趙玉文, 蘇肖亮

(中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局 青島海洋地質(zhì)研究所，山東 青島 266073)

0 引 言

隨著人們對(duì)海洋環(huán)境保護(hù)的意識(shí)逐漸增強(qiáng)，船舶油污水排放要求越來(lái)越嚴(yán)格。Bilgemaster油水分離器作為一種新型油水分離設(shè)備，在滿(mǎn)足國(guó)際公約的要求和防止海洋環(huán)境污染方面發(fā)揮著重要的作用，經(jīng)其處理的油污水的含油量可低至0.000 5%，甚至更低。該油水分離器具有體積小、應(yīng)用效果好和操作簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)，特別是油污水處理能力較強(qiáng)，可對(duì)不同濃度的油污水進(jìn)行處理，且處理之后均能達(dá)到排放要求，具體表現(xiàn)為：

1)可對(duì)船舶污油艙內(nèi)的污油和水分進(jìn)行分離；

2)在處理污油水過(guò)程中無(wú)需添加化學(xué)劑，可達(dá)到0.000 5%含油量的排放要求；

3)適合在各種海況下運(yùn)行，不影響分離效果；

4)自動(dòng)化程度較高，可根據(jù)含油量設(shè)定值0.001 5%或0.000 5%，自動(dòng)調(diào)節(jié)油污水進(jìn)機(jī)流量；

5)油分監(jiān)控系統(tǒng)強(qiáng)大，油污水排放較為安全；

6)適用油污水類(lèi)型廣泛，可對(duì)FO/DO/LO污染的油污水進(jìn)行處理。

1 Bilgemaster油水分離器的組成和工作原理

1.1 組成

Bilgemaster油水分離器主要由螺桿泵、自動(dòng)清洗濾器、加熱器、分油機(jī)、污油駁運(yùn)泵、油分檢測(cè)器、吸附濾器和自動(dòng)轉(zhuǎn)換閥組成(見(jiàn)圖1)。

1.2 工作原理

油水分離器的工作原理見(jiàn)圖2。

1)光學(xué)傳感器陣列可用來(lái)測(cè)量樣品流中被油滴散射和吸收的光的組合。傳感器信號(hào)由微處理器處理，以產(chǎn)生線(xiàn)性化的輸出。

2)若發(fā)生警報(bào)(工作設(shè)定點(diǎn)為0.001 5%)，則在調(diào)整的時(shí)間延遲之后激活2臺(tái)機(jī)油警報(bào)繼電器。

3)微處理器連續(xù)監(jiān)視傳感器組件和相關(guān)電子設(shè)備的狀況，確保其在一段時(shí)間內(nèi)和極端環(huán)境條件下保持校準(zhǔn)精度。

該油水分離器的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、能抑制固體雜質(zhì)、能連續(xù)檢測(cè)、易維護(hù)、易安裝、控制精確和參數(shù)易設(shè)定等。

圖2 油水分離器的工作原理

2 Bilgemaster油水分離器應(yīng)用中潛在的問(wèn)題

安裝Bilgemaster油水分離器之后，需根據(jù)實(shí)際被分離的油污水的濃度和種類(lèi)適當(dāng)?shù)貙?duì)其進(jìn)行參數(shù)調(diào)整和程序調(diào)整，否則會(huì)使其在應(yīng)用過(guò)程中產(chǎn)生問(wèn)題。以某船安裝的Bilgemaster油水分離器為例，由于沒(méi)有按油污水的實(shí)際濃度和種類(lèi)對(duì)設(shè)備的參數(shù)和程序進(jìn)行調(diào)整，導(dǎo)致處理之后的油污水變得更加渾濁，且無(wú)法排至舷外。針對(duì)該問(wèn)題，作以下分析。

2.1 問(wèn)題描述

在應(yīng)用Bilgemaster油水分離器過(guò)程中，油污水經(jīng)其處理之后不僅沒(méi)有達(dá)到預(yù)期效果，反而變得更加渾濁，甚至出現(xiàn)“隨著進(jìn)機(jī)溫度和流量不同，水的渾濁度產(chǎn)生很大變化”的問(wèn)題，油分檢測(cè)器一直顯示高濃度值，渾濁的水分無(wú)法排至舷外；油分檢測(cè)器自動(dòng)沖洗之后，濃度值減小，不超過(guò)10 s又恢復(fù)到了原來(lái)的濃度值。反復(fù)操作之后，仍存在同樣的問(wèn)題。

