中意路城市化改造中的地下管廊建設(shè)分析

【摘要】在當(dāng)前的城市化進(jìn)程中，為了滿足城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的客觀要求，需要對城市廣闊的地下空間進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計，將城市的基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)移到地下，不僅可以解決改擴(kuò)建對地面空間的影響，而且可以更好地服務(wù)于城市地面空間。本文就城市化改造中的地下管廊建設(shè)進(jìn)行研究，分析了長沙市中意路地下管廊建設(shè)實例，希望有一定參考作用。

【關(guān)鍵詞】城市化改造;地下綜合管廊;建設(shè)分析

1、引言

城市地下綜合管廊是建設(shè)城市地下空間的重要工程，在管廊中集中放置了各種市政管線，而且在管廊中設(shè)有專業(yè)檢查口，并伴有起重機(jī)械和檢測系統(tǒng)，對所有的市政管線進(jìn)行統(tǒng)一的管理。通過綜合管網(wǎng)的建設(shè)，在一定程度上避免了城市市政管線的管理問題，使城市更加美麗，在開發(fā)地下空間的同時，保障市政管線的管理，提高了其使用的壽命。

2、工程概況

該工程位于湖南省長沙市，中意路（新嶺路～伊萊克斯大道）綜合管廊工程。設(shè)計起點為新嶺路，設(shè)計終點為伊萊克斯大道，全長約4.75km，同時還包括位于中意路與圭白交叉口東北角暮云分控中心。

3、綜合管廊總體工藝設(shè)計

3.1綜合管廊容納管線

根據(jù)現(xiàn)狀道路范圍內(nèi)既有管線及城市規(guī)劃要求，進(jìn)入本次綜合管廊內(nèi)的管線種類及規(guī)格如下表所示：

3.2管廊斷面

新嶺路～萬家麗路段，管廊為三艙結(jié)構(gòu)，凈空尺寸為（2.6m+1.7m+3.75m）寬×3.3m高;萬家麗路～圭白路段m，管廊為單艙結(jié)構(gòu)，凈空尺寸為3.6m寬×3.0m高;圭白路～伊萊克斯大道段，管廊為雙艙結(jié)構(gòu)，凈空尺寸為（1.7m+4.5m）寬×3.1m高。

3.3綜合管廊縱斷面

標(biāo)準(zhǔn)段的管廊覆土深為度約2.4m～2.6m（覆土深度為管廊頂范圍內(nèi)最低路面標(biāo)高處管廊頂覆土），組合節(jié)點處管廊頂覆土按3.0m，綜合管廊縱坡基本與道路坡度一致，并滿足綜合管廊內(nèi)排水坡度要求，不小于0.2%。萬家麗路、圭白路交叉口處局部倒虹，埋深較深。倒虹段防滑設(shè)計：管廊的縱坡超過10%時，采用防滑地坪+金剛防滑條進(jìn)行防滑處理。

3.4分區(qū)劃分

中意路（新嶺路～伊萊克斯大道）綜合管廊共分為26個防火分區(qū)每個防火分區(qū)的距離原則不大于200m。中意路（新嶺路～伊萊克斯大道）綜合管廊共分為13個通風(fēng)分區(qū)每個通風(fēng)分區(qū)的距離原則不大于400m。

4、綜合管廊節(jié)點要點設(shè)計分析

4.1通風(fēng)口、逃生口、吊裝口合建節(jié)點

本工程的通（排、進(jìn)）風(fēng)口與逃生口及吊裝口一起合建節(jié)點，均兼具人員逃生的功能，約隔400m設(shè)置一處，采用雙層結(jié)構(gòu)，在通（排、進(jìn)）風(fēng)口、逃生口及吊裝口合建節(jié)點夾層內(nèi)設(shè)計了單獨的電氣設(shè)備間。

綜合管廊的進(jìn)、排風(fēng)口均設(shè)防雨百葉窗，通風(fēng)口露出地面的口部均設(shè)置在道路東側(cè)綠化帶內(nèi)，百葉窗下沿高出綠化帶500mm。

