李振鵬

摘 ? ?要：路基路面壓實技術(shù)是市政路橋工程項目的重點，是保證工程穩(wěn)定性的關(guān)鍵。本文將圍繞市政路橋工程路基路面壓實技術(shù)的應(yīng)用原理進行闡述，詳細分析具體技術(shù)的應(yīng)用方式，堅持實事求是的基本原則，旨在為日后施工研究工作的順利進行奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：市政路橋工程;路基路面;壓實技術(shù)

1 ?引言

在對市政路橋工程路基路面壓實技術(shù)的應(yīng)用原理進行分析的過程中主要從沖壓作用原理、振動作用原理以及揉搓作用原理的角度進行分析。要在實際的施工環(huán)節(jié)中結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，注重提高施工人員的技術(shù)監(jiān)管能力，控制好壓實的全過程，使之適應(yīng)當前市政路橋工程項目的實際情況。

2 ?市政路橋工程路基路面壓實技術(shù)的原理分析

2.1 ?沖擊原理

將沖擊原理應(yīng)用在市政路橋工程路基路面壓實施工過程中，應(yīng)用效果較為顯著，為了保證路橋施工的如期完成，則需要借助大型的壓力機械設(shè)備來完成，在應(yīng)用機械設(shè)備的環(huán)節(jié)中要保證設(shè)備使用的合理性，實現(xiàn)沖擊力向作用力的轉(zhuǎn)換。結(jié)合市政路橋工程項目的實際特點，在沖擊路基路面的過程中，主要是通過壓輪來產(chǎn)生的壓力波來完成的，在下部路基中發(fā)揮作用。在沖擊作用的原理下會提升路基深處的穩(wěn)定性，以此保證路基路面結(jié)構(gòu)的安全性。

2.2 ?振動原理

為了提升市政路橋工程路基路面壓實技術(shù)的應(yīng)用效果，將振動作用原理應(yīng)用其中，在施工的過程中需要借助壓路機來操作，發(fā)揮產(chǎn)生高頻沖擊荷載的作用，實時關(guān)注土壤顆粒的狀態(tài)，在高頻振動的作用下實現(xiàn)壓實處理。在路基路面壓實施工的過程中，將土壤顆粒之間的摩擦力消除作為壓實的關(guān)鍵，在高頻沖擊荷載的作用下可以實現(xiàn)，保證土壤顆粒之間的精密度符合施工的實際需要，以此提升路基路面的壓實效果。

2.3 ?揉搓原理

揉搓作用原理的應(yīng)用效果較好，在市政路橋工程路基路面壓實施工的過程中，需要關(guān)注前進輪胎的實際運行情況，對土壤進行揉搓，該方式的應(yīng)用可以保證土壤接觸的合理性。由于土壤中的空氣以及水分較多，在利用輪胎進行揉搓的過程中，可以將其進行有效的祛除，這在一定程度上在提升了路面路基壓實效果的同時也保證了路基路面的穩(wěn)固性。

2.4 ?液態(tài)靜壓原理

在市政路橋工程路基路面施工的過程中，借助液態(tài)靜壓的原理，并將提升土壤顆粒的緊密度作為施工的重點，結(jié)合路基路面施工的實際情況，注重提高土壤的密度，以此保證路基路面的穩(wěn)定性，保證處壓作用充分發(fā)揮。同時，在具體施工的環(huán)節(jié)中要注重結(jié)合荷載力以及液態(tài)壓力的具體情況，綜合分析，以此提升路基路面的壓實效果。

3 ?市政路橋工程路基路面壓實技術(shù)分析

3.1 ?振動壓施工技術(shù)

振動壓施工技術(shù)應(yīng)用效果較為顯著，并在主動道路上發(fā)揮作用，關(guān)注壓路機振動器運行的實際情況，為了保證振動效果，則需要借助高頻振動的形式來實現(xiàn)。為了降低在施工過程中所存在的摩擦力，關(guān)注碾壓以及高頻率振動的實際情況，注重提升土壤的密實度，是保證工程項目順利進行的關(guān)鍵。同時，振動壓實施工技術(shù)優(yōu)勢較多，在實際施工的過程中相對簡單，所需要的施工時間段，有助于減少人力、物力以及財力資源的消耗，以此提供項目工程整體施工質(zhì)量。例如：在壓實干粘土的過程中，要將振動壓路機的振幅控制在0.7mm～1.8mm之間，而針對于瀝青混凝土的來說，為了提升壓實效果，需要將振幅控制在0.4mm～0.6mm之間，在壓實速度的控制上，如果是粘土，則需要控制在1km/h～1.25km/h左右。

