一種可遠(yuǎn)程監(jiān)控燃油油耗及加油量的智能油箱系統(tǒng)

倪寧 王轉(zhuǎn)平 王源 王琪

【摘 要】一種可遠(yuǎn)程監(jiān)控燃油油耗及加油量的智能油箱系統(tǒng)，包括以第一單板機為核心的油耗遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊、以第二單板機為核心的溫度電壓監(jiān)控模塊、自動切換市電和蓄電池供電模式的電源模塊、實時顯示油箱油量的顯示模塊、油箱、用于本地油量顯示取樣的電阻傳感器和油耗遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊取樣用的電容傳感器。可遠(yuǎn)程監(jiān)控燃油油耗及加油量的智能油箱系統(tǒng)設(shè)計合理，實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控燃油油耗及加油量，用戶遠(yuǎn)程登陸服務(wù)器后可查詢發(fā)電機組位置、實時溫度電壓、歷史和實時油耗、加油量等信息。

背景技術(shù)

目前柴油發(fā)電機組油耗無法精確計量;加油用油只憑人工油尺估算;油箱容積不統(tǒng)一，多數(shù)發(fā)電機無油箱，直接從油桶中供油。綜上所述，現(xiàn)有的柴油發(fā)電機組用油箱無法實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控燃油油耗及加油量，不能滿足人們的使用要求。該遠(yuǎn)程監(jiān)控燃油油耗及加油量的智能油箱系統(tǒng)，可實現(xiàn)對發(fā)電機組加油量、油耗、發(fā)電機油溫、水溫、電壓等工作參數(shù)的遠(yuǎn)程監(jiān)控。

智能油箱系統(tǒng)的原理及構(gòu)成

智能油箱系統(tǒng)由供電模塊、信號采集模塊、網(wǎng)絡(luò)通信模塊、監(jiān)控軟件等構(gòu)成。包括以第一單板機為核心的油耗遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊、以第二單板機為核心的溫度電壓監(jiān)控模塊、自動切換市電和蓄電池供電模式的電源模塊、實時顯示油箱油量的本地油量顯示模塊、油箱、用于本地油量顯示取樣的電阻傳感器和電容傳感器;溫度電壓監(jiān)控模塊包括溫度傳感器、電壓變送器和第一單板機，溫度傳感器、電壓變送器均連接至第二單板機，第二單板機與客戶端通信;油耗遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊包括燃油檢測模塊、通信模塊、GPS天線、第一單板機和電容傳感器、燃油檢測模塊、通信模塊、GPS天線均連接至第一單板機;第一單板機與服務(wù)器通信，服務(wù)器與客戶端通訊。

該遠(yuǎn)程監(jiān)控燃油油耗及加油量的智能油箱系統(tǒng)設(shè)計合理，可實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控燃油油耗及加油量，滿足人們的使用要求;用戶遠(yuǎn)程登陸服務(wù)器后可查詢發(fā)電機組位置、實時溫度電壓、歷史和實時油耗、加油量等信息。

具體實施方式

請參閱圖1，遠(yuǎn)程監(jiān)控燃油油耗及加油量的智能油箱系統(tǒng)，包括以第一單板機為核心的油耗遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊、以第二單板機為核心的溫度電壓監(jiān)控模塊2、自動切換市電和蓄電池供電模式的電源模塊3、實時顯示油箱油量的本地油量顯示模塊4、油箱5、用于本地油量顯示取樣的電阻傳感器6和用于遠(yuǎn)程油耗監(jiān)控模塊的電容傳感器7;

