胡雅琴 內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸管理局

就我國(guó)社會(huì)當(dāng)前的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展水平是越來(lái)越高的，每個(gè)城市的道路修建越來(lái)越多，并交通運(yùn)輸網(wǎng)的完善程度也在提高，這極好的契合了我國(guó)當(dāng)前車輛增多的需求，但是車輛的增多也同時(shí)出現(xiàn)了很多的新手駕駛員，由于進(jìn)行車輛駕駛的技術(shù)不夠嫻熟，所以說(shuō)便造成了很多的交通事故，這就將駕駛員培訓(xùn)的重要性凸顯出來(lái)了，新形勢(shì)下對(duì)駕駛員進(jìn)行探索，必須要將安全利益放在首位，確保交通運(yùn)輸工作的安全性，針對(duì)于當(dāng)前交通安全方面的問(wèn)題有針對(duì)性的制定解決措施，提升駕駛員培訓(xùn)工作的專業(yè)性[1]。

一、新形勢(shì)下駕駛員培訓(xùn)的問(wèn)題

（一）經(jīng)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范化存在不足

我國(guó)的駕駛員培訓(xùn)大多是在駕校當(dāng)中完成的，但就我國(guó)當(dāng)前的駕校發(fā)展來(lái)看，仍舊存在著一些不規(guī)范的問(wèn)題，駕校為了獲取更多的生源，所以往往會(huì)采取各種手段，比如說(shuō)有些駕校會(huì)對(duì)教練提出包干的要求，讓教練自己來(lái)進(jìn)行招生，如果達(dá)不到既定的標(biāo)準(zhǔn)要求的話，那么將會(huì)相應(yīng)的克扣教練的工資。像這樣的不規(guī)范行為在很多駕校中都會(huì)存在，教練為了招收到更多的學(xué)員，所以往往會(huì)故意的縮短教授的時(shí)間，這直接導(dǎo)致了駕駛?cè)藛T難以達(dá)到相應(yīng)的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)要求。

（二）經(jīng)營(yíng)理念的針對(duì)性有所缺乏

由于很多駕校自身的規(guī)范性存在不足，所以說(shuō)他們自身便缺乏有效的經(jīng)營(yíng)理念，在錯(cuò)誤理念的指導(dǎo)下，駕駛員所學(xué)習(xí)到的駕駛規(guī)范也會(huì)相應(yīng)的存在問(wèn)題，這就導(dǎo)致很多駕駛?cè)藛T在道路上進(jìn)行駕駛的時(shí)候造成了很多安全事故，很多駕駛員在接受培訓(xùn)的時(shí)候，過(guò)分的重視實(shí)操訓(xùn)練，從而在基本理論方面的教學(xué)中會(huì)存在一些問(wèn)題，對(duì)于車輛的相關(guān)結(jié)構(gòu)和操作不夠熟悉，這樣在駕駛的過(guò)程當(dāng)中一旦出現(xiàn)問(wèn)題的話，也不知道如何進(jìn)行有效處理，由此便直接導(dǎo)致了一些交通事故的產(chǎn)生，為道路行駛埋下一定的安全隱患[2]。

（三）明確的基礎(chǔ)工作比較缺乏

當(dāng)前很多駕校在對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行培訓(xùn)的過(guò)程當(dāng)中，對(duì)于基礎(chǔ)教育的重視程度是比較低的，在對(duì)學(xué)員進(jìn)行管理的時(shí)候沒(méi)有制定出一個(gè)明確的管理制度，招收學(xué)員之后也沒(méi)能及時(shí)的建立起學(xué)員檔案，所以說(shuō)難以對(duì)學(xué)員進(jìn)行后續(xù)培訓(xùn)，教練在進(jìn)行教學(xué)的時(shí)候沒(méi)有對(duì)學(xué)生自身的個(gè)體差異性進(jìn)行考慮，由此便直接導(dǎo)致最終的培訓(xùn)質(zhì)量和培訓(xùn)效果不高。

