郭姣姣

目前來看，襯砌拱頂之所以會出現(xiàn)脫空的現(xiàn)象，和澆筑施工工藝的缺陷有著重要的關(guān)系?，F(xiàn)階段所采用的模板臺車、輸送泵泵送混凝土澆筑，會對鐵路隧道的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定造成一定的影響。而采用拱頂帶模的注漿施工工藝，就能夠?qū)γ摽盏娜毕葑龅骄唧w控制，避免后續(xù)驗收質(zhì)量問題。本文通過對蒼稼嶺隧道的襯砌施工進行了推廣總結(jié)，對于其施工工藝進行分析，有著重要的應(yīng)用價值。

地處湘西地段的懷邵衡鐵路蒼稼嶺隧道全長7976m，是全線重難點工程之一，時間緊任務(wù)重，工期先天性滯后三個月，在推廣缺陷整治試點中需一次性保質(zhì)保量完成，為了解決襯砌脫空問題，進行了帶模注漿施工，并取得了很好的效果。

一、注漿施工前的準備工作

對于帶模注漿的施工而言，施工前的準備是所有工作的基礎(chǔ)，它包括對注漿材料的準備、注漿施工的規(guī)劃以及注漿管的準備等，具體來講有著以下內(nèi)容。

首先 在注漿材料的準備上，需要對一些材料的性能進行嚴格的把關(guān)。它包括材料的性能要符合國家及設(shè)計的相關(guān)標準，并且質(zhì)量上也要萬無一失，總之注漿材料的準備會直接影響到注漿施工的最終質(zhì)量。比如對袋裝水泥的合格證書以及出廠日期等進行有效檢驗，并且對水質(zhì)和砂等都進行控制，才能夠提升整體注漿的質(zhì)量。其次襯砌端模的防漏措施，即在端模內(nèi)鋪設(shè)塑料膜并外翻20～30cm到端模外，防止?jié){液泄漏。再次高處設(shè)置的觀察孔及檢查方法，用以檢查注漿漿液飽滿狀態(tài)。最后施工計劃的準備，也是整個注漿施工中的關(guān)鍵。要對一些施工的常規(guī)設(shè)備進行檢驗，然后關(guān)于施工設(shè)計要進行有效的技術(shù)交底，對于一些技術(shù)關(guān)鍵要點進行細致的分析。總之，帶模注漿施工是一個較為復雜的施工，應(yīng)該對各個方面都進行綜合準備。

二、帶模注漿施工流程

帶模注漿施工流程，其主要包括前期準備工作、漿液儲備以及具體的注漿施工，主要包含以下幾個方面。

1.漿液儲備

必須嚴格使用檢驗合格的材料及經(jīng)審批過的配合比施工，且材料儲備數(shù)量必須滿足本次施工數(shù)量的1.5倍以上，并保證倉儲中有余料可進行補充施工，施工過程中需全程旁站，隨時檢測漿液質(zhì)量。

2.注漿管的安裝

注漿管的安裝，是整個注漿作業(yè)階段的開始，對于注漿的質(zhì)量有著重要影響。在注漿管的具體安裝上，應(yīng)該遵循一定的安裝規(guī)范。在防水板鋪裝完成以后，才可以在拱頂位置進行注漿管的設(shè)置。此外，應(yīng)該選取條狀防水板焊接到已經(jīng)鋪裝過的防水板上，接著要對其進行固定，而固定的節(jié)點是一個比較重要的地方。一般來說，固定節(jié)點之間的間距要控制在0.5m左右，這樣才能夠保障固定焊接的穩(wěn)定性，另外排氣管是不進行布孔的。而在材質(zhì)上，注漿孔使用橡膠或者塑料材質(zhì)能夠發(fā)揮其最大效果?？傊?，注漿管的安裝是注漿作業(yè)的先行條件。

3.襯砌臺車注漿孔設(shè)計

在襯砌臺車的注漿孔設(shè)計上，首先應(yīng)該根據(jù)臺車的長度來設(shè)計注漿孔，一般來講9～12m的臺車注漿孔應(yīng)不少于4個，并且如果襯砌中有鋼筋網(wǎng)的話，還要適當增加注漿孔數(shù)量。此外在對注漿孔位置設(shè)計的過程中，如果設(shè)計位置和臺車的鋼梁位置有沖突，應(yīng)該對注漿孔的位置進行適時的調(diào)整。在襯砌臺車的注漿孔要求上，要保證襯砌臺車的模板頂部開孔，孔徑應(yīng)為40mm，此外應(yīng)該在襯砌臺車開孔處進行固定法蘭的焊接，焊接方式上采用滿焊方式，這是為了防止漏漿。在對整個臺車端模進行安裝以后，應(yīng)該在端模內(nèi)側(cè)鋪掛塑料膜，并且塑料膜要向外翻出，除此以外還應(yīng)該采取其他必要措施來防止?jié)仓炷習r的漏漿現(xiàn)象。最后對于臺車端模來說，還應(yīng)該在端模處安裝相應(yīng)的監(jiān)控設(shè)置，通過安裝攝像頭的方式對注漿管的安裝和混凝土灌注狀態(tài)進行監(jiān)控，從而保證整體的澆筑質(zhì)量。

4.注漿作業(yè)

