貨車制動(dòng)檢修質(zhì)量問(wèn)題分析與對(duì)策

李可壽，楊壽志

（南寧局集團(tuán)公司南寧南車輛段驗(yàn)收室，1、工程師，2、助理工程師，廣東 湛江 31284）

2019 年10 月，國(guó)鐵集團(tuán)機(jī)輛部下發(fā)的《2019 年下半年鐵路貨車HMIS 網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量抽查情況的通報(bào)》（機(jī)輛貨車電〔2019〕480 號(hào)）電文，通報(bào)了南寧南車輛段湛江檢修車間7 輛段修車共11 件故障（其中120閥作用不良5件，占故障總數(shù)的45%），全路段修車質(zhì)量排名靠后，造成我局車輛人臉上無(wú)光，驚動(dòng)了路局高層，責(zé)成車輛部門(mén)要追根溯源，剖析原因，制定措施，強(qiáng)力整改。貨車制動(dòng)是貨物列車運(yùn)行安全保障的核心部件，制動(dòng)系統(tǒng)120 閥的檢修質(zhì)量直接影響貨物列車正常的運(yùn)行減速和安全平穩(wěn)停車。為打好質(zhì)量翻身仗，南寧南車輛段高度重視，痛定思痛，深刻反思，調(diào)集精兵強(qiáng)將深入120閥檢修的各個(gè)工位進(jìn)行全面系統(tǒng)調(diào)查分析。筆者作為貨車檢修源頭質(zhì)量把關(guān)的職能部門(mén)驗(yàn)收室成員參與了此次專項(xiàng)整改工作，針對(duì)抽查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，深入南寧南車段湛江檢修車間內(nèi)制動(dòng)檢修班組的各工位進(jìn)行調(diào)研，在與現(xiàn)場(chǎng)干部職工共同分析的基礎(chǔ)上，并提出相應(yīng)對(duì)策與建議。

1 問(wèn)題調(diào)查

對(duì)湛江檢修車間的制動(dòng)閥檢修、制動(dòng)閥安裝等關(guān)鍵環(huán)節(jié)有可能影響120閥質(zhì)量的工藝、設(shè)備、人員等方面進(jìn)行了逐一對(duì)標(biāo)檢查，共發(fā)現(xiàn)存在主要問(wèn)題14件，問(wèn)題分布見(jiàn)表1。

表1 問(wèn)題分類統(tǒng)計(jì)

2 原因分析

2.1 作業(yè)指導(dǎo)書(shū)問(wèn)題

1）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指導(dǎo)性不強(qiáng)。如南寧南車輛段湛江檢修車間外制動(dòng)班組《儲(chǔ)風(fēng)缸檢修》作業(yè)指導(dǎo)書(shū)對(duì)儲(chǔ)風(fēng)缸的檢修要求僅是規(guī)定“用扳手分解儲(chǔ)風(fēng)缸排水堵，清除風(fēng)缸內(nèi)雜質(zhì)、積水，內(nèi)嵌式缸堵分解時(shí)須使用內(nèi)六角扳手；組裝時(shí)螺堵絲扣部分須纏聚四氟乙烯膠帶”，而未能明確要求工作者在分解各風(fēng)缸排水堵后如何清除風(fēng)缸內(nèi)的雜質(zhì)和積水，因此現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)工作者圖省事習(xí)慣性拆開(kāi)排水堵后就直接纏聚四氟乙烯膠帶又裝回風(fēng)缸，由于未清除干凈風(fēng)缸內(nèi)雜質(zhì)和積水，極易給檢修質(zhì)量埋下隱患。

2）執(zhí)行作業(yè)指導(dǎo)書(shū)走樣。如南寧南車輛段印發(fā)給湛江檢修車間的《120 主閥初試作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》，要求制動(dòng)閥收入進(jìn)行初試，并根據(jù)初試驗(yàn)數(shù)據(jù)漏泄量指標(biāo)，分為超標(biāo)、合格、良好、優(yōu)等四個(gè)檢修等級(jí)，按照不同的等級(jí)確定檢修方案后，進(jìn)行分級(jí)檢修。而湛江檢修車間未執(zhí)行主閥初試作業(yè)指導(dǎo)書(shū)規(guī)定就進(jìn)入下一道檢修流程，是典型的有章不循。

