梁思奇

摘 要：隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，人們對(duì)世界能源的使用方面逐漸增強(qiáng)，因此世界能源的數(shù)量日漸緊缺，尤其對(duì)于難再生的石油資源而言，減少的速度十分快，在這樣發(fā)展的背景下，人們對(duì)于新能源的重視程度逐漸增強(qiáng)，汽車是能源消費(fèi)的重點(diǎn)，隨著科技的發(fā)展和進(jìn)步，尤其對(duì)于新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展帶來(lái)一定的促進(jìn)作用，使得新能源汽車備受人們的期待和歡迎，本文主要通過(guò)對(duì)新能源汽車技術(shù)與發(fā)展趨勢(shì)方面進(jìn)行分析和總結(jié)。希望給相關(guān)人員提供一定的幫助。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 技術(shù) 發(fā)展 趨勢(shì) 分析

1 引言

從新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)方面看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在實(shí)際的發(fā)展過(guò)程中存在一定的問(wèn)題，消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣上同樣受到一定的影響，隨著新技術(shù)的應(yīng)用，新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)以及新能源的使用范圍變得越來(lái)越廣闊，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與其本身的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)之間存在一定的關(guān)系，新能源汽車在實(shí)際的發(fā)展中人才的缺乏問(wèn)題逐漸突出，新時(shí)代技術(shù)的不斷地創(chuàng)新和完善，各大領(lǐng)域?qū)π录夹g(shù)進(jìn)行廣泛的應(yīng)用，同時(shí)汽車行業(yè)對(duì)新技術(shù)進(jìn)行推廣和使用也是必然的趨勢(shì)，但是在實(shí)際的使用過(guò)程中保證資源的有效利用是一項(xiàng)十分重要的內(nèi)容，進(jìn)一步降低對(duì)環(huán)境的污染，對(duì)于此，新能源汽車的尾氣排放技術(shù)可以做到對(duì)環(huán)境的無(wú)害發(fā)展，尾氣的有害物的排放幾乎為零。在實(shí)際的使用中其具有更多的優(yōu)勢(shì)。基于此新能源技術(shù)能夠適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需要，使汽車行業(yè)進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代（如圖1所示）。

2 我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展的情況具體分析

在國(guó)家各種政策的支持下，關(guān)于電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)的啟動(dòng)帶動(dòng)了整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，進(jìn)而能夠研制純電動(dòng)、混合動(dòng)力以及燃料電池的汽車，使得新能源汽車開(kāi)發(fā)的布局多樣化。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和進(jìn)步，新能源汽車的研發(fā)能力呈現(xiàn)直線上升的趨勢(shì)，三類新能源汽車分別成功完成相關(guān)的樣車試制;同時(shí)，新能源汽車在實(shí)際的操作過(guò)程中能夠采用動(dòng)力蓄電池電子控制技術(shù)以及相關(guān)的關(guān)鍵零部件技術(shù)，在這樣的發(fā)展背景下使得新能源汽車關(guān)鍵零部件配套產(chǎn)業(yè)鏈的形成成為可能。車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展的情況也十分樂(lè)觀，大功率車用動(dòng)力蓄電池技術(shù)逐漸被廣泛的應(yīng)用，性能先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)與整車集成化進(jìn)一步完善，車輛電控技術(shù)的發(fā)展變得越來(lái)越成熟。另外通過(guò)建立一系列相關(guān)的新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈。為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了十分重要的促進(jìn)作用，使得汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)得到不斷地完善，進(jìn)一步能夠推動(dòng)新能源汽車對(duì)相應(yīng)的關(guān)鍵零部件的研發(fā)和應(yīng)用，對(duì)提升我國(guó)汽車工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力方面奠定基礎(chǔ)，使得汽車產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展成為一種可能，我國(guó)新能源汽車的格局將變得更加完善。

3 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)具體分析

3.1 在短階段以內(nèi)主要會(huì)以混合型的動(dòng)力為主，長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)以純電驅(qū)動(dòng)的發(fā)展為主

從新能源汽車技術(shù)的發(fā)展的背景相下進(jìn)行一定的分析，對(duì)節(jié)能減排的效果等方面進(jìn)行結(jié)合，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)逐漸會(huì)變得更加完善。前幾年的時(shí)候，也就是新能源汽車發(fā)展的近期，內(nèi)燃機(jī)汽車技術(shù)是發(fā)展的主要基礎(chǔ)，同時(shí)通過(guò)此技術(shù)的不斷優(yōu)化和創(chuàng)新，進(jìn)一步對(duì)油耗以及尾氣排放量方面進(jìn)行相應(yīng)的控制，通過(guò)促進(jìn)車輛小型化的發(fā)展進(jìn)一步使得環(huán)保取得良好的效果，與此同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)對(duì)混合型動(dòng)力技術(shù)進(jìn)行廣泛地應(yīng)用和推行，積極努力推動(dòng)小型純電動(dòng)汽車的推廣和發(fā)展;在新能源汽車發(fā)展的中期階段，在此背景下混合型動(dòng)力技術(shù)能夠獲得一定的支持和應(yīng)用，推動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化發(fā)展變得重要起來(lái)，使其程度方面得到更好的發(fā)展和利用，并且需要對(duì)其推廣范圍，應(yīng)用方面進(jìn)一步加大力度;新能源汽車發(fā)展的中后期，各種不同類型的純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)已經(jīng)逐漸的開(kāi)始對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行占據(jù)，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中成為十分重要的內(nèi)容。對(duì)新能源汽車在未來(lái)的發(fā)展形勢(shì)進(jìn)行一定的預(yù)測(cè)分析，混合型動(dòng)力汽車將會(huì)成為新能源汽車發(fā)展過(guò)程中的基礎(chǔ)的同時(shí)也是處于過(guò)渡期的一種類型，純電動(dòng)汽車的發(fā)展將會(huì)成為新能源汽車發(fā)展的主流方向。