3.2 ?夯實路面施工技術(shù)

夯實路面施工技術(shù)也是路基路面壓實技術(shù)的一種，在實際應(yīng)用的過程中主要在面積較大且粘土較多的的路面施工中發(fā)揮優(yōu)勢。充分結(jié)合市政路橋施工的實際情況，借助夯錘體積大的優(yōu)勢可以提升夯實的效率。路基路面縮孔的排氣效果會隨著夯錘沖擊力的增大而提升，由此可見，夯實路面施工技術(shù)可以從整體上升路基路面的平整度，保證工程的有序進行。夯實路面施工技術(shù)施工效率較高，且不易受到外界因素的干擾。例如：在應(yīng)用夯錘的過程中，借助夯錘荷載的作用，通過在一定的高度下來對路基路面進行壓實，在實際操作的過程中相對簡單，要結(jié)合市政工程量的具體情況，首先需要控制好夯錘的下落次數(shù)，防止由于次數(shù)不夠而影響路基路面壓實效果。

3.3 ?滾壓施工技術(shù)

在市政路橋工程路基路面施工的過程中將滾壓施工技術(shù)應(yīng)用其中是提升路基路面密度的關(guān)鍵。在應(yīng)用該技術(shù)的環(huán)節(jié)中，關(guān)注是整體路橋施工的具體特點，為了達到路基路面的壓實效果，借助產(chǎn)生的荷載力以及壓力來實現(xiàn)。該技術(shù)的應(yīng)用效果較好，在提升了路面的密實度的同時也防止層土中摩擦力的產(chǎn)生。同時，在施工的環(huán)節(jié)中，要對碾壓的次數(shù)進行控制，碾壓次數(shù)過多過少都將會對土體的整體結(jié)構(gòu)造成影響。例如：在應(yīng)用滾壓施工技術(shù)的過程中，借助機械滾輪的優(yōu)勢來進行，將土壤中的顆粒有效的排出，防止路基路面出現(xiàn)變形的現(xiàn)象，這就要求相關(guān)的施工人員要掌握好施工進度，將碾壓的次數(shù)以及碾壓的厚度控制在最佳的區(qū)間，以此保證路基路面的穩(wěn)定性，確保后續(xù)施工的順利進行。

3.4 ?橫面坡度施工技術(shù)

在路基路面施工的過程中需要考慮到橫面坡度因素，以此開展后續(xù)的施工。在選用路基路面壓實處理技術(shù)的過程中要結(jié)合坡度的具體情況。主要對橫面坡度比為1：5、1：5～2：2.5之間1：2.5三種情況進行分析，針對第一種坡度比，要對路基做好防護措施，主要借助漿砌片石來實現(xiàn);針對第二種坡度比，關(guān)注基底面覆蓋層的厚度情況，需要在自然地面上挖出臺階，臺階的高度在2m左右，并覆蓋好土層;針對于第三種坡度來說，需要對抗滑動系數(shù)進行確認，為了保證在標準的范圍內(nèi)，則需要對下層滑動的穩(wěn)定性進行計算。同時，需要注意的是，在應(yīng)用橫面坡面技術(shù)的過程中要做好支檔防護工作，可以借助骨架植物以及空心塊植物的形式進行防護。

4 ?結(jié)束語

市政路橋工程中的路基路面壓實技術(shù)涉及的方面較多，在此環(huán)節(jié)中充分結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，將振動壓施工技術(shù)以及夯實路面施工技術(shù)有效的結(jié)合在一起，為了保證工程的順利進行，則需要加強對特殊土質(zhì)的壓實技術(shù)管控，定期開展工程的質(zhì)量檢查工作，以此從整體上提升市政路橋工程質(zhì)量。

參考文獻：

[1] 張立璽.市政道路工程路基路面壓實技術(shù)控制要點[J].工程技術(shù)研究，2020（4）：94～95.

[2] 王磊.探究市政道路工程路基路面壓實技術(shù)的控制要點[J].建材發(fā)展導(dǎo)向，2019（24）：63～65.