劉回春

2019年，一汽-大眾全年銷量2129976輛（包含進(jìn)口車型），實(shí)現(xiàn)了3.8%的同比增長(zhǎng)，奪得年度中國(guó)乘用車企業(yè)銷量冠軍，成為了國(guó)內(nèi)首家年銷量突破210萬輛的乘用車企業(yè)。

2019年1-11月，我國(guó)汽車銷售2311萬輛，同比下降9.1%。從2017年下半年開始，汽車市場(chǎng)開始顯現(xiàn)出增長(zhǎng)乏力的態(tài)勢(shì)，下降幅度大、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)。2018年7月至2019年11月，汽車產(chǎn)銷連續(xù)17個(gè)月同比下降。

短中長(zhǎng)期多種因素交織疊加共同作用下導(dǎo)致2019年車市繼續(xù)下行。

一汽-大眾能在車市寒冬的大背景下實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，其完善的產(chǎn)品體系起到了中流砥柱的作用。

業(yè)內(nèi)人士表示，一汽-大眾業(yè)績(jī)的主要拉動(dòng)力量，SUV絕對(duì)功不可沒。 2019年是一汽-大眾SUV戰(zhàn)略的“發(fā)力之年”，這一年也是一汽-大眾銷量增長(zhǎng)的重要一年。

2018年10月22日，一汽-大眾探岳上市，作為一汽大眾旗下中高端SUV市場(chǎng)布局的全新一代車型，探岳憑借一汽大眾的品牌背書，與自身不俗的產(chǎn)品力及性價(jià)比，在市場(chǎng)上很快擁有令人無法小覷的競(jìng)爭(zhēng)力。

上市短短幾個(gè)月，探岳銷量爆發(fā)式增長(zhǎng)，2019年全年銷售167749臺(tái)，排名SUV銷量排行榜的第9位，僅次于逍客，銷量十分出色。

業(yè)內(nèi)驚呼，“同比1801.3%的暴增率，探岳在2019年的確是賣瘋了”。

品牌背書、領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力、不斷豐富的產(chǎn)品矩陣三大因素造就探岳王者地位的逐步穩(wěn)定。

強(qiáng)大的品牌背書：

探岳成功的前提

從大眾汽車層面，探岳是大眾汽車在中高端SUV市場(chǎng)布局的全新一代車型，源自歐版途觀，不僅擁有純正的德系血統(tǒng)，更在此基礎(chǔ)上融入年輕運(yùn)動(dòng)的基因;

一汽-大眾層面，一汽-大眾精耕中國(guó)市場(chǎng)28年，強(qiáng)大的用戶口碑和市場(chǎng)影響力不言而喻，作為它旗下的核心戰(zhàn)略車型，探岳自帶“品牌光環(huán)”;

探岳誕生于一汽-大眾最先進(jìn)的全數(shù)字可視化智慧工廠，擁有現(xiàn)代化汽車制造的完整四大工藝，融合了世界領(lǐng)先的汽車制造高新技術(shù)，自動(dòng)智能化程度在行業(yè)內(nèi)首屈一指，嚴(yán)苛的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備賦予其卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力。

領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力：

探岳火爆的基石

作為一汽-大眾SUV戰(zhàn)略布局的重要落子，探岳是一汽-大眾SUV家族的中堅(jiān)力量。從探岳目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，它以自身實(shí)力真正做到了不辱使命、不負(fù)期待。

總體看，探岳的外觀部分依舊采用大眾傳統(tǒng)的風(fēng)格，但進(jìn)氣格柵的樣式非常獨(dú)特，增加了一點(diǎn)活力。

尺寸方面，根據(jù)不同版本長(zhǎng)為4589mm/4595mm/4590mm三種規(guī)格，寬為1860mm，高為1660mm，軸距為2731mm。

動(dòng)力操控方面，探岳搭載了“EA888+DQ500”旗艦級(jí)黃金動(dòng)力總成，擁有高低功率版本EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

其中380TSI頂配車型，其搭載了高功率版的大眾第三代EA888 2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4500rpm。新車的傳動(dòng)系統(tǒng)匹配了大眾DQ500型7速濕式雙離合器變速箱。

4MOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)則采用的博格華納第五代電控多片離合器式中央差速器，在日常駕駛狀態(tài)下前輪可獲得90%以上的動(dòng)力輸出，在極限工況下，后輪仍可獲得接近100%的動(dòng)力分配，堪稱一款能夠應(yīng)對(duì)多重路況、適用全場(chǎng)景的全功能SUV。

配置方面，探岳實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)別的智能駕駛輔助，其所搭載的TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)，搭配ACC3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和Lane Assist車道保持功能，使車輛能夠在交通擁堵的路況中，以低速行駛的狀態(tài)也能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車和車道保持。再加上諸多卓越不凡的前端科技，如PLA3.0智能泊車輔助系統(tǒng)、Active Info Display全液晶數(shù)字儀表盤、多達(dá)18處氛圍燈以及后備箱電動(dòng)啟合功能等多重先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)和舒適性裝備，為用戶帶來了貼心無憂的駕乘體驗(yàn)。

以駕駛者為中心的環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，車內(nèi)空間大量軟性材質(zhì)，不同材質(zhì)的拼接和過渡呈現(xiàn)出細(xì)膩的層次感，整體氛圍更加豪華，符合當(dāng)下“新中產(chǎn)”們的審美趣味。

中控觸摸屏集成大部分汽車功能，一汽-大眾的MIB系統(tǒng)在車機(jī)系統(tǒng)中還是有口皆碑的。

HUD平視顯示系統(tǒng)、換擋撥片、10揚(yáng)聲器Dynaudio丹拿音響、大尺寸全景天窗、三區(qū)恒溫自動(dòng)空調(diào)、前排座椅加熱和通風(fēng)、方向盤加熱等配置也一應(yīng)俱全。

內(nèi)飾跟外觀呼應(yīng)，注重運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚。

安全方面，探岳高強(qiáng)度鋼的使用比例高達(dá)87%，憑借60余項(xiàng)主被動(dòng)安全裝備，不僅再次提高同級(jí)別最高的安全標(biāo)準(zhǔn)，更為用戶提供細(xì)分市場(chǎng)最高標(biāo)準(zhǔn)的安全防護(hù)。

探岳誕生于大眾最新的MQB A2平臺(tái)，成熟的體系、先進(jìn)的工藝、嚴(yán)苛的制造標(biāo)準(zhǔn)使其具有不錯(cuò)的產(chǎn)品品質(zhì)。作為一汽-大眾SUV家族的中堅(jiān)力量，探岳以極致操控體驗(yàn)和以L2智能駕駛輔助為代表的前瞻領(lǐng)先科技，塑造全新一代德系高端中型SUV新標(biāo)準(zhǔn)。

不斷豐富的產(chǎn)品矩陣：

探岳持續(xù)發(fā)展的助力

2019年5月底，探岳推出了全面滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)、更具價(jià)值感的1.4T征途版;8月底又正式推出探岳豪華型Plus車型，在現(xiàn)有豪華型的基礎(chǔ)上增加了全液晶數(shù)字儀表包、燈光輔助包和加熱包等系列裝備，借此再拓市場(chǎng)版圖。

探岳有280TSI、330TSI、380TSI及兩驅(qū)、四驅(qū)四種動(dòng)力選擇，共計(jì)10款車型。

除了已經(jīng)上市的T-ROC探歌、TAYRON探岳，一汽-大眾還將在2020年內(nèi)上市3款SUV，實(shí)現(xiàn)從A0級(jí)到A級(jí)緊湊、A級(jí)主流、中級(jí)高端SUV甚至更高級(jí)別的全方位布局。

未來，一汽-大眾還將推出探岳GTE和COUPE SUV車型，不斷豐富產(chǎn)品矩陣，形成包括探岳、探岳R-Line、探岳GTE、COUPE SUV在內(nèi)的“探岳家族”，全面引領(lǐng)高端中型SUV市場(chǎng)持續(xù)向上發(fā)展。

探岳成為市場(chǎng)新寵

業(yè)內(nèi)從探岳的成長(zhǎng)路線就能分析，其上市不到一年便躍升至細(xì)分市場(chǎng)第一絕非偶然。

2018年上市初期，探岳在完成了產(chǎn)能爬坡之后，就憑借著過硬的產(chǎn)品實(shí)力，短短幾個(gè)月就在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。