針對(duì)上述問(wèn)題，在不同位置取樣觀察，樣品提取流程和提取位置見(jiàn)圖3。提取的樣品主要有：濾器前污水樣品A；濾器后或螺桿泵前污水樣品B；螺桿泵后或自動(dòng)濾器前污水樣品C；自動(dòng)濾器后或加熱器前污水樣品D；加熱器后或分油機(jī)前污水樣品E；分油機(jī)后或吸附濾器前污水樣品F；吸附濾器后污水樣品G；冷卻器前污水樣品H；冷卻器后或油分檢測(cè)器前污水樣品I；油分檢測(cè)器后污水樣品J。

通過(guò)對(duì)采集的污水樣品進(jìn)行觀察發(fā)現(xiàn)：

1)分油機(jī)后污水樣品F與分油機(jī)前污水樣品E相比，渾濁度發(fā)生明顯的變化(見(jiàn)圖4)。

2)經(jīng)過(guò)分油機(jī)處理的樣品沉淀一段時(shí)間之后，有雜質(zhì)析出(見(jiàn)圖5)；經(jīng)過(guò)搖動(dòng)之后，析出的雜質(zhì)又溶解到水中，使水變渾濁。由此可知，經(jīng)分油機(jī)處理的油污水溶解了更多雜質(zhì)，使油污水變得更加渾濁。

該型油水分離器的油分監(jiān)測(cè)器采用光的散射和吸收的檢測(cè)原理，檢測(cè)到渾濁的油污水的含油量超過(guò)了設(shè)定值，因此渾濁的油污水無(wú)法排放出去。

圖4 樣品處理前后渾濁度對(duì)比

2.2 問(wèn)題分析

經(jīng)過(guò)取樣分析之后發(fā)現(xiàn)，油污水渾濁問(wèn)題出現(xiàn)在分油機(jī)處。為解決該問(wèn)題，需對(duì)分油機(jī)作進(jìn)一步研究，可根據(jù)分油機(jī)的工作原理和影響油水分離器性能的因素，找到油污水經(jīng)過(guò)分油機(jī)處理之后變得更加渾濁的原因，最終采取相應(yīng)的解決措施。

2.2.1 分油機(jī)工作原理

油污水從分離盤(pán)外邊緣進(jìn)入分離盤(pán)，設(shè)污油水中某一雜質(zhì)顆粒 a(或水滴)在分離筒中參與2種運(yùn)動(dòng)(見(jiàn)圖6)：

1)隨油一起在分離盤(pán)間以速度v1向出口流動(dòng)，2個(gè)分離盤(pán)間的燃油的流動(dòng)速度沿x-x線(xiàn)最大，而靠近上分離盤(pán)和下分離盤(pán)處為零；

圖5 雜質(zhì)析出

圖6 分油機(jī)工作原理示意

2)因隨分離盤(pán)高速回轉(zhuǎn)而產(chǎn)生離心力，克服液體的黏滯阻力，以速度vr沿徑向向外移動(dòng)。

雜質(zhì)顆粒a(或水滴)徑向移動(dòng)速度vr可表示為

(1)

式(1)中：Δρ為雜質(zhì)與油的密度差，kg/m3；d為雜質(zhì)顆粒的直徑，m；r為雜質(zhì)重心與分油機(jī)轉(zhuǎn)軸線(xiàn)之間的距離，m；w為分離筒旋轉(zhuǎn)的角速度，1/s；μ為油的運(yùn)動(dòng)力黏度，N·s/m。

