摘? ? 要：前期研究表明，思想政治安全水平不高是導(dǎo)致飛行學(xué)員停飛的主要因素。為加強(qiáng)飛行學(xué)員停飛預(yù)警管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)飛行學(xué)員停飛的早預(yù)防、早控制，論文提出建議措施：以思想政治教育為統(tǒng)領(lǐng)，筑牢飛行學(xué)員思想根基;以專業(yè)理論學(xué)習(xí)為重點(diǎn)，夯實(shí)飛行學(xué)員理論基礎(chǔ);以飛行技術(shù)錘煉為核心，嚴(yán)把飛行學(xué)員技術(shù)關(guān)口;以身心素質(zhì)培養(yǎng)為保障，確保飛行學(xué)員身心健康。

關(guān)鍵詞：思想政治建設(shè);理論學(xué)習(xí);飛行訓(xùn)練;身心健康

飛行員是航空器的直接操作者、最終決定者，也是民航安全體系中最為直接、關(guān)鍵的一環(huán)，需要具備過(guò)硬的政治素質(zhì)、扎實(shí)的理論知識(shí)、嫻熟的飛行技術(shù)和健康的身心素質(zhì)。這就要求民航院校在飛行學(xué)員培養(yǎng)上，加強(qiáng)思想政治教育，堅(jiān)持準(zhǔn)軍事化管理不動(dòng)搖，夯實(shí)學(xué)生專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)、執(zhí)照考試基礎(chǔ)，嚴(yán)把飛行訓(xùn)練、技術(shù)檢查關(guān)口。飛行學(xué)員更要樹牢責(zé)任意識(shí)，強(qiáng)化擔(dān)當(dāng)精神，自覺(jué)提高思想政治素養(yǎng)，地面勤學(xué)、空中苦練，因?yàn)槿魏我粋€(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都有可能導(dǎo)致他們飛行夢(mèng)碎、折戟藍(lán)天。中國(guó)民航飛行學(xué)院科研基金面上項(xiàng)目《飛行學(xué)員停飛風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與預(yù)警管理研究》前期研究表明，導(dǎo)致飛行學(xué)員停飛最主要的原因是思想政治指標(biāo)安全水平不高，因?yàn)樗枷胝J(rèn)識(shí)不足、責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)、擔(dān)當(dāng)精神不夠，導(dǎo)致部分飛行學(xué)員在學(xué)習(xí)訓(xùn)練中慵懶散、怕吃苦、不敢拼。因此，建立以思想政治教育為統(tǒng)領(lǐng)，理論學(xué)習(xí)、飛行訓(xùn)練、身心鍛煉相協(xié)調(diào)的飛行學(xué)員停飛預(yù)警管理機(jī)制，對(duì)于降低飛行學(xué)員停飛風(fēng)險(xiǎn)，為中國(guó)民航培養(yǎng)高素質(zhì)飛行英才具有重要意義。

一、以思想政治教育為統(tǒng)領(lǐng)，筑牢飛行學(xué)員思想根基

習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，高校思想政治工作關(guān)系高校培養(yǎng)什么樣的人、如何培養(yǎng)人以及為誰(shuí)培養(yǎng)人這個(gè)根本問(wèn)題。作為人才培養(yǎng)的高地，高等學(xué)校的立身之本在于立德樹人，不僅要傳授學(xué)生專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐操作技能，最主要的是教會(huì)學(xué)生能夠始終堅(jiān)持中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)定中國(guó)特色社會(huì)主義道路自信，爭(zhēng)做中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)的建設(shè)者和接班人。與普通大學(xué)生相比，飛行學(xué)員有著顯著的心理優(yōu)勢(shì)，嚴(yán)重影響著他們的思想認(rèn)識(shí)與拼搏勁頭。以享有“民航飛行員的搖籃”美譽(yù)的中國(guó)民航飛行學(xué)院為例，絕大部分飛行學(xué)員入校前就已經(jīng)與航空公司簽訂了就業(yè)協(xié)議，且由航空公司承擔(dān)巨額的培訓(xùn)費(fèi)用，等于捧上了沒(méi)有成本的“金飯碗”。很多心智尚未成熟的飛行學(xué)員開始忘乎所以，甚至以飛行員自居，忘記從飛行學(xué)員成長(zhǎng)為飛行員還有很長(zhǎng)的路要走，從而放松了理論學(xué)習(xí)、執(zhí)照備考、飛行訓(xùn)練等方面的要求，因考試、檢查不合格被停飛。

