市政道路瀝青混凝土路面工程施工全過程管理研究

李萬棟

摘要：在我國城市逐漸發(fā)展的進(jìn)程中，市政道路交通網(wǎng)絡(luò)也逐漸完善，為了確保高質(zhì)量的交通道路施工質(zhì)量，施工單位需要對瀝青混凝土路面的施工進(jìn)行嚴(yán)格要求，本文主要對市政道路瀝青混凝土路面工程施工的全過程進(jìn)行研究，分析其中存在的問題，并給出優(yōu)化策略。

關(guān)鍵詞：市政道路;瀝青混凝土;施工管理

引言：

市政工程是維持城市正常運(yùn)行和發(fā)展的基本條件，市政工程的構(gòu)建一般需要巨大的投資額度和極高的專業(yè)施工能力，由于施工周期較長，施工過程復(fù)雜，各方面的因素都可能會影響市政工程的施工質(zhì)量，因此施工單位需要重視施工管理，加大管理力度，提升施工質(zhì)量。

一、建立市政道路施工管理體系

在市政道路正式施工前應(yīng)該建立市政道路施工管理體系，通過管理體系來對施工過程中的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，確保每一個環(huán)節(jié)都能按照事先的計劃完成工作任務(wù)，確保每一個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)[1]。市政道路施工管理體系中應(yīng)該設(shè)置材料、測量、試驗等各個項目的工作崗位，明確各個工作崗位的具體責(zé)任和工作內(nèi)容，實(shí)施責(zé)任管理制度，做到每一件事都可以找到具體的負(fù)責(zé)人，提升施工質(zhì)量。設(shè)立施工監(jiān)督管理小組，在承包人自檢的基礎(chǔ)上，監(jiān)督管理小組定期對施工過程及施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢驗，及時發(fā)現(xiàn)施工過程中的不當(dāng)施工行為、施工安全風(fēng)險，發(fā)現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的施工項目，并反映給承包單位，要求承包單位即可進(jìn)行修改或完善，以此來確保施工質(zhì)量。

以建立市政道路施工管理體系來提升施工質(zhì)量為例，首先市政工程管理單位可以組建施工管理小組，要求施工管理小組在正式施工前與施工方進(jìn)行商討，擬定施工計劃項目書，明確施工過程中的各個項目實(shí)施時間及各個項目的質(zhì)量要求。其次，市政工程施工管理小組內(nèi)應(yīng)該明確各個項目的負(fù)責(zé)管理人員，如設(shè)立材料采購管理人員、數(shù)據(jù)測量管理人員等，將施工計劃項目書中的每一項工作內(nèi)容具體分配到相應(yīng)的管理人員，使管理人員明確自身的責(zé)任和工作內(nèi)容[2]。將每一個崗位的工作任務(wù)記錄下來，在發(fā)現(xiàn)工作失誤時，通過工作任務(wù)記錄來明確責(zé)任方，并根據(jù)相關(guān)管理條例給出100元至2000元的經(jīng)濟(jì)罰款，如果發(fā)現(xiàn)由于個人失誤而導(dǎo)致工程出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)損失時，由責(zé)任個人方補(bǔ)償相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失。此外管理小組還應(yīng)該調(diào)撥出至少5個人組成額外的監(jiān)督管理小組，每天對施工進(jìn)程進(jìn)行監(jiān)督，每天對當(dāng)天的施工進(jìn)程進(jìn)行一次小排查，每月對整個施工進(jìn)程進(jìn)行一次大排查，具體到每一個項目，不忽略任何一個細(xì)節(jié)，不留任何施工安全隱患。監(jiān)督管理小組要將施工進(jìn)程與施工計劃進(jìn)行對比，及時發(fā)現(xiàn)施工過程中的失誤并反饋給承包方。如果發(fā)現(xiàn)施工過程中有施工人員存在不當(dāng)施工行為，則及時進(jìn)行提醒，如果連續(xù)兩次有不當(dāng)施工行為，則將施工人員的不當(dāng)施工行為反饋給承包方，要求承包方給出相應(yīng)的處理決定。在施工過程中還要及時提醒承包方的施工進(jìn)度，確保承包方能夠的施工進(jìn)度達(dá)到施工計劃的要求。

