號(hào)端子與搭鐵間的電阻，阻值為無(wú)窮大，說(shuō)明1號(hào)端子線路沒有對(duì)搭鐵短路。測(cè)量無(wú)鑰匙進(jìn)入控制單元至低頻天線1之間線束的阻值，結(jié)果為無(wú)窮大，說(shuō)明線路有斷路現(xiàn)象。

檢查低頻天線1的線束外觀，未見異常。由于車輛行駛里程不多，線路無(wú)故出現(xiàn)斷路的可能性較低。于是查看該車之前的維修記錄，發(fā)現(xiàn)之前該車左前部有事故維修的記錄，正好低頻天線1的線路也在左前部。拆下左前翼子板，撥開低頻天線1線束的保護(hù)層，發(fā)現(xiàn)線束斷路（圖3）。

故障排除：修復(fù)斷路的低頻天線1的線束，故障排除。

故障3

關(guān)鍵詞：黑屏、無(wú)通訊

故障現(xiàn)象：一輛2017年產(chǎn)凱迪拉克XTS轎車，行駛里程4.5萬(wàn)km。用戶反映該車儀表板和中控臺(tái)顯示屏黑屏。

檢查分析：維修人員接車后用診斷儀檢測(cè)，系統(tǒng)中存在低速網(wǎng)絡(luò)單元相互之間無(wú)通訊的故障碼。

測(cè)量低速網(wǎng)絡(luò)1號(hào)端子信號(hào)電壓為2.1V，對(duì)搭鐵電阻為0.84kΩ。對(duì)比正常車輛，測(cè)量結(jié)果正常。用診斷儀檢測(cè)該車的低速網(wǎng)絡(luò)（圖4），通過對(duì)比相同配置正常車輛的檢測(cè)結(jié)果（圖5），發(fā)現(xiàn)無(wú)線電、信息顯示單元、組合儀表、遠(yuǎn)程通訊接口控制單元、后部音響控制單元及功率放大器與診斷儀失去通訊。

通過診斷儀的檢測(cè)結(jié)果和低速網(wǎng)絡(luò)電路圖分析，故障點(diǎn)發(fā)生在隔離低速GMLAN（通用汽車局域網(wǎng)）網(wǎng)絡(luò)側(cè)。

逐一檢查隔離低速G MLAN網(wǎng)絡(luò)側(cè)的控制單元，遵循先易后難的原則，維修人員拆下后排座椅，檢查后音響控制單元的插接器，發(fā)現(xiàn)X362插接器有進(jìn)水現(xiàn)象且存有異物（圖6）。該車后排座椅下怎么會(huì)進(jìn)水呢？詢問用戶得知，用戶在洗車時(shí)不小心打翻了后排座椅上放置的飲料，并用水沖洗過。

故障排除：處理X362插接器，故障排除。