公路橋梁建設中軟土地基施工技術綜述框架

李勇

摘要：良好的路橋施工技術，不僅能提升路橋使用期限，更能打造安全、便捷交通環(huán)境。由于不同地質(zhì)、地貌存有較大差異，以路橋施工中的軟土地基為例，路橋施工過程中，很容易受到軟土影響。軟土路施工存在的問題，如不能得到及時解決，勢必會影響路橋施工穩(wěn)定、順利開展，軟土路問題在路橋施工中極為常見。為解決這一問題，在路橋施工中結合軟土路地基施工技術進行分析，希望為路橋施工開展提供可行性建議。

關鍵詞：路橋施工;軟土地基;施工技術

前言

絕大部分的軟土層多為有機物質(zhì)，此種有機物質(zhì)的硬度不高，很容易出現(xiàn)下沉問題，不僅會導致地基出現(xiàn)坍塌問題，更會影響路橋整體穩(wěn)定性，不利于施工順利開展，難以保障路橋施工安全性，極易為施工帶來較大經(jīng)濟損失。因此，只有在實際的施工中，明確影響路橋施工開展的各類因素，并結合路橋施工要求，選擇適合的軟土地基施工技術，才能解決軟土地基路橋施工存在的難題。軟土地基施工存在的問題，一直是路橋施工研究重點部分，應充分重視軟土地基施工技術，深入了解路橋施工地質(zhì)環(huán)境，結合上述存在的問題，制定適合的路橋施工之策，從而維護路橋質(zhì)量。

1軟弱土層的特點及其危害

1.1軟弱土層的基本特性

和一般土層相比，軟弱土層的差異性明顯，從土層本身的密度，再到含水量和承壓力等，根據(jù)相應的檢測報告顯示，軟土層的特征主要體現(xiàn)在以下幾個方面：首先，軟弱土層的土質(zhì)的壓縮性高，軟弱土層土質(zhì)間隙大，結構密度小，含水量充分，由于土質(zhì)疏松空隙大導致壓縮性很高。其整體上的抗剪切能力低，而造成這一現(xiàn)象的原因，主要還是由于土層本身的間隙較大，沒有辦法形成一個良好的穩(wěn)定性。其次，軟土的豎向滲流能力差，和軟土的豎向滲流能力很差，這并不有利于水的排放。最后，弱土層連續(xù)抗壓能力差，土層的也是最根本的原因是治療。因為土層不能總是保持一個穩(wěn)定的狀態(tài)，當有外力，土層會產(chǎn)生變形，變形幅度與外力的時間將會增加。不僅如此，由于土層本身的巨大的差距，將會有大量的雜質(zhì)滲透到差距，導致壓力的差異在軟土地層的每個部分。

1.2軟弱土層的危害

軟弱土層由于上述特點決定了它在土木建筑工程中會產(chǎn)生一定的危害與風險，在政府設施建設工程項目中，如果項目設計與建設階段對土層的處理不當會產(chǎn)生很大影響：一方面，沒有對軟土進行必要處理，容易導致路橋穩(wěn)固性差，由于軟土層的應力存在差異，而整體的應力水平又較差，所以會導致路橋路面受力不均勻;另外一個方面，軟土地基處理不當，易造成路面隆起，危及道路交通建設。當車輛在橋面行駛的過程中穩(wěn)定性會受到影響，增高了交通安全事故發(fā)生的概率。不僅如此，在路橋長期應力的作用下，會導致路面發(fā)生沉降現(xiàn)象，導致橋臺下沉，最終可能會導致路橋垮塌事故的發(fā)生。

2工程概況

臨海高等級公路工程如東段3標起點位于樁號K39+700，路線向東南前行，跨越陸家河，下穿海洋鐵路（規(guī)劃），然后連續(xù)跨越省道S221和洋口港池（規(guī)劃），終于洋口大橋東橋頭，樁號為K48+100，路線全長8.4 km。場地地貌類型屬濱海海積平坦平原亞區(qū)，該路段地勢較低，河床比較小，河道多彎曲，土層較松，溝渠及魚塘較多，臨近沿海地區(qū)，地下水較為豐富。