雜質(zhì)實(shí)際的速度va是v1與vr的合成，設(shè)雜質(zhì)A由點(diǎn)1進(jìn)入分離盤(pán)間，沿圖6所示的點(diǎn)2～點(diǎn)4移動(dòng)到上一分離盤(pán)的下表面。由于緊靠分離盤(pán)下表面的油的流速為零，因此雜質(zhì)A在離心力的作用下沿下表面移動(dòng)到點(diǎn)5，最終甩到分離筒的內(nèi)壁上。雜質(zhì)只有到達(dá)上面分離盤(pán)的下表面，才能在離心力的作用下克服盤(pán)面上向下移動(dòng)的阻力(摩擦力和液體阻力等)，最終甩至分離筒面上。一些極細(xì)小的雜質(zhì)顆粒(與水的密度非常相近，或溶解到水中)可能在被油攜帶走完L距離之后仍不能到達(dá)分離盤(pán)下表面，因此隨油從出口流走，無(wú)法分離出來(lái)。顯然，若要使雜質(zhì)顆粒到達(dá)分離盤(pán)下表面，需使分離盤(pán)的間距h較小，速度vr在h方向的分速度vrcos ɑ較大，且流過(guò)分離盤(pán)的時(shí)間L/v1較長(zhǎng)。

2.2.2 影響油水分離器性能的因素分析

影響油水分離器性能的因素有很多，在使用和管理過(guò)程中應(yīng)予以關(guān)注，否則會(huì)使其排水裝置難以達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)分油機(jī)和油分監(jiān)測(cè)儀的工作原理，采用實(shí)船試驗(yàn)等方法分析影響B(tài)ilgemaster油水分離器性能的因素，具體如下。

2.2.2.1 泵的影響

油水分離的效果在很大程度上取決于油滴的直徑。很明顯，當(dāng)油污水通過(guò)泵時(shí)，泵的容積效率越低，轉(zhuǎn)速越高，攪動(dòng)越激烈，則油粒越易破碎乳化，分離效果越差。Bilgemaster油水分離器選用變頻螺桿泵作為油污水輸送泵，其工作壓力較小(最大值為29.4 N)，轉(zhuǎn)速可調(diào)節(jié)(頻率通常約為30 Hz)。這種設(shè)計(jì)能在一定程度上緩解油粒破碎乳化現(xiàn)象，提高油水分離的效果。據(jù)此，排除供水泵對(duì)油污水變渾濁的影響。

2.2.2.2 工作壓力的影響

油水分離器的工作壓力對(duì)其油水分離性能有顯著影響，工作壓力越大，則供水泵的排出壓力越大，油污水通過(guò)泵時(shí)對(duì)污油的乳化作用越強(qiáng)，油水分離效果越差。Bilgemaster油水分離器通常保持在一個(gè)較小的壓力上工作(約1.5 bar)。據(jù)此，排除工作壓力對(duì)油污水變渾濁的影響。

2.2.2.3 油種類(lèi)的影響

不同種類(lèi)的油受到泵的擾動(dòng)之后，其乳化程度不同，形成的油滴直徑相差很大。由于密度小的油滴易乳化，因此密度小的油滴很難與水分離。試驗(yàn)結(jié)果表明，潤(rùn)滑油比較容易分離出來(lái)，而原油和密度小的重油比較難分離出來(lái)。本文所述目標(biāo)船為新興電力推進(jìn)船，燃油使用輕質(zhì)燃油(0#柴油)，油品的密度較小(通常為0.85 g/cm3),艙底水的含油量極低。因此，油種類(lèi)對(duì)油污水變渾濁沒(méi)有決定性的影響。

2.2.2.4 溫度的影響

若適當(dāng)提高含油污水的溫度，則油的黏度會(huì)下降，油和水會(huì)因密度差變大而易于分離。但是，隨著溫度不斷升高，含油污水通過(guò)泵時(shí)容易乳化，使分離效果變差。在進(jìn)機(jī)流量一定的情況下，采用觀察對(duì)比法對(duì)不同溫度下進(jìn)入分油機(jī)前后的油污水進(jìn)行取樣分析，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，不同溫度下的油污水經(jīng)過(guò)分油機(jī)之后的渾濁度不同(見(jiàn)圖7)，這表明不同溫度的油污水經(jīng)過(guò)分油機(jī)處理之后，其渾濁度發(fā)生了變化。

Bilgemaster油水分離器含有一套用來(lái)對(duì)油污水進(jìn)行加熱處理的加熱器，處理溫度可在10～95 ℃范圍內(nèi)任意手動(dòng)調(diào)節(jié)，在應(yīng)用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，油污水在不同加熱溫度下的渾濁度不同。采用多次取樣法對(duì)不同溫度下同一位置(分油機(jī)前后的位置E和位置F)處的油污水進(jìn)行取樣，分析溫度對(duì)其渾濁度的影響，得到溫度與油污水渾濁度的關(guān)系見(jiàn)圖8。