吊裝口主要用于各類管線及附屬設(shè)備的投放和安裝，口部位于人員檢修通道的正上方，便于材料的投放和運(yùn)輸。中意路吊裝口開孔的縱向長度為6.5m，寬度為1.0～1.4m。吊裝口采用埋地式吊裝口，并采用密封防水措施。

4.2逃生口

本工程除通（排、進(jìn)）風(fēng)口與逃生口及吊裝口一起合建節(jié)點外，約每隔400m單獨設(shè)置一處逃生口（兼用事故排煙進(jìn)風(fēng)口），采用雙層結(jié)構(gòu)，出地面逃生口大小為1m×1m。

4.3交叉口

在中意路（新嶺路～圭白路）段管廊與萬家麗路、圭白路管廊交叉處，均設(shè)置管廊交叉口，以保證相交管廊管線的連通，且中意路管廊均處于下層。并在管線連通孔敷設(shè)輕質(zhì)防火蓋板，防火蓋板材料為鍍鋅鋼格柵外貼鋼板，耐火極限等同于甲級防火門，需滿足3h耐火極限。在人孔處設(shè)置防火蓋板，同時在交叉口的底部均設(shè)置有集水坑。

4.4管線分支口

綜合管廊根據(jù)相交道路及周邊地塊的需要，設(shè)置管線分支口，從管廊內(nèi)引出各類管線與相交道路管線連通、服務(wù)周邊用戶，管線分支口間距約為200m。

5、綜合管廊附屬工程設(shè)計

5.1消防系統(tǒng)

在綜合管廊的綜合艙內(nèi)設(shè)置超細(xì)干粉自動滅火系統(tǒng)，并設(shè)置滅火器系統(tǒng)作為輔助滅火設(shè)施。根據(jù)計算的設(shè)計滅火劑用量，并考慮到管廊狹長，為保證效果，采用懸掛式貯壓式超細(xì)干粉自動滅火裝置掛于管廊頂部，單個防火分區(qū)標(biāo)準(zhǔn)段布置間距為3.5m，管線分支口節(jié)點根據(jù)空間需要進(jìn)行了加密，管線分支口、新風(fēng)口、排風(fēng)口、交叉口等特殊節(jié)點均按照消防要求獨立設(shè)計。

5.2通風(fēng)系統(tǒng)

正常通風(fēng)情況下，兩個防火分區(qū)（中間設(shè)置常開防火門）共用一個通風(fēng)區(qū)間。事故排煙情況下，通風(fēng)區(qū)間同防火區(qū)間（防止跨防火區(qū)間排煙）。在每一通風(fēng)區(qū)間內(nèi)分別布置排風(fēng)口、進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)、排風(fēng)口處設(shè)防雨、雪百葉窗，出地（下轉(zhuǎn)44頁）

（上接42頁）面部分設(shè)置在綠化帶內(nèi)。管廊綜合艙和高壓電力艙均采用機(jī)械進(jìn)風(fēng)、機(jī)械排風(fēng)的通風(fēng)方式，其中綜合艙和電力艙正常通風(fēng)換氣次數(shù)按3次/h計算，事故后通風(fēng)換氣次數(shù)按6次/h計算。

5.3排水系統(tǒng)

綜合管廊內(nèi)排水采用潛污泵集中抽排，在每個防火分區(qū)的最低點處設(shè)置集水坑，坑內(nèi)積水通過潛污泵提升后就近排入道路雨水系統(tǒng)。

5 .4監(jiān)控與報警系統(tǒng)

