電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的應(yīng)用探究

張通

摘 要：在我國電子智能化技術(shù)快速發(fā)展的背景下，傳統(tǒng)的汽車故障診斷技術(shù)已經(jīng)無法滿足當(dāng)前汽車的維修需要，所以將電子診斷技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)代汽車維修過程中，能夠有效保證現(xiàn)代企業(yè)的維修成效。本文通過具體論述電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的應(yīng)用途徑，切實(shí)保證現(xiàn)代汽車的維修水平。

關(guān)鍵詞：電子診斷技術(shù);汽車;維修技術(shù)

汽車這種交通工具主要是由眾多的系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)共同組合而成，但這種復(fù)雜的結(jié)構(gòu)又在一定程度上增加了汽車維修的難度性。尤其是在現(xiàn)代汽車技術(shù)快速發(fā)展的背景下，傳統(tǒng)的診斷技術(shù)和汽車維修工藝已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代汽車維修的需求。通過將電子診斷技術(shù)合理的應(yīng)用于現(xiàn)代汽車維修中，切實(shí)增強(qiáng)現(xiàn)代汽車維修的專業(yè)性，逐步拓展汽車維修技術(shù)的服務(wù)內(nèi)容，讓現(xiàn)代汽車維修的成效性真正得到保障。

1 電子診斷技術(shù)在內(nèi)燃機(jī)油樣中的應(yīng)用

通常在汽車的運(yùn)行過程中，各個(gè)組件之間會發(fā)生一定的摩擦，而在摩擦中將會產(chǎn)生一定的小顆粒，并隨之滑動到液壓油中。因此，為了能夠更好的對汽車中的金屬設(shè)備所發(fā)生的磨損現(xiàn)象進(jìn)行檢測，可采取抽取液壓油或者是潤滑劑的形式來進(jìn)行汽車設(shè)備的磨損狀況檢查。尤其是針對汽車在行駛的過程中發(fā)出異響的時(shí)候，如果僅僅是憑借診斷經(jīng)驗(yàn)則不好進(jìn)行判斷，所以這時(shí)便需要使用電子診斷技術(shù)對汽車的內(nèi)燃機(jī)油樣進(jìn)行檢測。通過使用聽診器和高感聽診器對汽車內(nèi)部發(fā)生的聲響放大，并根據(jù)頻率和聲響的方式來準(zhǔn)確判斷汽車發(fā)生異響的位置，這樣使用高頻率聽診器便能夠更加準(zhǔn)確的判斷出異響發(fā)生的位置。

為了保證汽車維修檢測的精確性，還可以合理的應(yīng)用儀表盤對現(xiàn)代汽車的內(nèi)部系統(tǒng)進(jìn)行檢測，讓現(xiàn)代汽車發(fā)生故障的位置能夠精確的顯示出來。同時(shí)，還可以靈活的使用系統(tǒng)傳輸信號，將汽車內(nèi)部發(fā)生異響的位置直觀的反映在儀表盤上，如汽車的空調(diào)發(fā)生嘩啦嘩啦的聲響時(shí)，這樣將難以準(zhǔn)確的進(jìn)行故障位置判斷，所以便可以采取系統(tǒng)檢測方法將汽車發(fā)生異響的位置反映出來。因此，在開展具體的測試過程中，需要進(jìn)行軟化油取樣，并靈活的應(yīng)用油液鐵譜技術(shù)來分析磨粒的數(shù)量大小和發(fā)生磨損的程度，最大限度提升現(xiàn)代汽車的維修效率。

2 電子診斷技術(shù)在發(fā)動機(jī)性能檢測中的應(yīng)用

首先，通過利用電子診斷技術(shù)對汽車的發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性、動力性和故障數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測，切實(shí)保障汽車檢測過程的直觀性和準(zhǔn)確性，以此作為汽車發(fā)動機(jī)整體性能評測的重要依據(jù)。通過充分發(fā)揮傳感器的作用來完成汽車維修數(shù)據(jù)信息收集工作，并使用處理器進(jìn)行汽車設(shè)備維修數(shù)據(jù)處理，并合理的將處理之后的數(shù)據(jù)導(dǎo)入到現(xiàn)代計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中。通過靈活的利用文字、波形、圖表和數(shù)據(jù)等多種形式對汽車維修現(xiàn)狀進(jìn)行分析，為保證電子診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用效率奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)[1]。

