公路路基路面檢測中回彈彎沉檢測方法的應(yīng)用研究

摘 要 公路路基路面是車輛安全行駛的重要基礎(chǔ)保障，因此，在公路工程項目建設(shè)過程中、一定要嚴(yán)格遵守相關(guān)指標(biāo)與規(guī)范，采用合適的檢測技術(shù)檢測混凝土材料質(zhì)量，路基壓實度、平整度以及路面強度等。其中回彈彎沉檢測法在公路路基路面檢測中應(yīng)用范圍較為廣泛，對確保工程質(zhì)量有明顯效果。以此為依據(jù)開展公路工程施工工作，進而減少施工質(zhì)量問題，最大限度地提升公路工程的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞 公路路基;路面;試驗檢測;回彈彎沉

引言

現(xiàn)代社會發(fā)展十分迅速，為了提高自身的生活質(zhì)量，人們對出行的要求也逐漸提高。為了滿足人們的需要，國家對于公路工程的建設(shè)十分重視，近幾年公路工程的施工質(zhì)量不斷提高，施工技術(shù)也日漸完善。對路基路面進行試驗檢測是公路工程中最重要的一個環(huán)節(jié)。常見的檢測方法是回彈彎沉，這一方法能夠?qū)β坊吐访娴膹姸扰c剛度進行檢測?？梢悦黠@地反映公路路基路面的質(zhì)量和性能。

1公路路基路面試驗檢測的意義

在公路工程建設(shè)的過程中，路基是保證車輛能夠正常在道路上行駛的重要保證。在公路投入運行以后，路基需要承受路基自身的重量路面的重量和來往車輛的重量，后面的荷載屬于一個變化的數(shù)值。在投入使用的過程中，路基經(jīng)常會受到各種自然因素的影響，氣候、天氣狀況以及地質(zhì)情況均會對路基造成一定的破壞和影響。因此在施工過程中，施工人員一定要注意路基的強度、穩(wěn)定性和耐久性。同樣在對路基進行檢測的過程中，相關(guān)人員也要對其穩(wěn)定性和耐久性做好檢測，只有這樣才能夠避免日后使用過程中出現(xiàn)安全問題。

公路路面在公路工程投入使用后，需要和來往車輛直接接觸，它不僅需要承受來往車輛的重量而且還要經(jīng)常被摩擦，各個路面所受的力不一樣，因此比較容易出現(xiàn)路面不平整的問題。所以在施工的過程中，就需要不斷提高路面的強度以及承受來往車輛重量的能力。同樣在進行試驗檢測的過程中，也需要對這兩項功能進行檢查。做好對路基路面的檢測工作，能夠最大限度地減少日后可能出現(xiàn)的安全隱患，提高公路的使用壽命[1]。

2回彈彎沉檢測方法

回彈彎沉檢測方法的定義是在規(guī)定的軸載作用力下，公路路基與路面位于表面的輪隙位置出現(xiàn)的全部垂直變形的值和垂直回彈的值。在這里垂直變形和回彈的值普遍不大，一般條件下數(shù)值單位都保留到0.01mm。測量得到的數(shù)值能夠顯示出路基路面建設(shè)工程中的強度和剛度，通常條件下，當(dāng)回彈彎沉的值很小的時候就表示公路路面及路基沒有發(fā)生明顯的塑性變形，其承載壓力的能力良好、強度合格、質(zhì)量過關(guān);而如果測量得到的回彈彎沉的值超出一定范圍后就表明了路面發(fā)生可塑性變形的可能性比較大，其承載壓力的能力較差，導(dǎo)致其一旦投入使用后可能無法承受設(shè)計的交通量，路面路基容易受損壞，其運輸效率會顯著降低。由此可以看出路基路面的回彈彎沉程度良好對公路建設(shè)的質(zhì)量起到很大作用，所以在實際施工過程中要加大對回彈彎沉值的重視和控制，確保其達到一個合理的范圍內(nèi)。

回彈彎沉檢測應(yīng)用原則：

第一，應(yīng)用回彈彎沉進行檢測時，要結(jié)合實際情況，明確檢測標(biāo)準(zhǔn)，這樣就可以保證檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，能夠為檢測提供相應(yīng)參考。第二，要以提高公路質(zhì)量為前提，結(jié)合公路情況進行檢測，準(zhǔn)確反映出路基的強度和剛度。通過回彈彎沉所提供的監(jiān)測結(jié)果可以及時反映出公路的使用情況，便于及時調(diào)整。第三，要遵循操作規(guī)范，對公路回彈值進行檢測，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、客觀、真實[2]。