3）120 閥返工要求不具體?，F(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)120主閥經(jīng)試驗(yàn)不合格返工（滑閥、節(jié)制閥漏泄）需要重新研磨時(shí)，只分解主閥前蓋、后蓋，帶著組裝好的局減部、半自動(dòng)緩解閥部研磨和清洗、吹塵，不能有效防止吹塵水份進(jìn)入這兩個(gè)部分，存在質(zhì)量隱患。查內(nèi)制動(dòng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)無(wú)具體返工閥作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，無(wú)明確要求返工閥應(yīng)拆卸的部位，原因?yàn)樽鳂I(yè)指導(dǎo)書(shū)缺項(xiàng)所致。

4）濾塵杯清洗與安裝要求不明確。濾塵杯明確實(shí)行換件修，作業(yè)指導(dǎo)書(shū)對(duì)濾塵杯檢修配送、安裝過(guò)程要求不具體。如現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)架落班工作者在安裝濾塵杯時(shí)使用帶有油污手套，存在濾塵杯被油污污染的問(wèn)題。

2.2 工藝要求執(zhí)行問(wèn)題

1）120 閥外部清洗未安裝防護(hù)罩。根據(jù)內(nèi)制動(dòng)《制動(dòng)閥外部清洗》段修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)要求，對(duì)各型閥外部清洗前須在安裝面及外露孔安裝防護(hù)罩進(jìn)行防護(hù)（防止塵砂、水進(jìn)入部件內(nèi)部），現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)只是對(duì)120 閥安裝面進(jìn)行了防護(hù)，未對(duì)外露孔進(jìn)行防護(hù)（局減閥孔、半自動(dòng)緩解閥孔），不能有效防止塵砂、水進(jìn)行入閥體內(nèi)部，工藝執(zhí)行不到位。

2）制動(dòng)管系檢修不到位。段修外制動(dòng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)《制動(dòng)管系檢修》規(guī)定各制動(dòng)管組裝前須用壓縮空氣吹掃干凈，不得在現(xiàn)車上采用火焰加熱對(duì)管路進(jìn)行調(diào)修。但這項(xiàng)規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)無(wú)法執(zhí)行到位，原因現(xiàn)場(chǎng)是作業(yè)時(shí)存在管路拆卸后組裝不上的現(xiàn)象（別勁），需要用現(xiàn)車對(duì)鋼管火焰加熱調(diào)修才能組裝，未能清除管路內(nèi)部氧化皮，管路有雜質(zhì)成為安全隱患。

3）二次清洗不到位。內(nèi)制動(dòng)制動(dòng)閥檢修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)《二次清洗》質(zhì)量檢查要求（經(jīng)二次清洗后）零件表面不得有目視可見(jiàn)的污垢、灰砂、水分、纖維物及其他污物?，F(xiàn)場(chǎng)對(duì)內(nèi)制動(dòng)已經(jīng)二次清洗好的閥類檢查發(fā)現(xiàn)在滑閥座、加速緩解閥座處有可見(jiàn)的棉白細(xì)布擦拭落下細(xì)小白色纖維，小纖維有可能進(jìn)入各滑閥座各個(gè)孔，存在質(zhì)量隱患。

2.3 作業(yè)質(zhì)量問(wèn)題

1）制動(dòng)閥返工率較高。2019年10月共檢修400個(gè)制動(dòng)閥，返工閥共有38個(gè)，返工率達(dá)到9.5%。

2）零件混合清洗?！惰F路貨車制動(dòng)裝置檢修規(guī)則》第三章空氣制動(dòng)裝置第3.1.3.1 規(guī)定：滑閥、節(jié)制閥等精密研磨件應(yīng)單獨(dú)清洗?，F(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)閥類分解后，閥體、閥體零部件、閥蓋、滑閥、節(jié)制閥等全部放在同一籃子清洗，違反《鐵路貨車制動(dòng)裝置檢修規(guī)則》規(guī)定。

3）吹塵工藝落實(shí)不到位?！吨苿?dòng)閥安裝》作業(yè)指導(dǎo)書(shū)規(guī)定安裝前須快速開(kāi)閉截?cái)嗳T(mén)三次，對(duì)支管、中間體進(jìn)行吹塵。檢查發(fā)現(xiàn)工作者執(zhí)行工藝要求不到位，未按要求對(duì)支管、中間體進(jìn)行吹塵。

