火車站信息機(jī)房工程項(xiàng)目進(jìn)度管理探討

琚義琴

摘要：火車站信息機(jī)房是火車站網(wǎng)絡(luò)的中心節(jié)點(diǎn)，也是火車站的網(wǎng)絡(luò)中心節(jié)點(diǎn)和數(shù)據(jù)控制中心。信息機(jī)房工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量關(guān)系著火車站能否維護(hù)日常穩(wěn)定的運(yùn)營，確?；疖囌咎幵诎踩€(wěn)定的環(huán)境之下。該文分析和討論了火車站信息機(jī)房工程項(xiàng)目進(jìn)度主要特點(diǎn)，并且始終秉持著優(yōu)化資源配置、有效節(jié)約資源的原則，借助于現(xiàn)代化的信息技術(shù)工具對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度進(jìn)行管理，有效保證火車站信息機(jī)房正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

關(guān)鍵詞：火車站;信息機(jī)房工程;項(xiàng)目進(jìn)度;管理探討

中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1009-3044（2020）12-0069-02

火車站信息機(jī)房工程項(xiàng)目是火車站網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)中心，對(duì)于火車站的運(yùn)輸和管理具有重要的導(dǎo)向作用，同時(shí)也是連接其余鐵路單位重要的通信網(wǎng)絡(luò)樞紐?；疖囌拘畔C(jī)房工程匯總了客運(yùn)、貨運(yùn)、運(yùn)轉(zhuǎn)和辦公等方面的信息資源。為此，火車站信息機(jī)房需要處理的信息數(shù)據(jù)量比較大。在這種繁雜的信息聚集的條件下，信息機(jī)房工程必須保證信息中心處在一個(gè)長期穩(wěn)定運(yùn)行的環(huán)境下，才能保證火車站各個(gè)任務(wù)有序運(yùn)行，同時(shí)還可以為機(jī)房工作人員創(chuàng)造一個(gè)優(yōu)良的工作環(huán)境。

1火車站信息機(jī)房工程項(xiàng)目管理進(jìn)度

當(dāng)今世界，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)廣泛地滲透到各行各業(yè)的發(fā)展之中。鐵路運(yùn)輸是國家交通運(yùn)輸?shù)闹匾块T，計(jì)算機(jī)信息技術(shù)應(yīng)用到鐵路運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)經(jīng)營之中。我國的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)今已經(jīng)趨于成熟，且信息化結(jié)構(gòu)體系已經(jīng)日趨完善。核心機(jī)房的建設(shè)和發(fā)展雛形在20世紀(jì)80年代開始建立，并且隨著信息技術(shù)的進(jìn)步而逐漸發(fā)展起來。信息機(jī)房承載著數(shù)據(jù)信息的交換功能，并且能夠收集和處理數(shù)據(jù)信息，其內(nèi)部中心安裝著各種通信儀器、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器還有一些其他的電子檢測設(shè)備。

2火車站信息機(jī)房工程項(xiàng)目項(xiàng)目

2.1信息機(jī)房工程項(xiàng)目的主要特點(diǎn)

現(xiàn)代項(xiàng)目管理模式克服了之前的金字塔形的工程管理機(jī)構(gòu)模式，選用的是倒金字塔管理模式，更多的是基層員工處在金字塔的頂層，然而項(xiàng)目的決策者則是處在管理模式的下層?，F(xiàn)代化的項(xiàng)目管理模式處理問題的效率較傳統(tǒng)的運(yùn)營方式要高很多，而且項(xiàng)目施工中權(quán)利的劃分也更加細(xì)致全面?；疖囌窘ㄔO(shè)信息機(jī)房，使得管理者和基層員工之間的聯(lián)系更為密切，基層員工可以充分表達(dá)自己的意見，充分發(fā)揮自己的潛能，從而使得自己的工作熱情更高。運(yùn)用現(xiàn)代化的管理模式更有利于開展項(xiàng)目工程管理工作。這種管理方式使得管理的程序和質(zhì)量更加優(yōu)化，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)構(gòu)建方面也存在著很大優(yōu)勢，便于協(xié)調(diào)和處理火車站各項(xiàng)實(shí)際的運(yùn)輸任務(wù)?，F(xiàn)代項(xiàng)目管理重視項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建設(shè)，以其獨(dú)特的優(yōu)勢為火車具體的管理工作提供了大量的人力資源，這些新技術(shù)的運(yùn)用，同時(shí)也優(yōu)化了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人員溝通的手段和方式。在這種模式指導(dǎo)下，工作人員可以根據(jù)項(xiàng)目工程實(shí)際的特點(diǎn)，運(yùn)用自己的專業(yè)素養(yǎng)綜合分析員工的實(shí)力，選擇合適的人才進(jìn)行培訓(xùn)，并且廣泛借助于信息技術(shù)工具加強(qiáng)聯(lián)系，從而有效提高員工的凝聚力?，F(xiàn)代項(xiàng)目管理技術(shù)更是注重項(xiàng)目工程實(shí)進(jìn)度和時(shí)間，并且為此提供了一些更加簡單實(shí)用的方式，常用的有工作分解結(jié)構(gòu)WBS技術(shù)以及關(guān)鍵線路CPM技術(shù)等，科學(xué)運(yùn)用這些管理方式，更是有助于建設(shè)工程如期完成和實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目工程進(jìn)度，進(jìn)行合理調(diào)配，并且使得施工過程中的資源配置更加優(yōu)化。