圖8 溫度與油污水渾濁度的關(guān)系

由圖8可知：

1)在不同溫度下，經(jīng)過(guò)分油機(jī)處理之后，油污水的渾濁度會(huì)發(fā)生變化。

2)在溫度從45 ℃升高到95 ℃的過(guò)程中，油污水的渾濁度變化曲線(xiàn)呈“浴盆”狀，油污水的渾濁度先下降，隨后保持一定的水平，最后升高。在0～65 ℃溫度范圍內(nèi)，油污水的渾濁度逐漸下降；在65～75 ℃溫度范圍內(nèi)，油污水的渾濁度基本上保持不變；溫度超過(guò)75 ℃之后，油污水的渾濁度逐漸升高。

3)柱狀圖顏色的深淺表示油污水的渾濁度。在不同溫度下油污水的渾濁度不同，顏色越深，表示含有的雜質(zhì)越多，渾濁度越高。由此可知，溫度升高對(duì)油污水的渾濁度產(chǎn)生了影響。

圖9 分油機(jī)對(duì)油污水渾濁度的影響

2.2.2.5 流量的影響

流量越大，油污水在分離器中停留的時(shí)間越短，油水分離的效果越差，排放的油污水的含油量增加越明顯。當(dāng)流量超過(guò)油水分離器的額定處理量時(shí)，油水分離的效果會(huì)明顯下降，油分的濃度可能達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。因此，為保證油水分離效果，應(yīng)注意控制流量。在油污水進(jìn)機(jī)溫度相同、流量不同的情況下，采用取樣觀察對(duì)比法對(duì)分油機(jī)處理前后的油污水樣品進(jìn)行觀察和對(duì)比發(fā)現(xiàn)，二者的渾濁度有較大差異(見(jiàn)圖9)，這表明油污水流量對(duì)油污水的渾濁度有一定的影響。

2.2.2.6 油分濃度的影響

油分的濃度越高，油粒在分離器中碰撞的機(jī)會(huì)越多，越易分離。但是，油分濃度高的油污水經(jīng)過(guò)泵時(shí)易乳化，不利于分離。由于后者的影響更大，因此油分的濃度升高，分離器的油水分離效果變差。本文所述目標(biāo)船艙底水的含油量極低，因此排除油分濃度對(duì)油污水渾濁度的影響。

2.2.2.7 管路和旁通的影響

一般而言，管道的尺寸、彎度和附件等對(duì)分離器性能的影響較為復(fù)雜，如油污水在層流狀態(tài)下流動(dòng)時(shí)，管道越長(zhǎng)越好；液體流動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)乳化現(xiàn)象，應(yīng)盡量縮短管路。附件越多對(duì)液體的擾動(dòng)越大，越不利于油水分離。本文所述目標(biāo)船的管路設(shè)置避免了旁通和過(guò)多的附件，因此對(duì)油污水渾濁度的影響較小。

2.2.2.8 程序控制的影響

Bilgemaster油水分離器使排出的油污水符合排放標(biāo)準(zhǔn)，其工作程序分為3種情況：

1)若經(jīng)過(guò)分油機(jī)處理的油污水能達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)(油污水含油量小于0.001 5%或0.000 5%)，在程序的控制下，不經(jīng)過(guò)吸附濾器，直接排至舷外；

2)若經(jīng)過(guò)分油機(jī)處理的油污水達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)(油污水含油量大于等于0.001 5%或0.000 5%),則當(dāng)含油量為0.001 5%或0.000 5%～0.003 0%時(shí)，在程序的控制下，經(jīng)分油機(jī)處理的油污水經(jīng)吸附濾器的過(guò)濾作用之后，其含油量進(jìn)一步下降，直至達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)之后排至舷外；

3)若經(jīng)分油機(jī)處理的油污水達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)，則當(dāng)油污水含油量大于0.003 0%時(shí)，在程序的控制下，油污水不經(jīng)過(guò)吸附濾器的過(guò)濾作用(避免吸附濾器過(guò)于臟堵)，直接排放到艙底水艙中，進(jìn)行循環(huán)分離。