綜合管廊內(nèi)敷設(shè)有內(nèi)含110/220KV高壓電纜，10KV高壓電纜、通訊光纜、給水管和中水管等，其附屬設(shè)備設(shè)施較多。為了提高綜合管廊的日常管理效率、增強(qiáng)綜合管廊運(yùn)行的安全性和應(yīng)急處理能力，根據(jù)綜合管廊結(jié)構(gòu)形式、管廊內(nèi)管線及附屬設(shè)備布置實際情況，本著可靠、先進(jìn)、實用、經(jīng)濟(jì)原則配置綜合管廊運(yùn)行全程監(jiān)控與報警系統(tǒng)，其中新嶺路至圭白路（K0+028～K1+650）共設(shè)置9個監(jiān)控與報警區(qū)間，設(shè)置5個設(shè)備間。

5.5供電及照明系統(tǒng)

中意路沿新嶺路到圭白路方向，綜合艙共劃分為9個配電區(qū)間（101～109），其中101～104每個配電區(qū)間包含三個防火分區(qū)（綜合艙，高壓電力艙，高壓電力艙），105～108每個配電區(qū)間包含1個防火單元（綜合艙），109每個配電區(qū)間包含兩個防火單元（綜合艙、電力艙）。

6、現(xiàn)狀管線保護(hù)

中意路城市化改造工程既有管線錯綜復(fù)雜，根據(jù)現(xiàn)有測量資料地下管線較多，主要有通信3*4孔、國防光纜（2*1孔+3*2孔）、給水（DN600）、燃?xì)猓ù胃邏喝細(xì)夤蹹e400）以及地上桿線（具體管線類型及規(guī)格不詳），管廊施工前需根據(jù)各權(quán)屬單位提供的資料對周邊現(xiàn)狀管線進(jìn)行復(fù)測，進(jìn)一步摸清地上、地下各種管線走向及所屬單位。根據(jù)復(fù)測現(xiàn)狀管線情況復(fù)核所提供資料，實時調(diào)整管線保護(hù)方案。

管廊基坑范圍內(nèi)的現(xiàn)狀地上桿線需在管廊施工前遷改至基坑外，根據(jù)測量資料管廊基坑范圍內(nèi)地下管線較少，施工時對橫穿基坑的地下管線進(jìn)行懸吊保護(hù)，局部管線形式復(fù)雜或國防光纜無法實施懸吊保護(hù)的則采用臨時遷改。

管線分支口在管廊西側(cè)引線時需注意對現(xiàn)狀管線（弱電、給水）的避讓，管線分支口及排管施工前務(wù)必對引線方向現(xiàn)狀管線進(jìn)行復(fù)測，進(jìn)一步核實過路排管與現(xiàn)狀管線的豎向關(guān)系，其中電力、通信排管可適當(dāng)利用3°～5°彎曲角度對現(xiàn)狀管線進(jìn)行避讓，給水、中水可通過加彎頭的形式對現(xiàn)狀管線進(jìn)行避讓。若現(xiàn)狀管線與過路電力、通信排管豎向沖突較大，無法通過允許范圍內(nèi)的角度彎曲避讓時，則需對該現(xiàn)狀管線進(jìn)行臨時遷改。

結(jié)語：

在國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展的新時代，人民的生活得到了極大改善，生活質(zhì)量也在不斷提高，城市的市政工作也得到了發(fā)展的同時，面臨著新的需求。如何提高市政工作的水平成為了的熱點，而就市政項目進(jìn)行相應(yīng)的研究，并根據(jù)研究結(jié)果挑選合適的工程技術(shù)是提升市政工作水平的有效方法。市政工作需要針對新的需求進(jìn)行相應(yīng)的提升，才能滿足人們的要求。相關(guān)的施工部門必須貫徹落實人民的要求。在城市建設(shè)及地下空間開發(fā)利用過程中，綜合管廊的建設(shè)占有重要的地位。本文就對中意路城市化改造中的地下管廊建設(shè)進(jìn)行了相應(yīng)的分析，通過具體實例，展示了綜合管廊建設(shè)的具體面貌，希望能有一定的參考作用。

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作者簡介：

曾得志，男，（1986.9-）， 湖南祁東人，漢族， 本科，主要從事建設(shè)項目管理相關(guān)工作。