韓國(guó)“物流戰(zhàn)爭(zhēng)”催生步行配送員

本報(bào)特約記者 張靜

受新冠疫情影響，很多店鋪的網(wǎng)絡(luò)訂單大增，零售商正持續(xù)擴(kuò)大快遞小哥的招聘力度，甚至有的個(gè)體商戶因?yàn)檎胁坏饺硕P(guān)門(mén)歇業(yè)，包括外賣(mài)餐飲在內(nèi)的相關(guān)行業(yè)正面臨“物流戰(zhàn)爭(zhēng)”。

據(jù)《韓國(guó)經(jīng)濟(jì)》2日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)快遞業(yè)正成為快速成長(zhǎng)的新興產(chǎn)業(yè)，電商Coupang雇用的人員（按照繳納國(guó)民年金計(jì)算）截至今年6月底已高達(dá)3.7萬(wàn)人，位居韓國(guó)大企業(yè)雇用人數(shù)第四（前三位分別是三星電子10.3萬(wàn)、現(xiàn)代汽車(chē)6.7萬(wàn)、LG電子4萬(wàn)），其中約1.6萬(wàn)人是最近一年雇用的，主要負(fù)責(zé)物流配送服務(wù)?？爝f小哥收入不菲，“快遞民族”下屬的快遞小哥去年平均收入約為4800萬(wàn)韓元（約合人民幣27.6萬(wàn)元）。鑒于各大連鎖便利店紛紛提供快遞到家服務(wù)，未來(lái)韓國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)還將繼續(xù)擴(kuò)大。

韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》1日?qǐng)?bào)道稱，隨著疫情擴(kuò)散，外賣(mài)需求也在大大增加。以往送外賣(mài)的大多是擁有汽車(chē)、摩托車(chē)等出行工具的車(chē)主或騎手，而近來(lái)普通人也能做的“步行配送員”正在日益增加。居住在首爾江東區(qū)的裴世浩（46歲）表示：“從兩個(gè)月前開(kāi)始，為了在下班路上增加運(yùn)動(dòng)，我下了地鐵后，不再換乘公交車(chē)，而是堅(jiān)持步行回家。最近注冊(cè)成為‘我們鄰里配送員，順路送個(gè)快遞，既可以鍛煉身體，又可以賺零花錢(qián)?！盉GF零售公司經(jīng)營(yíng)的CU便利店在9月推出步行送外賣(mài)的服務(wù)。便利店在接到外賣(mài)訂單后，會(huì)把1公里內(nèi)的訂單優(yōu)先派發(fā)給附近的步行配送員，然后才會(huì)考慮派發(fā)給外賣(mài)騎手。尤其在韓國(guó)疫情二度擴(kuò)散后，從8月17日到28日，GS25便利店外賣(mài)訂單數(shù)量比去年同期增加88.2%，在防疫措施再度收緊后，8月30日上午9時(shí)至31日上午5時(shí)外賣(mài)訂單數(shù)量增加率高達(dá)156.2%。

值得注意的是，在疫情期間蓬勃發(fā)展的快遞行業(yè)，“快遞姐姐”的數(shù)量翻了一番?！妒谞柦?jīng)濟(jì)》報(bào)道稱，這主要是與其他職業(yè)求職難、快遞入行門(mén)檻低等因素有關(guān)。根據(jù)韓國(guó)某知名快遞App的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，旗下快遞人員中女性的比例從今年1月的12.9%增長(zhǎng)到8月的25.4%。特別是韓國(guó)防疫措施收緊后，不僅快遞訂單大增，而且快遞費(fèi)也開(kāi)始水漲船高，這讓不少女性開(kāi)始加入這一行業(yè)。不僅如此，韓國(guó)“快遞夫婦”也呈現(xiàn)猛增態(tài)勢(shì)，韓國(guó)最大物流企業(yè)大韓通運(yùn)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，旗下共有1.8萬(wàn)名快遞員，其中2450人（1225對(duì)）是夫婦，占比13.6%?！?/p>