2019年，探岳更是展示出突飛猛進(jìn)的姿態(tài)，從1月份4，793輛的銷量成績(jī)，到4月攀升至8，547輛，5月增加到9208輛，6月直接破萬輛到13023輛，7月再次攀升至16405輛，再到8月份的16，783輛，探岳月銷量每四個(gè)月將近翻一番，環(huán)比月均增幅超20%，實(shí)現(xiàn)了成倍的跨越式增長(zhǎng);9月份銷量更是以突破兩萬輛大關(guān)的成績(jī)奪冠，躋身中高端SUV市場(chǎng)第一陣營(yíng)。

作為一汽-大眾SUV家族中的尖刀產(chǎn)品， 探岳不僅為市場(chǎng)帶來了一股強(qiáng)勁的旋風(fēng)，也為一汽-大眾SUV家族確立了市場(chǎng)地位。它的成功，為一汽-大眾SUV戰(zhàn)略提供了有力支撐。

乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，穩(wěn)居車企銷量榜榜首的一汽-大眾1月份銷售新車187，414輛，-2.1%的降幅遠(yuǎn)低于同期整體乘用車市場(chǎng)平均下滑水平，同時(shí)其也是10萬輛量級(jí)車企中僅有的個(gè)位數(shù)跌幅的一家。另外，從市場(chǎng)份額方面看，其也是唯一一家市場(chǎng)占有率超過10%的車企。

2019年下半年來連續(xù)多個(gè)月份拿下合資SUV銷量冠軍的探岳，延續(xù)了火熱的銷售狀態(tài)。

在乘聯(lián)會(huì)公布的2020年1月份SUV銷量中，探岳銷量17134輛，與去年1月份同比增加257.5%，躋身SUV領(lǐng)域銷量前十，并且在中型SUV銷量中，名列前茅。

不過隨著SUV市場(chǎng)增速的放緩，未來SUV細(xì)分市場(chǎng)的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)加劇。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，盡管當(dāng)下SUV市場(chǎng)增速已明顯減緩，但這對(duì)車企的SUV產(chǎn)品規(guī)劃的影響并不會(huì)很大，對(duì)自主品牌來說，此前對(duì)SUV市場(chǎng)的布局大多已完成，合資品牌的SUV市場(chǎng)布局雖相對(duì)較晚，但其產(chǎn)品力相對(duì)較強(qiáng)，也必定不會(huì)放棄這一市場(chǎng)。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)在經(jīng)歷多年的高速發(fā)展后，正迎來“退潮期”，業(yè)界對(duì)此不乏擔(dān)憂之聲。數(shù)據(jù)顯示，8月國(guó)內(nèi)SUV共銷售73.8萬輛，同比下降4.7%，SUV市場(chǎng)迎來罕見三連跌。然而， SUV市場(chǎng)的連續(xù)跌幅主要源于自主品牌的銷售不振，而隨著購(gòu)買力升級(jí)，產(chǎn)品更具有個(gè)性化的合資SUV卻逆勢(shì)而上，正受到越來越多消費(fèi)者的青睞。

得益于合資品牌在SUV產(chǎn)品布局上的不斷發(fā)力和消費(fèi)者對(duì)SUV依舊保持較高的購(gòu)買欲望，未來幾年SUV市場(chǎng)仍相對(duì)處于黃金期。

一汽-大眾方面除了已經(jīng)和將要上市的T-ROC探歌、TAYRON探岳，在2020年內(nèi)還有3款SUV上市，實(shí)現(xiàn)從A0級(jí)到A級(jí)緊湊、A級(jí)主流、中級(jí)高端SUV甚至更高級(jí)別的全方位布局。

TAYRON探岳未來也將擁有探岳R-Line、PHEV SUV和COUPE SUV等車型，以形成家族式產(chǎn)品矩陣。

探岳突出的優(yōu)勢(shì)為接下來的市場(chǎng)表現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)1月份的銷量也為2010年開了一個(gè)好頭。

2020年，由于受整體車市低迷的影響，一汽-大眾探岳不一定能繼續(xù)保持爆發(fā)式的增長(zhǎng)，但會(huì)在SUV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)率。

作為一汽-大眾傾力打造的SUV戰(zhàn)略車型，TAYRON探岳定能夠不負(fù)眾望。