本文所述目標(biāo)船的油污水無(wú)法排至舷外，屬于第3種情況，采用油分檢測(cè)器檢測(cè)到經(jīng)過(guò)分油機(jī)處理之后的油污水的含油量大于0.003 0%，因此無(wú)法利用吸附濾器的過(guò)濾作用去除更加渾濁的水分中的微小顆粒，使干凈的水分排至舷外，而是使更加渾濁的水分重新流回艙底水艙中。往復(fù)循環(huán)之后，在分油機(jī)離心力的作用下，水中溶解更多的可溶性雜質(zhì)，油污水變得更加渾濁，無(wú)法排至舷外。

綜上所述，油污水經(jīng)過(guò)分油機(jī)處理之后，大部分油分和雜質(zhì)能被去除；部分在常態(tài)下不溶于水的雜質(zhì)在高速旋轉(zhuǎn)的分離筒的作用下溶解在水中，使水變得渾濁；在常態(tài)下，油污水中的可溶性灰分一般是鈉的化合物(氯化鈉、環(huán)烷酸鈉等)，經(jīng)過(guò)加熱之后，在水中溶解增多，進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的分離筒之后，使水變得更加渾濁。

因此，本文所述目標(biāo)船的油污水在采用該類(lèi)型油水分離器處理之后變得更加渾濁問(wèn)題的原因是：

1)加熱溫度不合適；

2)由于油污水流量過(guò)大，部分極小的雜質(zhì)顆粒無(wú)法從流量較大的油污水中分離出來(lái)；

3)在高速旋轉(zhuǎn)的分離筒的作用下，經(jīng)過(guò)加速的極細(xì)小的雜質(zhì)顆粒部分溶解于水中，部分不能完全溶解。

分離筒停止高速旋轉(zhuǎn)之后，溶解在水中的雜質(zhì)從水中析出，與未溶解的雜質(zhì)一起沉淀到樣品底部(如圖5所示)。

3 對(duì)策建議

3.1 針對(duì)影響設(shè)備性能的客觀因素采取的措施

通過(guò)對(duì)影響油水分離器性能的因素進(jìn)行分析可知，經(jīng)油水分離器處理的油污水變得更加渾濁而無(wú)法排至舷外的問(wèn)題主要是加熱溫度和供水流量引起的。對(duì)此，從這2方面入手提出相應(yīng)的解決措施。

3.1.1 針對(duì)加熱溫度采取的措施

由以上分析可知，在使用該類(lèi)型油水分離器時(shí)，應(yīng)根據(jù)船舶油污水的濃度和種類(lèi)，選擇合適的加熱溫度。合適的加熱溫度有利于油水分離，但需注意，加熱溫度過(guò)高會(huì)使油變稀，更易乳化，進(jìn)而導(dǎo)致分離效果變差。本文所述目標(biāo)船油污水的濃度較低，油污水中的油主要是輕質(zhì)柴油,密度較小，建議將加熱溫度設(shè)定在65～75 ℃范圍內(nèi)。

3.1.2 針對(duì)供水流量采取的措施

對(duì)于既定的分油機(jī)來(lái)說(shuō)，其轉(zhuǎn)速ω和尺寸都已確定，為分離出更小的雜質(zhì)顆粒，可采取以下措施：

1)分油機(jī)的油污水進(jìn)機(jī)流量不宜過(guò)小，因?yàn)榱髁啃?，雜質(zhì)流過(guò)分離盤(pán)間的時(shí)間就長(zhǎng)；

2)分油機(jī)應(yīng)保持適當(dāng)高的轉(zhuǎn)速，因此應(yīng)防止電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生故障；

3)適當(dāng)調(diào)節(jié)分離盤(pán)的間距h，使大量雜質(zhì)被分離出來(lái)。

3.2 針對(duì)設(shè)備本身程序控制采取的措施

在Bilgemaster油水分離器中，根據(jù)其工作原理，油分檢測(cè)器的進(jìn)口與分油機(jī)的出口是直接相連的，經(jīng)分油機(jī)處理的更加渾濁的油污水直接進(jìn)入油分檢測(cè)器，若油分檢測(cè)器檢測(cè)到其含油量較高(大于0.003 0%)，則在程序的控制下，自動(dòng)選擇不經(jīng)過(guò)吸附濾器，使其直接流回艙底水艙。

