預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展

王成彥

摘 要：現(xiàn)階段，交通網(wǎng)絡(luò)里重要的組成部分就是公路系統(tǒng)，公路系統(tǒng)也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可或缺的一部分，公路發(fā)展的好壞會(huì)直接影響人們的日常出行。本文探討了當(dāng)下公路養(yǎng)護(hù)的發(fā)展現(xiàn)狀，分析了預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，研究了預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，希望會(huì)給相關(guān)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)發(fā)展帶來積極的作用。

關(guān)鍵詞：預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù);公路系統(tǒng);應(yīng)用

中圖分類號(hào)：U418 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2020）06-0122-02

0 引言

國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要依靠道路運(yùn)輸，所以有關(guān)部門應(yīng)該要保證公路運(yùn)輸?shù)臅惩ㄐ裕瑫r(shí)還應(yīng)該采取相關(guān)措施讓道路的使用壽命可以變得更加長久，進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)則是有效的手段，所以養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展也得到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。但是由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展對(duì)于道路的運(yùn)輸需求在快速的增加，以往的道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)已經(jīng)沒有辦法滿足當(dāng)下的道路運(yùn)輸要求了，所以不斷增加的道路運(yùn)輸需求已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)化為發(fā)展養(yǎng)護(hù)技術(shù)的動(dòng)力。

1 現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀

公路養(yǎng)護(hù)顧名思義就是對(duì)公路進(jìn)行保養(yǎng)和維修，而保養(yǎng)一般是著重于全部過程的養(yǎng)護(hù)，維修則是針對(duì)在使用中出現(xiàn)的損壞問題。但是公路一旦通車以后不可避免的會(huì)出現(xiàn)各種磨損、人為損壞等，所以，若要保證其使用質(zhì)量不會(huì)有著明顯的降低，養(yǎng)護(hù)部門必須要針對(duì)公路問題進(jìn)行定期的養(yǎng)護(hù)工作，以此來保證過往車輛的順利通行。

當(dāng)前道路路面的材料主要是瀝青，瀝青具有成本較低、壽命較長的優(yōu)點(diǎn)，是一種很好的路面施工材料，為道路建設(shè)工作做出了很大的貢獻(xiàn)。但是，瀝青材料同時(shí)也有一些缺點(diǎn)，例如，容易變形而使得道路表面出現(xiàn)損壞?，F(xiàn)下國內(nèi)養(yǎng)護(hù)工作主要還是沿用著傳統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，耗費(fèi)了大量的人力物力到養(yǎng)護(hù)工作中去，同時(shí)這也意味著需要增加更多的養(yǎng)護(hù)成本，而道路養(yǎng)護(hù)單位卻拿不出過多的資金，便阻礙了道路養(yǎng)護(hù)工作的順利開展。

2 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是指在公路出現(xiàn)質(zhì)量問題之前就進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，其可以讓人們更加深刻的認(rèn)識(shí)道路養(yǎng)護(hù)工作，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了高效率的道路養(yǎng)護(hù)。所以，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是道路養(yǎng)護(hù)中較為高效的手段之一，其可以增加道路的使用壽命，讓人們有更好的駕車體驗(yàn)。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)主要是通過養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行定期的排查，找出公路中存在的問題并進(jìn)行及時(shí)的解決，做好質(zhì)量控制工作。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作雖然在國內(nèi)只是剛剛開始探索，但在國外該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展的較為成熟了，并且還能有效的提高公路管理的水平，所以，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)還有很廣闊的發(fā)展前景。

3 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展

3.1 路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在道路施工結(jié)束之后，工作人員應(yīng)該對(duì)路面進(jìn)行多項(xiàng)檢測(cè)，在檢測(cè)結(jié)果都符合標(biāo)準(zhǔn)之后，才可以將道路正式的投入使用。在將道路投入使用之后，養(yǎng)護(hù)人員還要注意自然環(huán)境和過往的超載車輛對(duì)于路面的損害，避免由于路面損害而給人們的正常出行帶來不便，路面損害嚴(yán)重的話還會(huì)導(dǎo)致交通事故的產(chǎn)生。一般情況下，公路路面最容易出現(xiàn)裂縫、塌陷等損害，這其中最為常見的就是裂縫，而路面一旦出現(xiàn)裂縫后，還會(huì)出現(xiàn)進(jìn)一步的損壞，因?yàn)榱芽p會(huì)讓路面的積水和有機(jī)物進(jìn)入到瀝青路面表層內(nèi)部，從而使得瀝青表面逐漸的被腐蝕，而導(dǎo)致路面出現(xiàn)更嚴(yán)重的損害。所以，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在這種情況下便會(huì)發(fā)揮出作用，幫助養(yǎng)護(hù)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，對(duì)路面裂縫進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)救，例如，利用灌縫技術(shù)對(duì)瀝青裂縫進(jìn)行填補(bǔ)，這樣不僅成效快花費(fèi)成本也不高。而對(duì)于龜裂這樣的損害，就需要利用紅外線設(shè)備對(duì)瀝青進(jìn)行加熱維護(hù)，這樣花費(fèi)的時(shí)間最少，還可以最大程度的保持路面的平整[1]。