3.2 城市公共應(yīng)用的汽車在新能源汽車的發(fā)展中將變成主要的引導(dǎo)者

就當(dāng)前的新能源汽車的推廣以及應(yīng)用情況方面進(jìn)行詳細(xì)分析，國(guó)內(nèi)的不是新能源汽車在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中重點(diǎn)針對(duì)城市公共服務(wù)相關(guān)領(lǐng)域，例如，在實(shí)際的應(yīng)用中公共服務(wù)領(lǐng)域中的公交車、出租車等，同時(shí)在其他推廣的領(lǐng)域中也進(jìn)行一定的應(yīng)用，如旅游觀光車、郵政車等，但是在實(shí)際的應(yīng)用中，通過(guò)對(duì)其進(jìn)行分析和觀察發(fā)展私家車領(lǐng)域應(yīng)用的范圍并不是很廣泛。其實(shí)在很早之前的時(shí)候，新能源汽車在國(guó)內(nèi)進(jìn)行了以此推廣，本次推廣中，其中新能源公交車所占的比例比較大，推廣了很對(duì)新能源公交車的使用。在國(guó)家推行的相關(guān)政策的引導(dǎo)下，新能源在城市的發(fā)展中逐漸被深化落實(shí)，城市公共服務(wù)用車將繼續(xù)發(fā)揮其重要的作用，促進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。在相關(guān)政策的支持下，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)將得到更加完善的發(fā)展。

4 新能源汽車未來(lái)的發(fā)展方向具體分析

4.1 輕量化發(fā)展

減輕車身質(zhì)量對(duì)于降低能源消耗方面能夠提供一定的支持和保證，同時(shí)在實(shí)際的發(fā)展中能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。研究表明，內(nèi)燃機(jī)汽車在一定程度上如果能夠降低車身的質(zhì)量，燃油的消耗量方面因此而得到一定的釋放，新能源汽車向輕量化方向發(fā)展對(duì)于續(xù)航能力和動(dòng)力性的提高帶來(lái)一定的促進(jìn)作用。汽車輕量化一方面包含的是車身的輕量化，更重要的是傳動(dòng)的設(shè)備以及電池等內(nèi)部的輕量化。在進(jìn)行材料的選擇時(shí)需要注意盡量選擇輕質(zhì)的材料，如鋁合金、復(fù)合材料等都是可以的，此外，輕量化和汽車的結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)之間需要進(jìn)行相應(yīng)的結(jié)合，進(jìn)一步對(duì)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度等方面進(jìn)行綜合分析，使得生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性得到一定的保證。

4.2 鋰電子電池

電池在新能源汽車中十分重要的部件，沒(méi)有電池的話，無(wú)法為其提供相應(yīng)的動(dòng)力，各大制造商在對(duì)電池的生產(chǎn)中存在一定的差異，同時(shí)各大生產(chǎn)廠商之間存在著極大的競(jìng)爭(zhēng)。鋰電池在實(shí)際的應(yīng)用中存在十分多的優(yōu)勢(shì)，比如說(shuō)其使用壽命往往比較長(zhǎng)，體積比較小，污染度為零，安全性方面無(wú)需擔(dān)心。因此而備受到現(xiàn)代人的青睞。

4.3 電池管理系統(tǒng)的應(yīng)用

為確保新能源汽車在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中得到持續(xù)不斷地動(dòng)力的供應(yīng)，通過(guò)進(jìn)行并聯(lián)串聯(lián)的方式組成電池組的方式，在一定程度上能夠增大動(dòng)力電池的容量。通過(guò)對(duì)鋰電池的性能方面的差異進(jìn)行降低，使得電池組的使用壽命得到一定的延長(zhǎng)。利用電池管理系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)和應(yīng)用，保護(hù)電池的使用狀況，智能化的對(duì)電池的充電放電功能進(jìn)行有效的控制，保障使用的安全，其在新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)中占據(jù)十分重要的地位。

5 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

對(duì)技術(shù)進(jìn)一步創(chuàng)新，技術(shù)研究開(kāi)發(fā)平臺(tái)的建立和完善。加強(qiáng)新能源汽車技術(shù)研究開(kāi)發(fā)的能力在一定程度上可以促使新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。在目前的發(fā)展情況上看來(lái)，新能源汽車技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r還是存在一定的發(fā)展空間，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展需要以自身實(shí)際的發(fā)展情況為基礎(chǔ)，結(jié)合自身技術(shù)的發(fā)展實(shí)力，借助一定的組織模式促進(jìn)自身的發(fā)展，使得新能源汽車技術(shù)得到一定的創(chuàng)新。從新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新的工作方面來(lái)分析，可以對(duì)其激進(jìn)技術(shù)的創(chuàng)新，還可以對(duì)增量技術(shù)的創(chuàng)新。結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行分析，從而選取推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的技術(shù)創(chuàng)新的好方法。

6 結(jié)束語(yǔ)

近些年，能耗量等方面的問(wèn)題對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)產(chǎn)生一定的影響，而新能源汽車的制造與應(yīng)用，能夠適應(yīng)時(shí)代發(fā)展和進(jìn)步，所以對(duì)新能源汽車的研究是一項(xiàng)十分重要的內(nèi)容，在這樣的發(fā)展背景下，需要對(duì)創(chuàng)新的水平進(jìn)一步提升，加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)科技技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步。新能源汽車產(chǎn)業(yè)要想得到更好的發(fā)展，操之過(guò)急往往適得其反，更多的是需要相關(guān)工作人員對(duì)其進(jìn)行實(shí)踐分析，進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

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