戶志強(qiáng)

年輕人從來不屑于雞湯，但《后浪》除外。

聚光燈下，當(dāng)年過五旬的何冰精神抖擻、情緒激昂地說出“奔涌吧，后浪”時(shí)，瞬時(shí)同時(shí)奔涌的，還有億萬年輕人的集體顱內(nèi)高潮和心悅誠服的口耳相傳。即使有人說，這只是B站的廣告而已，但至少在很多個(gè)瞬間，我們都從他那滄桑毛孔與厚重眼袋下閃爍著的澄澈目光中看到了真誠，對這個(gè)時(shí)代年輕后浪們發(fā)自心底地羨慕與真誠地祝福。

不過，人云亦云也從來不是后浪。誠然，我們的確生活在科技繁榮、文化繁茂、城市繁華的美好時(shí)代，但并不是每一個(gè)年輕人都能隨心所欲地過上《后浪》鏡頭中漂流跳傘、蹦極潛水的生活。成為優(yōu)秀的“后浪”有多難，“前浪”們不知道。因此，我們的人生，并不想被“前浪”們輕易定義。

那么，什么才是真實(shí)的“后浪”，沒有商業(yè)目的考量和廣告夸張之嫌的“后浪”？

詩歌與遠(yuǎn)方、冒險(xiǎn)與挑戰(zhàn)的儀式感和精致感從來不可或缺，這個(gè)時(shí)代的“后浪”想要的更多，既想拉升品位又要彰顯個(gè)性，既要有高顏值又要有經(jīng)得起考究的內(nèi)在，他們挑剔，但他們又有成熟理性的消費(fèi)觀，品牌效應(yīng)、獨(dú)特個(gè)性、質(zhì)美價(jià)優(yōu)缺一不可。尤其當(dāng)“后浪”們選擇的是一件諸如汽車這樣的大宗消費(fèi)品時(shí)，更應(yīng)審慎而鄭重。

正如并不是所有的80后、90后都能成為一朵優(yōu)秀的“后浪”，汽車世界中能夠榮膺完美“后浪”車型的，更是少之又少。

但奧迪Q3轎跑卻算是一個(gè)。

弱水三千只取一瓢

消費(fèi)社會(huì)中，所有主打年輕牌的商品都會(huì)面臨著一個(gè)問題：怎樣讓年輕人在早已漸次富足的精神世界中再次找到久違的新鮮感？

眾所周知，豪華A級SUV市場，這是一片冉冉升騰的新藍(lán)海，德系，日系、美系……你方唱罷我登場競爭激烈且防守嚴(yán)密。其中，實(shí)力領(lǐng)跑者仍屬ABB德系三巨頭。長久以來，它們不僅在產(chǎn)品綜合實(shí)力的領(lǐng)先上一騎絕塵，就連對市場策略這個(gè)美麗“小秘密”的制定上也驚人地一致：無論是奧迪、奔馳還是寶馬，它們在A級SUV市場上都采取了雙車策略（Q2&Q3、GLA&GLB、X1&X2）。

但奧迪Q3轎跑的出現(xiàn)，顯然是對這種平衡的打破。對于奧迪自身來說，這是品牌首款緊湊型跨界轎跑SUV;對于整個(gè)豪華A級SUV來說，這是這片市場的全新物種?？臻g與個(gè)性、顏值與通過性，這些人們以往看似矛盾或者不可兼得的訴求，前所未有地在奧迪Q3轎跑上實(shí)現(xiàn)。

論顏值和眼緣，它比X2更出眾;論操控和運(yùn)動(dòng)，它比GLA更純粹;即使相較于同屬于轎跑SUV陣營里的寶馬X4和奔馳GLCCOUPE，論潮流個(gè)性，它同樣不遑多讓，它彰顯個(gè)性、表達(dá)時(shí)尚，更適合富有挑戰(zhàn)精神、努力進(jìn)取、不拘一格、處在上升期的潮酷一族。它的上市，不僅僅代表著奧迪比對手多了一款車型而已，更是在日趨飽和的消費(fèi)市場中、在年輕人漸次疲勞的審美目光里，敏銳地抓住了新的需求和渴望。無論對奧迪品牌本身還是對整個(gè)市場來說，這都是攻守兼?zhèn)涞囊徊胶闷?，它既是自身市場策略的空前?chuàng)新，又是對對手的降維打擊。

鮮衣怒馬少年時(shí)

“美”歷來是一種極為主觀的玄學(xué)，它雖沒有客觀統(tǒng)一的評判標(biāo)準(zhǔn)，卻總能在現(xiàn)實(shí)中收獲統(tǒng)一的效果，即滾滾車流的驚鴻一瞥中令人流連的駐足凝視。這便是我和同事第一次見到奧迪Q3轎跑時(shí)的驚艷。和奧迪Q家族美學(xué)指導(dǎo)下其他的車型一樣，它有著同級中最為優(yōu)雅的車身姿態(tài)，同時(shí)，轎跑造型的加持又讓它多了一絲鮮衣怒馬少年時(shí)的活力與個(gè)性。一如奧迪品牌亞裔女性設(shè)計(jì)師Seulah Park所說：賦予其“獨(dú)特的跑格和侵略性”。無論是掀背造型，還是向賽車看齊的車身比例，奧迪Q3轎跑的橫空出世，都再次刷新轎跑車型的概念：寬大的車身及細(xì)節(jié)之處的腰線將車輛的肌肉感雕琢得淋漓盡致，暗沉亞黑的蜂窩網(wǎng)格也傳承了Q系列家族基因，大放異彩的掀背曲線從車頂完美劃過，輔以尾部的擾流板造型，動(dòng)感且凌厲，靈動(dòng)又優(yōu)雅。

源自達(dá)喀爾拉力賽車的靈感啟發(fā)，奧迪Q3轎跑擁有極致的車身比例，相比奧迪Q3，其車身加長23mm，車頂高度降低43mm，擁有更低的肩線，降低了車身的視覺焦點(diǎn)，車身更加修長而緊湊，具備更加激進(jìn)、蓄勢待發(fā)的跑車姿態(tài)，釋放出獨(dú)特的轎跑造型魅力。無論從任何角度看，奧迪Q3轎跑都將流暢優(yōu)雅的車身線條與SUV車型的硬朗個(gè)性完美結(jié)合。

1968年，以線條之美震驚車壇的Audi100 Coupe徹底打破了世人對德國汽車“線條沉重、形象呆板”的固有認(rèn)知。52年之后，我們又欣慰地看到了傳承與創(chuàng)新——奧迪Q3轎跑再一次將奧迪的美學(xué)造詣提到新的高度。

感觀覺醒

“感觀覺醒”，這是奧迪在奧迪Q3轎跑的官方宣傳中對其的四字總結(jié)。

在很多奧迪的擁躉看來，他們對這四個(gè)字的理解以及對奧迪Q3轎跑最初的傾心理由都集中在了其美奐絕倫的外觀型格上。但其實(shí)，奧迪Q3轎跑所生發(fā)出的驚艷 ，絕不只是顏值上的吸引。一輛優(yōu)秀的座駕，無論何時(shí)何地，都需要為駕駛者帶來方方面面輕松愉悅的駕乘感受。一如奧迪Q3轎跑帶給世人的感觀覺醒，是觀其貌、聞其聲、觸其感、嗅其味、品其度的全面覺醒。