不忘初心、牢記使命，凝心聚力、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，堅(jiān)決貫徹落實(shí)全國(guó)高校思想政治工作會(huì)議精神，堅(jiān)持把立德樹人作為立身之本，大力弘揚(yáng)和踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，將當(dāng)代民航精神融入思政大課堂，貫穿飛行學(xué)員學(xué)習(xí)、備考、訓(xùn)練全過(guò)程、各環(huán)節(jié)。二要加強(qiáng)統(tǒng)籌，建立健全飛行學(xué)員教育培養(yǎng)體制機(jī)制，努力構(gòu)建學(xué)院黨委統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，學(xué)生處、教務(wù)處、飛行標(biāo)準(zhǔn)處、二級(jí)學(xué)院等相關(guān)職能部門、院系協(xié)調(diào)配合，飛行教師、理論教師、學(xué)管干部通力合作的教育體系。三要教育飛行學(xué)員牢記初心使命、強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，正確面對(duì)現(xiàn)實(shí)，戒驕戒躁、艱苦奮斗，以“中國(guó)民航英雄機(jī)組”為榜樣，地面勤學(xué)、空中苦練，危急時(shí)刻能夠沖得上、頂?shù)米?，不?fù)組織培養(yǎng)與人民重托，以拼搏進(jìn)取的勁頭、奮發(fā)有為的姿態(tài)，積極投身建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的新征程。

二、以專業(yè)理論學(xué)習(xí)為重點(diǎn)，夯實(shí)飛行學(xué)員理論基礎(chǔ)

合抱之木，生于毫末;九層之臺(tái);起于累土。很多飛行學(xué)員，甚至部分學(xué)管干部、飛行教師，由于主觀上將飛行員簡(jiǎn)單定義為機(jī)械操作飛機(jī)的駕駛員，而不是一個(gè)需要具備扎實(shí)專業(yè)理論知識(shí)和管理才能的駕駛艙資源管理者，導(dǎo)致他們?cè)谒枷肷蠈?duì)理論學(xué)習(xí)缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，放松了對(duì)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，認(rèn)為只要飛機(jī)開得好，理論知識(shí)可以在實(shí)際工作中根據(jù)需要邊干邊學(xué)。實(shí)際上，飛行學(xué)員要學(xué)的理論知識(shí)很多，不僅要像普通大學(xué)生一樣完成公共基礎(chǔ)課、專業(yè)理論課學(xué)習(xí)，還必須通過(guò)有一定難度的私商儀、航線執(zhí)照考試，以及頗具民航特色的國(guó)際民航組織英語(yǔ)等級(jí)考試，才能參加完整的飛行訓(xùn)練，順利完成學(xué)業(yè)、圓夢(mèng)藍(lán)天。所以，他們不能像普通大學(xué)生一樣，通過(guò)結(jié)業(yè)考試便萬(wàn)事大吉，而是必須將專業(yè)知識(shí)學(xué)深悟透，才能通過(guò)相關(guān)執(zhí)照與英語(yǔ)考試。