4）細(xì)磨油石和精磨油石清洗液混用。細(xì)磨油石和精磨油石在研磨120 閥座后都放在同一池清洗液上清洗干凈，存在細(xì)磨油石上的粗顆粒落在清洗液內(nèi)，在洗精磨油石時(shí)粗顆粒附在精磨油石上，用精磨油石研磨閥座時(shí)易造成研磨質(zhì)量不良。

2.4 環(huán)境設(shè)備問(wèn)題

1）制動(dòng)室環(huán)境要求不達(dá)標(biāo)?！惰F路貨車制動(dòng)裝置檢修規(guī)則》通用要求規(guī)定：空氣制動(dòng)裝置中制動(dòng)閥、空重車閥等主要零部件的分解、清洗、檢修、組裝和試驗(yàn)須在獨(dú)立、封閉的制動(dòng)室內(nèi)進(jìn)行。湛江檢修車間內(nèi)制動(dòng)檢修制動(dòng)閥二次清洗間和制動(dòng)閥組裝間在同一房間，不能有效防止二次清洗的灰塵對(duì)已清洗好的待組裝閥的影響。

2）試驗(yàn)設(shè)備不能進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)。湛江檢修車間現(xiàn)有四臺(tái)120閥試驗(yàn)臺(tái)，均為電子科技33所制造，沒(méi)有眉山、沈陽(yáng)、鐵科院生產(chǎn)的120 閥試驗(yàn)臺(tái)，設(shè)備性能試驗(yàn)不能對(duì)比。

3）風(fēng)源缺少檢測(cè)手段?！惰F路貨車制動(dòng)裝置檢修規(guī)則》對(duì)制動(dòng)裝置試驗(yàn)風(fēng)源有明確要求：

（1）含固體粒子等級(jí)要求：見(jiàn)表2。

（2）含水等級(jí)要求：壓力露點(diǎn)≤-30℃

表2 含固體粒子等級(jí)要求

（3）含油等級(jí)要求：最大含油量≤5mg/m3

目前南寧南車輛段湛江檢修車間對(duì)制動(dòng)裝置試驗(yàn)風(fēng)源要求不具備檢測(cè)條件，未進(jìn)行檢測(cè)。

3 對(duì)策建議

3.1 提高作業(yè)指導(dǎo)書(shū)質(zhì)量

1）完善制動(dòng)閥檢修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。檢修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)作檢修作業(yè)的唯一依據(jù)，要求具有實(shí)用、準(zhǔn)確、完整、可執(zhí)行性。技術(shù)部門(mén)要加強(qiáng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的管理，針對(duì)變化的工藝、設(shè)備和技術(shù)要求及時(shí)修訂完善作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。

2）定期開(kāi)展作業(yè)指導(dǎo)書(shū)對(duì)標(biāo)工作。組織開(kāi)展段、車間級(jí)的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)對(duì)標(biāo)工作，抓好作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)行為的糾偏工作。

3）抓好作業(yè)指導(dǎo)書(shū)存在的問(wèn)題整改。新增120閥返工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，明確返工閥的作業(yè)程序，不允許返工的120 閥帶局減部、半自動(dòng)緩解閥部進(jìn)行重新研磨、清洗、吹塵；新增中間體濾塵杯檢修作業(yè)要求，規(guī)范濾塵杯清洗程序及檢查濾塵杯質(zhì)量，防止未吹干或質(zhì)量達(dá)不到要求的濾塵杯裝車使用。

3.2 強(qiáng)化工藝執(zhí)行

1）外部清洗時(shí)各排氣口裝橡膠堵或套。120 閥外部清洗時(shí)，需在局減閥蓋孔處安裝橡膠套、在半自動(dòng)緩解閥上蓋孔處安裝橡膠堵，防止外部清洗時(shí)塵砂、水進(jìn)入120閥內(nèi)部。

2）加強(qiáng)制動(dòng)閥安裝和集控試風(fēng)過(guò)程的抽查監(jiān)控。驗(yàn)收員要加強(qiáng)制動(dòng)檢修過(guò)程監(jiān)控，要由結(jié)果確認(rèn)向過(guò)程控制轉(zhuǎn)變，尤其是要做好120 閥組裝前和試風(fēng)前的敲渣、吹塵作業(yè)監(jiān)控。

