PVC密封膠與B1B2濕碰濕工藝的應(yīng)用探討

湯宏波 柳青 申標(biāo)

摘 要：文章介紹了一種新型免烘干PVC工藝的推廣應(yīng)用。該工藝無需烘干，可與水性漆濕碰濕噴涂、閃干、烘干，應(yīng)用于B1B2涂裝線上。

關(guān)鍵詞：PVC膠;無需烘干;水性漆;B1B2

中圖分類號(hào)：U445 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ?文章編號(hào)：1671-7988（2020）14-170-03

Abstract： In this paper， a new type of PVC adhesive process is introduced， which can be used in B1B2 coating line without drying process.

Keywords： PVC Gule; No drying required; Water-based paint; B1B2

CLC NO.： U445 ?Document Code： A ?Article ID： 1671-7988（2020）14-170-03

引言

清潔生產(chǎn)與能源管控，是涂裝生產(chǎn)的重要因素。隨著環(huán)保紅線的逐步提高，不少涂裝線為了降低有害氣體排放，采用焚燒的方式進(jìn)行末端治理;這樣雖然滿足了法規(guī)，但付出的是碳排放和能源的額外代價(jià)。

“減排”與“節(jié)能”并舉，不能僅僅靠末端治理?！棒~”與“熊掌”如何兼得，這需要涂裝人在熟知法規(guī)、工藝的同時(shí)，更多的去探索、應(yīng)用新型材料，從前端對(duì)現(xiàn)有工藝進(jìn)行變革。下面以某免烘干型PVC在B1B2水性漆線體上的應(yīng)用過程為例，做相應(yīng)的探討。

1 PVC膠烘干工藝的行業(yè)現(xiàn)狀

傳統(tǒng)的PVC膠的主要成分為聚氯乙烯樹脂、增塑劑、填料、顏料和助劑。在烘干過程中，增塑劑與助劑作為揮發(fā)成分（一般占膠總質(zhì)量的3%左右），經(jīng)過烘干室體的廢氣風(fēng)機(jī)送往TNV或者RTO等處理設(shè)備。經(jīng)計(jì)算，用在PVC烘干工序上的動(dòng)能（含燃?xì)夂牧?、電耗量），折合單車約15～18元/臺(tái)，約占單車能耗的7%左右;取消烘干工序能帶來較大的成本收益。

筆者總結(jié)了業(yè)內(nèi)PVC烘干的工藝差異：

B1B2涂裝線工藝流程如下：

前處理電泳-電泳烘干-底打-PVC-PVC烘干-擦凈-B1B2 噴涂-閃干-清漆噴涂-面漆烘干-修飾-交檢。

2 取消PVC烘干的風(fēng)險(xiǎn)與規(guī)避思路

工藝流程結(jié)合圖表1不難看出，取消PVC烘干帶來的風(fēng)險(xiǎn)主要如下：

（1）由于底打、擦凈、噴漆涉及內(nèi)表面作業(yè)，會(huì)碰傷濕膠;

（2）從PVC到面漆烘干路線較長，約1.5小時(shí);這期間PVC膠附著在電泳漆表面，在重力、輸送產(chǎn)生的慣性作用下易產(chǎn)生下墜;

（3）濕膠的表面張力與油漆差異，造成抽縮、針孔、色差等外觀不良;

（4）由于膠的缺陷在經(jīng)過面漆烘干后才發(fā)生，產(chǎn)生的缺陷不易處理（如處理門蓋膠條氣泡等，會(huì)破壞漆膜原有顏色及完整性）。

（5）針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)A，筆者在前期規(guī)劃線體時(shí)，將底打工序放在PVC工序前，并要求底打工序?qū)⒋蚰サ脑踊掖挡粮蓛?同時(shí)應(yīng)用內(nèi)表面自動(dòng)噴涂機(jī)器人;這樣做的好處是從PVC到噴涂工序之間，不再有內(nèi)表面作業(yè)的動(dòng)作，從而規(guī)避了碰傷問題。