3.2 邊坡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

維護(hù)斜坡的主要目的是為了避免由斜坡倒塌而給公路帶來的傷害，通過斜坡維護(hù)可以大大的增加邊坡的穩(wěn)定性，更好的保護(hù)瀝青路面。但同時(shí)也要注意風(fēng)吹日曬等天氣因素給材料帶來腐蝕，這樣就很容易會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題。對(duì)砂漿砌塊、石質(zhì)邊坡的預(yù)防性維護(hù)工作是指提前做好修整工作或者是直接換掉防護(hù)網(wǎng)，減少自然環(huán)境給防護(hù)網(wǎng)帶來的危害，嚴(yán)重的還會(huì)給造成防護(hù)網(wǎng)的移動(dòng)，影響坡度[2]。而高速公路上的邊坡則可以通過種植植物來達(dá)到穩(wěn)定邊坡的目的。同樣的巖土植被也需要工作人員進(jìn)行定期的施肥、增補(bǔ)土質(zhì)，達(dá)到預(yù)期的邊坡防護(hù)效果，減少水土的流失，提高邊坡的穩(wěn)定性。

3.3 排水系統(tǒng)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

排水系統(tǒng)可以降低雨水對(duì)公路和路基的損壞，所以排水系統(tǒng)的維護(hù)也是公路養(yǎng)護(hù)中的重要環(huán)節(jié)。對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，可以排查出其中的安全隱患問題，延長公路的使用壽命。但是同時(shí)也要注意，要對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行定期的排查，對(duì)排水溝渠要進(jìn)行定期的清洗，提高排水系統(tǒng)的排水效率，從而達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)的效果。值得注意的是，在秋天有大量落葉飄下的時(shí)候，需要頻繁的對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行清理，避免由于排水系統(tǒng)堵塞而造成污水淹沒公路的現(xiàn)象，久而久之的讓污水損壞公路或路基。排水養(yǎng)護(hù)技術(shù)是公路養(yǎng)護(hù)中較為先進(jìn)的技術(shù)，通過對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)可以讓公路更加順利的運(yùn)轉(zhuǎn)，提高公路的壽命和質(zhì)量，有利于我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展[3]。

3.4 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展

雖然相對(duì)比先進(jìn)國家來說，我國的預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)尚不成熟，其發(fā)展道路也較為漫長，但預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)對(duì)于公路來說是十分重要的，其可以幫助減緩公路養(yǎng)護(hù)的壓力，所以有關(guān)工作人員要大力推廣預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)[4]。

（1）養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)該提前制定好科學(xué)合理的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)制度和標(biāo)準(zhǔn)，提高公路養(yǎng)護(hù)工作的效率可以通過嚴(yán)格的實(shí)施養(yǎng)護(hù)制度來實(shí)現(xiàn)。在制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)制度的時(shí)候，要注意融入相關(guān)的理念以及養(yǎng)護(hù)技術(shù)，制定出更加明確的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。在制定好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)以后，養(yǎng)護(hù)人員要注意嚴(yán)格的執(zhí)行養(yǎng)護(hù)制度，不可以讓制度變成一道擺設(shè)。（2）技術(shù)人員可以嘗試集約化手段，集約化一般是指將預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作中的重點(diǎn)部分，通過合理的管理、規(guī)劃，更加科學(xué)的配置技術(shù)人員、施工機(jī)械、物資等，這樣可以不僅可以減少不必要的成本開支，還可以實(shí)現(xiàn)最大化的成本收益。所以，集約化手段可以幫助公路養(yǎng)護(hù)工作有更好的發(fā)展前景。（3）需要重視養(yǎng)護(hù)工作中人力資源和信息化資源的重要作用。公路養(yǎng)護(hù)工作中的核心部分就是人力資本，因?yàn)槿肆Y源會(huì)關(guān)乎到改進(jìn)管理工作和落實(shí)養(yǎng)護(hù)工作的開展，這些工作都需要人力的參與，所以建立管理系統(tǒng)的前提要以人為本，讓人與人、人與路、人與機(jī)械之間可以和諧共處。與此同時(shí)，養(yǎng)護(hù)工作人員還要注意跟得上信息化技術(shù)的發(fā)展，打造出信息化程度高、素質(zhì)高的員工團(tuán)隊(duì)，技術(shù)人員可以建立統(tǒng)一的專業(yè)化數(shù)據(jù)庫，熟練的操作養(yǎng)護(hù)技術(shù)，從而使得工作效率可以不斷的提高，科學(xué)、高效的進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工作。

4 結(jié)語

為了方便人們的日常出行和運(yùn)輸工作的順利開展，我國當(dāng)下已經(jīng)開始了大規(guī)模的公路養(yǎng)護(hù)工作，所以對(duì)于預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用和推廣是迫在眉睫的。結(jié)合現(xiàn)階段公路養(yǎng)護(hù)的經(jīng)驗(yàn)來看，應(yīng)該以預(yù)防為主要工作，并同時(shí)結(jié)合防治工作來進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)，這樣既可以減少不必要的成本開支，還可以使得公路的使用壽命不斷的延長，減少公路的維修次數(shù)。所以，未來預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的發(fā)展首先應(yīng)該要建立起嚴(yán)格的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作操作標(biāo)準(zhǔn)，并預(yù)先制定科學(xué)合理的管理制度，落實(shí)集約化，并注意落實(shí)以人為本的基本原則，讓預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)可以最大化的發(fā)揮作用，使得公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)變得更加成熟，有利于運(yùn)輸工作的發(fā)展。

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