2.2火車站信息機(jī)房的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

火車站信息機(jī)房的建設(shè)和完善，還要完善相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)監(jiān)督和管理的力度。火車站信息機(jī)房的建設(shè)中需要綜合考慮供電系統(tǒng)、機(jī)房環(huán)境要求、照明要求、防火要求、地線系統(tǒng)要求等多方面的因素，而且要確?；疖囌拘畔C(jī)房的建設(shè)能夠符合相關(guān)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，確保其性能處在一個(gè)合理的范圍之下?；疖囌拘畔C(jī)房的供電系統(tǒng)要符合我國標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)用電系統(tǒng)的規(guī)范，且計(jì)算機(jī)的供應(yīng)量應(yīng)該和我國制定的A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)相吻合。機(jī)房的環(huán)境也是關(guān)系到信息機(jī)房是否可以正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，機(jī)房環(huán)境的溫度最宜為22℃，而且溫度的變化范圍最好在10℃之內(nèi)，這樣可以有效進(jìn)行防控。信息機(jī)房的照明設(shè)置應(yīng)該注重安裝應(yīng)急照明工具，安裝符合一定生產(chǎn)規(guī)范的應(yīng)急燈和安全指示燈，還要注意進(jìn)行防火，選擇的裝修材料應(yīng)當(dāng)選擇那些耐火等級(jí)比較高的，而且是那些安全的不易燃的材料，這樣可以進(jìn)一步提高信息機(jī)房的安全性能。

2.3火車站信息機(jī)房項(xiàng)目工程建設(shè)的原則

火車站信息機(jī)房工項(xiàng)目工程的建設(shè)應(yīng)當(dāng)遵循相應(yīng)的建造原則，并且合理運(yùn)用恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)和方案進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，優(yōu)化布局，提高其經(jīng)濟(jì)適用性，使得火車站的運(yùn)行更加安全可靠。在信息機(jī)房項(xiàng)目工程建設(shè)中，首先應(yīng)當(dāng)注重先進(jìn)性和兼容性的問題。建設(shè)中注重結(jié)合鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)信息化發(fā)展的特點(diǎn)，選用那些優(yōu)質(zhì)的設(shè)備和技術(shù)，從而可以跟得上社會(huì)發(fā)展的速度。結(jié)合火車站自身發(fā)展的實(shí)際需求，才能有效滿足火車站信息機(jī)房未來發(fā)展的需要。其次，信息機(jī)房項(xiàng)目工程的建設(shè)還應(yīng)當(dāng)考慮其安全性和可靠性。車站信息機(jī)房內(nèi)部安裝有大量的服務(wù)器設(shè)備，還有一些小型的機(jī)械設(shè)備和通信工具，是確保車站各項(xiàng)相關(guān)的業(yè)務(wù)得以穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的前提。為了完成這一項(xiàng)工作任務(wù)，保障信息機(jī)房的穩(wěn)定性，還應(yīng)當(dāng)注重信息工程安全方面的工作?；疖囌具\(yùn)行過程中用到的一些重要的設(shè)備，像中心交換機(jī)、路由器等工具加強(qiáng)安全防護(hù)，并將重要的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行安全備份，這樣可以避免一些重要的數(shù)據(jù)信息丟失。在建設(shè)過程中，還應(yīng)當(dāng)選擇一些必要的設(shè)計(jì)措施，以便于進(jìn)行日常維護(hù)，從而方便對(duì)機(jī)房的各種設(shè)施實(shí)施有效的監(jiān)控。再者，火車站信息機(jī)房項(xiàng)目的建設(shè)還需要考慮其經(jīng)濟(jì)性和適用性。根據(jù)機(jī)房實(shí)際工作的需要，在進(jìn)行計(jì)劃之后，要以一個(gè)較為恰當(dāng)?shù)馁Y金進(jìn)行機(jī)房建設(shè)，而且盡量保障工程交付之后，能夠選擇以更少的投入和維修費(fèi)用確保機(jī)房可以正常運(yùn)行。此外，信息機(jī)房的建設(shè)還要具備可操控性。信息機(jī)房的工作狀況需要一套完善的監(jiān)控設(shè)施進(jìn)行監(jiān)管，以便發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)運(yùn)營中出現(xiàn)的問題，對(duì)于火車站信息機(jī)房安裝一套先進(jìn)的監(jiān)控工具，可以有效記錄和觀察機(jī)房的實(shí)際運(yùn)營情況，對(duì)信息機(jī)房可以實(shí)現(xiàn)全方位的監(jiān)管，為進(jìn)一步提高管理效率，確保信息機(jī)房更好地發(fā)揮其作用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.4火車站信息機(jī)房工程項(xiàng)目的施工部署