二、新形勢(shì)下駕駛員培訓(xùn)的措施

（一）運(yùn)用更加現(xiàn)代化的教學(xué)手段

當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的信息化水平是越來(lái)越高的，因此說(shuō)駕校在進(jìn)行發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中也需要相應(yīng)的選擇更加現(xiàn)代化的教學(xué)手段，這樣一來(lái)可以在更大的程度上促進(jìn)培訓(xùn)質(zhì)量和培訓(xùn)效率的提升。當(dāng)前在對(duì)駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)的時(shí)候，可以借助于技術(shù)來(lái)進(jìn)行模擬訓(xùn)練，這可以很好的提升教學(xué)的趣味性，借助于動(dòng)態(tài)的操作方式來(lái)對(duì)當(dāng)前的教學(xué)加以替代，這有助于對(duì)駕駛員自身的安全意識(shí)加以提升，在實(shí)際的練車過(guò)程當(dāng)中，教練可以及時(shí)的對(duì)學(xué)員操作的問(wèn)題進(jìn)行糾正。此外，在進(jìn)行練車場(chǎng)規(guī)劃的時(shí)候，需要從駕駛員的角度出發(fā)來(lái)進(jìn)行交通環(huán)境的規(guī)劃和打造，使駕駛員在訓(xùn)練的時(shí)候可以更好的適應(yīng)場(chǎng)地，提升訓(xùn)練效果[3]。

（二）加強(qiáng)政府部門的管理力度

政府的運(yùn)營(yíng)管理部門需要加強(qiáng)對(duì)駕校的管理力度，確保駕校在對(duì)駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)的時(shí)候是按照規(guī)定的教學(xué)內(nèi)容所展開(kāi)的，這有助于將整體培訓(xùn)的質(zhì)量加以提升，駕校在進(jìn)行培訓(xùn)的時(shí)候，要盡可能的采取統(tǒng)一編制來(lái)進(jìn)行基礎(chǔ)知識(shí)的教學(xué)，教練在對(duì)駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)的時(shí)候，要重視道路管理安全法的灌輸。駕校需要重視和交通部門之間的協(xié)調(diào)，對(duì)于駕駛證的考核工作要加強(qiáng)管理，這樣做有助于確保拿到駕照的駕駛員可以真正具備上路的資格[4]。

（三）對(duì)駕駛員的培訓(xùn)市場(chǎng)加強(qiáng)管理

想要實(shí)現(xiàn)駕駛員培訓(xùn)效果提升的話，那么首先來(lái)說(shuō)就要著力的提升教練員的綜合素質(zhì)，可以說(shuō)教練的專業(yè)職業(yè)素養(yǎng)將會(huì)直接的關(guān)系到對(duì)學(xué)員的培訓(xùn)效果，因此說(shuō)教學(xué)在進(jìn)行教練招聘的時(shí)候，必須要嚴(yán)格的遵循相應(yīng)的招聘原則，在進(jìn)行招聘工作的過(guò)程當(dāng)中要對(duì)相關(guān)的培訓(xùn)制度加以遵循，結(jié)合駕駛員的實(shí)際掌握狀況和學(xué)習(xí)能力來(lái)進(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)管理，這可以幫助學(xué)員盡快的掌握新的知識(shí)技能。其次要大力的打擊非法的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，相關(guān)的部門需要對(duì)駕校進(jìn)行嚴(yán)格管理，使培訓(xùn)工作更順利的開(kāi)展[5]。

結(jié)語(yǔ)：綜上，針對(duì)于當(dāng)前頻發(fā)的交通安全問(wèn)題，必須要對(duì)駕駛員培訓(xùn)工作的進(jìn)行加以進(jìn)一步的重視，駕校在進(jìn)行培訓(xùn)的過(guò)程當(dāng)中，必須要重視培訓(xùn)方法和理念，不能片面的追求經(jīng)濟(jì)效益，而是要將對(duì)駕駛員的安全培訓(xùn)和技術(shù)培訓(xùn)放在首位，重視駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量的提升，對(duì)當(dāng)前駕校的培訓(xùn)管理系統(tǒng)加以完善，制定出更具針對(duì)性的培訓(xùn)方法，這樣一來(lái)就可以在更大的程度上將學(xué)員培養(yǎng)的質(zhì)量加以提升，確保道路交通的安全性。