3選擇適合的路橋軟土地基施工技術

3.1選擇加載換填方式

針對路橋施工中軟土地基施工存在的問題，首先，對較為常見的加載換填方式加以分析，加載換填方式，不僅能提升路橋軟土地基施工硬度，更能維護路橋施工穩(wěn)定性。但是，如果在加載換填施工過程中，不能及時去除軟土地基中的拋填物，勢必會影響路橋施工有序開展，對軟土地基施工技術與進度帶來不利影響。因此，在路橋軟土地基處理工作中，應當結合加載換填技術，最大限度降低拋填物出現(xiàn)幾率，從而提高軟土地基的防護能力。要想進一步提升軟土地基加載換填有效性，在路橋軟土施工中，應做好以下路橋軟土地基加載換填施工技術幾項工作。其一，在加載換填工作開展前，應當在軟土地基上進行鋪設工作，鋪設一成薄砂，并做好壓實工作。其二，在薄砂層上鋪設薄膜，薄膜應具有較強的防水能力，從而提升軟土地基的質(zhì)與量。其三，在軟土地基加載換填工作完成后，現(xiàn)場的施工人員，應做好加載工作，并提升地基的壓實程度，從而解決軟土地基施工存在的問題，最大限度降低拋填物對路橋施工帶來的影響，進一步提升軟土地基施工技術有效性，維護路橋施工中軟土地基穩(wěn)定性。

3.2選擇排水固結方式

對路橋施工中軟土路基施工方式進行分析，除去上述常見加載換填方式，在實際的軟土路基施工中，應結合軟土路實際情況，選擇適合的路橋軟土路施工技術。為解決路橋施工中軟土路沉降問題，應選擇排水固結方式。排水固結方式主要目的為排除軟土路中含有的水分，在水分排除后，對軟土進行壓實工作，從而提高軟土強度。合理運用軟土地基施工中的排水固結方式，不僅能解決軟土地基水沉降問題，提高軟土地基的排水效果，有利于提升路橋施工穩(wěn)定性。在此種方式應用過程中，應在軟土地基中布設豎向砂井，有利于縮短軟土地基排水距離，從而達到軟土地基固結目的，排水固結方式應用得當，在極短時間內(nèi)降低水與空氣對軟土地基帶來的影響，最大限度規(guī)避沉降問題。在豎向砂井排水施工中。首先，在施工前，應做好排水固結施工準備工作，在軟土地基施工處進行鋪砂，使軟土地基表面形成墊層，確保排水固結工作順利開展。其次，應在軟土地基打入排水井，并做好井位標記工作，確保井位導桿具有垂直性。最后，應在軟土地基砂井頂層布設排水層，有利于軟土地基橫向排水工作開展，最大限度排出軟土地基水分，確保路橋后續(xù)施工有序開展。

3.3選擇灌漿施工方式

對軟土地基中的灌漿施工技術加以分析，灌漿施工技術主要操作方式，就是將調(diào)配好的灌漿注入軟土地基中，在灌漿調(diào)配中填入固化劑，將固化劑與灌漿進行充分攪拌，充分發(fā)揮固結劑化學性質(zhì)，提升固結劑穩(wěn)定作用。在實際的路橋施工中，很容易遇到較軟的土質(zhì)，此種土質(zhì)通常被稱之為軟土路。為解決這一問題，應結合路橋施工實際需求，做好灌漿處理工作，將漿液灌入到軟土地基中，確保軟土地基內(nèi)部縫隙逐漸縮減，不斷提升地基的緊密性。但是，在軟土地基灌漿施工技術中，應成分重視灌漿開展前這一環(huán)節(jié)，應結合軟土路含水量，做好實地勘察工作，確定軟土路含水量，對灌漿進行科學配比，從而達到軟土固化作用，解決軟土地基施工存在的問題，提升軟土地基施工技術可行性，為后續(xù)路橋軟土地基施工開展構建良好環(huán)境。

結束語

隨著社會發(fā)展與需求，對路橋施工要求逐漸提升，為進一步提高路橋整體質(zhì)與量，在路橋的實際施工過程中，應做好充分準備工作，解決路橋施工中常見軟土路問題，并結合路橋施工現(xiàn)場實際環(huán)境與施工要求，選擇適合路橋施工軟土地基處理技術，最大限度提升軟土地基的穩(wěn)定性，提高路橋使用期限，規(guī)避可能發(fā)生的路橋沉降、裂縫等多種質(zhì)量問題，不斷延長路橋使用質(zhì)量與期限。

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（作者單位：中鐵上海工程局集團市政環(huán)保工程有限公司）