一是加強(qiáng)飛行學(xué)員思想教育，強(qiáng)調(diào)理論學(xué)習(xí)的重要性、必要性、連續(xù)性，將理論學(xué)習(xí)與飛行訓(xùn)練結(jié)合起來(lái)、與學(xué)生畢業(yè)就業(yè)聯(lián)系起來(lái)、與民航安全建設(shè)發(fā)展結(jié)合起來(lái)，切實(shí)提升飛行學(xué)員理論學(xué)習(xí)的思想與行動(dòng)自覺(jué)，增強(qiáng)他們責(zé)任意識(shí)與擔(dān)當(dāng)精神。二是大力推動(dòng)當(dāng)代民航精神進(jìn)課堂、進(jìn)教材、進(jìn)頭腦，根據(jù)國(guó)際民航發(fā)展新形勢(shì)、新要求、新任務(wù)，及時(shí)修訂編寫飛行原理、飛行性能與計(jì)劃、空中領(lǐng)航等飛行技術(shù)專業(yè)核心課程教材，努力構(gòu)建完整科學(xué)的專業(yè)知識(shí)體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)飛行學(xué)員教育培養(yǎng)必備知識(shí)點(diǎn)的全覆蓋。三是加強(qiáng)教師尤其是新教師培訓(xùn)，鼓勵(lì)教師采用網(wǎng)絡(luò)新技術(shù)、新手段，創(chuàng)新教學(xué)方法、提升教學(xué)水平、提高教學(xué)質(zhì)量，并結(jié)合學(xué)校教育教學(xué)實(shí)際，加大教學(xué)質(zhì)量監(jiān)督，構(gòu)建科學(xué)高效的教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，做到獎(jiǎng)罰分明。

三、以飛行技術(shù)錘煉為核心，嚴(yán)把飛行學(xué)員技術(shù)關(guān)口

雖然在正常飛行中，飛行員需要按照空中交通管制員的指令飛行，但在航空器遇險(xiǎn)、無(wú)線電通訊時(shí)效、特殊天氣等緊急情況下，飛行員才擁有航空器處置的最終決定權(quán)。因此，飛行員必須熟練掌握飛行技術(shù)這個(gè)安身立命之本，才能夠妥善處理各種飛行特情，保證航班安全生產(chǎn)，保護(hù)國(guó)家人民的財(cái)產(chǎn)與生命利益。目前飛行學(xué)員培養(yǎng)過(guò)程中，大部分院校能夠按照民航局規(guī)定的訓(xùn)練大綱，嚴(yán)格組織飛行訓(xùn)練，但仍有部分院?；蝻w行學(xué)員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)存在訓(xùn)練機(jī)制不健全、細(xì)節(jié)把控不嚴(yán)等問(wèn)題。個(gè)別飛行學(xué)員也存在僥幸心理、麻痹思想，認(rèn)為自己已經(jīng)進(jìn)入到飛行訓(xùn)練階段，航空公司已經(jīng)投入較大的訓(xùn)練成本，學(xué)校不會(huì)輕易將自己停飛。因此，在日常訓(xùn)練中就會(huì)存在偷懶懈怠現(xiàn)象，尤其是進(jìn)行飛行特情模擬機(jī)訓(xùn)練時(shí)，主觀上認(rèn)為自己碰到特情的概率很低，就會(huì)在思想上放松對(duì)自己的要求，導(dǎo)致訓(xùn)練效果不理想。

一要加強(qiáng)思想政治引領(lǐng)，強(qiáng)化飛行安全、民航安全無(wú)小事的理念，幫助飛行學(xué)員樹立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，從根本上解決思想麻痹、紀(jì)律松散、責(zé)任不強(qiáng)、干勁不足的問(wèn)題，教育引導(dǎo)飛行學(xué)員堅(jiān)定理想信念，增強(qiáng)工作責(zé)任感、使命感、榮譽(yù)感，切實(shí)筑牢民航安全的思想堤壩。二要強(qiáng)化建章立制，依據(jù)中國(guó)民航飛行學(xué)員教育培訓(xùn)要求，建立健全各項(xiàng)訓(xùn)練、檢查、考核、停飛等規(guī)章制度，加大規(guī)章制度執(zhí)行力度，最大限度降低人為因素的影響，突出規(guī)章制度的剛性約束，切實(shí)做到依制度訓(xùn)練、依制度考核、依制度停飛，努力搭建一個(gè)公開透明、公平和諧的飛行學(xué)員培養(yǎng)平臺(tái)。三要加強(qiáng)飛行訓(xùn)練流程管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)飛行學(xué)員訓(xùn)練過(guò)程中存在的小問(wèn)題，加以正確引導(dǎo)和教育，防止“小問(wèn)題”演變成“大麻煩”，并結(jié)合不同飛行學(xué)員特征，適時(shí)調(diào)整訓(xùn)練計(jì)劃與訓(xùn)練量。