為使經(jīng)分油機(jī)處理的更加渾濁的油污水得到吸附濾器的進(jìn)一步過(guò)濾作用，可從不修改程序和修改程序2個(gè)方面進(jìn)行處理。

1)在不修改程序的情況下，對(duì)分油機(jī)的進(jìn)機(jī)流量和溫度進(jìn)行控制之后，排出符合排放標(biāo)準(zhǔn)的水分。

研究發(fā)現(xiàn)，分油機(jī)對(duì)油污水渾濁度的影響主要是流量和溫度引起的。因此，通過(guò)對(duì)流量和溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)來(lái)降低經(jīng)分油機(jī)處理的油污水的渾濁度，使其油含量小于0.003 0%。由此，在程序的控制下，將經(jīng)分油機(jī)處理的更加渾濁的油污水導(dǎo)入吸附濾器，去除其中多余的可溶性物質(zhì)，使符合排放標(biāo)準(zhǔn)的水分排至舷外。

2)在修改程序的情況下，增大系統(tǒng)的油含量設(shè)定值，可排出符合排放標(biāo)準(zhǔn)的水分。將初始設(shè)定的油含量(0.003 0%)調(diào)節(jié)到更大的數(shù)值(如0.007 0%)。經(jīng)分油機(jī)處理的油污水的油含量在未達(dá)到設(shè)定值0.007 0%之前，已經(jīng)吸附濾器的過(guò)濾器作用下降到0.001 5%以下，符合排放標(biāo)準(zhǔn)，因此可排至舷外。

采用修改程序的方式可使更加渾濁的油污水在吸附濾器的作用下達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，從而排至舷外。但是，一般不建議采用該方式，因?yàn)椴捎迷摲绞饺菀锥氯綖V器，經(jīng)濟(jì)性較差。因此，該方式目前只作理論研究，無(wú)實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

4 結(jié) 語(yǔ)

本文對(duì)經(jīng)分油機(jī)處理的油污水變得更加渾濁且無(wú)法排至舷外的問(wèn)題進(jìn)行分析，找到了油污水變得更加渾濁的原因，提出了解決辦法，可供安裝Bilgemaster油水分離器的船舶解決此類(lèi)問(wèn)題參考。通過(guò)分析，主要得到以下結(jié)論：

1)渾濁油污水無(wú)法排至舷外的問(wèn)題可通過(guò)控制流量、溫度和使用吸附濾器來(lái)解決。

研究發(fā)現(xiàn)，為使更加渾濁的油污水達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，首先應(yīng)根據(jù)船舶油污水的濃度和種類(lèi)，選擇合適的進(jìn)機(jī)流量和溫度，得到程序設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)以?xún)?nèi)的含油量(小于0.003 0%)，然后在程序的控制下，利用吸附濾器的輔助作用，對(duì)含油量小于0.003 0%的油污水進(jìn)行過(guò)濾處理，使其符合排放標(biāo)準(zhǔn)之后排至舷外。

2)Bilgemaster油水分離器有一定的適用范圍。

研究發(fā)現(xiàn)，Bilgemaster油水分離器比較適于在以下2種情況下使用：

(1)適于油船或艙底水含油量較大的船舶使用；

(2)適于燃油密度較大的船舶(如使用密度大于0.9 g/cm3的燃油的船舶)使用。

此外，Bilgemaster油水分離器一般不適合在以下2種情況下使用：

(1)不適合在艙底水含油量較少或可溶性雜質(zhì)較多的船上使用；

(2)不適合在燃油密度較小的船上使用，如使用密度小于0.8 g/cm3的燃油的船舶。

3)Bilgemaster油水分離器的硬件和軟件需要優(yōu)化。

(1)硬件需優(yōu)化的部分有：

① 加熱器需安裝自動(dòng)泄放閥；

② 分油機(jī)電機(jī)需改為變頻控制，根據(jù)艙底水的含油量和油的種類(lèi)，選擇合適的分油機(jī)轉(zhuǎn)速；

③ 吸附濾器的使用壽命較短，需采用可循環(huán)使用的自動(dòng)清洗濾器。

(2)軟件優(yōu)化部分:將是否采用吸附濾器作為選擇標(biāo)準(zhǔn)，將程序的濃度設(shè)定值0.003 0%提高到某個(gè)數(shù)值，該數(shù)值可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)節(jié)。