（6）針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)B、C，在開發(fā)免烘干型PVC膠時(shí)，做電泳試板與膠的濕膜附著力試驗(yàn);同時(shí)針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的油漆進(jìn)行取樣并模擬現(xiàn)場(chǎng)的工況，調(diào)整膠的表面張力使之與油漆配套。

（7）針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)D，需進(jìn)一步控制焊裝壓邊參數(shù)（壓力、保壓時(shí)間）及折邊膠涂抹參數(shù)，盡量減少PVC氣泡的產(chǎn)生;同時(shí)在修飾工位，增加修膠、點(diǎn)漆（速干）的工藝。

3 免烘干型PVC與B1B2工藝的配套性試驗(yàn)

在試驗(yàn)前需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的電泳板及油漆進(jìn)行取樣。

3.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

按照現(xiàn)有工況，免去PVC烘干的情況下，新型免烘干PVC膠與水性漆配套性結(jié)果是否滿足車廠標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 取樣內(nèi)容

包括：現(xiàn)場(chǎng)電泳的冷軋板、原廠家PVC膠、關(guān)西B1、B2水性涂料及雙組份清漆、艾仕得B1、B2水性涂料及雙組份清漆。

3.3 試驗(yàn)方法

使用工具分別制作不同的PVC膠樣板，模擬如下噴涂工藝：

烘烤工藝及噴漆間隔時(shí)間模擬現(xiàn)場(chǎng)：閃干爐溫度范圍：60-85℃，6min;面漆爐溫度范圍140-160℃，30min;具體參照爐溫曲線如下：

3.4 試驗(yàn)結(jié)果

由上表各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果可知，該免烘干型PVC膠與B1B2水性漆工藝配套可行。

4 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用注意事項(xiàng)

在實(shí)際切換時(shí)，遵循1+4+20臺(tái)的遞增批次驗(yàn)證，同時(shí)結(jié)合車身淋雨、涉水、風(fēng)噪、氣密性等項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)估;各主機(jī)廠有相應(yīng)的質(zhì)量規(guī)范，在這里就不一一贅述了。

值得注意的是，如濕膠車身在面漆前滯留超過48小時(shí)，尤其是夏季高溫高濕的環(huán)境下，與水性漆濕碰濕施工后易發(fā)針孔、氣泡等質(zhì)量問題;其原因是，濕膠滯留過久，吸收了空氣中的水分而導(dǎo)致含水量升高;這種問題往往在小長假或設(shè)備檢修期后的開線后發(fā)生。解決方案：（1）合理生產(chǎn)組織，節(jié)假日前排空線體，預(yù)防面漆工序前車身滯留;（2）臨時(shí)開啟PVC烘干爐，將滯留濕膠車身返回PVC烘干爐烘干后，再進(jìn)行水性漆施工。

此外，生產(chǎn)時(shí)遇到其他問題，可參考下表進(jìn)行原因追溯、解決。

5 結(jié)語

傳統(tǒng)PVC濕碰濕工藝主要應(yīng)用于溶劑型3C2B工藝（濕膠與中涂一起烘干）;而膠與水性漆濕碰濕的難度要大得多;隨著B1B2水性漆工藝的推廣普及，越來越多的涂裝線面臨著免烘干型PVC膠的應(yīng)用難題。筆者總結(jié)了幾點(diǎn)關(guān)鍵因素：（1）在前期規(guī)劃線體時(shí)，工藝的排序、自動(dòng)化設(shè)備、輸送路線的設(shè)計(jì)要加以考慮;（2）提供詳盡的現(xiàn)場(chǎng)工況，以便于實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行精準(zhǔn)模擬;（3）管控前端工序，尤其是白車身質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);（4）嚴(yán)控油漆粘度、環(huán)境溫濕度、生產(chǎn)組織等要素。

參考文獻(xiàn)

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