火車站信息機(jī)房項(xiàng)目的現(xiàn)場研究中，施工人員需要制定工程項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃，明確項(xiàng)目描述、項(xiàng)目工作的分解、工作描述、確定各個(gè)工作之間的關(guān)系、繪制雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖、確定相應(yīng)的時(shí)間參數(shù)、確定關(guān)鍵路線，在明確了這些問題之后，就要科學(xué)安排施工進(jìn)步，確定項(xiàng)目施工的進(jìn)度檢查和監(jiān)督策略，認(rèn)真分析和探討影響項(xiàng)目施工進(jìn)度的各種因素，并且制定進(jìn)度控制的措施，從而得出相關(guān)的結(jié)論。

項(xiàng)目進(jìn)度控制過程就是針對(duì)項(xiàng)目中的各項(xiàng)工作，技術(shù)人員運(yùn)用一定的手段進(jìn)行監(jiān)控，結(jié)合實(shí)際的工作環(huán)境，認(rèn)真檢查和分析項(xiàng)目施工的實(shí)際情況是否吻合計(jì)劃施工的安排。若是發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)工程實(shí)際的項(xiàng)目進(jìn)度和計(jì)劃進(jìn)度之間存在著一定的差別，那么就需要認(rèn)真查找導(dǎo)致這些偏差出現(xiàn)的因素，并選擇科學(xué)的方式盡量降低這些因素帶來的不利影響，找出導(dǎo)致這些偏差出現(xiàn)的關(guān)鍵因素，及時(shí)進(jìn)行預(yù)防或補(bǔ)救，從而保證項(xiàng)目工程的施工工作可以按期完成。

3火車站信息機(jī)房工程項(xiàng)目進(jìn)度控制的主要措施

3.1完善機(jī)房工程項(xiàng)目進(jìn)度管理體系

火車站信息機(jī)房工程項(xiàng)目是確?；疖囌究梢哉＿\(yùn)行的重要支撐，完善機(jī)房工程項(xiàng)目進(jìn)度管理體系，需要科學(xué)認(rèn)識(shí)和分析項(xiàng)目進(jìn)度的流程，從而采取科學(xué)的方式進(jìn)行處理和應(yīng)對(duì)。在這個(gè)過程中，管理者要制定相應(yīng)的基準(zhǔn)計(jì)劃，科學(xué)規(guī)劃和安排施工進(jìn)度，有效把控項(xiàng)目工程預(yù)算。在項(xiàng)目工程建設(shè)過程中，管理人員還應(yīng)當(dāng)注重收集項(xiàng)目工程的實(shí)際施工進(jìn)度，并且將這種變化列入項(xiàng)目工程的管理計(jì)劃之中，并且將當(dāng)前項(xiàng)目進(jìn)度的情況和計(jì)劃進(jìn)行比較，從而識(shí)別和糾正管理過程中存在的問題，進(jìn)而有效確保站內(nèi)的各項(xiàng)工作都是處在一個(gè)合理的范圍之內(nèi)。

