楊洋

【摘要】現(xiàn)階段市政道路建設(shè)緊跟城市建設(shè)步伐，同時(shí)也正在往更高品質(zhì)、更加快捷的方向不斷發(fā)展;隨著市政道路逐漸改造擴(kuò)寬，在具體施工過(guò)程中的難點(diǎn)也會(huì)隨之轉(zhuǎn)變，這就需要施工管理人員能夠切合實(shí)際情況進(jìn)行技術(shù)措施上的創(chuàng)新管理，確保各環(huán)節(jié)難點(diǎn)在處理上都能夠得到更好的技術(shù)保障，從而推動(dòng)市政道路施工品質(zhì)的整體提升。

【關(guān)鍵詞】市政;道路施工;技術(shù)難點(diǎn);解決措施

1、市政道路具體施工特征

在市政道路施工的過(guò)程中，必定會(huì)伴隨著一些相關(guān)的問(wèn)題出現(xiàn)。其一，環(huán)境景觀的物質(zhì)性老化問(wèn)題。正常情況下，道路在使用的過(guò)程中會(huì)一直處于損耗的狀態(tài)，當(dāng)磨損至一定程度后，必須通過(guò)定期的維修與保養(yǎng)才能夠延長(zhǎng)道路工程的使用壽命。另外，反復(fù)挖掘?qū)Φ缆返馁|(zhì)量也會(huì)造成影響，因此，道路的修復(fù)及保養(yǎng)工作將更為重要;其二，道路施工功能性老化問(wèn)題。在城市發(fā)展的過(guò)程中，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市的道路交通也會(huì)隨之發(fā)展起來(lái)，對(duì)道路基本設(shè)施進(jìn)行更大的使用，導(dǎo)致道路施工功能性老化。假如因城市經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，道路的使用一直處于超負(fù)荷的狀態(tài)，道路就會(huì)加速老化程度，減少使用壽命;其三，道路結(jié)構(gòu)性老化問(wèn)題。城市的道路結(jié)構(gòu)應(yīng)伴隨著城市發(fā)展及經(jīng)濟(jì)中心的轉(zhuǎn)移而進(jìn)行調(diào)整。隨著城市內(nèi)交通工具的增多，導(dǎo)致發(fā)生交通擁堵，尤其是經(jīng)濟(jì)中心附近交通擁堵狀況更為明顯，此時(shí)應(yīng)適當(dāng)進(jìn)行道路空間結(jié)構(gòu)的調(diào)整，否則將無(wú)法繼續(xù)為城市提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。而道路結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整時(shí)，相應(yīng)的附屬設(shè)施也需跟隨變化，這極大地提高了市政道路施工的工作量。

2、市政道路施工中的技術(shù)難點(diǎn)

2.1管道溝槽問(wèn)題

在管道溝槽挖掘前，要提前計(jì)算好槽底的標(biāo)高和溝槽的邊坡坡度，在實(shí)際挖掘中要嚴(yán)格按照要求進(jìn)行挖掘，只有這樣才能降低隱患發(fā)生的概率。例如，若溝槽底部挖掘的深度過(guò)深，就會(huì)容易出現(xiàn)管道下沉或斷裂的現(xiàn)象，最終影響溝槽的質(zhì)量;若溝槽兩邊的坡度太小，就會(huì)造成坡邊穩(wěn)定進(jìn)而出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響道路的質(zhì)量。

在市政道路施工中，路內(nèi)管溝回填和路基填土的質(zhì)量直接影響著施工整體的質(zhì)量，但是可能造成路內(nèi)管溝回填和路基填土質(zhì)量不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的因素有很多，回填土的壓實(shí)程度是監(jiān)測(cè)道路施工質(zhì)量的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，大體來(lái)說(shuō)回填土的密度越大，說(shuō)明壓實(shí)度越高，也就表明材料整體的性能更好。若是由于施工工藝和技術(shù)水平不夠就會(huì)使管溝回填和路基填土的密度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，就會(huì)出現(xiàn)路基下沉的現(xiàn)象，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)造成道路路面斷裂，影響道路的使用壽命。