其次，在進(jìn)行汽車發(fā)動機(jī)的功率、氣缸頻率、充放電壓和噴油壓力等性能進(jìn)行檢測的過程中，可充分利用發(fā)動機(jī)的綜合性能檢測儀器，這樣才能夠?yàn)楝F(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)的故障診斷提供科學(xué)的依據(jù)。尤其是在汽車被動接收數(shù)據(jù)和主動發(fā)出指令的同時(shí)，便能夠?qū)ζ嚢l(fā)動機(jī)的動態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行干預(yù)。例如，通過對汽車的發(fā)動機(jī)氣缸功能進(jìn)行檢測的時(shí)候，可利用檢測設(shè)備向正在運(yùn)行的發(fā)動機(jī)氣缸發(fā)出指令并同步進(jìn)行執(zhí)行，這樣便能夠讓汽車的發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)發(fā)生一定的改變，再進(jìn)行汽車發(fā)動機(jī)的性能判斷。

最后，由于汽車的發(fā)動機(jī)在燃油供給方面具有時(shí)間長、工作環(huán)境惡劣、油壓不穩(wěn)定的情況，所以當(dāng)汽車的燃油供給壓力較低的情況下，這樣進(jìn)入到汽車氣缸中的燃料則比較少，從而導(dǎo)致汽車的發(fā)動機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定受到嚴(yán)重的影響[2]。如果當(dāng)汽車的燃油供給壓力較大的情況下，則會導(dǎo)致汽車在行駛過程中的耗油量增加，讓相關(guān)的燃料難以充分燃燒，這樣不但會導(dǎo)致燃料浪費(fèi)，而且還會給大氣造成一定程度的污染。

3 電子診斷技術(shù)在底盤性能檢測中的應(yīng)用

通常汽車底盤的性能會直接影響到汽車在行駛過程中的制動性、平順性和動力性，并與汽車所操控的穩(wěn)定性存在密切的聯(lián)系。其中，在使用電子診斷技術(shù)進(jìn)行汽車底盤性能檢測的時(shí)候，可使用下列兩種方式：一種是采用一般性的總體診斷方法，靈活的使用測量過程中的參數(shù)或者是診斷對象的效率參數(shù)來對汽車底盤的整體性能進(jìn)行檢測;另外一種則是采取深入性的局部診斷方法。這種方法在應(yīng)用的過程中主要是對汽車局部的診斷對象工作過程中出現(xiàn)的參數(shù)或者是結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)進(jìn)行分析，再來確定汽車發(fā)生故障的具體原因。

在進(jìn)行汽車底盤故障的診斷過程中，制動試驗(yàn)臺、四輪定位儀和底盤測功機(jī)是較為常用的電子診斷設(shè)備。其中，四輪定位儀主要應(yīng)用于車輪參數(shù)的檢測過程中，能夠保證汽車車輪檢測的精度和效率。同時(shí)，通過充分利用圖像識別技術(shù)和無線傳輸技術(shù)，也能夠更加準(zhǔn)確的完成車輪檢測工作，逐步得到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，以便為汽車檢測工作的開展提供重要的參數(shù)，從而幫助汽車維修人員更加準(zhǔn)確的進(jìn)行定位，合理的將汽車的車輪參數(shù)調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)值。這樣通過排除掉車輪定位失準(zhǔn)的問題，便能夠有效保證汽車在行駛過程中的性能。

汽車的制動性能在一定程度上關(guān)系著汽車行駛的安全性，所以通過以電子診斷技術(shù)作為支撐開展汽車維修檢測工作，便能夠更加科學(xué)準(zhǔn)確的進(jìn)行汽車制動性能評價(jià)。其中，在使用電子診斷設(shè)備對汽車的制動性能進(jìn)行檢測時(shí)，其反力式的滾筒制動試驗(yàn)臺是較為常見的一種電子診斷設(shè)備。這時(shí)再對照汽車的具體制動性能要求，緊密結(jié)合汽車各個(gè)組件的裝置顯示出檢測出的檢測數(shù)據(jù)，這樣汽車維修人員便能夠更加準(zhǔn)確的判斷汽車的制動性能，再根據(jù)實(shí)際情況采取合理的維修處理措施，從而有效提升汽車維修的效率。

總之，通過綜合利用電子診斷技術(shù)進(jìn)行汽車維修，合理的將電子診斷技術(shù)應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)油樣、發(fā)動機(jī)性能檢測、底盤性能檢測中，充分認(rèn)識到電子診斷技術(shù)的重要性，便能夠切實(shí)保證汽車維修的效率。這樣能夠逐步擴(kuò)大電子診斷技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域中的應(yīng)用，有效推動汽車維修工作更好的開展。

參考文獻(xiàn)：

[1]李千千.淺談新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用[J].時(shí)代汽車，2019（14）：56-57.

[2]江歡.電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的運(yùn)用[J].山東工業(yè)技術(shù)，2019，293（15）：140-141.