3）更換質(zhì)量更好的棉白細(xì)布。針對(duì)二次清洗好的閥類在用棉白細(xì)布擦拭配件時(shí)會(huì)落下細(xì)小白色纖維，建議購(gòu)買質(zhì)量更好的棉白細(xì)布，同時(shí)棉白細(xì)布每天更換，不重復(fù)使用。

3.3 提高作業(yè)質(zhì)量

1）提高制動(dòng)閥檢修質(zhì)量。一是提高制動(dòng)閥工作者的業(yè)務(wù)素質(zhì)，選好用好制動(dòng)閥檢修者，提高閥類的檢修作業(yè)水平；二是規(guī)范返工閥記錄，運(yùn)用返工閥記錄的數(shù)據(jù)對(duì)每個(gè)閥類檢修工作者業(yè)務(wù)素質(zhì)進(jìn)行評(píng)估，評(píng)估不達(dá)標(biāo)的調(diào)整崗位。三是推行績(jī)效掛鉤考核激勵(lì)機(jī)制，重點(diǎn)考核個(gè)人月度檢修一次合格率、修復(fù)重點(diǎn)研磨制動(dòng)閥數(shù)量及個(gè)人檢修閥指標(biāo)分布情況，按綜合指標(biāo)排名進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，激發(fā)職工學(xué)技練功、提升質(zhì)量的積極性。

2）改進(jìn)120 閥零件清洗模式。建議制動(dòng)閥內(nèi)部、外部零部件分開(kāi)清洗，可避免閥蓋的臟物進(jìn)入閥座，造成滑閥、節(jié)制閥及內(nèi)部精密配件的再次污染。

3）強(qiáng)化制動(dòng)管系吹塵質(zhì)量控制。工作者要嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制動(dòng)管系除銹、吹塵要徹底，閥類慮塵網(wǎng)清洗要干凈，保證制動(dòng)管系及壓力空氣的清潔，避免造成制動(dòng)閥作用不良。安裝120 閥前須快速開(kāi)閉截?cái)嗳T(mén)三次，對(duì)支管、中間體進(jìn)行吹塵。嚴(yán)格落實(shí)“三檢一驗(yàn)”制度，車間、質(zhì)檢、驗(yàn)收要加強(qiáng)監(jiān)督檢查，確保作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)得到落實(shí)。

4）抓好細(xì)磨油石和精磨油石清洗液的控制。建議細(xì)磨油石清洗液和精磨油石清洗液分開(kāi)放，進(jìn)行標(biāo)識(shí)區(qū)分，清洗時(shí)使用對(duì)應(yīng)的清洗液。

3.4 提高環(huán)境設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1）針對(duì)制動(dòng)室二次清洗間和組裝間在同一個(gè)房間，未進(jìn)行分區(qū)隔離問(wèn)題，建議在制動(dòng)閥二次清洗和組裝之間安裝隔離墻或玻璃墻，保證制動(dòng)閥組裝間的落塵量不大于80 mg/m2。

2）建議技術(shù)部門(mén)對(duì)試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行全面評(píng)估，提高試驗(yàn)臺(tái)性能，防止不合格閥裝車使用，在條件允許時(shí)建議有一臺(tái)其它廠制造的試驗(yàn)設(shè)備或一臺(tái)手動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備，有利于對(duì)試驗(yàn)結(jié)果作橫向比較。

3）建議聯(lián)系有檢驗(yàn)?zāi)芰Φ膯挝粚?duì)制動(dòng)室的試驗(yàn)風(fēng)源進(jìn)行全面檢測(cè)，確保粒子等級(jí)、壓力露點(diǎn)、含油等級(jí)滿足《鐵路貨車制動(dòng)裝置檢修規(guī)則》要求。

4 結(jié)束語(yǔ)

貨車制動(dòng)故障原因是多方面的，需要管理者、質(zhì)檢員、驗(yàn)收員和檢修人員集思廣益，從人、機(jī)、料、環(huán)、法等方面著手，找準(zhǔn)“病因”，對(duì)癥下藥，嚴(yán)格落實(shí)檢修工藝，加強(qiáng)隱患排查整治，才能全面提高制動(dòng)系統(tǒng)檢修質(zhì)量，確保貨物列車運(yùn)行安全。