正式的注漿作業(yè)，一般是在注漿管安裝完成以后，在襯砌模板拆除前進行。帶模注漿施工應(yīng)該首先在注漿管口和排氣管口都安裝止?jié){閥，然后再和注漿管進行連接，并且進行加固。至于注漿的注漿液，應(yīng)該通過擇取現(xiàn)場配合的方式，按照注漿液的配置規(guī)范，對水泥漿液進行拌制。在拌制的時候還應(yīng)該在管口設(shè)置好止?jié){閥，這是為了做好注漿管的連接工作。另外在注漿工具的選擇上，應(yīng)該采用注漿機進行注漿作業(yè)，而且注漿機的壓力控制要嚴格，一旦壓力到達設(shè)計范圍，就應(yīng)該立刻把排氣管的止?jié){閥關(guān)閉，并且重復三次以上。在整個注漿結(jié)束以后，應(yīng)該把注漿孔封閉嚴實，可以有效地保證整個注漿質(zhì)量。另外在整個注漿完成以后，對于整個施工工藝來講，為了保證施工質(zhì)量，還應(yīng)該進行一定的養(yǎng)護工作。要對整個注漿施工工程進行噴水霧養(yǎng)護，并且?guī)ｐB(yǎng)護的時間應(yīng)不少于12小時，才可以保證注漿作業(yè)的確切完成。

三、襯砌拱頂帶模注漿施工質(zhì)量控制

對于鐵路隧道襯砌拱頂帶模注漿施工而言，除了要按照施工流程施工以外，還必須要采取一定的質(zhì)量控制措施。注漿施工的質(zhì)量控制施工時的規(guī)范，現(xiàn)場的施工管理，并且還包括一些施工中的細節(jié)。

1.施工現(xiàn)場質(zhì)量控制

首先，注漿施工的質(zhì)量控制需要保證施工人員嚴格按照施工方案進行施工，無論是流程還是具體的技術(shù)都要嚴格遵守。并且在帶模注漿施工的時候，還應(yīng)該建立完善的質(zhì)量監(jiān)督體系。對于每個施工人員的施工責任都進行明確，并且將責任落實到人，從而對整個施工工程做到全程控制，保證施工質(zhì)量。此外，還應(yīng)該加強對現(xiàn)場施工材料的管理，對施工材料進行嚴格的檢驗，不滿足施工要求的材料不能進入施工現(xiàn)場，保證施工質(zhì)量不會因為材料受到影響。另外在施工的過程中，還必須嚴格控制施工紀律，對施工中的鉆孔深度等做好記錄，在作業(yè)的時候也要嚴格按照技術(shù)交底進行作業(yè)，并且對于相關(guān)的施工流程，同樣也要做好記錄。此外，還要注意孔口管和管壁之間要進行封閉密實，從而防止孔口處漏漿，從而確保注漿的質(zhì)量。

2.施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制

在施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制上，應(yīng)該嚴格按照相關(guān)的設(shè)計要求進行注漿管的鉆孔加工，從而保證整體的注漿效果。另外，在注漿管安裝的時候，注漿管的安裝粘接牢固非常重要。此外在注漿孔位置設(shè)置時，應(yīng)該根據(jù)臺車確定范圍，對一些襯砌鋼筋要注意避開，同時也不能涉及到施工縫（需遠離1.5m以上），這是為了防止在安裝的過程中破壞一些防水材料及鋼筋位置挪動，不利于整體施工質(zhì)量。在注漿開始之前，還要對鉆孔注漿的設(shè)備進行仔細檢查，從而對注漿的質(zhì)量做到控制。并且在注漿開始后還適宜采用小流量，這樣可以避免堵塞漿液滲透通道。同樣，在漿液的拌制上，也是整個注漿施工中重要的質(zhì)量控制措施，漿液的拌制應(yīng)該按照審批過的配合比進行。另外在拌制漿液的過程中，還需要遵循一定的拌制規(guī)范，可以在拌制過程之前，就預(yù)先進行有關(guān)配合比的設(shè)計，可以對拌制過程中遇到的各種配合不佳問題予以避免。另外在對漿液進行攪拌的過程中，同樣也要注意攪拌順序，對一些注漿孔堵塞的情況予以避免。同時注漿機也需要對配備的壓力表進行檢測，這樣才能夠?qū)ψ{壓力做出精確地控制。在注漿完成以后，還要采用相關(guān)的檢測設(shè)備對注漿工程進行質(zhì)量上的檢測，值得一提的是，檢測設(shè)備要盡可能采用無損設(shè)備進行檢測，保證整個注漿能夠達到設(shè)計的標準。而如果經(jīng)過檢測發(fā)現(xiàn)施工并不能滿足設(shè)計標準，則要進行一定的補注?？梢愿鶕?jù)檢測的結(jié)果來對注漿孔的參數(shù)以及漿液的配合進行調(diào)整，最終保證整體注漿效果。

四、結(jié)語

綜上所述，為了解決鐵路隧道拱頂脫空的問題，實行帶模注漿施工技術(shù)有著非常重要的意義。在具體的施工上，我們應(yīng)該做好施工前的相關(guān)準備，并且要按照施工工序進行注漿作業(yè)。同時在整個帶模注漿施工的質(zhì)量控制上，需要通過一系列的施工制度對現(xiàn)場做好相應(yīng)的施工管理，并且要在一些具體的施工工藝上做好質(zhì)量控制。