3公路路基路面檢測中回彈彎沉檢測方法的運用

3.1 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計

為了提高公路工程的質(zhì)量，在施工中進行監(jiān)測時需依照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，保證公路的地基結(jié)構(gòu)更加合理，提高公路路面的剛度。由于檢測所涉及的內(nèi)容比較多，因此，需要明確重點，方可保證檢測結(jié)果準(zhǔn)確。在檢測時，要保證路基路面的垂直變形量和回彈值，對其進行檢測，根據(jù)檢測情況進行必要的修正。路基路面的回彈彎沉值之所以非常重要，主要是因為它可以反映出公路交付使用后的情況。就城市路面而言，城市之間的公路在使用的過程中，每年交通量都會有一定增加，根據(jù)每年交通的遞增數(shù)量對公路進行回彈彎沉值的計算，以保證公路的使用狀態(tài)正常。為保證公路的實際數(shù)值符合要求，就要進仔細(xì)計算，根據(jù)得出的計算結(jié)果仔細(xì)設(shè)計路基和路面的剛度與強度，減少塑性變形的程度，提高公路的耐用性，延長公路的使用壽命?；貜棌澇翙z測工作能夠促進公路施工進行優(yōu)化，從而提高公路質(zhì)量，有效延長公路的使用壽命。

3.2 施工控制與質(zhì)量驗收

為了保證公路工程質(zhì)量，就要定期對公路進行回彈彎沉檢測。通過這一檢測可以及時判斷施工中存在的問題，尤其對強度和剛度進行精確分析，及時發(fā)現(xiàn)其存在的不合理之處，便于及時返工調(diào)整。公路的強度與剛度一旦出現(xiàn)問題，就會影響到公路的抗疲勞性能，回彈彎沉檢測可以及時找出強度與剛度等質(zhì)量缺陷，使施工更有針對性。施工完成后，也要進行回彈彎沉檢測，其目的在于確保工程質(zhì)量，為工程驗收提供重要依據(jù)，同時，為工程最終結(jié)算提供重要參考。總之，進行回彈彎沉監(jiān)測能夠有效提高施工質(zhì)量，保證施工進度，將工程造價維持在合理范圍內(nèi)。當(dāng)公路質(zhì)量有保證后，公路的使用壽命也能達到設(shè)計要求。

3.3 舊路補強設(shè)計

社會與經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展也為交通運輸行業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)，交通工具種類與數(shù)量的愈加豐富為公路的安全質(zhì)量以及承載能力、強度以及剛度等指標(biāo)提出了新的要求，然而，隨著使用年限的增加，一些使用時間較長的公路面臨著無法適應(yīng)新時代的難題，因此針對舊路應(yīng)當(dāng)進行補強設(shè)計，盡量翻新舊公路使其能夠被再利用。在舊路的補強設(shè)計過程中，就要用到回彈彎沉檢測方法，此方法可以為修改提供指標(biāo)，便于可以實時的掌握舊路補強設(shè)計的施工進程[3]。

4結(jié)束語

為了適應(yīng)經(jīng)濟社會的發(fā)展，滿足人們的出行需求，公路路基路面質(zhì)量控制問題必須得以控制?；貜棌澇翙z測方法在公路路基路面檢測中的應(yīng)用，對于提高公路承載力、抗變形性有著顯著效果，同時還可以顯著提高道路安全性、舒適度。提升公路工程的質(zhì)量，保障人們的安全、舒適出行，促進我國交通行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻

[1] 霍曉東.道路路基路面結(jié)構(gòu)檢測中回彈彎沉檢測技術(shù)應(yīng)用[J].四川水泥，2018，（10）：56.

[2] 宋傳春.公路路基路面檢測中回彈彎沉檢測方法的運用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2018，（34）：2602.

[3] 牛保體.市政公路路基路面彎沉檢測方法分析[J].環(huán)球市場，2018，（22）：73.

作者簡介

王珍華（1968-），女，湖南衡陽人;學(xué)歷：本科，工程師，現(xiàn)就職單位：湖南省永州市江華瑤族自治縣交通運輸局，研究方向：主要從事路橋施工管理，檢測工作。