現(xiàn)代程控電梯的智能化發(fā)展研究

謝照紅 周紅波 白起明 李小東

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代;程控電梯;智能化;發(fā)展

目前電梯在我國所占的市場非常大，應(yīng)用也非常廣泛。而程控電梯的出現(xiàn)始于上世紀初期，在投入使用后給人們的生活提供了便捷服務(wù)，使得其越來越受人們親睞。隨著目前科技的發(fā)展，電梯的使用率也越來越高，而電梯故障的發(fā)生率也越來越頻繁，對電梯運行狀態(tài)的監(jiān)控也越來越重要。這也預(yù)示著程控電梯智能化發(fā)展的必然性。電梯的使用引起人們轟動的同時也驚嘆科技給人們帶來的震撼，隨著目前科技和智能化的進步，程控電梯的發(fā)展水平也向高境界跨步。下文主要通過對程控電梯的發(fā)展歷程和智能化發(fā)展進行闡述和討論。

有關(guān)現(xiàn)代程控電梯發(fā)展歷程的闡述

1.1繼電器控制交流雙速電梯

在上世紀初期電梯被研發(fā)出來后，科技的不斷更新隨著也帶動了程控電梯的發(fā)展和完善。在這段歷程中，程控電梯歷經(jīng)了三個階段。首先，程控電梯在展開運行狀態(tài)的過程中是由繼電器這個核心組織組成的控制柜來自動化的對電梯的運行狀態(tài)進行流程化控制。而電梯設(shè)備的快慢運行則由控制柜中設(shè)備采用交流雙速電動機來控制電梯的拖動來達到目的。

1.2 LPC對交流變壓調(diào)速電梯的控制

LPC可稱為可編程序控制器，顧名思義就是用來控制電梯輸入和輸出信號的。電梯的自動化運行程序可以通過編程器斜日LPC中，LPC將電梯的內(nèi)部中不同的信號端接入LPC的輸入端口，通過相對于的輸入和輸出端口的信號信息控制電梯設(shè)備的運行情況，此時通過調(diào)整改變電動機電壓來達到調(diào)控電梯設(shè)備運行速度的目的。

1.3微機控制系統(tǒng)對電梯的調(diào)頻、調(diào)壓及調(diào)速

總所周知，電梯設(shè)備的運行是一個自動化程序的過程，而能保證這個過程正常運行的支撐是微機控制系統(tǒng)。微機控制系統(tǒng)主要通過其拖動設(shè)備對調(diào)頻、調(diào)壓及調(diào)速系統(tǒng)進行調(diào)節(jié)以此來實現(xiàn)對該程序的有效控制。該自動化程序中的電動機末端部分安裝了滿足目的要求的旋轉(zhuǎn)編碼器，旋轉(zhuǎn)編碼器將其所檢測出來的電梯轉(zhuǎn)速值反饋給微機控制系統(tǒng)。此時，微機控制系會根據(jù)原先所設(shè)定好的標準運行曲線來矯正變頻、變壓及變速裝置的值，通過該值的調(diào)整使電梯設(shè)備的運行速度更加合理，使人在電梯的運行下能夠更加舒適。

2.程控電梯工作原理及結(jié)構(gòu)

電梯機房和井道是組成程控電梯基本構(gòu)造的兩個部分，其中機房的作用就類似于發(fā)布號令的中控系統(tǒng)，而井道就是連接機房和承載運輸功能的連接和運輸系統(tǒng)。更具體的說，機房主要是負責(zé)安裝了拖動系統(tǒng)、 程控系統(tǒng)、曳引系統(tǒng)來調(diào)控、輸入和輸出號令，而井道主要包括電梯的轎廂導(dǎo)軌、 廳門、電梯轎廂、對重裝置、轎廂隨行電纜、井道電纜、對重導(dǎo)軌、 召喚按鈕盒等結(jié)構(gòu)滿足和實現(xiàn)運輸要求。其中轎廂是為滿足承運而設(shè)計的運輸空間，而信號源必須通過轎廂和井道電纜等結(jié)構(gòu)將信號傳遞到程控和自動化程序系統(tǒng)，然后這個系統(tǒng)在經(jīng)過運算及分析后向拖動系統(tǒng)傳達運行指令，收到工作指令的拖動系統(tǒng)就啟動相應(yīng)的設(shè)定工作值給曳引系統(tǒng)發(fā)出運行命令，此時曳引系統(tǒng)就啟動相應(yīng)轉(zhuǎn)動工作實現(xiàn)電梯的運行。最后，曳引系統(tǒng)中曳引鋼絲繩的兩端分別連接轎廂和對重裝置，對重裝置的運行方向與轎廂的運行相反，當(dāng)?shù)竭_設(shè)定的樓層門系統(tǒng)的開關(guān)就開始工作，乘客就可以進出電梯。

3.現(xiàn)代程控電梯的智能化發(fā)展展望

3.1無限互聯(lián)網(wǎng)時代的智能化電梯

現(xiàn)代的智能化程控電梯應(yīng)該是能為我們提供更人性化的、更安全的服務(wù)。未來的智能化程控電梯是應(yīng)該以無線互聯(lián)網(wǎng)為橋梁與城市的計算機中心數(shù)據(jù)庫連接，利用現(xiàn)代化技術(shù)臉譜識別系統(tǒng)、指紋識別系統(tǒng)、 瞳孔識別等更具科學(xué)性的系統(tǒng)取代過去的電梯按鈕。同時實現(xiàn)實時傳送天氣、交通生活信息和人機對話服務(wù)，能向計算機中心尋求幫組?，F(xiàn)程控電梯的智能化發(fā)展是在有效利用無線互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)下，向人們提供更安全、更個性化和人性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

3.2現(xiàn)代程控電梯和未來智能化電梯的不同

現(xiàn)代程控電梯和未來智能化電梯的不同主要體現(xiàn)在有線網(wǎng)絡(luò)的依賴性和智能網(wǎng)絡(luò)的獨立性。我們可以以概括為以下三個方面的區(qū)別：首先是能源網(wǎng)絡(luò)的依賴性和獨立性?，F(xiàn)代程控電梯是由城市電網(wǎng)功能相應(yīng)能源，而未來的智能化電梯則可以由自生具備的動力源提供能源。其次是有限性和無限性的通訊?，F(xiàn)代程控電梯是由轎廂和井道的隨行電纜提供信號，而未來智能化電梯則由無線互聯(lián)網(wǎng)提供信號。最后是規(guī)避程控電梯運行速度有限的缺點。程控電梯的速度依靠曳引電動機的轉(zhuǎn)速，這樣的轉(zhuǎn)速是有限的。而未來智能化電梯的速度哪哪跟依靠自身攜帶的能源為運行系統(tǒng)提供能源支持，該獨立性結(jié)構(gòu)為電梯的運轉(zhuǎn)速度提供了無限可能。

在以后，現(xiàn)代程控電梯的智能化發(fā)展一定會與無線互聯(lián)網(wǎng)掛鉤，在無線互聯(lián)網(wǎng)的支持下，電梯智能化發(fā)展的開發(fā)和設(shè)計皆在往為乘客提供更個性化、人性化及智能化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

參考文獻

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