3.2制定完善的項(xiàng)目工程管理計(jì)劃

火車站項(xiàng)目工程進(jìn)度的管理和控制，除了需要建立完善的管理體系，保障項(xiàng)目的科學(xué)運(yùn)營之外，還要制定完善的計(jì)劃，確保項(xiàng)目工程進(jìn)度可以順利完成。在具體的操作中，管理人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)和了解項(xiàng)目進(jìn)度的類型，項(xiàng)目進(jìn)度的控制類型大體上可以分為三大類型：首先是項(xiàng)目施工總進(jìn)度、項(xiàng)目施工主進(jìn)度、項(xiàng)目施工的詳細(xì)進(jìn)度。項(xiàng)目總結(jié)度的控制是項(xiàng)目工程進(jìn)度管理中的第一個(gè)層面，對(duì)于火車站信息工程項(xiàng)目進(jìn)度的完善和管理來說，這個(gè)決策或者計(jì)劃的執(zhí)行通常是由項(xiàng)目工程的決策部門制定出來的，是屬于比較宏觀層面的控制。項(xiàng)目施工過程的主進(jìn)度控制屬于管理過程中第二個(gè)層級(jí)方面的內(nèi)容，它是在總項(xiàng)目任務(wù)的基礎(chǔ)上又劃分為分項(xiàng)目，這也是便于實(shí)施精細(xì)化管理的重要工作。項(xiàng)目工程的詳細(xì)進(jìn)度控制則是第三個(gè)層面，同時(shí)也是這三個(gè)管理層次中最為基礎(chǔ)的。這里主要是將總進(jìn)度和主進(jìn)度進(jìn)一步劃分，對(duì)于工作的劃分和任務(wù)的安排更為細(xì)致。

3.3加強(qiáng)監(jiān)督和管理力度，完善相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

火車站信息機(jī)房需要處理的數(shù)據(jù)信息業(yè)務(wù)量比較多，大量的數(shù)據(jù)信息匯總到一起，是一項(xiàng)比較繁重的工作任務(wù)。信息機(jī)房的項(xiàng)目建設(shè)過程中，一定要遵循一定的監(jiān)督和管理力度，并且符合相應(yīng)的管理規(guī)范，遵循統(tǒng)一的國際標(biāo)準(zhǔn)，火車站信息機(jī)房項(xiàng)目的建設(shè)，按照相應(yīng)的制度規(guī)范和要求，做好相應(yīng)的維護(hù)和檢修工作，確保火車站信息機(jī)房處在一個(gè)穩(wěn)定的運(yùn)營環(huán)境之下，保障信息機(jī)房內(nèi)部各種儀器設(shè)備可以正常運(yùn)營。除了保證信息機(jī)房客觀環(huán)境處在一個(gè)良好的狀態(tài)之下，也不可忽視對(duì)于工作人員的管理，還需要加強(qiáng)監(jiān)督和管理力度，使得每個(gè)人的責(zé)任更加明確。此外，信息機(jī)房項(xiàng)目進(jìn)度管理中也需要完善信息機(jī)房內(nèi)部的管理控制工作，而且內(nèi)部的管理和控制主要是針對(duì)信息機(jī)房的工作人員來講的，現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展比較迅速，各種新興的管理理念和管理技術(shù)層出不窮，在這個(gè)新的大環(huán)境下，信息機(jī)房的管理人員應(yīng)當(dāng)注重培養(yǎng)和鍛煉信息機(jī)房的操作人員的能力，運(yùn)用多種方式增強(qiáng)他們對(duì)于信息技術(shù)工具的操作能力，培養(yǎng)他們工作的熱情，有效調(diào)動(dòng)他們的責(zé)任感，使他們更加主動(dòng)地投入到信息機(jī)房的工作中去，從而有效發(fā)揮信息機(jī)房的優(yōu)勢，更好地服務(wù)于火車站的發(fā)展和運(yùn)營。

4結(jié)束語

火車站信息機(jī)房項(xiàng)目進(jìn)度的管理和控制是關(guān)系到火車站是否可以正常運(yùn)營的關(guān)鍵所在。在實(shí)際的管理功過程中，管理人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵循相應(yīng)的管理?xiàng)l例和法律規(guī)范，做好監(jiān)督和管理工作，確保信息機(jī)房處在一個(gè)良好的運(yùn)營環(huán)境之下，有效保障火車站正常的運(yùn)輸和發(fā)展，從而為人們提供更加優(yōu)良的服務(wù)。