2.2排水管道的技術(shù)問(wèn)題

目前，大部分市政道路工程中的排水管使用的是無(wú)壓管，因此在施工過(guò)程中需要注意管道坡度問(wèn)題，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮到利用坡度促進(jìn)排水，防止出現(xiàn)管內(nèi)堵塞和水倒流等現(xiàn)象。在按照管道時(shí)，還要保證接口的緊密程度，防止因?yàn)槟骋粋€(gè)接口不緊密產(chǎn)生漏水，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成接口周邊的土方坍塌，造成一定的安全隱患。市政道路工程中的排水管還涉及到排污管道，這類管道的施工操作應(yīng)更加謹(jǐn)慎，保證投入使用后不會(huì)出現(xiàn)漏水污染環(huán)境的問(wèn)題。

2.3道路結(jié)構(gòu)層厚度，處理施工縫的技術(shù)問(wèn)題

任何一項(xiàng)施工工程中都會(huì)出現(xiàn)裂縫，有些裂縫是因物理原因不可避免產(chǎn)生的，有些裂縫卻是由于施工過(guò)程中因不嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行施工造成的。前者會(huì)隨著時(shí)間和工程進(jìn)展逐漸穩(wěn)定，無(wú)需在工程后期特別處理。但是那些因人為原因造成的裂縫必須著重處理，不然這類裂縫會(huì)隨著時(shí)間進(jìn)一步擴(kuò)大，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量，成為一大安全隱患。作為衡量道路質(zhì)量的指標(biāo)之一的道路結(jié)構(gòu)層厚度，與道路壓實(shí)度一樣，對(duì)道路表面結(jié)構(gòu)的質(zhì)量具有關(guān)鍵性的作用，因此必須保證這兩方面的質(zhì)量完全滿足相關(guān)要求。

3、市政道路施工技術(shù)難點(diǎn)的解決措施

3.1設(shè)備方面

市政道路通常選用商品混凝土進(jìn)行鋪設(shè)，若是選用水泥混凝土進(jìn)行澆筑，應(yīng)對(duì)水泥混凝土做好相應(yīng)的技術(shù)措施。首先，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)配備充足的振搗設(shè)備（插入式振搗棒、平板振搗器），整個(gè)攤鋪過(guò)程應(yīng)當(dāng)進(jìn)行跟蹤管理，避免攤鋪路段出現(xiàn)漏振的情況發(fā)生;其次，對(duì)攤鋪設(shè)備（水泥混凝土攤鋪整平機(jī)、密排式振搗機(jī)組）進(jìn)行定期檢修及維護(hù)，并做好相關(guān)的驗(yàn)收記錄，以便出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)更快地查明原因進(jìn)行設(shè)備的調(diào)整;第三，對(duì)路面縮縫進(jìn)行切割過(guò)程，應(yīng)當(dāng)注意切縫的寬度以及深度，確保切縫能夠符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，從而對(duì)施工路面起到延長(zhǎng)正常使用壽命的效果;最后，若是上層設(shè)計(jì)為瀝青路面的話，還需要適當(dāng)進(jìn)行必要的人工拉毛處理，確保上下層混凝土能夠緊密銜接。

若是選用瀝青混凝土進(jìn)行攤鋪的話，應(yīng)配齊相關(guān)的碾壓設(shè)備，通過(guò)對(duì)試驗(yàn)段的碾壓，最終確定碾壓設(shè)備機(jī)組的組成。首先，應(yīng)當(dāng)確定碾壓設(shè)備跟進(jìn)攤鋪設(shè)備的距離，即確定初壓開始時(shí)間，避免過(guò)早碾壓導(dǎo)致瀝青粘附輪胎;其次，應(yīng)確定碾壓設(shè)備的碾壓遍數(shù)，碾壓過(guò)程是否需要帶振作業(yè)，即確保碾壓過(guò)程當(dāng)中不會(huì)由于設(shè)備帶振影響實(shí)際碾壓效果;第三，應(yīng)對(duì)碾壓設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng)，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前對(duì)輪胎進(jìn)行灑水清理，避免輪胎附著污物;最后，應(yīng)當(dāng)配備小型碾壓設(shè)備，對(duì)于花圃及加寬段等不利大型設(shè)備碾壓的段落進(jìn)行碾壓。