溫度電壓監(jiān)控模塊2包括溫度傳感器、電壓變送器和第二單板機，溫度傳感器、電壓變送器均連接至第二單板機，第二單板機通過以太網(wǎng)與客戶端通信;通過溫度傳感器和電壓變送器采集發(fā)電機組工作時的水箱溫度和發(fā)電機發(fā)電時的電壓，并將采集的數(shù)據(jù)經(jīng)第二單板機處理后記錄溫度和電壓的變化曲線，存儲在第二單板機內(nèi)，并通過以太網(wǎng)上傳至網(wǎng)絡(luò)，使用客戶端可遠(yuǎn)程訪問，查看實時溫度電壓或查詢存儲在第二單板機內(nèi)的歷史數(shù)據(jù);第二單板機可存儲市電停電時間、發(fā)電機啟動時間，市電恢復(fù)供電時間、發(fā)電機運行時長，發(fā)電機水溫曲線、發(fā)電電壓;信息分中心和監(jiān)控室可登陸客戶端利用網(wǎng)絡(luò)實時對發(fā)電機組運行狀況進行監(jiān)視。

整個工作過程為：傳感器取樣：通過溫度傳感器和電壓變送器采集發(fā)電機組工作時的水箱溫度和發(fā)電機發(fā)電時的電壓;數(shù)據(jù)處理：采集的數(shù)據(jù)經(jīng)單板機處理后記錄溫度和電壓的變化曲線，存儲在第二單板機內(nèi);數(shù)據(jù)傳送：第二單板機將信息上傳至服務(wù)器;本地監(jiān)控：油量傳感器用于檢測油箱內(nèi)液面的變化，并將油量信息直接在油箱的控制器面板上顯示。遠(yuǎn)程油耗監(jiān)控：油箱內(nèi)電容傳感器變化信號傳送至第一單板機，經(jīng)第一單板機運算處理后獲得油量變化的數(shù)據(jù)，在第一單板機內(nèi)存儲，GPS天線采集油箱的實時地理位置信息;上傳服務(wù)器：第一單板機通過利用GPRS移動網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳至服務(wù)器;遠(yuǎn)程監(jiān)控：信息分中心可登錄客戶端遠(yuǎn)程查詢發(fā)電機組歷史油耗、實時油耗、油料加注及油箱燃油余量。

智能油箱系統(tǒng)的工作原理是：通過溫度傳感器和電壓變送器采集發(fā)電機組工作時的水箱溫度和發(fā)電機發(fā)電時的電壓，并將采集的數(shù)據(jù)經(jīng)單板機處理后記錄溫度和電壓的變化曲線，存儲在第二單板機內(nèi)，并通過以太網(wǎng)或GPRS無線網(wǎng)絡(luò)上傳至網(wǎng)絡(luò)，使用客戶端可遠(yuǎn)程訪問，查看實時溫度電壓或查詢存儲在單板機內(nèi)的歷史數(shù)據(jù);油量傳感器用于檢測油箱內(nèi)液面的變化，并將變化信號傳送至第一單板機，經(jīng)第一單板機運算處理后獲得油量變化的數(shù)據(jù)，在第一單板機內(nèi)存儲，同時GPS天線將油箱的實時地理位置信息，一并通過利用GPRS移動網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳至服務(wù)器;用戶遠(yuǎn)程登陸服務(wù)器后可查詢發(fā)電機組位置、歷史和實時油耗、加油量等信息;本地油量顯示模塊4，用于顯示當(dāng)前油量信息;用于當(dāng)市電停電時為整個系統(tǒng)供電，在市電正常時系統(tǒng)采用市電供電，當(dāng)市電停電時自動切換至發(fā)電機蓄電池供電，從而保證整套裝置工作的連續(xù)性。

該遠(yuǎn)程監(jiān)控燃油油耗及加油量的智能油箱系統(tǒng)設(shè)計合理，可實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控燃油油耗及加油量，滿足人們的使用要求;使用客戶端可遠(yuǎn)程訪問、查看實時溫度電壓或查詢歷史數(shù)據(jù);用戶遠(yuǎn)程登陸服務(wù)器后可查詢發(fā)電機組位置、歷史和實時油耗、加油量等信息。

作者簡介：

倪寧，男，漢族，山東省青島市萊西市，1969年11月，本科，工程師，研究方向：信息機電一體化、智能交通。