四、以身心素質(zhì)培養(yǎng)為保障，確保飛行學(xué)員身心健康

擁有健康的身心素質(zhì)，是對(duì)民航飛行員的基本要求，也是飛行學(xué)員順利完成學(xué)業(yè)、展翅翱翔的必要條件?！爸袊?guó)民航英雄機(jī)組”在萬(wàn)米高空低溫、低壓、缺氧的惡劣氣象條件下，能夠操作川航3U8633航班成功備降，除了熟練的飛行技術(shù)和頑強(qiáng)的意志品質(zhì)外，起基礎(chǔ)作用的還是健康的身心素質(zhì)。據(jù)悉，“中國(guó)民航英雄機(jī)長(zhǎng)”劉傳健以前是空軍飛行員，經(jīng)常在寒冷天氣中堅(jiān)持長(zhǎng)跑，練就了強(qiáng)健的體魄與抗壓的心理。受執(zhí)照考試、飛行訓(xùn)練等方面的影響，當(dāng)前大多數(shù)飛行學(xué)員培養(yǎng)院校對(duì)學(xué)生身心素質(zhì)的培養(yǎng)，都不同程度地存在重視不夠、投入不足、鍛煉不到位等問(wèn)題，存在一定的安全隱患。同時(shí)，飛行學(xué)員自身由于學(xué)業(yè)壓力大、精力有限，加之年輕身體好，鍛煉意識(shí)不強(qiáng)，也容易忽視身心素質(zhì)的錘煉。

一是以思想作風(fēng)建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，深入推進(jìn)學(xué)習(xí)、工作、生活作風(fēng)建設(shè)，按照民航從業(yè)人員作用建設(shè)要求，教育飛行學(xué)員提高政治站位，增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”，培育藍(lán)天情懷，堅(jiān)持準(zhǔn)軍事化管理不動(dòng)搖，在身體鍛煉上下工夫、在心理錘煉上下工夫，艱苦奮斗、攻堅(jiān)克難，切實(shí)提高身心素養(yǎng)。二是強(qiáng)化“身體是革命的本錢”這一理念，引導(dǎo)飛行學(xué)員在思想上重視起來(lái)，切實(shí)發(fā)揮主動(dòng)能動(dòng)性，自覺(jué)對(duì)標(biāo)對(duì)表民航飛行員體檢標(biāo)準(zhǔn)，充分利用旋梯、活滾、固滾等航空體育器材，加強(qiáng)體育鍛煉，提高身體素質(zhì)。三是加強(qiáng)心理咨詢與疏導(dǎo)，建立健全大學(xué)生心理健康教育機(jī)制體制，重點(diǎn)關(guān)注性格較為內(nèi)向、學(xué)習(xí)生活有困難飛行學(xué)員，采取有針對(duì)性地疏導(dǎo)方案與措施，教育引導(dǎo)他們正確面對(duì)困難與挫折，始終保持樂(lè)觀、積極、向上的心態(tài)，投入都學(xué)習(xí)與訓(xùn)練中去，為民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)青春智慧和力量。

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基金項(xiàng)目：中國(guó)民航飛行學(xué)院科研基金面上項(xiàng)目《飛行學(xué)員停飛風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與預(yù)警管理研究》（項(xiàng)目編號(hào)：J2014-91）。

中國(guó)民航飛行學(xué)院科研基金面上項(xiàng)目《中飛院大學(xué)生網(wǎng)絡(luò)輿論引導(dǎo)與管理研究》（項(xiàng)目編號(hào)：J2015-78）。

作者簡(jiǎn)介：李士剛，中國(guó)民用航空飛行學(xué)院助理研究員，碩士研究生，研究方向：思想政治教育、黨的建設(shè)、團(tuán)的建設(shè)。