3.2材料方面

由于市政道路材料多為一次外購(gòu)材料，對(duì)于進(jìn)場(chǎng)材料應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格把關(guān)，尤其是商品混凝土以及預(yù)埋的管線材料，應(yīng)當(dāng)避免因?yàn)椴牧腺|(zhì)量原因，導(dǎo)致市政道路在運(yùn)營(yíng)階段存在安全隱患。關(guān)于商品混凝土攤鋪，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)控制，并定期對(duì)商品混凝土進(jìn)行抽檢，還需根據(jù)施工環(huán)境的天氣狀況來(lái)調(diào)整商品混凝土的各項(xiàng)參數(shù);例如：強(qiáng)降雨過(guò)后，施工現(xiàn)場(chǎng)地面較為潮濕，應(yīng)通知供應(yīng)單位對(duì)所生產(chǎn)的混合料，適當(dāng)降低一定的含水量或者適當(dāng)添加相應(yīng)的外加劑，從而提高商品混凝土的施工質(zhì)量，避免混凝土到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)離析等不良狀況。管線材料選用，則要求各類管線進(jìn)場(chǎng)后，必須附帶一系列相關(guān)證明材料，其中：包括出廠合格證、該批次產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單等。

市政道路施工場(chǎng)地空間有限，故在材料采購(gòu)階段應(yīng)根據(jù)施工需求以及場(chǎng)地限制等情況綜合考慮材料采購(gòu)的數(shù)量及先后，確保到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)能夠立即投入使用或者能夠有序地進(jìn)行堆放，避免由于材料堆放原因造成合格材料由于堆積原因出現(xiàn)局部損壞，影響到實(shí)際的施工品質(zhì)，對(duì)于損壞的材料應(yīng)當(dāng)及時(shí)清理出場(chǎng)，避免施工過(guò)程當(dāng)中，出現(xiàn)施工作業(yè)人員誤領(lǐng)用損壞材料的情況發(fā)生。

3.3完善排水系統(tǒng)施工技術(shù)

在市政道路排水管道施工中，管道的鋪設(shè)要使用水準(zhǔn)儀進(jìn)行跟蹤測(cè)量管道內(nèi)底標(biāo)高，用經(jīng)緯儀跟蹤測(cè)量管道的軸線，保證管道內(nèi)底標(biāo)高和管道軸線都要符合設(shè)計(jì)圖紙的標(biāo)準(zhǔn)。管道施工要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行施工，一旦出現(xiàn)誤差，就可能會(huì)影響管道整體的穩(wěn)定性。由于大多數(shù)管道施工是在地下進(jìn)行挖掘，有可能會(huì)在施工中遇到障礙物，這時(shí)就需根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整管道的方向和坡度，但一定要保證排水管道能夠順利排水。

3.4改善施工縫的施工技術(shù)

當(dāng)前社會(huì)主要使用的施工縫施工技術(shù)主要有橫向施工縫處理技術(shù)和縱向施工縫處理技術(shù)。出現(xiàn)縱向裂縫時(shí)，應(yīng)從縱向裂縫為起點(diǎn)進(jìn)行全幅的攤鋪，從而盡量減少路面的裂縫，若想減少縱向裂縫，在攤鋪時(shí)就要從路邊開始向路中心進(jìn)行攤鋪。在攤鋪時(shí)要對(duì)虛鋪的厚度進(jìn)行規(guī)劃，以保證路面整體的平整。

結(jié)論：

總而言之，市政道路施工不僅對(duì)交通影響巨大，更代表著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度，所以市政道路施工作為城市化過(guò)程中的重要建設(shè)工程，一定要提高重視程度，加大對(duì)工程管理、路基質(zhì)量、施工縫處理以及排水系統(tǒng)等多方面技術(shù)的研究，來(lái)保證市政道路工程的整體質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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