王鐵柱

故障1

關(guān)鍵詞：制動(dòng)開關(guān)、斷路

故障現(xiàn)象：一輛2018年產(chǎn)馬自達(dá)CX一4運(yùn)動(dòng)型多功能車，搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程1830km。用戶反映該車儀表板中有多個(gè)故障燈點(diǎn)亮。

檢查分析：維修人員接車后檢查發(fā)現(xiàn)，儀表板中LDWS（車道偏離預(yù)警系統(tǒng)）、EPB（電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)）和發(fā)動(dòng)機(jī)故障等指示燈同時(shí)點(diǎn)亮。用診斷儀檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中存有故障碼“P0504——制動(dòng)開關(guān)電路故障”，此外還有多個(gè)通訊類故障碼“U0401”。

分析認(rèn)為，通訊類故障碼“U0401”是由于PCM不能正確接收制動(dòng)開關(guān)信號(hào)而出現(xiàn)的，所以決定先針對(duì)“P0504”進(jìn)行檢查。根據(jù)故障碼提示，查詢制動(dòng)開關(guān)的相關(guān)電路圖（圖1），分析故障原因有：制動(dòng)開關(guān)A端子至蓄電池之間有斷路;制動(dòng)開關(guān)B端子至搭鐵點(diǎn)之間有斷路;制動(dòng)開關(guān)C端子至PCM的2R端子之間有斷路;制動(dòng)開關(guān)D端子至PCM的2G端子之間有斷路;制動(dòng)開關(guān)內(nèi)部故障;PCM故障。

用診斷儀進(jìn)入PCM數(shù)據(jù)記錄器，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)開關(guān)1信號(hào)數(shù)據(jù)正常。BPA（制動(dòng)開關(guān)2）信號(hào)無論踩下或釋放制動(dòng)踏板都顯示High，而正常車釋放時(shí)顯示Low，踩下時(shí)顯示High。由于BPA數(shù)據(jù)存在異常，對(duì)其相關(guān)線路進(jìn)行檢查。查閱電路圖得知，BPA信號(hào)傳輸路線是由PCM的2R端子——制動(dòng)開關(guān)C端子——制動(dòng)開關(guān)B端子——搭鐵。測(cè)量時(shí)發(fā)現(xiàn)，打開點(diǎn)火開關(guān)，拔下制動(dòng)開關(guān)插接器，測(cè)量線束端C端子電壓為0V，正常應(yīng)為12V。說明PCM的2R端子至制動(dòng)開關(guān)C端子存在斷路或PCM內(nèi)部故障。

為了進(jìn)一步確定故障點(diǎn)，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆下蓄電池負(fù)極，拔下PCM的插接器，測(cè)量PCM的2R端子與制動(dòng)開關(guān)C端子的電阻，發(fā)現(xiàn)阻值為無窮大。按照電路圖檢查車內(nèi)線束，發(fā)現(xiàn)儀表臺(tái)前部的一條線束已經(jīng)斷開（圖2），該線束正好是PCM的2R端子與制動(dòng)開關(guān)C端子的線束。此線束附近有加裝設(shè)備，詢問用戶得知，該車加裝了倒車輔助系統(tǒng)。

故障排除：修復(fù)斷開的線束，故障排除。

故障2

關(guān)鍵詞：換擋電磁閥

故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)馬自達(dá)5多用途汽車，搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程為1.6萬km。用戶反映儀表中突然出現(xiàn)故障燈提示。

檢查分析：維修人員接車后檢查發(fā)現(xiàn)，儀表中變速器故障燈亮起。用診斷儀讀取故障碼為“P0753——FF-TCM（換擋電磁閥A故障。TCM：變速器控制單元）”。分析故障的可能原因有：換擋電磁閥A故障;換擋電磁閥A與TCM之間線路故障;TCM故障。清除故障碼后試車，行駛一段路程后故障再次出現(xiàn)。查詢相關(guān)電路圖（圖3），檢查TCM至換擋電子閥A之間線路以及換擋電子閥A搭鐵情況，無異常。測(cè)量換擋電磁閥A電阻為3.0Q，在正常值范圍內(nèi)（正常值為1.0～4.2Ω）。由以上過程分析，此故障原因是TCM故障。

故障排除：更換TCM試車，故障排除。