二、瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸和鋪攤

針對市政道路瀝青混凝土路面施工，其工程量相對較大，涉及到的方面和內(nèi)容也非常多。由于地區(qū)所處的位置不同，市政道路交通壓力及承壓能力也具有很大差異，在施工階段，應(yīng)該從多個方面進(jìn)行綜合考量，以便能夠精準(zhǔn)的得到綜合配比數(shù)據(jù)[3]。

施工之前，施工單位首先應(yīng)該對瀝青混合料的拌和進(jìn)行研究，確保目標(biāo)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比檢測階段能夠高質(zhì)量地達(dá)到施工技術(shù)要求。在瀝青混合料的拌和過程中，工作人員要嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行混合料的配料工作，準(zhǔn)備相應(yīng)的除塵設(shè)備和檢測設(shè)備，保證材料拌和現(xiàn)場的環(huán)境衛(wèi)生和拌和質(zhì)量達(dá)標(biāo)。在拌和過程中，定期檢測集料的水分含量和生產(chǎn)溫度，確保溫度和水分符合生產(chǎn)要求。在拌和完成后準(zhǔn)備出廠時，工作人員也要記錄每一批瀝青混合料的出場時間、溫度及重量，做到每一批料有據(jù)可查。瀝青拌和站還要定期查看瀝青泵、管道是否能夠正常工作，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)器出現(xiàn)故障則及時進(jìn)行維修。由于瀝青拌和料的粘性，也會影響運(yùn)輸車的使用，因此在運(yùn)輸瀝青混合料之前，工作人員要在車廂內(nèi)涂抹機(jī)油混合溶液。在倒料時，工作人員還要檢測瀝青的溫度，確保瀝青混合料的溫度符合鋪設(shè)需求。在瀝青混合料的攤鋪過程中，施工人員要用走雪橇的方式對上面層進(jìn)行鋪攤，控制攤鋪厚度和平整度，確保路面的平整度達(dá)標(biāo)。在攤鋪機(jī)中安裝基準(zhǔn)裝置，以此來使工作人員能夠輕松地攤平瀝青路面[4]。

以瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸和攤鋪進(jìn)行嚴(yán)格管理來提升市政道路的鋪設(shè)質(zhì)量為例，首先在完成城市公路局試驗檢測中心所需的目標(biāo)配合比設(shè)計階段后，要求施工人員進(jìn)行三次瀝青混合料試拌、試鋪實(shí)驗，記錄瀝青混合料的材料配比、溫度、水分等條件，通過多次實(shí)驗確保瀝青混合料的拌和質(zhì)量達(dá)標(biāo)[5]。在瀝青拌和站，施工單位應(yīng)該安裝二級除塵設(shè)備和瀝青混凝土拌和溫度、水分檢測裝置，做到實(shí)時檢測瀝青混凝土的溫度和水分。在烘干過程中集料的殘余水分含量應(yīng)低于1%。瀝青拌和站要每天查看一次瀝青泵、管道和量器，如果發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)堵塞的情況及時進(jìn)行清理。在瀝青混合料攤鋪時，工作人員首先應(yīng)該預(yù)熱熨平板，將熨平板的溫度預(yù)熱至70度以上。攤鋪時留下約10厘米的混合料攤鋪層重疊，最后以熱接縫的形式對接縫進(jìn)行碾壓，以此來提升攤鋪的壓實(shí)度和平整度。

總結(jié)：

市政道路是一項投資高、施工復(fù)雜的項目，在施工過程中很多施工問題可能會直接影響到市政道路的后期使用質(zhì)量，關(guān)系到人民的安全出行，因此在市政道路的施工過程中，管理人員應(yīng)該加大管理力度，減少施工質(zhì)量問題，提升市政道路的安全性能和使用壽命。

參考文獻(xiàn)

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[2]張苗，陳新民，薛德坤，葛源軍.市政道路瀝青混凝土路面工程施工全過程管理[J].中國標(biāo)準(zhǔn)化.2019（24）.166-167.

[3]曾石.市政道路瀝青混凝土路面工程施工全過程管理解析[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品.2018（22）：108.

[4]竇戰(zhàn)孟，文亞洲.市政道路瀝青混凝土路面工程施工全過程管理[J].居舍.2019（33）.119.

[5]李麗明.市政道路瀝青混凝土路面工程施工全過程管理之我見[J].四川水泥.2019（07）.149.