文：曹守軍

故障現(xiàn)象：一輛2019年產(chǎn)上汽大眾朗逸轎車，裝配1.5 L發(fā)動機和自動變速器，行駛里程1.9萬km。用戶反映該車儀表板中出現(xiàn)前部輔助系統(tǒng)警告提示燈。

檢查分析：維修人員接車后接通點火開關(guān)，儀表板中出現(xiàn)前部輔助系統(tǒng)警告提示燈，故障與用戶描述一致。用診斷儀檢查車距控制系統(tǒng)控制單元，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在故障碼（圖1）。

根據(jù)以往維修同類故障的經(jīng)驗并結(jié)合故障碼含義，初步分析造成該故障的原因可能有：車距傳感器在進氣格柵內(nèi)松曠；前部進氣格柵、前杠及水箱框架有松動；前部VW商標與原車的VW商標不匹配。裝配前部輔助系統(tǒng)的車輛，前部VW商標與不帶有前部輔助系統(tǒng)車輛的商標不同。拆下前部VW商標檢查，正常。檢查前部輔助傳感器在進氣格柵內(nèi)固定牢固。檢查前部進氣格柵、前杠及水箱框架，也沒有松動。

圖1 車距控制系統(tǒng)的故障碼及含義

接下來對前部輔助傳感器進行校準，將車輛停放到四輪定位儀上，定位儀必須處于水平位置。校準時需要適用專用設備VAS6430/10，將其處于水平位置且中心發(fā)射點對準VW商標的中心位置 （圖2）。準備工作完成后用診斷儀選擇車距控制系統(tǒng)，選擇引導性功能進行校準。校準沒有成功，提示傳感器校準失?。▓D3）。從數(shù)據(jù)中可以看出，前部輔助傳感器垂直范圍的額定值為-0.5～4.5°，傳感器的當前角度為-1.2°，當前角度已經(jīng)超過額定范圍，說明傳感器頂部位置靠后。為了驗證傳感器頂部是否靠后，決定用吊線的方法檢查傳感器的安裝位置。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)傳感器頂部位置確實靠后（圖4）。拆下傳感器檢查，發(fā)現(xiàn)進氣格柵的后部已經(jīng)斷開。

圖4 用吊線法檢測的結(jié)果

圖5 前部輔助傳感器校準正常后的數(shù)據(jù)

故障排除：更換進氣格柵并重新校準前部輔助傳感器，故障排除。用診斷儀檢測前部輔助傳感器校準正常后的數(shù)據(jù)，垂直方向調(diào)節(jié)角度數(shù)據(jù)為2.9°（圖5）。